Сегодня при подъезде к месту работы, повернул налево на тротуар (бордюра нет). Услышал странный удар слева. Руль стал вращаться очень легко. Это насторожило, но не расстроило. Остановился, закрыл машину, пошел курить на крыльцо. Смотрю, а колеса у машинки матюком стоят (смотрят вовнутрь). Заглянул под нее - оказывается левая рулевая тяга выскочила из хомута и примиленько себе висит в пространстве. Вот такая беда. Тягу установил на место (не без мата). В субботу планирую поход на Перова за тягой и в тот же день развал/схождение.
Ну и ... ?
Олег.
Это я к тому, что не нужно терять бдительности. А хоть раз в 10 тыков все проверить и подтянуть.
но вообще как впечатление о классике после тавра? Что тебе больше нравится?
Рано мне пока сравнивать. Во первых Славка у меня была новая, а классика старая. Во вторых Славка 1,3, классика 1,5. Пока на классике занимаюсь ремонтами. Сменил рулевую тягу, трамблер, провода, два комплекта свечей Бриск и Нжк кончились за месяц. Теперь поставил российские - пока хорошо. Коробка 4-х ступенчатая и иногда выбивает четвертую передачу. Со светофора не стартонешь. Из плюсов можно отметить хорошую устойчивость на трассе и в поворотах, хорошую динамику разгона на третьей передаче, мощные тормоза, большую вместимость салона (по задним пассажирам). Еще, чуть не забыл, жрет она - мама родная! Пользую 92 бензин. Ну это так коротко и немного сумбурно. А за Славкой очень скучаю.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
