Интересно,что дороже в обслуге-туксон или аут? кто сталкивался с заменой всех ремней,жидкостей и тп?..
Тусан - это просто идеальный автомобиль для жизни, в котором в полной мере и без сомнительных излишеств реализованы возможности кузова универсал
Прости, но ты что-то путаешь. Джип-универсал -- это Ку7, МЛ, Эскалэйд. А вот Тушкан -- джипохетч, я бы его так назвал. Багажник там гольфоский. Простор для ног сзади -- бред. Я ездил в нем, за 20 минут езды сзади ноги затекают, т.к. слишком высокий пол и мало места между полом и передними сидениями. Шумки нет. И, кстати, я ездил в топовом с кожей дермантином, полным приводом и 2.7 на автомате.
Движок шкодовский тянет с низов, в отличии от Хондовского. А АКПП шкодовское имеет всего 6 ступеней, против 5-ти у Хонды...
У шкодовского автомата 6 ступеней? на механике 6 ст,а на акп вроде 5
Круто... Но всё равно,при цене новой машины-А5 с 2.0 и акп-от 25 тыщ,аккорд 7го поколения с 2.0 и акп начинался кажется от 29 тыщ баксов
Ок,следующий парадокс-Октавия А5 против Аккорд-7. Шкода 2007 года,2.0 фси,АКП в среднем на 2 тыщи дороже аккорда того же года в похожих рюшиках... опять-почему,только из-за того что у шкоды дешевле обслуживание? или фольцовский 2.0 в паре с древней акп лучше аккордовского новаторского ввти?...
движек точно не древний, АКП я думаю на уровне
Движок шкодовский тянет с низов, в отличии от Хондовского.
От тільки не треба повторювати цю мантру. К24 тягне практично з самого низу.
Прости, но ты что-то путаешь. Джип-универсал -- это Ку7, МЛ, Эскалэйд. А вот Тушкан -- джипохетч
Прости, но это ты путаешь. Джипохетч - это СсангЙонг Актион или БМВ Х6. А Тусан, Ку7, МЛ, или Эскалэйд имеют-таки кузов универсал - а отличаются лишь размерами.
Простор для ног сзади -- бред. Я ездил в нем, за 20 минут езды сзади ноги затекают, т.к. слишком высокий пол и мало места между полом и передними сидениями.
Ню-ню... Места там больше, чем в седанах D-класса.
Шумки нет.
А вот с этим, увы, не могу не согласиться.
Интересно,что дороже в обслуге-туксон или аут? кто сталкивался с заменой всех ремней,жидкостей и тп?..
Оригинальные зап. части немного дороже у Аутлендера, но на него можно поставить оригинал Корейский, например для 2,0 ставиться от Сонаты предыдущих поколений там такой же движек стоял, тогда думаю будет дешевле.
А нового X-Trail не забыл? Он как раз прямой конкурент Тушкану. Только подороже чуток. Был.
Тусан - это просто идеальный автомобиль для жизни, в котором в полной мере и без сомнительных излишеств реализованы возможности кузова универсал
Прости, но ты что-то путаешь. Джип-универсал -- это Ку7, МЛ, Эскалэйд. А вот Тушкан -- джипохетч, я бы его так назвал. Багажник там гольфоский. Простор для ног сзади -- бред. Я ездил в нем, за 20 минут езды сзади ноги затекают, т.к. слишком высокий пол и мало места между полом и передними сидениями. Шумки нет. И, кстати, я ездил в топовом с кожей дермантином, полным приводом и 2.7 на автомате.
По поводу дерьмонтина --- у туксона идут комбинированный сиденья- центральные вставки с перфорацией это кожа,а боковушки кожзам
Если читать тексты внимательно, то причин для удивления не было бы по определению. Расставим точки над "i".... В той старой теме шла речь о выборе джипокросоверообразного . И я тогда говорил, и сейчас это же повторю. Нынешняя популярность этих самых джипообразных авто - суть мода. Не понты, замечу. И не насущная жизненная необходимость, которую пытаются под это дело подписать . А просто мода. И ничего в этом плохого нет, мода себе и мода.... Здесь же немного другая тема.
то что тема другая понятно, не понятно почему здесь проходит логика о том, что раз так происходит - значит это объективный процесс, что такие авто просто лучше, практичнее и удобнее для определенных сегментов потребителей, а не просто следование стадному чувству (что и есть мода)
В этой ветке зашоренные товарищи удивляются ... ... я здесь и пишу, что мыльные пузыри воззрений эпохи савеццкой власти 15-20 летней давности о взаимной ценности брендов, в наше время уверенно лопаются под воздействием реального многолетнего опыта ...
отлично сказано.
и я удивляюсь, почему бы избавившись от одних шор, тем же методом не попробовать снять другие...
Прости, но это ты путаешь. Джипохетч - это СсангЙонг Актион или БМВ Х6. А Тусан, Ку7, МЛ, или Эскалэйд имеют-таки кузов универсал - а отличаются лишь размерами.
Ох. Тебя не смущает, что у Тушкана размер багажника, как у Гольфа?
Ню-ню... Места там больше, чем в седанах D-класса.
Я говорю о вертикальном расстоянии между полом и передним сидением -- местом для стоп задних пассажиров. И о слишком высоком полу. Причем тут седаны Д-класса?
На вкус и цвет все фломастеры разные. По моим сугубо ощущением - по экстерьеру мицик вне конкуренции. По внутренностям примерно одинаково. Что меня раздражает в туксоне - плохой салон. Уже при 20 тыс. салон напоминает погремушку. Там скрипит, там сверчит , зато в ауте сверчков нет (я не слышал) при гораздо большем пробеге. из 2-х зол я себе выбираю аут. А что себе выберут другие - мне пох.
Круто... Но всё равно,при цене новой машины-А5 с 2.0 и акп-от 25 тыщ,аккорд 7го поколения с 2.0 и акп начинался кажется от 29 тыщ баксов
Версия спорт на механике... 31500 шел 2.0 АКПП Екзекютив, но он на коже и с люком, в отличии от Шкодовского Элеганса 2.0 АКПП.
Ок,следующий парадокс-Октавия А5 против Аккорд-7. Шкода 2007 года,2.0 фси,АКП в среднем на 2 тыщи дороже аккорда того же года в похожих рюшиках... опять-почему,только из-за того что у шкоды дешевле обслуживание? или фольцовский 2.0 в паре с древней акп лучше аккордовского новаторского ввти?...
движек точно не древний, АКП я думаю на уровне
Движок шкодовский тянет с низов, в отличии от Хондовского.
От тільки не треба повторювати цю мантру. К24 тягне практично з самого низу.
Это тема уже настолько пережована... Мне сейчас лень лезть в поиск и выкладывать тут графики моментом по этим моторам... Или мы говорим о субьективных ощущений от езды?
мне Аутлендер больше нравиться только внешне, но это не маловажно поэтому все таки он
Это наверное не личный Тушканчик был а "разгонный"? Будешь у нас - стукни - покатаю :-) Будем искать сверчков ))))
2 - Автору топика: А даже сразу не понял о чем речь База Мицик новый - 183 Тушканчик -163.
А на счет б\у в наше время цена зависит тока от того насколько "денех надо" Цены не б\у еще не стабилизировались Вот еще отмазка - у Мицика уже модель обновилась а у Тушканчика тока фейслифтинг один был...
Это наверное не личный Тушканчик был а "разгонный"? Будешь у нас - стукни - покатаю :-) Будем искать сверчков ))))
с удовольствием, По поводу сверчкастого тушкана - это не разгонный, а обычный дизельный, которого хозяин (мой друг) бережно выгуливает. Вот покатался я на нем и могу САМ сравнить ощущения. Кстати мне показалось, что на ауте управляемость намного лучше (уверенней) чем у тушкана, особенно на скорости. Чем выше скорость тем больше чувствуется разница в пользу аута.
Это наверное не личный Тушканчик был а "разгонный"? Будешь у нас - стукни - покатаю :-) Будем искать сверчков ))))
с удовольствием, По поводу сверчкастого тушкана - это не разгонный, а обычный дизельный, которого хозяин (мой друг) бережно выгуливает. Вот покатался я на нем и могу САМ сравнить ощущения. Кстати мне показалось, что на ауте управляемость намного лучше (уверенней) чем у тушкана, особенно на скорости. Чем выше скорость тем больше чувствуется разница в пользу аута.
Это правда, но обратная сторона - по хреновому асфальту на нем мягче ехать. Так что тут кому что больше нравиться.
+ 500 Тушканчик то бод америкосов создавался - там тоже не все дороги как зеркало... Кста - а разве аут не постоянный полный привод? Если постоянный полный - то на скорости будет полюбому лучшЕЕ
+ 500 Тушканчик то бод америкосов создавался - там тоже не все дороги как зеркало... Кста - а разве аут не постоянный полный привод? Если постоянный полный - то на скорости будет полюбому лучшЕЕ
постоянный полный... но расход у него... (оговорка: зависит от стиля езды )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на механике 6 ст,а на акп вроде 5 
. И я тогда говорил, и сейчас это же повторю. Нынешняя популярность этих самых джипообразных авто - суть мода. Не понты, замечу. И не насущная жизненная необходимость, которую пытаются под это дело подписать 
. А просто мода. И ничего в этом плохого нет, мода себе и мода....
, зато в ауте сверчков нет (я не слышал) при гораздо большем пробеге.
