Тему "Нужна помощь коллективного разума.ГБО" закрыли, поэтому пришлось создать новую. Евгений (Eugene true), Вы абсолютно правильно заметили что то, что происходит у Вас это НЕ нормально. У меня были такие проблемы на 3х разных авто, и причем всегда по разной причине: 1. недостаточный уровень антифриза в системе (проверьте) 2. Неудачное место расположения редуктора 3. В установке Принс был параметр "время перехода", кроме температуры. Установщики об этом не знали,а там стояло 300секунд, т.е. если на горячей машине заглушить двигатель, дать ему НЕМНОГО остыть, то приходилось 5 мин ездить, прежде чем опять включится газ. Возможно, у Вас похожая проблема, ну или какой-то еще вариант, но это НЕ нормально.
Для себя вывод я сделал: после установки системы покупаю интерфейсный "шнурок" и обслуживаю авто сам. На СТО езжу только для механических работ.
1. недостаточный уровень антифриза в системе (проверьте) 2. Неудачное место расположения редуктора
Эти два пункта, на самом деле один второй, при нормальном расположении, первый пункт влиять не будет.
С машинкой одного из наших соконфетников пришлось повозиться, и машинка не маленькая, а под капотом так нафаршировано, что редуктор втулить по нормальному было очень сложно, после того, как таки поставили оказалось, что он очень плохо наполняется антифризом и соответственно не прогревается. Редуктор таки удалось опустить ниже на пару сантиметров и выбрать точки подключения шлангов, чтобы он нормально наполнялся... Сейчас уже точно не понмню каким именно образом решили, но точно помню, что владельца предупредили внимательно следить за уровнем антифриза... Но не думаю, что это относится к Жениному случаю, если я правильно понимаю, то редуктор у него горячий. ИМХО ему таки нужно выбрать время и подъехать к Игорю, комп все покажет и гораздо быстрее, чем мы тут будем ломать копья и гадать что там на самом деле...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
