autoua
×
Autoua.netФорумFord форум

Начались дожди и мою машину снова глючит

энтузиаст ***
50 лет, Киевская Русь
Сообщения: 302
С нами с 18.03.2002

Начались дожди и мою машину снова глючит
      1 ноября 2003 в 05:51 Гілками

Такой глюк: отпускаю газ, а обороты держатся на 2000 и 2500. Причем глюк проявляется временами.
Что может быть?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель ***
Киев
Сообщения: 962
С нами с 05.06.2002

Re: Начались дожди и мою машину снова глючит [Re: Sheva.com.ua]
      1 ноября 2003 в 19:58 Гілками

В ответ на:

Такой глюк: отпускаю газ, а обороты держатся на 2000 и 2500. Причем глюк проявляется временами.
Что может быть?



1Самое простое что может быть это разьем или провода затирают возле карбюратора/инжектора штангу которая открывает заслонку.
2 Если никто не затирает тогда датчик положения дроссельной заслонки.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старожил **
54 года (36 лет за рулем), Киев
Сообщения: 531
С нами с 04.09.2003

Re: Начались дожди и мою машину снова глючит [Re: Morry]
      3 ноября 2003 в 23:12 Гілками

У меня та же фигня сегодня началась. Сбрасываю газ в движении - ХХ зависает на 2000, потом через случайный промежуток времени одумывается и доходит до 800. Но иногда даже глохнет, сволочь! Один раз в спокойной обстановке обороты ХХ медленно доплыли до 1200. Какой либо закономерности не наблюдаю. Трос газа вроде ходит нормально, педаль не клинит. А мне чего делать?

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Киев
Сообщения: 41806
С нами с 03.08.2001

Расказываю по порядку(+) [Re: Sheva.com.ua]
      4 ноября 2003 в 01:46 Гілками

В CVH и PTE с моновпрыском есть 2 штуки, которые на такое влияют.
Первая и главная - мотор управления ХХ. Он штоком двигает дроссельную заслонку, работая аналогично педали газа. В этом узле встроен датчик нажатия педали газа. Еще там есть 2 концевика, ограничивающие ход штока. Если концевики подгорели - так и будет глючить.
Проверка - снимаем разъем от этого мотора. Красный и черный провода - питание моторчика, 2 других - датчик нажатия газа. подаём на красн/черн. 12 вольт - в зависимости от полярности шток должен резвенько выталкиваться или втягиваться. Тестером проверяем датчик - если нажать на шток - разрыв цепи, отпустить - 0.5..1 Ом
Если чего-то не так - разбирать моторчик. Он завальцованый, но смело пилите надфилем, эта крышка ни на что не влияет, а корпус к кронштейну всё равно винтами притянут ....

Ну а вторая штука - TPS (датчик положения заслонки). Про протёрся сам датчик речь не идёт, это сразу на разборку или в магазин. Там часто изоляция на проводах раскисает от паров масла и проч. Я себе эти провода заменил, пайку залил расплавленным полиэтиленом.

Вот. У меня на 3000 об/с завивсало, очень весело в пробке так ехать ....


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
читатель
56 лет, Киев
Сообщения: 24
С нами с 09.04.2002

Re: Расказываю по порядку(+) [Re: Maks_on_Escort]
      7 ноября 2003 в 16:21 Гілками

Так, по всем признакам у меня такие же неполадки. Какой точно TPS надо искать на мою машинку: Escort 1990 1.4mi CVH код F6D?
Заранее Спасибо!


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумFord форум
Додаткова інформація
0 користувачів і 3 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  LOMOND, moderator 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 1369

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія