такое Edsel. А у нас кто знает так хорошо автомобильную историю, да ещё американскую? Да у нас обычно даже год выпуска сравнительно современной американской машины, типа моей, правильно определить не могут! А Вы говорите - Edsel... Думаю, что даже хозяин мойки вряд ли знает в точности, что это такое и какой репутацией оно пользуется у себя на родине. Но это уже - частности! Главное - что для популяризации используется именно изображение американского автомобиля!
я думаю, вы догадываетесь где щаз находятся совеременники вашего пепелаца на его исторической родине. У нас же любой европеец однолетка выглядит куда более современно нежли ваш кадди. если бы мну спросили в каком году это было выпущено, я бы ответил "68-70 ИМХО"
А мне всегда высказывают предположения, что машина 1994-1997 года... (Ну не разбирается у нас народ в американских авто...) Да и в конце 60-х в Америке таких МАЛЕНЬКИХ машин и не было, вроде бы! Там они все были с две "Волги" (а моя - примерно с одну ). На самом деле "рубленное" заднее стекло характерно для 80-х - начала 90-х годов. Все, "кому надо", это знают. Да и вообще - не на год надо смотреть, а на состояние...
по моим воспоминаниям вы слегка переоцениваете состояние собственной машины Американские дизайнеры видать не особо интересовались европейскими/японскими моделями...
ЗЫ У моего дядьки в Филе какой то олдсмобил-универса 95го года, так вот он говорит что застраховать его очень дорого потому как это очень старая машина по американским меркам
Недавно вернулся из Штатов, где был почти месяц. В самой глубинке - штат Небраска. В распоряжении была машина, Ford Taurus 2002 г.в., 3 л.,24 кл. АККП, круиз-контроль, но что странно, без АВС. Наездил около тысячи миль (ок. 1600 км.). Заметил, что даже там соотношение американских и японских машин на дорогах приблизительно одинаково, затем идут корейцы, особенно КИА и Хёнде, встретил несколько Ланосов и Нубир. Затем немцы - Мерсы и VW, БМВ реже. Опель отсутствует как класс, так же как французы и итальянцы. В Вашингтоне, кажется, немцев ещё больше. Где американцы явно превалируют, так это в классе траков. Так они называют монстров, которых грузо-пассажирскими пикапами язык назвать не повернётся.
И всё-таки наше дело ЖИВЁТ! И это не смотря на все усилия "почетного" крестного отца автоторговли в Украине Тариэла Васадзе, решающего за нас на чем нам ездить за наши деньги. Как тут наши ряды пополняются потихоньку?
В ответ на: И всё-таки наше дело ЖИВЁТ! И это не смотря на все усилия "почетного" крестного отца автоторговли в Украине Тариэла Васадзе, решающего за нас на чем нам ездить за наши деньги. Как тут наши ряды пополняются потихоньку? \
======= Неа, не пополняются ваши ряды. Зато в японской конфе - демографический взрыв. Как я пару лет назад и предсказывал. :P
======= Неа, не пополняются ваши ряды. Зато в японской конфе - демографический взрыв. Как я пару лет назад и предсказывал. :P
А что предсказывал? Пополнение рядов сильно зависит от того, насколько существование этого форума известно обычному пользователю и-нета.
========= Я предсказывал, что народ постепенно распробует японские корчи и их количество в Украине резко возрастет. Ну а конфа - это побочный результат.
========= Я предсказывал, что народ постепенно распробует японские корчи и их количество в Украине резко возрастет. Ну а конфа - это побочный результат.
Это слишком оптимистические предсказания. Здесь понятие "японский" или "немецкий" авто сильно отличается от североамериканских понятий. Под одним и тем же определением понимаются совершенно разные авто изделия. В Сев.Америке японо-немцы упакованны не хуже американцев, а с этой стороны Атлантики, они "пустые" как совкомобили, а стоят дороже. Если бы шла речь о покупке Камрюх или Максим, то это можно было назвать "выбором", а так там одни "малыши" купленные на мизерные доходы при скудном выборе и ценах близким к антикварным. Здесь нет даже CONSUMER'S GUIDE, а уж CONSUMER'S PARADISE тем более отсутствует.
========= Я предсказывал, что народ постепенно распробует японские корчи и их количество в Украине резко возрастет. Ну а конфа - это побочный результат.
Это слишком оптимистические предсказания. Здесь понятие "японский" или "немецкий" авто сильно отличается от североамериканских понятий. Под одним и тем же определением понимаются совершенно разные авто изделия. В Сев.Америке японо-немцы упакованны не хуже американцев, а с этой стороны Атлантики, они "пустые" как совкомобили, а стоят дороже. Если бы шла речь о покупке Камрюх или Максим, то это можно было назвать "выбором", а так там одни "малыши" купленные на мизерные доходы при скудном выборе и ценах близким к антикварным. Здесь нет даже CONSUMER'S GUIDE, а уж CONSUMER'S PARADISE тем более отсутствует.
Я знаю, чем отличаются рынки. И тем не менее настаиваю на своем прогнозе. Заметь, как за те же пару лет убавилось воплей типа "машина должна быть немецкой!" или "японцы дОроги в обслуживании". Да и на дорогах это видно: японцев сильно прибавилось. А уж большие они или маленькие.... Большинство авто в Украине - мелочь пузатая по моим понятиям.