Славута 1.2 карбюратор. Проехал 22000 км. За это время поменял четыре коммутатора. Покупал разные, и дешевые на базаре, и в магазине при ЗАЗ-овской СТО, где продавец бил себя пяткой в грудь и кричал, что у них только "оригинальные" запчасти. Кто подскажет, в чем проблема???
Катушка/проводка... Покажи комунить разбирающемуся в єлектронике - пусть глянет, что сгорело.
напряжение в бортсети большое/со скачками, катушка фиговая... вроде все.
контакты проверь - должен быть устойчивый контакт нижней части коммутатора с массой (-), и напряжение в бортовой сети померяй (в том числе при повышенных оборотах), возможно стабилизатор на генераторе умер.
Возможно и перегревается.
поменял четыре коммутатора.
А, если бы они стоили 5-ть гривень, ты поменял бы 12-ть? Может не они виноваты? И как, по Интернету помочь, если...
Бывают и коммутаторы [*****]. Родной стоял (не совмещенный с блоком ЭПХХ а как восьмерочный) и работал себе без вопросов. Потом мне подарили другой - восьмерочный российского производства. С целью проверить как изменится расход с другим коммутатором - поставил восьмерочный а родной в багажник. Год отъездил и в один прекрасный момент просто не завелся. Поставил родной - нормально. Отремонтировал восьмерочный, поганял в тестовом режиме, вродь нормально. Поставил на машину проверить - через 2 дня снова здох. Забросил в ящик, потом через годик поставил АД-3 а родной коммутатор отдал Алене с таврофорума через какое-то время. Потроха из восьмерочного выкинул, сваял туда свою схему но так и не проверял в работе на машине, надо доделать да бросить в багажник на всяк пожарный.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
