Прошу совета в такой неприятной ситуации. Авто 1,5 года 30000 км пробега. Заметил повышенный (так что рисунок протектора исчезает)износ внутренней стороны протектора на всех 4-х колесах. Колеса как и положено я периодически (раз в 10 тысяч меняю местами: передние переставляю на заднюю ось и наоборот). Развал/схождение за 30ткм ни разу не делал да и причин (увода машины, попадания в яму,ремонта узлов подвески) не было. Короче говоря, по моему мнению имеем неестественный (только с одной стороны протектора износ), не гарантийным считается только естественный износ (т.е. равномерный износ рисунка протектора шины при нормальной эксплуатации шины). Поехал к дилеру. Дилер заявил: 1. Сами виноваты нужно развал-схождение проверять при каждой замене колес 2. Развал-схождение будем проверять только за деньги. (потом правда как подал заявление сделали бесплатно). 3. Шины отказался заменить не смотря на то, что проверка развала-схождения показала что все в норме (все параметры в норме, один из параметров был на границе допуска).
Я бы еще подумал ругаться или нет, но мой случай на этой модели не единственный (по информации в интернете) и были прецеденты когда покупателям меняли шины.
Думаю нужно писать в Киев официальному представителю и возможно в ОЗПП.
Что думаете и посоветуете?
30к пробега на стоковых шинах это и так рекорд по моему. И почитайте внимательно гарантию, там написано скорее всего что на шины она не распростроняется
30к пробега на стоковых шинах это и так рекорд по моему. И почитайте внимательно гарантию, там написано скорее всего что на шины она не распростроняется
1. 30ткм рекорд? Ну знаете кто как ездит. Я езжу очень аккуратно и эти шины прошли максимум 20-23ткм ибо 10-12 тысяч машина прошла на зимних шинах. 2. Да гарантия на шины не распространяется, но на лицо факт неравномерного (а значит неестественного) износа всех 4-х шин (изношен внутренний край протектора) а оставшаяся часть протектора нормальная и при этом развал-схождение в норме и повреждений дисков, подвески нет!. Соответственно не важно какие шины я туда поставлю они будут истираться также с внутреннего края и их я выброшу тоже через 20-30ткм.
ИМХО при нормальной езде нормальные шины должны ходить никак не менее 50ткм.
Колеса уже давно местами не меняют! Потому, что БУДУТ СИЛЬНЕЕ ИЗНАШИВАТЬСЯ!
Колеса уже давно местами не меняют! Потому, что БУДУТ СИЛЬНЕЕ ИЗНАШИВАТЬСЯ!
Во-первых меняют местами и даже в инструкции написано переставлять сзади-наперед и наоборот. Вот сторону менять не рекомендуется.
У переднеприводных машин быстрее изнашиваются передние колеса как ведущие и более нагруженные. Но речь не об этом. Перечитайте топик.
А кто помнит, почему не рекомендуют переставлять колеса на другие стороны? Чем это плохо/вредно? Я только помню, что при перестановке колес смазываются признаки дефектов подвески, которые приводят к неравномерному износу и не успевают четко проявиться на колесе из-за периодической замены местами. А что еще?
Тут нужно не шины по гарантии менять, а машину смотреть
У меня по инструкции меняются. Причём направленные только зад-перед. Ненаправленные по более сложной схеме: перед-зад-противоположный перед (треугольник как-бы) и т.д. Можно не менять конечно, но инструкцию тоже не дураки писали.
Хз, шо там пишут в мануалах и журналах "за Рулем". На своем Ауте, на родных-гавняных шинах откатал 63 000км. Причем , когда "переобувался" на зиму , всегда подписывал их, для того, чтобы весной точно так же одеть... ЗЫ: Я что то делаю не так?
аналогично - на родных с завода уже 64 000 откатал.... на следующее лето куплю новые...
диллер абсолютно верно заявил - нужно делать развал-схождение при каждой смене колес...может быть вы по бровкам гасаете или по колдобинам...мало того, нужно было раньше это заметить а не на 30 тыс...
диллер абсолютно верно заявил - нужно делать развал-схождение при каждой смене колес...может быть вы по бровкам гасаете или по колдобинам...мало того, нужно было раньше это заметить а не на 30 тыс...
Гы. Бабло он хочет, диллер... Может имеется ввиду, что бы не ухуйкать новую резину-лучше сделать развал?
диллер абсолютно верно заявил - нужно делать развал-схождение при каждой смене колес...может быть вы по бровкам гасаете или по колдобинам...мало того, нужно было раньше это заметить а не на 30 тыс...
Гы. Бабло он хочет, диллер... Может имеется ввиду, что бы не ухуйкать новую резину-лучше сделать развал?
можно делать развал-схождение не у диллера а такм где дешевле..НО ДЕЛАТЬ.. я удивляюсь, человек проехал 30 тыков и только сейчас заметил неравномерный износ резины...по моему про развал-сходение даже школьники знают..
можно делать развал-схождение не у диллера а такм где дешевле..НО ДЕЛАТЬ.. я удивляюсь, человек проехал 30 тыков и только сейчас заметил неравномерный износ резины...по моему про развал-сходение даже школьники знают..
Ну и чё с того, что школьники знают? У меня жужа уже шиисят тыщ без всякого развала/схождения ездит иничо. Снял летние колёса, убедился в равномерности износа, посавил зимние. Весной наоборот - нафиг тот развал нужен?
С другой стороны, на контроле этот вопрос держать таки нужно, ато теперь выходит непонятка - а в каком сопственно месте проблема? Спереди, сзади, справа или слева?
А кто помнит, почему не рекомендуют переставлять колеса на другие стороны? Чем это плохо/вредно?
переставлять зад-перед надо, надольше хватит, на ведущих колесах быстрее стирается. А переставлять лево-право не стоит даже если пишут в мануале. Корд слеживается в одну сторону и если переставить - его комкает в другую. Типо нехорошо. Ноэто я у сервисмена байку послушал, на правах "хочешь верь, хочешь докажи что не так".
У меня контроль развала-схождения входил в официальное ТО
можно делать развал-схождение не у диллера а такм где дешевле..НО ДЕЛАТЬ.. я удивляюсь, человек проехал 30 тыков и только сейчас заметил неравномерный износ резины...по моему про развал-сходение даже школьники знают..
Ну и чё с того, что школьники знают? У меня жужа уже шиисят тыщ без всякого развала/схождения ездит иничо. Снял летние колёса, убедился в равномерности износа, посавил зимние. Весной наоборот - нафиг тот развал нужен?
С другой стороны, на контроле этот вопрос держать таки нужно, ато теперь выходит непонятка - а в каком сопственно месте проблема? Спереди, сзади, справа или слева?
Случай на этой модели машин не единственный! Все 4-ре колеса и именно внутренняя сторона протектора.
Как держать этот вопрос на контроле? Каждые 3 тысячи снимать колеса и мерять выосту протектора?
диллер абсолютно верно заявил - нужно делать развал-схождение при каждой смене колес...может быть вы по бровкам гасаете или по колдобинам...мало того, нужно было раньше это заметить а не на 30 тыс...
Гы. Бабло он хочет, диллер... Может имеется ввиду, что бы не ухуйкать новую резину-лучше сделать развал?
можно делать развал-схождение не у диллера а такм где дешевле..НО ДЕЛАТЬ.. я удивляюсь, человек проехал 30 тыков и только сейчас заметил неравномерный износ резины...по моему про развал-сходение даже школьники знают..
Уважаемый, перечитайте пожалуйста еще раз тему. Я написал что при проверке развала-схождения все параметры в норме! Один параметр был ровно на границе допуска. Внимание вопрос: если все параметры в пределах допуска производителя почему имеется неравномерный износ шин?
И еще: 1. Конкретно на этой резине я проехал 20-23 ткм. И когда ставил ее на это лето то визуально резина была нормальная. 2. Как часто Вы заезжаете на стенд и контролируете развал-схождение если никаких проблем нет? Т.е. машину не ведет в ямы не попадали?
диллер абсолютно верно заявил - нужно делать развал-схождение при каждой смене колес...может быть вы по бровкам гасаете или по колдобинам...мало того, нужно было раньше это заметить а не на 30 тыс...
А можете показать где это написано, то что я выделил жирным? А если я не гасаю по бровкам и колдобинам? Подвеска и диски повреждений не имеют. Машину не ведет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
