Мне кажется, что у меня ВВ провода пробивают - случайно при работающем двигателе и руке, держащейся за крыло, зацепил локтем провод - очень неприятные ощущения.
И как проверить свечи? Может за ними перед зимой поухаживать как-то нужно?
Советуйте плиз!
Если двигатель работает устойчиво во всех режимах - зачем задумываться о замене? А вот если сбоит - это уже к доктору. Провода и свечи можно проверить на стенде у карбюраторщиков. Купить новые свечи можно, и я думаю, нужно, но где гарантия, что попадуться хорошие? Поэтому после покупки свечей - старые в заначку.
Если провода лупят током... менять. Проверить можно и самому...ночью... если бегают огни - в мусорник. Менят на селикон... Свечи на зиму тоже менять. NGK BP6ES... беру в одном месте... пока доволен. Комплект 40 грн.
А вот по поводу силикона двойственные мнения. Одни говорят хорошо, а другие, что не рулит. Где правда брат? (Кино)
Nori" полностью прав. А чем силикон не нравится? Большим распределённым сопротивлением? Или ещё чем. Конкретно можно? Если это действительно силикон, то по-моему проблем быть не может.
Правда в обслуживании, т.е. силикон ДОЛЖЕН менятся по пробегу, иначе со временем, у него повышается внутрение сопротивление только и всего, ну а после этого можно и крикнуть из-подтишка СИЛИКОН ОТСТОЙ... а наши водители знают всего две проверки ВВ проводов 1. Свеча впорядке - а не работает 2. Открыть капот ночью после дождя и посмотреть на "огни эльфов"
А через какой пробег надо менять?
Так я же как раз и говорил, что тестировать электрику нужно на стенде. Не такие это и большие деньги - зато полная уверенность в исправности (или неисправности) системы. Вот вчера мою машинку протестили по ходовой части, хотя я думал что это лишнее. Результаты неутешительные, зато я теперь точно знаю какие недостатки нужно устранить для полного счастья.
У меня силиконовые провода Чемпион. За 2 года никаких замечаний. Недавно двигатель помыл на мойке. Струя воды, пар, мыло и тд. К моему удивлению завелась с первого раза безо всяких протираний. Провода своих денег стоили. Свечи беру российские Енгельс. Меняю при первых подозрениях или осенью перед холодами. Обычно это происходит через 10-15 тык. Считаю, что при нашем бензине - свечи материал быстро расходный так "зачем платить больше".
х.з. силиконовые они или нет. Сегодня утром в закрытом гараже смотрел под капот - ОГНЕЙ НЕТ никаких.
А сколько Чемпион стоит?
это ещё не показатель состава онного, если мягкий, то силикон (там вместо медных проводков используется кремневая нить) по цене не скажу, но очень дорогие (но они себя оправдывают) как то на "шкоде" изображал подводную лодку, ватерлиния была на уровне ручки двери переправа успешно форсированна была, но не забудь (если будешь повторять опыт ещё и бегунок заизолировать) по пробегу, почитай "граблями" тысч.100 по-моему, но боюсь ошибится и саммоеиглавное, если решишся покупать..., ищи не подделку.
У меня такие провода стоят уже более 2 лет, итоже ни каких замечаний. Кстати купил их по акции в магазине Champion на Пушкинской. Фактически они мне обошлись гривен 10. До этого стояли обычные, несколько раз менял - не понравились.
А вот по поводу силикона двойственные мнения. Одни говорят хорошо, а другие, что не рулит. Где правда брат? (Кино)
Скажем так... на своей карбовой сменил комплекта три обычных... отстой. Купил селикон... двигло не узнать ... ХХ стабильнее стал. Сейчас у мя инжектор... стоит селикон с завода (правда сами провода кажись с импортной маркировкой). На инже прет такая искра, что думаю обычный провод будет пробивать сразу... там даже зазор в свече 1,0-1,3 мм. ЗЫ Ниразу не видел обычных импортных проводов. Что Бош, что Чемпион... все селикон... да и на иномарках стоит селикон... не дураки ж они фуфло ставить.
Сделал вывод, что силиконовые провода - хорошая штука. Гляну, что у меня было на Славуте, может поменяю.
Что такое немецкий "МАСТЕР"? по 28 гр (-)
некоректный вопрос
Переформулирую: что-нить слышал об этом силиконовом сабже? (-)
Хм... за такую цену... ИМХО это стоимость одного НОРМАЛЬНОГО провода... ну может и не одного, но во всяком случае не комплекта. ЗЫ Не парь себе мозг и не пытайся экономить на том что потом вылезет дороже... повышенный расход или покупка других проводов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А вот если сбоит - это уже к доктору. 
переправа успешно форсированна была, но не забудь (если будешь повторять опыт ещё и бегунок заизолировать) 
