Вобщем такая тема...Решил поменять свой Прадик 2.7 2006-года,на что-то новое и более динамичное.Вот думаю-гадаю..Как бы на вырученные деньги+немного сверху купить что-то новенькое.Машина нужна новая,б/у стремно как-то...Хочется Прадо 4.0,но денег не хватит.вот думаю может FJ приобрести,он вроде дешевле...может ктонить подскажет как FJ на деле,какие проблемы с ней?....И вообще может какие дельные советы будут по поводу этой ситуации... заранее спасибо
В ответ на: Вы сидели в фуджике? Вам хватит после прадика размера салона и багажника?
да вот это меня и пугает....завтра поеду на тест драйв... окна маленькие,места мало...Насколько я знаю то по норм покрытию только на заднем приводе можно ездить..(?). если не ошибаюсь...Привлекает как и в LC проходимость.Но это все по рассказам других,и прочитанному.завтра сам покатаюсь будет видно... Я бы купил новый 4-ех литровый Прадо,с огромным удовольствием...от этой машины я в восторге!вот только денег недостаточно.
В ответ на: Я бы купил новый 4-ех литровый Прадо,с огромным удовольствием...от этой машины я в восторге!вот только денег недостаточно.
мдя - фуджик будет несколько другим - скажем так - более эгоистичный и брутальный. надеюсь к расходу горючки готов - это во всех смыслах не 2,7... то есть чтоб ехало сильно топтать вроде как не надо, но и не получается не топтать. знаю директора АЗС который ездит на газированом фуджике - однако видно напрягает 4,0 прожорливостью бензина. кстати - машине третий год - уже продает. сори - сам не катался - только наблюдения со стороны. сам могу рекомендовать прадо дизельный смотреть - комфорт и проходимость на уровне, тяги хватает, расход как у бензинового 2,0 седана, но соляры (в среднем примерно, при умеренно-агрессивном стиле вождения).
В ответ на: а сколько там расход? в 20-ть литров уложусь?
думаю в 20 уложишься - если не будет целью закрыть все дырки в пробках и уходить со сфетофора в числе первых. при размеренном режиме в городе порядка 18 должно получаться. по трассе меньше 14 не слышал: не думаю что на такой машине ты будешь ехать 80, а более 110.. даже 130 - а там и 14 уже может не всегда укладываться.
зы: могу сказать что у меня 3т хаммера на 6,0 в городе давало порядка 22, при том что в пробках много не стоял, ездил с удовольствием. по трассе 15-15,5 литиров минимум (80 и ровненько). смешанный за 300 км 21,3 по компу. это для сравнения привел.
у kivin на аватаре и в подписи точно фуджик - мож зметит и отпишеться как у него получается.
дык 20-ть это нормально...как для меня )) спасибо за наводку)).. Вот больше всего смущает обзор... справа вообще наверно...Привык к тому что видно все вокруг.Но вот такая штука...Чем больше я узнаю,читаю о Фуджике,тем более он меня впечатляет.Простота (теже моющиеся сидения),динамика супер...агресивный,збитый...и тд. может на новенькое потянуло.. Осталось сопоставить все плюсы и минусы...и сделать выбор
ах да....я не доверяю серым дилерам..были случаи у меня.посмотрел на их работу,и сделал вывод что к ним стрёмно обращаться, а тут такие дела что токо у них ФЖ есть..Еслиб нормальный какой салон попался...эхх..
В ответ на: ах да....я не доверяю серым дилерам..были случаи у меня.посмотрел на их работу,и сделал вывод что к ним стрёмно обращаться, а тут такие дела что токо у них ФЖ есть..Еслиб нормальный какой салон попался...эхх..
серых бояться не надо - надо просто самому бдить свои интересы и выстраивть отношения. все договора тщательно вычитывать и согласовывать прежде чем подписать, однозначно защищать себя - дилер себя сам защитит
второй вариант - б/у. уже провереная временем техника, легализованая в стране, видишь живьем. саму сделку контролируешь. останеться в процессе выбора иметь под рукой экспертов которые осмотрят авто и дадут ему оценку (стоит он запрашиваемых денег или нет - далее либо и ищешь другой вариант, либо с радостью забираешь аппарат).
В ответ на: я не доверяю им в плане обслуживания....может так попадалось...но видел я ихних механиков....жесть..
я видел механников официалов - иногда это жесть покруче. официалы приковывают к себе гарантией, простые механники могут завоевать уважение только качеством обслуживания. учитывая что ты берешь тойоту - расслабся - шансов попасть на крупные непредвиденные расходы по вине производителя крайне мало. прадо дизель официально не поставляется и сегодня. но имеем на сегодня уже 97ккм за 3 года - проблем нет - менялись тока расходники, в том числе и пара задних амиков на 80ккм. обслуживались у серого дилера на станции. на сегодня таже станция и те же люди есть официалы киа и хундая, но и по тойоте знают что и как делать.
Сидел я в FJ - за рулем прекрасно, а вот сзади, как в Таврии. И тесно, и залазить туда не ахти как. Так что, не семейная это машина - это уж точно. Хотя, если возможность перевозить пассажиров более одного с комфортом для тебя не важно - то почему и нет?
В ответ на: А как насчет взять двух- или одногодичного лексуса GX470??? 30-35 к$
спасибо но я отдаю предпочтение настоящим джипам и ещё хочу новую машину...
А с каких это пор GX не настоящий джип??? А про мотор и комплектацию я вообще молчу, это небо и земля по сравнеию с фуджиком и прадиком. Б/у там очень легкое будет, на парусность не повлияет сделайте тест-драйв и сами все поймете
Может ты не знаешь, просто о каком Лексусе речь. Лексус GX, про который тут говорят, - это немного перелицованное спереди и сзади Прадо, но с 4.7-литровым двигом от ТЛК 100 и шильдиком Лексус. Предполагаю, что и в салоне роскоши и комфорта больше удет, по сравнению с Прадо, тем более, 2.7-литровым орапчегом. Другое дело, что б/у не хочешь... Тут я тебя понимаю.
да я понял что за Лехус.Его ещё называют "американской Тойотой " Но насколько я знаю то он уступает Прадику по проходимости...А фарш не главное для меня,хотя не спорю машын хороший... Но самая лучшая машина - это новая машина!
В общем..Проехался наконец на Фуджике. Так называемый тест-драйв на пассажирском сидении,у серых нет нормального.Был в салоне "Круті тачки" на Подоле.Вобщем кантора.Парили что у них TDR,а на деле там токо ТДР-овский глушак-прямоток.Насколько я знаю ТДР только одного цвета идут,черный и белый полностью.А у них с белой крышей.Вобщем развод..Рассказывали про сидения с кевларовым покрытием...что мол можна из шланга водой мыть... Жесть...Обзорность конечно лажает ... Вид через лобовое хреновый,светофоры теряются ,и в зеркало заднего вида ничего вообще не видно.Климата нет.Динамика понравилась,хотя ездили по двору.Продавец говорит что Фуджик 4-ёх литровый Прадо рвёт на старте легко... .И вообще менеджер видно сам не в курсе многих деталей...Минусов много нашел..но по мелочи.Сабвуфер нормальный.А так очень классное ощущение при езде..такой себе танчик.Вобщем есть в нём что-то завораживающее! Но это машина для двоих+ребенок.Хотя наверно задние сидения будет прикольно вообще сложить.Вобщем он совершенно другой от Прадо. Но минуса не сильно меня разочаровали.. А вот салон надо другой искать.
Нашел только бялорусскую http://www.jeep.by/?id=138 Туговата бензинка, её крутить надо сильно. Валкий? не сказал бы. Но амортизаторы буду менять на регулируемые. Немного козлит на поворотах. Расход 12л по городу, 10.5 по трассе. Я брал по кризисным ценам - стоил дешевле фуджа. Машина очень харизматичная, немного дороговаты запчасти(тьху-тьху пока не ломается), на бездорожье зверь даже в стандарте, на трассе FJю уступает по динамике, но не сильно. Сьемный верх это нечто. Но в него надо влюбиться.
странный салон, мы недавно катались на Тундре и пассажирами, и сами за рулем, причем по дороге общего пользования. впервые слышу о серых, которые прикатиться не дают
В ответ на: В общем..Проехался наконец на Фуджике. Так называемый тест-драйв на пассажирском сидении,у серых нет нормального.Был в салоне "Круті тачки" на Подоле.Вобщем кантора.Парили что у них TDR,а на деле там токо ТДР-овский глушак-прямоток.Насколько я знаю ТДР только одного цвета идут,черный и белый полностью.А у них с белой крышей.Вобщем развод..Рассказывали про сидения с кевларовым покрытием...что мол можна из шланга водой мыть... Жесть...Обзорность конечно лажает ... Вид через лобовое хреновый,светофоры теряются ,и в зеркало заднего вида ничего вообще не видно.Климата нет.Динамика понравилась,хотя ездили по двору.Продавец говорит что Фуджик 4-ёх литровый Прадо рвёт на старте легко... .И вообще менеджер видно сам не в курсе многих деталей...Минусов много нашел..но по мелочи.Сабвуфер нормальный.А так очень классное ощущение при езде..такой себе танчик.Вобщем есть в нём что-то завораживающее! Но это машина для двоих+ребенок.Хотя наверно задние сидения будет прикольно вообще сложить.Вобщем он совершенно другой от Прадо. Но минуса не сильно меня разочаровали.. А вот салон надо другой искать.
1)сиденья мыть можно....пробовал 2)к обзору надо привыкать 3)климат там нафиг не нужен- особенность машины. 4)саб- его ж не слышно ваашее
я спаршивал насчет тест-драйва не в одном сером салоне.все говорят типа " купите-покатаетесь"... типа машины у них не страхованные..а в одном салоне парнишка сказал что без номеров вообще не выезжают на улицу..типа менты щимят сейчас сильно..
Это не ТРД. Авто 2007 года. Сколько взял - коммерческая тайна. Продавал то что быстрее продастся а то я один а машинов у меня много . Авто очень доволен. Пройдет кризис куплю еще раз. Устраивает все.
В ответ на: очень бы хотелось услышать подробности....
у меня до фуджа была араб прадо 2.7. Машина слишком тяжелая для этого моторчика + анахроничная, заторможенная 4-х ступка АКПП. У меня расход в городе получался 16-18л. На фудже меньше!! Масса фуджа 1800 кг + АКПП резвая + прошивка БУ двиг без всяких Евро = динамика и меньший расход!
вот и у меня араб 2.7... Динамики нет,приходится постоянно держать педаль в кик-дауне... лажа в общем.Конечно кому-то с другой манерой езды может и достаточно... поделись пожалуйста инфой о арабе 2.7,ну там год-пробег,и за сколько хоть приблизительно продал...вобщем хочу знать сколько придётся добавлять денег на Фуджик...
В ответ на: Это не 16" а 17" перекрашенные. По поводу расхода - больше 16 по городу не было.
не ну если смотреть правде в глаза в городе зимой гдето 16.5 это доп фолрсунка на прогрев пускает. А ваще сейчас я перешел на 92 и диву даюсь расходу не буду говорить потому как тут сосед мой с флагом на крыше "драйвер".... вообщем 13 по городу летом у меня есть...
Праду продал около 2.5 лет назад когда она была на "подьеме" за 36тык.
А мне вот интересно, если кто знает дорогу после киевской ГЭС до Хотяновки по насыпи, так вот на этой фуфловой 2.7 праде жена кричала при прохождении поворотов на 80-ти - сбавь скорость- кузов кренился критично. Вобщем стремная машина с высоким ЦТ. А как обстоят дела с 4-х литровыми прадами с пневмо? Сейчас на фудже на 100-110 прохожу эти повороты без беспокойства семейства..
ну на спорт-режиме по фуфловой дороге это оригинально.. машина валкая однозначно,но пневмо я бы не брал.чем проще жып ,тем лучче.да и не особо оно там решает... но даже с 2.7 движком,она порой творит удивительные чудеса на бездорожье.
В ответ на: а с чего Лохус лучше Прадика едет ? единственное отличие- ну мотор другой,тяжелее...и рулевое другое.. а..ну да...может в этом и причина...
передняя подвеска немного другая и КДСС тоже делает свое дело
В ответ на: Это не 16" а 17" перекрашенные. По поводу расхода - больше 16 по городу не было.
не ну если смотреть правде в глаза в городе зимой гдето 16.5 это доп фолрсунка на прогрев пускает. А ваще сейчас я перешел на 92 и диву даюсь расходу не буду говорить потому как тут сосед мой с флагом на крыше "драйвер".... вообщем 13 по городу летом у меня есть...
не ... ну накатиком , на 40 км/ч можно и 11 л получить
В ответ на: Это не 16" а 17" перекрашенные. По поводу расхода - больше 16 по городу не было.
не ну если смотреть правде в глаза в городе зимой гдето 16.5 это доп фолрсунка на прогрев пускает. А ваще сейчас я перешел на 92 и диву даюсь расходу не буду говорить потому как тут сосед мой с флагом на крыше "драйвер".... вообщем 13 по городу летом у меня есть...
и вообще - я езжу на газу p.s. а какой 92й льёшь? или вернее чей ?