Был неприятно удивлён полным отсутствием на утреннем въезде на мост Патона со стороны Воссоединения. Как результат — пропускная способность «бутылочного горлышка» уменьшена до предела, т.к. в него одновременно ломятся два потока. Постоял без движения 10 минут, в очередной раз проклял Ундурас и порулил как по газонам, ибо жене на работу опаздывать нельзя…
Это не всегда помагает. Я сегодня м.Патона проезжал как обычно. Не лучше не хуже. Настораживает другое. а) в прошлом году в это время машин было меньше несмотря на то, что крыза еще не началась; б) ремон въезда на мост начали где то в середине мая и обещали закончить к 1му сентября. Причем намекали, что закончат значительно раньше, но 1.09 это без базару. Итого половина отведенного времени прошла, а работы на 2ю половину пока не перекинулись. Т.е. шансы, что к 1му сентября мост будет открыт стремительно уменьшаются
В ответ на: Это не всегда помагает. Я сегодня м.Патона проезжал как обычно. Не лучше не хуже. Настораживает другое. а) в прошлом году в это время машин было меньше несмотря на то, что крыза еще не началась;
Сдаётся мне, что у многих летний отпуск в этом году накрылся, вот и катаются
Тоже так думаю - отпуск может и есть - тока его никто пока не берет .... с 13 Июля народ должен идти в отпуска .... может еще в августе пойдут .... А еще страшно - что будет когда начнеться вторая волна кризиса....
В ответ на: ремон въезда на мост начали где то в середине мая и обещали закончить к 1му сентября. Причем намекали, что закончат значительно раньше, но 1.09 это без базару. Итого половина отведенного времени прошла, а работы на 2ю половину пока не перекинулись. Т.е. шансы, что к 1му сентября мост будет открыт стремительно уменьшаются
В ответ на: б) ремон въезда на мост начали где то в середине мая и обещали закончить к 1му сентября. Причем намекали, что закончат значительно раньше, но 1.09 это без базару.
Разве что официальные «держиморды», да и то только после того, как там начался локальный армагеддон. Все реалисты говорили про середину осени в лучшем случае.
В ответ на: Итого половина отведенного времени прошла, а работы на 2ю половину пока не перекинулись.
На этих выходных должны были бетоном заливать первую половину. Теперь в течение недели он будет подсыхать а над ним должны сделать временное покрытие, в ближайшие выходные пустить по нему транспорт. И, как я понял, начнут разрывать вторую половину. Может и успеют к 1 сентябрю хоть не всю развязку сделать, но хотя бы привести въезд на мост к нормальному виду.
Т.е. шансы, что к 1му сентября мост будет открыт стремительно уменьшаются
В ответ на: вторую дыру под воссоединения пророют, нынешний проезд под мостом - односторонним станет.
А не проще ли было вместо того, что бы рыть слева (по ходу с Русановки) насыпать справа И движение останавливать не нужно было б. Или стока буджета распилить не получилось бы ?
В ответ на: А кто вообще абиснит глубинный мегасмысл той развязки.
Хинт не сколько в том, что будет прямой проезд под мостом, сколько в том, что уберутся несколько светофоров, в т.ч. и тот, который сдерживает весь мост Патона вечером… Так что пропускная способность повысится только для тех, кто тот узел пролетает прямо — либо прямо по набережной, либо по мосту-воссоединения. Причем во втором случае легче будет только вечером. Так что насчёт 1,5 раза это явно «сферическая лошадь в вакууме», явный трындёжь.
В ответ на: А не проще ли было вместо того, что бы рыть слева (по ходу с Русановки) насыпать справа
Это было бы дороже, плюс пришлось бы менять заметно больше несущих конструкций моста, так что не факт что это мешало бы меньше. Схему «до» и «после» прилагаю.
Смотрите внимательнее новую схему — там есть съезды/заезды на мост, которые ближе к реке чем тоннель. Если же не делать тоннель (а использовать существующий проезд вместо него, досыпав «справа» еще проезд), то эти съезды/заезды пришлось бы делать там, где сейчас балки моста, т.е. их в этой части пришлось бы менять. Поверьте — тоннель прорыть дешевле.