Когда-то, давным-давно, году этак в 2000-м, купил я "Скиф" для поездок на море. До этого ездили с польской каркасной большой палаткой, всем она была хороша, но занимала много места в багажнике, а еще кроме нее надо много чего "дикарю" на отдыхе, тем более дней на 20-ть. Короче, был куплен "Скиф", сам прицеп немного поезженный, а палатки, так на вид будто и не пользованы ни разу. Но какая бочка меда без ложки дегтя? Скиф оказался без веранды . Пришлось мне делать ее самому, получилось весьма неплохо, и сама веранда на полметра длиннее заводской, что весьма существенно увеличило ее площадь.
Но сейчас я хочу рассказать не об этом, а хочу рассказать о том, как я доработал сам прицеп, что, думаю, будет очень полезно сделать и другим владельцам "Скифов"
Учитывая мой предыдущий опыт поездок с каркасной палаткой, и ее поведение при штормовых ветрах (было и такое), я, после покупки "Скифа", критически посмотрел на его конструкцию и сделал кое какие доработки и приспособления.
Первое что было сделано, это была пошита внутренняя палатка в спальном отделении над крышкой, с противомоскитными сетками и закрывающаяся на молнии. Вернее, декоративный полог, присутствовавший в комплекте, был дополнен полом и «дверями» на молниях. Кто бывал на Арабатке, знает зачем.
Второе - были сделаны дополнительные стойки по углам, которые поддерживают каркас-зонтик палатки над прицепом (в один из штормов на Азове я лично видел как сломало ветром каркас именно из-за того, что по углам нет опоры).
Третье – ноги, поддерживающие крышку в откинутом состоянии, в стандартном виде они дико шатаются, что не способствует комфорту вообще, а при сильном ветре и подавно. Проблему решила дополнительная распорка между ними и две регулируемые растяжки из металлического тросика.
Четвертое – были сделаны 2-е деревянные подставки под колеса, вместе с металлическими упорами они надежно фиксируют колеса.
Пятое - под все опоры и стойки каркаса были сделаны “пятаки”, которые не дают зарываться им в песок.
На фотке- внутренняя палатка и дополнительные стойки по углам.
Дополнительная распорка между опорами и две регулируемые растяжки из металлического тросика. Тут-же видно самодельный буравчик-колышек, который отлично держит в песках Арабатки и маленикий уровень, по которому я выравниваю прицеп
Когда все собрано, палатки натянуты, веранда поставлена, обтянута и прикопана, поставлены со стороны веранды (моря) три оттяжки, вся конструкция стоит весьма устойчиво и не боится Азовских ветров, что было проверено неоднократно.
Спасибо, очень интересно и позновательно, а можно фото подробней как крепятся дополнительные стойки по углам, сам всегда отдыхаю на Арабатке, и в этом году, как-раз думал что нужны эти стойки.
Способ крепления стоек по углам у каждого может быть какой угодно. В моем случае, стойки со стороны веранды имеют "уши", которые прикручиваются саморезами к каркасу "зонтику" палатки, а так-же к ним присоединяется каркас веранды болтом М6, который проходит через люверсу палатки.
В ответ на: Привета! Сам задумывался о дополнительных стойках. Какая длинна у них получается?
В моем случае: - стоки над прицепом - 135 см. - стойки над крышкой - 125 см.
Но надо мерять свою палатку при условии горизонтально выровняного прицепа и крышки по уровню в двух плоскостях. у тебя могут отличаться размеры в ту или другую сторону, все зависит от того, как раскроили и пошили палатку и т.п.