Сегодня с утреца на свежую голову (вчера было 2 дня рождения :))
решил сразиться с автоматом холодного пуска.
Как могут заметить киевляне - погода для этого распологает не очень, -15 было бы
намного показательнее, ну да ладно.
Отодрал нижнюю тягу, полил клапан и соединения обильно WD40 и немного скрутил ее.
Крокодил завелся, выставил 800 холостых, подумал секунд 10, и выставил 1500.
Многовато, подумал Штирлиц.
Заглушил, немного выкрутил тягу, завел снова. 1200. Телемаркет!!!
Радовался я секунд 50... После этого ожил датчик темп. антифриза и обороты немедленно
грохнулись снова на 800.
Трясло уже меньше.
Так что ничья.
Ну - и ладно.
Спасибо всем, кто подсказал способ борьбы с этим автоматом.
> Заглушил, немного выкрутил тягу, завел снова. 1200.
а у тебя есть тахометр в машине ?
> Радовался я секунд 50... После этого ожил датчик темп.
> антифриза и обороты немедленно
> грохнулись снова на 800.
мне кажется так и должно быть.
Вечны налоги, Смерть и потеря данных. Что на этот раз?
> > Заглушил, немного выкрутил тягу, завел снова. 1200.
> а у тебя есть тахометр в машине ?
Есть - большой такой. Лучше, чем в Сиерре. :))
> > Радовался я секунд 50... После этого ожил датчик темп.
> > антифриза и обороты немедленно
> > грохнулись снова на 800.
> мне кажется так и должно быть.
>
Похоже - ибо он за них цепляется мертво и тахометр вне зависимости
от дальнейшей темп. не шелохнется ни на миллиметр.
Починил еще писькалку на лобовое и книжку купил, красносинюю такую,
из-ва "Пончик". Читать буду. :)))
> Да. RF-N без турбины.
Похоже у меня, точнее у моей машины, такой же.
А вот тахометра нет. Скажи мне 4 передача 3000 - 3500 по тахометру - это сколько километров в час. А 1, а 2, а 3, а 5.
> Похоже - ибо он за них цепляется мертво и тахометр вне
> зависимости
а как оно работает все. электроники ам же нет. по сравнению с инжекторными машинами.
мне сам принцип не понятен. а удовлетворять любопытсво по такой погоде, как то ...
> Починил еще писькалку на лобовое и книжку купил, красносинюю
а что всетаки было?
> из-ва "Пончик". Читать буду. :)))
а там есть електросхемы не для туристов, а для людей с паяльником.
Вечны налоги, Смерть и потеря данных. Что на этот раз?
> > Да. RF-N без турбины.
> Похоже у меня, точнее у моей машины, такой же.
> А вот тахометра нет. Скажи мне 4 передача 3000 - 3500 по
> тахометру - это сколько километров в час. А 1, а 2, а 3, а
> 5.
Сейчас поеду на другую площадку - посмотрю.
>
> > Похоже - ибо он за них цепляется мертво и тахометр вне
> > зависимости
> а как оно работает все. электроники ам же нет. по сравнению
> с инжекторными машинами.
> мне сам принцип не понятен. а удовлетворять любопытсво по
> такой погоде, как то ...
Подозреваю - что-то там есть. Либо релюха какая от датчика темп.,
либо биметалл какой в ТНВД. Штырек - который холостой выставляет -
довольно быстро ходит, что наводит на мысль о электрике.
>
> > Починил еще писькалку на лобовое и книжку купил,
> красносинюю
> а что всетаки было?
Просто разьем заржавел/отцепился. В том месте (между бачками омывателя
и ОЖ у меня стоит второй АКБ. Когда его вставляли/вынимали, эти провода, похоже,
дергали немилосердно.
>
> > из-ва "Пончик". Читать буду. :)))
> а там есть електросхемы не для туристов, а для людей с
> паяльником.
Там целых две схемы. :((( Но цветные. Но без малейших намеков на привязку к
местам, где это находится... И без дизелей.
> > Да. RF-N без турбины.
> Похоже у меня, точнее у моей машины, такой же.
> А вот тахометра нет. Скажи мне 4 передача 3000 - 3500 по
> тахометру - это сколько километров в час. А 1, а 2, а 3, а
> 5.
Из того, что запомнил - 4 передача 2000об/м - ровно 60км/ч
2500 - ровно 80
5-я 2100 - 80км/ч
2600 - 100
Показания, правда, не очень точные по причине некоторой несовместимости
летней резины с нынешней погодой :))