Удалось получить в гаи разрешение на установку гбо (при уже поставленном оборудовании). Далее ускоритель сказал принести документы от установщиков с актуальной датой.
Установщик за обновление доков захотел много денег (как мне кажется) 500 грн. При том, что я у него ставил оборудование и в стоимость установки уже входила стоимсть документов.
Кто-бы смог сделать документы за адекватную сумму ? Откликнитесь, пожалуйста, в личку.
Также буду проходить ТО 2011. Нужен ли акт экспертизы от установщиков ?
В ответ на: ...получил в гаи разрешение на установку гбо...
с каких пор такое надо???
По поводу доков: узнавал на Мрии(на Бережанской), - там за газовё ТО и Доки хотели 250грн мес. назад!
P.S. ...кто как хочет так и дро...т, шо попало!...
Если делать по закону, то всегда такое надо было... Я в пятницу-субботу завершил процесс оформления ГБО. Прошел по полной процедуре. Кроме разрешения надо делать экспертизу номеров кузова\двигателя и два осмотра (до и после переоборудования).
В ответ на: Если делать по закону, то всегда такое надо было... Я в пятницу-субботу завершил процесс оформления ГБО. Прошел по полной процедуре. Кроме разрешения надо делать экспертизу номеров кузова\двигателя и два осмотра (до и после переоборудования).
нефиговый у ДАЙ бизнес - по 170 грн эксперту два раза за просто так. сколько хотят за разрешение? сколько регистрация и замена ТП?
В ответ на: Если делать по закону, то всегда такое надо было... Я в пятницу-субботу завершил процесс оформления ГБО. Прошел по полной процедуре. Кроме разрешения надо делать экспертизу номеров кузова\двигателя и два осмотра (до и после переоборудования).
нефиговый у ДАЙ бизнес - по 170 грн эксперту два раза за просто так. сколько хотят за разрешение? сколько регистрация и замена ТП?
Не совсем понял... Разрешение я получил у начальника МРЭО. ПРосто написал в свободной форме письмо, что прошу разрешить переоборудование на ГБО и дальнейшую регистрацию... Он просто поставил свою визу, типа, "инсп. Пупкину... переоформить согласно постанове кабмина 1388" Платежи при замене ТП - около 350 грн.
Уже не однократно говорилось... ГАИ не уполномочено выдавать никакие разрешения на переоборудование ТС, это попросту не входит в их компетенцию! Не может начальник ГАИ одной своей визой разрешить переоборудовать ТС или не разрешить! Возможность переоборудования ТС входит в компетенцию двух институтов, которые выдают соответствующее СВИДЕТЕЛЬСТВО, на государственном бланке с голограммой (наверняка держал его в руках, вместе с актом о выполнеии установки). Все остальное - от лукавого и желания ДАЙ срубить побольше бабла! Для справки: П О С Т А Н О В А від 7 вересня 1998 р. N 1388 Можешь ознакомиться.
Когда я переоборудовал бус в легковой и пришёл со всеми бумагами в гаи, меня тоже просили напасать просьбу о разрешении на переоборудование от руки и задним числом. И писал, а что делать?
В ответ на: ...получил в гаи разрешение на установку гбо...
с каких пор такое надо???
По поводу доков: узнавал на Мрии(на Бережанской), - там за газовё ТО и Доки хотели 250грн мес. назад!
P.S. ...кто как хочет так и дро...т, шо попало!...
Если делать по закону, то всегда такое надо было... Я в пятницу-субботу завершил процесс оформления ГБО. Прошел по полной процедуре. Кроме разрешения надо делать экспертизу номеров кузова\двигателя и два осмотра (до и после переоборудования).
Регистрировал ГБО в июле 2007. Никаких разрешений от гаи. Приехал с доками от установщиков. Экспертиза. Очереди в кассу. И через пару дней приехал за новым ТП.
Ну, я так понял, что лишним в списке было только письмо на начальника с его визой... Остальное (осмотры и экспертиза) вроде обычная процедура...
И еще я понял, что в разных МРЭО по разному относятся к установке ГБО... Например в одесском МРЭО-2 не требуют визы начальника и нужен толко один осмотр... Короче, кто как хочет, тот так и......
Стандартный алгоритм следующий: Определиться с тем, что и как хочешь ставить, определиться с ценой и местом установки, договориться с установщиками о дате и нюансах, подготовить машину к установке. Пригнать машину установщикам, забрать машину у установщиков вместе с комплектом документов, в который должны входить: 1. Свідотство типа НИЦ БД, на бланке с голограммой 2. АКТ о выполненных работах. 3. Талон (это новшество, которое только вводится) В течении 10ти дней с момента выписки акта прибыть в МРЕО и оформить установку оборудования, в случае "вы должны были получить разрешение в МРЕО" требовать письменного обоснования, возможно потребуется письменный запрос на оформление установки оборудования. При оформлении происходит смена ТП и подобие техосмотра (могут потребовать платежки по дорожному сбору), т.е. инспектор по розыску пробивает ТС по всем базам, колупает нождычком в районе номерной панели и т.п. стоимость процедуры порядка 300+ГРн. В свое время эту процедуру я прошел за один день. В деале подбные телодвижения имеет смысл приурочить к очередному техосмотру или постановке машины на учет. Теперь абстрагируемся от ГБО, предположим, что я решил внести изменения в конструктив ТС, к примеру я хочу вместо своего двигателя 4G92 1,6 мощностью 113лысы установить такой же 4G92 1,6 MIVEC мощностью 175лысы, для этого мне необходимо получить заключение НИЦ БД о том, что такое изменение конструкции не повлияет на безопасность, не ухудшит качества ТС и получить разрешение на переоборудование, для этого я должен подготовить комплект документов и предоставить их экспертам, эксперты рассмотрят, почешут репу и решат возможна ли такая замена или нет. Но каким боком тут МРЕО и ЧТО они могут решить? Да и не возьмет на себя ни один начальник МРЕО подобного решения, а вот по поводу ГБО берут, потому, что знают, что к установленному автомобилю будет свидетельство НИЦ БД и они ни чем не рискуют, т.е. можно заработать лишних 50-100Грн на ровном месте без всякой ответственности, но расчет исключительно на лоха, который совершенно не представляет какие бумаги дают ему установщики и функции в части принятия решения о изменении конструкции возложенные на МРЕО. По этому когда человек приходит в МРЕО с комплектом документов, а ему говорят, что "нужно было у нас получить разрешение" и отказывают в постановке на учет - необходимо просто потребовать письменное обоснование, если не хотят давать оное - обратиться письменно, по почте, с уведомлением о вручении с требованием внести необходимые изменения в регистрационные документы или предоставить письменный отказ с обоснованием в установленные законом сроки. Я еще не слышал, чтобы кому-то подобный письменный отказ предоставили, потому, что это не более, чем отсебятина и ИМХО в случае попадания такого отказа в прокуратуру, кому-то будет не весело.
Есть человек который поможет зарегистрировать ГБО, тюнинг, ...., и техосмотр если интересно то в личьку. Человек проверенный, на днях с его помощью зарегистрировал ГБО операция длилась день и вашего времени необходимо около 30минут
В ответ на: Есть человек который поможет зарегистрировать ГБО, тюнинг, ...., и техосмотр если интересно то в личьку. Человек проверенный, на днях с его помощью зарегистрировал ГБО операция длилась день и вашего времени необходимо около 30минут
Закончилась эпопея с регистрацией ГБО и прохождением ТО-2011, (заняло почти месяц с учетом майских праздников).
Перечислю затраты для интересующихся.
1. Регистрация ГБО: - Получение разрешения в МРЕО на установку ГБО, осмотр экспертом 70 - Документы для регистрации ГБО (купил у установщиков) 200 - Установка нового баллона тор вместо запаски (старый в счет оплаты 450 грн.)* 1250 - Оплата за экспертизу документов по ГБО (идут в область на подпись г.Дн-ск) 289 - Осмотр экспертом 45 - Зеленый талон освидетельствования баллона (установщики) 45 - Справка из банка (укрсиб) о погашении кредита 50 - Выписка из реестра залогового имущества (нотариус) 150 - Замена госномеров на 8-мизначные 170 - Замена ТП (вписывание ГБО) 496 ============ Итого: 2765 грн.
2. ТО 2011: - Диагностика автомобиля на СТО 120 - Осмотр ГБО на СТО (синий талон на 2 года) 170 - Транспортный сбор 2010-2011 (1569 куб. см) 220 - Осмотр экспертом 115 ========== Итого: 625 грн.
*заставили поменять баллон на торроидальный под запаску, вместо цилиндрического установленного в салоне грузопассажирского ИЖ 2717, принципиальный майор попался.