Вот, на 14-м году жизни стал трещать вентилятор печки. Правда, пока еще не постоянно, бывает, что работает тихо, но думаю, что это ненадолго, придет ему скоро кирдык. Кто нибудь занимался их починкой? Реально самому разобрать и устранить эту траблу, или лучше сразу выкинуть всю торпеду?
Уже третий год езжу с шумящим отпителем (первые два выл - теперь потрескивает) . Шумит только зимой, с наступлением холодов. Не меняю по причине, что наловчился легко с шумом справляться, а что будет с новым вентилятором - не известно (однажды ехал на попутке, 2105, он в схожей ситуации поменял - через месяц опять завыл). Идея - проста. Даю радитору печки слегка прогреться пред включением вентилятора, чтобы вентилятор не пропускал через себя кучу холдного воздуха, плюс сразу на максимальных оборотах - помогает.
Боюсь тебе соврать, но пришла пора менять машину. Во всяком случае, если ты собрался менять торпеду. Есть такая пословица хохлянская: "На городі бузина, а в Киеві дядько" Причём одно к другому я не понял? Боюсь соврать но вентилятор меняется даже без съёма торпеды, во всяком случае у меня в 407 Москвиче. Если нет то снимешь торпеду и отделишь вентилятор от "сот", дальше или перепресуешь (смажешь) гвЭнтилЯтор, или просто купишь новый P.S. Что бы ты не сильно напрягался от возмущения, на мою стр. всё равно не заглянешь - в 407 стоит печка от 2106
Эх, Шкод, насчет торпеды я пошутил А вот про перепрессовку интересно,т.е. перепрессовка и повторная смазка возможна? это не неразборный блок? Спрашиваю так, бо никогда еще вентилятор не снимал, а пока борюсь с ним способом, примерно описанным выше , но все равно жутко раздражает
Сколько мне помнится, котлеты отдельно, тараканы отдельно.
Т.е. я точно помню что вентилятор прикручивался отдельно к корпусу печки, и весь этот пирог уже крепился, в моём случае на полозья.
Посмотри здесь думаю не ты первый ломаешь голову над этим вопросом
Мерси
Снять двигатель печки и разобрать его проблем особых не составляет. Вопрос - стоит ли это делать. Я поменял уже 2 двигателя. Разбирал, смазывал - ничего не помогло. Сейчас похолодало, снова начал трещать. Но трещит только после включения, после 3-5 минут работы перестает, менять не буду.
Ага, я не единственный в таком решении проблемы
Я в шоке! Ведь этот 13 лет проработал без проблем.Еще раз поражаюсь качеству СССР-овской сборки( у меня авто 90-го года)
К сожалению уже не смогу дать ссылку (не найду) статью, но в ней дается четкое обоснование того, что все детали автомобиля усатновленные с завода имеют значительно больший срок эксплуатации чем замененые.
Вкратце суть в том, что 1. Завод изготовитель ставит более качественные детали для того, чтобы поддержать репутацию марки (что в последнее время для ВАЗ не актуально ) + минимальные затраты на гарантию . 2. Запчасти на вторичный рынок попадают заведомо менее качественные, для того чтобы цены не были высоки и не отпугнуть потребителя. 3. И т.п.
Да и к тому же очень тяжело найти действительно более менее качественную запчасть. Мой личный самый горький опыт - 5 подшипников полуоси за 15 тысяч. Последний наконец попался нормальный - уже 25 отходил (пху-пху). Поэтому, если с чем заводским можно более менее мерится, то я не меняю до последнеего вздоха.
Скрипит и воет подшипник скольжения. Да, можно действительно перепрессовать их, развернуть развёрткоё отверстия и вроде всё. Но их ещё нужно будет центровать (они там вращаются относительно оси). Однако это всёравно не надолго. Смазка вытечет и всё будет так же. Я в своё время решил эту проблему по-другому. На обоих сторонах вала (ротор) совсем под небольшим углом сделал 3 канавки (равномерно на глаз примерно через 120 градусов) глубиной несколько десяток (можно и до 1 мм). Смазал смазкой "шрус" этот вал. При этом, в эти канавки попадает смазка и остаётся там. Вот это и важно. (В пробку заднего подшипника можно смазки несколько бобольше. При этом, направление канавок должно быть такое, что бы их этой пробки со смазкой была подача смазки, а не наоборот. Т.е. по винту). Смазки в канавках хватает очень надолго. И нет никакого преждевременного износа и всякого писка и воя. Конечно сделанные канавки нужно хорошо зашкурить, что бы не было острых кромок. А сейчас можно как мне кажется решить эту проблему гораздо проще и навсегда. Дело в том, что двигатели на печку продают с подшипниками скольжения (на шарикоподшипниках). Думаю, что здесь всё ясно...
доверить процесс покупки запчастей знающему человеку...
Я менял оба подшипника полуоси и один ступичный на 50-55 тыс. Заменил 1 раз. Мастер купил сам, я только платил (и не сильно дорого). С моим стилем езды 15 тыс. они держатся без проблем, а шаровые 45 тыс. уже держатся...
Повторюсь: с моим стилем езды, а езжу я не очень аккуратно и достаточно быстро, в т.ч. по ямам и трамвайным путям...
Моя "бабушка" 89 года рождения, попытки повизжать вентилятором были, но сами и прошли пока, разбирать печку в шохе не самое приятное занятие, когда первый раз краник менял снимал полностью, всю конструкцию (по глупости конечно и от незнания), хотел и движок смазать но что то у меня возникли проблемы со снятием крыльчатки вентилятора и со временем спешил сильно (не помню почему но разбирал я это все в торопях и можно сказать на коленях) так что смазал только заднюю втулку, ну может и передней всеже что то перепало... Вытягивается весь этот дэвайс бутербродом вместе с радиатором отопителя, так что с печки тосол слить прийдется (если я не прав пускай меня поправят более опытные), торпеда как росла так и остается на своем месте, ящик бардачка только сними для удобства работы, я не снимал но потом уже понял что был не прав через отрытый бардачок видимость объекта труда добавляется. При зборке все стыки "бутерброда" проклеил паралоном для окон, заодно и шума поуменьшилось да и плотность конструкции увеличилась. Повторюсь - работа хоть и не грязная (не под капотом поди ковырятся) но довольно долгая и не приятная, хотя делал я это только один раз, может есть и более экономные с точки зрения трудозатрат методы... А лично мое мнение - перебрать и реставрировать модно любой электромотор (12 лет работаю электромехаником и именно этим (эл.моторами) лет 8 занимался, с какой только сранью не сталкивался...) если руки растут с нужной стороны, то жить будет и копеечку сыкономить можно но день потеряешь точно.
спасибо, так и сделаю, но только весной, бо видно почуствовав мои намерения, вентилятор самопочинился и вой пропал. Весной собираюсь менять торпеду, вот и займуся всеми этими девайсами вплотную
Вот так и мой самопочинился, подвывал тоже иногда но потом затих...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Правда, пока еще не постоянно, бывает, что работает тихо, но думаю, что это ненадолго, придет ему скоро кирдык. Кто нибудь занимался их починкой? Реально самому разобрать и устранить эту траблу, или лучше сразу выкинуть всю торпеду?
.
) + минимальные затраты на гарантию .
и достаточно быстро, в т.ч. по ямам и трамвайным путям...
и вой пропал. Весной собираюсь менять торпеду, вот и займуся всеми этими девайсами вплотную
