Всё лето заправлялся ЛукОйлом, и ничего подобного не замечал. А вот на днях, перед морозами, заправился на ТНК, и появилась странная штука. Если пускать холодный мотор (минимум ночь постоять на улице), то через секунд 30...минуту когда обороты ХХ установились и мотор чуток поработал наблюдается пару тройка пропусков зажигания, причем видимо не в одном цилиндре, хотя может и в одном. Потом всё выравнивается и дальше работает как надо. Прошлую зиму заправлялся на ТНК - такая штука была постоянно. Свечи NGK прошли тыщ 5, Провода 2.5 года "Чемпион", один провод уже ремонтировался, но совсем недавно.
вероятно, что свечи заспались.. почистить надо. а лучше разбавить нормальным бензином и больше в том месте не заправляться
но почему так быстро проходит? Буквально дёрг-дёрг, и дальше ровненько? Правдв может система ХХ и компьютер отрабатывают, но как он узнает что там происходит? Мотор холодный - лямбда не работает, датчика детонации не предусмотренно. Только по падению оборотов?
но почему так быстро проходит? Буквально дёрг-дёрг, и дальше ровненько? Правдв может система ХХ и компьютер отрабатывают, но как он узнает что там происходит? Мотор холодный - лямбда не работает, датчика детонации не предусмотренно. Только по падению оборотов?
Физику процесса я врядли смогу обьяснить но то что на тнк бензин по фракциям какойто не такой потому что у меня пока машина нормально не прогреется тоже иногда подтраивает и + еще тяги нормальной нет, на подьемах очень чувствуется Я поэтому тока на Лук и заправляюсь
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
