1. На какие права дают? Подходит ли пластик, такой как выдают в последние годы (или вообще ламинат, у нас есть 2 вида прав в семье) или надо МВУ? 2. Есть ли какие-либо особые условия или "подводные камни" (с учетом левосторонности движения)?
Подумываем лоукостом на Лондон, а далее в в Шотландию машиной....
И совсем сложно: лучше брать автомат или "ручку", если учесть, что дома у нас механика, но автоматом пользваться умеет муж
1. На какие права дают? Подходит ли пластик, такой как выдают в последние годы (или вообще ламинат, у нас есть 2 вида прав в семье) или надо МВУ?
У меня пластик - никаких вопросов не было.
2. Есть ли какие-либо особые условия или "подводные камни" (с учетом левосторонности движения)?
Если страшно - в прокате можете набрать себе тьму всяких страховок, которые, правда, раза в 2 увеличивают стоимость проката. Обязательно возьмите с собой навигатор - можно взять и напрокат, но он стоит дурных денег. В прошлом году, примерно в конце мая брал в Манчестере на вокзале в Ависе шкоду фабию 1.2 на 10 дней с полным баком без ограничения пробега. Дали новенькую шкоду с пробегом 400 миль. Когда возвращал, было 2100 - за все про все около 170 фунтов. Советую сдавать машину с полным баком - в противном случае Авис берет доп. комиссию (нужно смотреть договор).
Подумываем лоукостом на Лондон, а далее в в Шотландию машиной....
И совсем сложно: лучше брать автомат или "ручку", если учесть, что дома у нас механика, но автоматом пользваться умеет муж
Первые два дня - постоянно бился правой рукой в дверь, когда хотел переключить передачу. Потом дело привычки. После недели езды, по возвращению в Киев несколько раз ловил себя на мысли, что уже левая рука сама тянется переключать Сложно привыкнуть к габаритам машины. Для меня было трудно почувствовать левую, пассажирскую сторону - пару раз выезжал на обочину и цеплял бровки. Но это, опять же таки, дело привычки.
В прошлом году ездил таким маршрутом: прилетел в Лондон, из Лондона на поезде в Манчестер (2 часа езды), а в Манчестере уже брал машину и на Эдинбург (3,5-4 часа). Пару дней в Эдинбурге, а дальше по Шотландии. Места сказочные. Уверен, что вы уже перекопали массу информации, но на всякий случай - http://www.undiscoveredscotland.co.uk - лучший сайт путеводитель, который мне довелось встречать. Перед поездкой я его себе даже слил на ноут.
Скотская шкода
Спасибо, успокоили! Ничего еще не лопатила. Идея в голову пришла только вчера. Но время на подготовку у меня есть... Т.ч. спасибо за ссылку!
И совсем глупый вопрос: а в море есть возможность в сентярбе (начало) покупаться в Англии? Или "це фантастика, синку"?
В середине апреля этого года ездили с женой в путешествие по Великобритании, воодушевившись вот этой поездкой: http://travel.awd.ru/content/view/572/62/. Брали машину в прокате сначала в Лондоне потом в Эдинбурге. Целью проката в Лондоне была поездка к Стоунхеджу и небольшая экскурсия по Уэльсу к городку Хай он Уэй с целью посетить Баскервиль Холл с промежуточной ночёвкой в Бристоле. Машину после поездки в Бристоле же и сдали. В Лондоне машину брали в Hertze в Хитроу - легко добраться на метро из центра города и нет необходимости ехать по Лондону. Если едите в первый раз с левосторонним движением делать в Лондоне нечего (да и так на автомобиле делать в Лондоне нечего). За руль у нас села сразу же жена, как более опытная в вождении и менее опытная в ориентировании на местности (навигатора в конторе не оказалось). К счастью, днём ранее был куплен подробный атлас автомобильных дорог Великобритании и я смог проложить маршрут. От штурмана, к стати, потребуется немалая самоотдача даже при условии наличия навигатора, который иногда стремится завести вас куда-нибудь, куда ему кажется оптимальней. Так что атлас очень пригодится, чтобы контролировать "железную тётку". Главные неприятности при движении это контроль левого габарита и круговые развязки. Привыкание происходит в течение первого дня. Потом настолько привыкаешь к кругам, что становится вообще непонятно как по-другому можно организовывать движение. В Шотландию решено было перелететь лоукостом EasyJet из Бристоля с целью экономии сил и времени. Расстояние миль в 400 преодолевается самолётом за час + отдых в приаэропортовом Хилтоне и полные сил отправляемся в путешествие по Шотландии, почти полностью скопированное у автора по приведенной ссылке, тоже на "Мини" (уж очень захотелось именно Мини для поездки по Британии)из рекомендованной прокатной конторы. Единственное, надо помнить, что у "Гогеты" (прокат)нет своей стойки в аэропорту и надо машину забирать в оффисе в Эдинбурге. Лучше, конечно, автомат, но ещё лучше, чтобы на всякий случай, было два способных к вождению водителя.
спасибо! делю вывод: лучше до Шотландии самолетом (или поездом) и брать "ручку". а к курговому движению мы привыкшие. мне такое нравицца.
[ Первые два дня - постоянно бился правой рукой в дверь, когда хотел переключить передачу. Потом дело привычки. После недели езды, по возвращению в Киев несколько раз ловил себя на мысли, что уже левая рука сама тянется переключать Сложно привыкнуть к габаритам машины. Для меня было трудно почувствовать левую, пассажирскую сторону - пару раз выезжал на обочину и цеплял бровки. Но это, опять же таки, дело привычки.
/цитата]
+1 И про правую руку и про габариты. Машину брали в Лондоне, ездили в Стоунхендж и Солисберри, так пока привыкали к габаритам разбили левое зеркало об какой то забор. Машину (Мерс А) брали в Изикаре. Потом тоже в Изикаре же но уже в Манчестере тоже брали А-шку (но уже досталась удлиненная версия) и катались по Лейк Дистрикт (красивые места однако).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Идея в голову пришла только вчера.
