На улицах Артема, Вячеслава Черновола, Татарской, Глыбочицкой, Дмитриевский и Полтавской будет частично ограниченно движение автотранспорта. Связано это со строительством кабельных линий 10кв от ПС "Татарская" к РП-154 (2), ТП-1862, ТП-913.
Как сообщили в пресс-службе Киевской городской государственной администрации, строительство будет проводиться с 17 ноября до 27 декабря 2003 года.
Прокладка кабельных линий будет осуществляться с целью повышения надежности питания существующих потребителей электроэнергии, для обеспечения возможности подключения перспективных нагрузок в центральной части города Киева, а также для разгрузки ПС "Львовская", уточняет пресс-служба.
В ближайшее время столичные власти планируют провести реконструкцию моста Патона. Предполагается, что реконструкция будет проводиться в два этапа, поочередно закрывая разные полосы движения.
В результате ремонта будет заменена железобетонная проездная часть, обновлено освещение, перила, пешеходный переход, сообщил председатель правления новосозданной корпорации "Укрмостобуд" Валерий Коротич на сегодняшней пресс-конференции. В планы также входит снятие трамвайной колеи при сохранении троллейбусной линии. Стоимость работ предварительно оценивается в 250 млн. грн.
Кроме того, 28 ноября т.г. Киевский городской голова Александр Омельченко осуществит закладку капсулы на месте начала строительства нового моста на Троещину - Подольского мостового перехода. По словам Валерия Коротича, на подготовительные работы для строительства на декабрь т.г. власти выделили 5,5 млн. грн.
На данный момент мэрия еще не провела тендер по определению подрядной строительной организации, однако "Укрмостобуд" уже подготовил свой проект строительства.
По данным бывшего заместителя председателя КГГА - начальника Главного управления транспорта Ивана Салия, при условии использования опыта иностранных фирм, современных технологий строительства и привлечения инвестора Подольский мостовый переход можно построить за 2-2,5 года. Уже ведутся переговоры с инвестором - турецкой фирмой из города-побратима Киева - Анкары.
Длина мостового перехода составит 7 км с тремя полосами для движения автотранспорта в каждом направлении и четырьмя станциями метрополитена, которые будут размещены на трассе мостового перехода. На мостовом переходе предусматриваются две транспортные развязки: одна на полуострове Рыбальский и одна - на острове Труханов. Ориентировочная общая стоимость реализации проекта составляет 280 млн. долл.
Вечно найдут какое- нибудь ***, а потом у всех голова болит. Пример тому - типа готель на Михайловской площади супер пупер континенталь, тоже, блин, с нищими турками связались, дае*у на Бессарабке тоже тужилось чо-то там выстроить , возле оперного - висела вывеска - тиспа СП с кипрской фирмой . ИМХО - это ещё один уродский проект.
Уроды! Опять на зиму роют! Гондирасия! А на работу, что теперь-вертолетом летать? Зачем зимою рыть то!
Мост с Подола в район бульвара Перова называть Троещинским? Если уж на то пошлО, так существующий Московский к Троещине куда ближе. Вот если бы построили с Троещины на Оболонь... А так - от него толку будет мало, а очень много людей пострадает (начиная с владельцев дач на Русановских Садах ).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. ИМХО - это ещё один уродский проект.
Если уж на то пошлО, так существующий Московский к Троещине куда ближе. Вот если бы построили с Троещины на Оболонь... А так - от него толку будет мало, а очень много людей пострадает (начиная с владельцев дач на Русановских Садах 
).
