Для Таврика це гроші на вітер. Маючи всього один ключик на 12 можна за пів хвилини втикнути другу передачу і заїхати куди хоч. Такі блокування мають зміст хіба що для авто з коробкою-автомат, де немає легкого доступу до коробки знизу авто. Значно більше користі від пейджера, автономної сирени + додатковий замок капоту. Зараз є непоганий вибір сигналок з вмонтованим пейджером до 200 уо. механічні локи що на передачі, що на капот коштують десь від 80 уо.
предыдущим оратором. Конструктивно шток переключения передач на КПП семейства Таврий имеем совершенно незащищенный, непрекрытый ничем изыск конструкторов. Блокировка ручки КПП ничем не помешает включить ЛЮБУЮ передачу имея под рукой ДВА рожковых ключа.
... я, вот, собираюсь себе ставить. И не отговаривайте: черным по белому в моем договоре страхования прописано, что должна быть сигналка и блокировка рычага КПП. Посему вопрос остается в силе, хотя вот прям щаз уже еду на Дедал, смотреть чего б такого пропроще-потупее-подешевле поставить галочки ради.