Ну чтож ... продолжим. Едем никого не трогаем - включаем поворот и начинаеться дискотека на панели приборов, когда загорается лампочка поворота, на приборной панели загорается лампочка АККУма, а напряжометр показывает отсутсвие напряжения. Далее, при движении пропадает заряд с Реле-зарядки аккума(та которая на генераторе)-лечиться включением поворотника и все становиться в норму. После того как малость постояли - включаем зажигание и ... видим что аккумулятор у меня разряжен (ГЫ!!!!!)лампочки еле еле горят, Включаем зажигание и стартер крутит так что у меня явно аккум не разряжен 8)). И так с периодичность в енное кол-во раз. Ну как бы , ваши версии господа.
Была анологичная ситуация,при включении сигнала поворота,попутно загоралась контрольная лампа отопителя + различные глюки с электрикой. Вылечил заменой ЧЯ нового образца.
Вылечил заменой ЧЯ нового образца. ----------------- А это чего ?
А это чего ?
ыхтымыбыль
а если серьёзно, чёрный ящик, то что самолётом помогает летать, или во всяком случае не мешает, а у ВАЗов постоянная причина головной боли. открываешь капот и с левой стороны, увидишь коробочку, закрытую чёрной, или прозрачной крышечкой. это и есть чя, тут как то пробигала ин-фа что можно от 2110 поставить, но нужно найти. А светомузыка, это у тебя где то земля, в землю уходит, а не на парниборку, плохо отпаивал ВД-кой машину, плохо
И у меня было аналогичное. Временно лечилось несколькими ударами левой ноги под приборную панель в области предохранителей. Вроде окончательно вылечил заменой некоторых предиков и продувкой ВДешкой.
На любом светофоре (полминуты, пока горит красный - вполне хватит) открываешь капот, снимаешь крышку с "черного ящика" достаешь 5-й предохранитель (считать от центра машины в сторону левого борта), отколупываешь нагар (окись: вода+нагрев от плохого контакта), поджимаешь "лапки", ставишь на место, закрываешь, рвешь на зеленый.
Хинт: питание всей приборки (в том числе и вольтметра), питание "поворотников", и питание обмотки возбуждения генератора: все идет через 5-й предохранитель. Отсюда - падение напряжения и лампочка при плохом на нем контакте.
Появился еще один глюк сегодня же При включении дворников, появляеться опять та же фигня , тоесть типа доврники жоехали жо вередины и "застыли" и горит красная лампочка. И что то непонятно так жжужжит. Кстати лазил я сегодня в Черный ящик-дергал 5 предохранитель (там на коробке нариосвано что он отвечает за поворотники 8))), дергал его. Проболема изчезла - правда ненадолго но хватило на 50 км 8))
Ну дыу вылил вродя почтим всю бутылочку это самой вд-40 только модной голладнского производства(то ли Silisol то ли еще как называеться)
Это тот же 5-й предохранитель, если мне память не изменяет. Дворники на нем же болтаются. Пока не обеспечишь нормальный контакт - будет глючить. Способов много, от почистить наждачкой (а лучше, все-таки, предохранитель новый взять), до полной замены "черного ящика". Качественно контакт наладишь, с заменой предохранителя, тщательной протиркой "лапок" спиртиком, подгибанием, заливкой ВД-шкой - забудешь проблему надолго. Еще, кстати, можно попробовать графитной смазкой мазнуть, она ж токопроводящая вроде.
Беда, вообще-то, дежурная, уж больно в сыром месте черный ящик у зубил стоит, регулярно "закисать" предохранители могут.
Предохранительная крышка от 2115 тебе поможет решить все проблеммы.Да еще в предверии зимы.Цена вопроса 120 рубасов и 40 грн электрику.Да,понадобиться релюха со старого блока.А то будет постоянно вентилятор жужжать.На моей 2108 такое было точь в точь.Круглые преды -ацтой!!!Полный!!!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вроде окончательно вылечил заменой некоторых предиков и продувкой ВДешкой.
