В ответ на: Такой глюк: отпускаю газ, а обороты держатся на 2000 и 2500. Причем глюк проявляется временами. Что может быть?
1Самое простое что может быть это разьем или провода затирают возле карбюратора/инжектора штангу которая открывает заслонку. 2 Если никто не затирает тогда датчик положения дроссельной заслонки.
У меня та же фигня сегодня началась. Сбрасываю газ в движении - ХХ зависает на 2000, потом через случайный промежуток времени одумывается и доходит до 800. Но иногда даже глохнет, сволочь! Один раз в спокойной обстановке обороты ХХ медленно доплыли до 1200. Какой либо закономерности не наблюдаю. Трос газа вроде ходит нормально, педаль не клинит. А мне чего делать?
В CVH и PTE с моновпрыском есть 2 штуки, которые на такое влияют. Первая и главная - мотор управления ХХ. Он штоком двигает дроссельную заслонку, работая аналогично педали газа. В этом узле встроен датчик нажатия педали газа. Еще там есть 2 концевика, ограничивающие ход штока. Если концевики подгорели - так и будет глючить. Проверка - снимаем разъем от этого мотора. Красный и черный провода - питание моторчика, 2 других - датчик нажатия газа. подаём на красн/черн. 12 вольт - в зависимости от полярности шток должен резвенько выталкиваться или втягиваться. Тестером проверяем датчик - если нажать на шток - разрыв цепи, отпустить - 0.5..1 Ом Если чего-то не так - разбирать моторчик. Он завальцованый, но смело пилите надфилем, эта крышка ни на что не влияет, а корпус к кронштейну всё равно винтами притянут ....
Ну а вторая штука - TPS (датчик положения заслонки). Про протёрся сам датчик речь не идёт, это сразу на разборку или в магазин. Там часто изоляция на проводах раскисает от паров масла и проч. Я себе эти провода заменил, пайку залил расплавленным полиэтиленом.
Вот. У меня на 3000 об/с завивсало, очень весело в пробке так ехать ....