зимой и пр. времена года когда температура окружающего воздуха ниже +10 машина заводится со второго раза. Первый раз крутим (пофиг сколько - 1,2,3,5 секунд) хватает и работает как на двух горшках. Тут же выключаем и снова заводим - с пол тыка заводится. Данный эффек появляется тольо в теплое время года и только после длительной стоянки - вечером после 8-часового рабочего дня постоянно так завожусь. После 2-3-часовой стоянки завожусь "с пол тыка".
Остальные характеристики машины не изменились - тянет нормально, расход не изменился. Свечи чистые, но все же поменял - эффекта ноль.
Машина: Элантра, 2007 г.в., пробег 20 000, бензин 92 Шелловский. На 95 и В-Равере такая же фигня.
Попробуй так : включаешь зажигание, ждёшь пока бензонасос накачает, выключаешь. Включаешь ещё раз, ждёшь, заводишь. Если так будет заводится, то либо бензонасос не даёт давления, либо клапан его стравливает.
а тебе наверное миняли топливный фильтр так шо клапан из обратки бизин стравливает мине тоже так поменяли через неделю позвонил сказал пацаны верните обратно пацанчик сказало шо какая то резинка запала
щас намана тока раз в месяц шото вообще отказыватся заводиться, раза с пятого хватает, вроде и бизинасос слышно как работает, а вспышек нету пока не заморачиваюсь на то напомню если не забуду
В ответ на: Попробуй так : включаешь зажигание, ждёшь пока бензонасос накачает, выключаешь. Включаешь ещё раз, ждёшь, заводишь. Если так будет заводится, то либо бензонасос не даёт давления, либо клапан его стравливает.
попробовал. Завелась без проблем. Буду так же заводиться всю неделю. Если старты будут нормальными - буду снимать клапан... токо где он установлен? В баке, возле бензонасоса? Как проверить снятый клапан на работоспособность?
попробовал. Завелась без проблем. Буду так же заводиться всю неделю. Если старты будут нормальными - буду снимать клапан... токо где он установлен? В баке, возле бензонасоса? Как проверить снятый клапан на работоспособность?
отгони на станцию
фильтр (я подозреваю шо там же и клапан) находится вместе с бензонасосом под задней сидушкой в бензобаке
У меня (cerato с АККП) из-за хренового бензина вообще не заводилась и с 5-го раза с положения "паркинг", удавалось завезти только на нейтралке. Попробуйте залить другой бензин. Для себя выбрала 95-й укравто + замена топливного насоса, заводится сразу, и стрелка тахометра не "плавает" вообще.
В ответ на: сегодня утром по методу Громозеки машин завелся опять со второго раза. симптомы описаны в первом посте.
ты просто недождался пока топливо дойдет до двигуна
дв араза дал насосу "отжужжать" все его положеное время.
сеня провел еще эксперимант: после 8 часового простоя под офисом решил не отпускать стартер долго пока не заведется. В итоге пару раз включил, выключил зажигание шоб насос накачал давление. Потом на стартер и крутим, крутим, крутим - крутил секунд 5 - не хватает. Отпустил стартер - колбасит движек как на 2-х горшках. Выключаю и опять на стартер - завелась с пол тыка.
Видать это не форсунки заливающие топливом цилиндр за время простоя. Потомушо если бы цилиндр был залит, то за 5 сек. маслания стартером цилиндр 100% бы провентилировался и машина завелась бы.
к компу подключали на неделе - ошибок нет.
Заправку поменял и на новом бензине(95+ от АНП) выкатываю уже третий бак. Доэтого был Шелл или ВОГ - без изменений.
Напомню, что симптом появляется только в теплое время года. Вечной начинается и осенью проходит. Зимой завод с пол пинка.
для продувки свечей тапку в пол - и маслаешь. Тогда бенз не подается в котлы. Я сам замечаю, что в жару машинка хуже едет, чем в прохладное время. Но с заводом проблем не испытвал.
В ответ на: на компе смотрели ошибки. Лямбда-зонды программа показывать не захотела. СО не меряли. А зачем?
было похожее... комп ничё криминального не показал, а когда померяли СО на "холодную" - чё-то там не нормально было, покрутили и я забыл о проблеме... а до этого и свечи менял, и диагностику проходил не раз, и бензин/заправку менял, и даже форсунки чистил на стенде...
дело в том, что запуск происходит не по лямбде, а по шаблону (таблице) в прошивке...