autoua
×
Autoua.netФорум4x4

Кипит!!! (Все страницы)

1
2
3
Все страницы
приверженец ***
Киев
Сообщения: 446
С нами с 12.12.2007

Кипит!!!
      17 июля 2009 в 10:15 Ветвями

Пока скорость высокая никаких признаков, но стоит заехать по жаре в тянучку и стрелка температуры ОЖ в считанные минуты поднимается до красной отметки. Разгоняюсь - стрелка опускается. Но если продолжать ехать медленно или на холостых - закипает.

Заметил что вентилятор, который находится перед радиатором (вентилятор кондиционера?), не работает, но насколько я понимаю он должен включаться чтобы защитить двигатель от перегрева. Не работает он и когда включен кондиционер, хотя последний достаточно нормально при этом холодит. Помогите разобраться что это может быть.

KIA Sportage I. 1996.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Достоевский ***
Киев
Сообщения: 6232
С нами с 12.11.2002

Re: Кипит!!! [Re: kaada]
      17 июля 2009 в 10:56 Ветвями

В ответ на:

Пока скорость высокая никаких признаков, но стоит заехать по жаре в тянучку и стрелка температуры ОЖ в считанные минуты поднимается до красной отметки. Разгоняюсь - стрелка опускается. Но если продолжать ехать медленно или на холостых - закипает.

Заметил что вентилятор, который находится перед радиатором (вентилятор кондиционера?), не работает, но насколько я понимаю он должен включаться чтобы защитить двигатель от перегрева. Не работает он и когда включен кондиционер, хотя последний достаточно нормально при этом холодит. Помогите разобраться что это может быть.

KIA Sportage I. 1996.




Ну тут всё очень просто

Сначала по мануалу проверяешь предохранители,
потом открываешь капот, заводишь, работает на холостых - смотришь включается/невключается - берёшь тестер - меряешь приходит ли на него 12 вольт, если нет - смотришь датчик температуры и всю остальную цепь, если есть - бегишь на разборку с новым вентилятором....

Если таки крутится вентилятор - проверяешь на всяк случай цепь включения его - може барахлит, пробуешь ездить - если тож самое - к мотористам смотреть систему циркуляции антифриза...


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старожил ***
г. Бровары
Сообщения: 632
С нами с 20.01.2005

Re: Кипит!!! [Re: D.T.George]
      17 июля 2009 в 14:34 Ветвями

крышку радиатора (или бачка расширительного проверь). Та, что регулирует давление.
Основной вентилятор -электро или вискомуфта?

Изменено vic_363 (14:35 17/07/2009)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 446
С нами с 12.12.2007

Re: Кипит!!! [Re: vic_363]
      17 июля 2009 в 16:24 Ветвями

В ответ на:

Основной вентилятор -электро или вискомуфта?



А хз...


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Достоевский **
36 лет (18 лет за рулем), Киев
Сообщения: 6545
С нами с 01.12.2002

Re: Кипит!!! [Re: kaada]
      19 июля 2009 в 22:39 Ветвями

проверить плотность антифриза , продуть сам радиатор от гуана , промыть систему несколько раз присадкой с водой , заменить термостат . если не поможет то возможно проблема в головке блока цилиндров

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Супер писатель! ***
50 лет (14 лет за рулем), Киев
Сообщения: 2908
С нами с 28.08.2005

Re: Кипит!!! [Re: D.T.George]
      20 июля 2009 в 08:36 Ветвями

В ответ на:


Ну тут всё очень просто

Сначала по мануалу проверяешь предохранители,
потом открываешь капот, заводишь, работает на холостых - смотришь включается/невключается - берёшь тестер - меряешь приходит ли на него 12 вольт, если нет - смотришь датчик температуры и всю остальную цепь, если есть - бегишь на разборку с новым вентилятором....

Если таки крутится вентилятор - проверяешь на всяк случай цепь включения его - може барахлит, пробуешь ездить - если тож самое - к мотористам смотреть систему циркуляции антифриза...




Просто замечательный ответ! Вот разве такую мелочь упустил, что вентилятор на Спортяге - вискомуфта, а не электрический
Топикстартеру: сдохла вискомуфта. Распространенное явление. Но только у 30% удается ее починить. Так что - в замену. Примерная цена - 100-120 баксов. Братьна разборке не советую - дохнет она у всех.
Ну, или как я, снять ее и поставить электровентилятор.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старожил ***
г. Бровары
Сообщения: 632
С нами с 20.01.2005

Re: Кипит!!! [Re: sigma]
      20 июля 2009 в 14:02 Ветвями

Если уж совсем напряжно то можно временно , до наступления холодов, заклинить вискомуфту.
Для начала ее проверь.Когда мотор начинает перегреваться, попробуй остановить крыльчатку газетой, свернутой в трубку. Если остановил - муфту на замену. Если газета в клочья - ищи причину дальше.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
граф ****
44 года, Киев
Сообщения: 9695
С нами с 06.04.2002

а я бы при таких симптомах винил на термостат [Re: D.T.George]
      20 июля 2009 в 18:43 Ветвями

который не переключает ОЖ на большой круг.
либо тривиально - наука о контактах. т.е проводка к вентилятору дета отвалилась.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Достоевский ***
Киев
Сообщения: 6232
С нами с 12.11.2002

Re: а я бы при таких симптомах винил на термостат [Re: MoonDay]
      21 июля 2009 в 12:37 Ветвями

В ответ на:


либо тривиально - наука о контактах. т.е проводка к вентилятору дета отвалилась.




какая проводка??? - пишут же ж шо вискомуфта...


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Достоевский ***
Киев
Сообщения: 6232
С нами с 12.11.2002

Re: Кипит!!! [Re: sigma]
      21 июля 2009 в 12:40 Ветвями

В ответ на:

В ответ на:


Ну тут всё очень просто

Сначала по мануалу проверяешь предохранители,
потом открываешь капот, заводишь, работает на холостых - смотришь включается/невключается - берёшь тестер - меряешь приходит ли на него 12 вольт, если нет - смотришь датчик температуры и всю остальную цепь, если есть - бегишь на разборку с новым вентилятором....

Если таки крутится вентилятор - проверяешь на всяк случай цепь включения его - може барахлит, пробуешь ездить - если тож самое - к мотористам смотреть систему циркуляции антифриза...




Просто замечательный ответ! Вот разве такую мелочь упустил, что вентилятор на Спортяге - вискомуфта, а не электрический
Топикстартеру: сдохла вискомуфта. Распространенное явление. Но только у 30% удается ее починить. Так что - в замену. Примерная цена - 100-120 баксов. Братьна разборке не советую - дохнет она у всех.
Ну, или как я, снять ее и поставить электровентилятор.




Мерси, но всё же несколько некорректно утверждать что муфта сдохла, а если она таки крутится и сдох термостат/засралась система?
Мой ответ это алгоритм действий - нету электропривода карлсона - отлично - суть алгоритма не меняется...


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
ничего святого ***
26 лет за рулем, ...и снова я дома...
Сообщения: 32676
С нами с 02.11.2004

с термостата начни [Re: kaada]
      21 июля 2009 в 14:48 Ветвями

На большинстве машин, при езде по городу/трассе, т.е. не по бездорожью - вентиляторы (электрические или механические) до, извиняюсь, жoпы... - должно хватать обычного большого круга охлаждения... (по крайней мере в Ниве, вентиляторы срабатывают в песке, горах и т.д. ,а в городской езде по пробкам или без, по трассе, хоть +40 за бортом, должно хватать обычного ИСПРАВНОГО термостата)... вот это
В ответ на:

Пока скорость высокая никаких признаков, но стоит заехать по жаре в тянучку и стрелка температуры ОЖ в считанные минуты поднимается до красной отметки.


говорит нам как минимум о двух вещах сразу: помпа охлаждения скорее всего работает и её трогать не надо, а вот термостат скорее всего не открывается, ЛИБО заcpaна, пардон, сама система охлаждения... Я бы сначала самостоятельно промыл бы систему охлаждения, как того требуют правила, заменил ОЖ.... помогло - все гуд, не помогло - менял бы термостат... А вентиляторы предназначены, ребята, на заштатные режимы езды, в штатной езде должно хватать расчитанной системы охлаждения

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
нивовод ***
45 лет (19 лет за рулем), Киев
Сообщения: 6109
С нами с 07.02.2004

Re: с термостата начни [Re: HEADLINER младший]
      21 июля 2009 в 15:43 Ветвями

Не Андрюх, минимальный обдув радиатора должен быть обязательно. Кроме этого обдув подкапотного пространства тоже полезен - охлаждается бензонасос, карб и прочее. Так что не все так просто.

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старожил ***
Киев
Сообщения: 580
С нами с 05.12.2007

Re: Кипит!!! [Re: kaada]
      21 июля 2009 в 15:59 Ветвями

раз не работает вентилятор то в первую очередь смотреть его, а потом уже термостат и антифриз... раз машина перегреваетца то он ДОЛЖЕН включатца, если не включаетца значит умер...
(2 недели назад была аналогичная ситуация, но все оказалось намного проще чтото попало под крыльчатку (может ветка какая) и заклинило ее, после освобождения крутитца нормально)
незнаю как на Спортедже, но у меня один из карлсонов вкл постоянно (когда темп выше заданной и скорость меньше 70 кажись)
опять же при вкл кондишена полюбому должен вкл вентилятор


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
ничего святого ***
26 лет за рулем, ...и снова я дома...
Сообщения: 32676
С нами с 02.11.2004

Re: с термостата начни [Re: Vzhik]
      21 июля 2009 в 16:30 Ветвями

В ответ на:

Не Андрюх, минимальный обдув радиатора должен быть обязательно. Кроме этого обдув подкапотного пространства тоже полезен - охлаждается бензонасос, карб и прочее. Так что не все так просто.



Ну, вот смотри - я почти месяц назад снял опять старый датчик, который на спарку вентиляторов идет (хочу поставить другой, по некоторым соображениям, и вожу этот старый в кармане, чтобы если попадется тот, который я хочу, тут же конструктивно сравнить. думал это неделю максимум займет, а получилось, что катаюсь так уже с 30-го июня )- катаюсь, как и мы все, в пробках, в жаре.... Правда тогда же, когда снимал датчик, слегка промыл систему и залил свежую ОЖ... в термостате я уверен (тьфу-тьфу)... в итоге имею максимум строго вертикальную стрелку на 90 в любой ситуации Обдува радиатора естественного у меня сейчас с этими сдвоенными вентиляторами практически никакого... чисто на термостате езжу


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
нивовод ***
45 лет (19 лет за рулем), Киев
Сообщения: 6109
С нами с 07.02.2004

Re: с термостата начни [Re: HEADLINER младший]
      21 июля 2009 в 23:19 Ветвями

А у тебя родной принудительный вентилятор стоял. Ты его снял или нет? Потому как ежели не снял - то вот потому-то у тебя все нормально и работает

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
ничего святого ***
26 лет за рулем, ...и снова я дома...
Сообщения: 32676
С нами с 02.11.2004

Re: с термостата начни [Re: Vzhik]
      22 июля 2009 в 13:07 Ветвями

В ответ на:

А у тебя родной принудительный вентилятор стоял. Ты его снял или нет? Потому как ежели не снял - то вот потому-то у тебя все нормально и работает




Лень-матушка - не снял таки еще - тада да, тада всё понятно


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 446
С нами с 12.12.2007

Re: Кипит!!! [Re: sigma]
      22 июля 2009 в 14:45 Ветвями

Лазил к вентилятору. Ну что тут сказать, кто прав кто виноват. Решайте сами. В результате проведенной операции выяснилось, что питание к вентилятору подавалось через провод с соединением в точке N, закрепленной на корзине в которой вентилятор собственно находится. Питание в этой точке есть, но дальше шнурок уходит в сердцевину, покрытую ржавчиной, эпицентр которой должен по идее приводить крыльчатку в состояние танца. Но к сожалению кружения в экстазе не происходит. А разбирать эту железку, что непосредственно видно из её строения, бесполезно.

Для себя я сделал следующий вывод. Безумный вариант потратить на эту детальку в сборе тысячу гривен оставляем на самый крайний случай. Что если решить проблему более разумным способом - например, обмануть корейские мозги, заставив их управлять, скажем, УАЗовским вентилятором. Или любым подходящим отечественным аналогом?
Ваши мысли, господа?...


P.S. Снятый вентилятор хоть с небольшими усилиями, но все же прокручивается. Концы лопастей частично стерты в результате трения об основной радиатор, следы от них видны на немного продавленных по диаметру сотах. Ну и кто к кому первый полез? И главное - почему??...


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старожил ***
г. Бровары
Сообщения: 632
С нами с 20.01.2005

Re: Кипит!!! [Re: kaada]
      22 июля 2009 в 14:53 Ветвями

Потому, что электровентилятор не родной. ищи от чего он
смотри картинку .
у тебя с завода должна стоять вискомуфта.

Изменено vic_363 (14:55 22/07/2009)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 446
С нами с 12.12.2007

Re: Кипит!!! [Re: vic_363]
      22 июля 2009 в 14:55 Ветвями

В ответ на:

Потому, сто электровентилятор не родной.
смотри картинку .
у тебя с завода должна стоять вискомуфта.



Э-э. Вы мне не ту картинку показываете. Вот нужная картинка. (внизу №19)
Ну я тоже заподозрил это по надписи made in japan. Ну и что делать теперь?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старожил ***
г. Бровары
Сообщения: 632
С нами с 20.01.2005

Re: Кипит!!! [Re: kaada]
      22 июля 2009 в 15:33 Ветвями

на твоей картинке вентилятор кондиционера, а на моей - вентилятор охлаждения двигателя
Смотри деталь номер 4

Изменено vic_363 (15:34 22/07/2009)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 446
С нами с 12.12.2007

Re: Кипит!!! [Re: vic_363]
      22 июля 2009 в 15:41 Ветвями

В ответ на:

на твоей картинке вентилятор кондиционера, а на моей - вентилятор охлаждения двигателя
Смотри деталь номер 4



Ну дык ёпт! При чём здесь вентилятор охлаждения двигателя? Он же ЗА радиатором, и проблем с ним никаких нет, а я жалуюсь на тот небольшой №19 что ПЕРЕД радиатором.. Какая между ними взаимосвязь?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старожил ***
г. Бровары
Сообщения: 632
С нами с 20.01.2005

Re: Кипит!!! [Re: kaada]
      22 июля 2009 в 15:47 Ветвями

под номером 19 - вентилятор охлаждения радиатора кондиционера. включаеться только при включении кондиционера. На закипание двигателя не влияет (если кондишин выключен)
На температуру охлаждайки двигателя в первую очередь влияет №4.
принцип его проверки я описал выше.

Изменено vic_363 (15:48 22/07/2009)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старожил ***
г. Бровары
Сообщения: 632
С нами с 20.01.2005

Re: Кипит!!! [Re: vic_363]
      22 июля 2009 в 15:56 Ветвями

Пути решения твоей проблемы уже описывали. Повторю детально и пошагово.
1- проверить вискомуфту
2- слить охлаждайку, снять термостат, проверить с помощью кастрюли и градусника на открытие.
3- снять радиатор (пока охлаждайка слита). Не удивляться ковру из мусора между основным радиатором и радиатором кондишина. Промыть как снаружи так и внутри систему охлаждения (радиатор, блок) .Радиатор мыть,пока не будет нормально просвещаться .
4- проверить мотор электровентилятора охлажения радиатора кондиционера (подав питание на прямую). если ремонту не поддаеться - замена на новый или аналоги
5- все собрать, залить свежий хороший антифриз и наслаждаться нормальной работой двигла.

Изменено vic_363 (15:56 22/07/2009)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 446
С нами с 12.12.2007

Re: Кипит!!! [Re: vic_363]
      22 июля 2009 в 16:00 Ветвями

В ответ на:

под номером 19 - вентилятор охлаждения радиатора кондиционера. включаеться только при включении кондиционера. На закипание двигателя не влияет (если кондишин выключен)
На температуру охлаждайки двигателя в первую очередь влияет №4.
принцип его проверки я описал выше.




Та блин.. Мы о разных вентиляторах говорили.
Вентилятор охлаждения двигателя (в дальнейшем - основной) работает.
Вентилятор кондиционера (в дальнейшем - дополнительный) не работает.

Основываясь на словах людей, ознакомленных с моей проблемой, я всё это время свято верил, что вентилятор дополнительный включается в случаях:
а) при включенном кондее;
б) при наступлении перегрева двигателя, когда работы основного вентилятора недостаточно. Дополнительный вентилятор должен охлаждать основной радиатор когда машина на холостых оборотах или низкой скорости не имеет возможности охладить ОЖ естественным методом, т.е. потоком встречного воздуха. (Т.е. стал я в пробке в жару, стою, работы основного вентилятора нехватает, вот дополнительный и включается).

Тем более что дополнительный вентилятор размещён ПЕРЕД основным радиатором, РЯДОМ с радиатором кондиционера (а не ЗА ним, и не перед НИМ). Как он может охлаждать радиатор кондиционера, находясь в стороне??...............


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старожил ***
г. Бровары
Сообщения: 632
С нами с 20.01.2005

Re: Кипит!!! [Re: kaada]
      22 июля 2009 в 16:04 Ветвями

В ответ на:

....

Вентилятор охлаждения двигателя (в дальнейшем - основной) работает.
....




Просто крутиться или работает?
это две разные вещи.
Вискомуфта блокируеться при нагреве?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старожил ***
г. Бровары
Сообщения: 632
С нами с 20.01.2005

Re: Кипит!!! [Re: kaada]
      22 июля 2009 в 16:08 Ветвями

В ответ на:


Тем более что дополнительный вентилятор размещён ПЕРЕД основным радиатором, РЯДОМ с радиатором кондиционера (а не ЗА ним, и не перед НИМ). Как он может охлаждать радиатор кондиционера, находясь в стороне??...............



Ты ничего не напутал?
если так , как ты говоришь, то все становиться на свои места.
чьи то "кривые" ручки уже лазили в систему охлаждения основательно.
А полезли из-за умирания вискомуфты.(это с вероятностью на 99%)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старожил ***
г. Бровары
Сообщения: 632
С нами с 20.01.2005

Re: Кипит!!! [Re: vic_363]
      22 июля 2009 в 16:11 Ветвями

Приложи фото,так будет яснее.

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 446
С нами с 12.12.2007

Re: Кипит!!! [Re: vic_363]
      22 июля 2009 в 16:30 Ветвями

В ответ на:

Приложи фото,так будет яснее.



Вот детальная схема всего что находится под капотом (сорри за качество):

Для ориентира - круги по боками это колеса и фары.))

Мои слова подтверждает также и эта схема (идти по номеру 3). Похоже что по научному это называется "нагнетающий вентилятор".


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Супер писатель! ***
50 лет (14 лет за рулем), Киев
Сообщения: 2908
С нами с 28.08.2005

Re: Кипит!!! [Re: kaada]
      22 июля 2009 в 16:33 Ветвями

В ответ на:


Та блин.. Мы о разных вентиляторах говорили.
Вентилятор охлаждения двигателя (в дальнейшем - основной) работает.
Вентилятор кондиционера (в дальнейшем - дополнительный) не работает.





Вентилятор, который перед радиатором никак не связан с системой охлаждения двигателя. Это только вентилятор охлаждения кондея. Включается он вместе с включением кондея. Ни при каком перегреве двигателя он не включается (см. электросхему). Отказывает он часто. В большинстве случаев - перетирается провод.
Метод проверки:
1. Включи кондей на постоянку (положение МИН регулятора при включеном А/С)
2. Померяй напряжение на:
- редле включения этого вентилятора. Прикручено к морде над левой фарой
- на разъеме, который рядом с вентилятором на морде (большой, цилиндрический)

Обычно переламывается провод в месте, гда он с верхушки морды опускается к вентилятору


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Супер писатель! ***
50 лет (14 лет за рулем), Киев
Сообщения: 2908
С нами с 28.08.2005

Re: Кипит!!! [Re: kaada]
      22 июля 2009 в 16:37 Ветвями

Видел много спортяг, но двух вентиляторов впереди не видел ни разу...

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 446
С нами с 12.12.2007

Re: Кипит!!! [Re: sigma]
      22 июля 2009 в 16:38 Ветвями

В ответ на:

Вентилятор, который перед радиатором никак не связан с системой охлаждения двигателя. Это только вентилятор охлаждения кондея. Включается он вместе с включением кондея. Ни при каком перегреве двигателя он не включается (см. электросхему). Отказывает он часто. В большинстве случаев - перетирается провод.
Метод проверки:
1. Включи кондей на постоянку (положение МИН регулятора при включеном А/С)
2. Померяй напряжение на:
- редле включения этого вентилятора. Прикручено к морде над левой фарой
- на разъеме, который рядом с вентилятором на морде (большой, цилиндрический)

Обычно переламывается провод в месте, гда он с верхушки морды опускается к вентилятору




Значица так.
Видел только разъем над ПРАВОЙ фарой (по ходу движения вперед). Там напряжение есть. Дальше от него провод уходит в железную сердцевину крыльчатки, которую вскрыть нереально. Больше никаких проводов к вентилятору.
Видел ещё один разъём, болтался с правой стороны над радиатором кондиционера, свисая с основного радиатора (где-то так). По виду давно не использовался.
Больше никаких проводов, реле, разъемов в районе нагнетающего вентилятора не обнаружил.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 446
С нами с 12.12.2007

Re: Кипит!!! [Re: sigma]
      22 июля 2009 в 16:39 Ветвями

В ответ на:

Видел много спортяг, но двух вентиляторов впереди не видел ни разу...



Если есть желание увидеть, включая желание помочь разобраться в проблеме, то я не против


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Супер писатель! ***
50 лет (14 лет за рулем), Киев
Сообщения: 2908
С нами с 28.08.2005

Re: Кипит!!! [Re: kaada]
      22 июля 2009 в 16:50 Ветвями

В ответ на:

В ответ на:

Видел много спортяг, но двух вентиляторов впереди не видел ни разу...



Если есть желание увидеть, включая желание помочь разобраться в проблеме, то я не против




Ну так приезжай на Free-Fest 2009 У тебя поменяется мнение о роли и месте машины
Там и посмотрим-починим.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 446
С нами с 12.12.2007

Re: Кипит!!! [Re: vic_363]
      22 июля 2009 в 16:51 Ветвями

В ответ на:

Просто крутиться или работает?
это две разные вещи.



РА-БО-ТА-ЕТ.

В ответ на:

Вискомуфта блокируеться при нагреве?



Ненаю.


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старожил ***
г. Бровары
Сообщения: 632
С нами с 20.01.2005

Re: Кипит!!! [Re: kaada]
      22 июля 2009 в 16:55 Ветвями

В ответ на:

В ответ на:

Просто крутиться или работает?
это две разные вещи.



РА-БО-ТА-ЕТ.

В ответ на:

Вискомуфта блокируеться при нагреве?



Ненаю.



Если не знаешь ответ на второй вопрос, то на первый ты не ответишь
Проведи тест с помощью газеты (описанный выше) и все станет понятно


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 446
С нами с 12.12.2007

Re: Кипит!!! [Re: vic_363]
      22 июля 2009 в 17:02 Ветвями

В ответ на:

Для начала ее проверь.Когда мотор начинает перегреваться, попробуй остановить крыльчатку газетой, свернутой в трубку. Если остановил - муфту на замену. Если газета в клочья - ищи причину дальше.



Я попробую конечно, спасибо. Но это же не значит что дополнительный (он же нагнетающий) вентилятор ставить не нужно. Для чего тогда он?...


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 446
С нами с 12.12.2007

Re: Кипит!!! [Re: vic_363]
      22 июля 2009 в 20:43 Ветвями

В ответ на:

Если не знаешь ответ на второй вопрос, то на первый ты не ответишь
Проведи тест с помощью газеты (описанный выше) и все станет понятно



Сегодня искал ответ на второй вопрос. Нарочно заехал в тянучку, всех пропускал, грел её как только мог, но машина, словно чувствуя предстоящую операцию, держалась как никогда уверенно не выше средней отметки. Будем считать, что приехав на стоянку, я подвел её к состоянию близкому к перегреву. Открыв капот, свернул в трубку пачку листов формата А4 (газеты не оказалось под рукой), и сунул её в основной вентилятор. Согнув листы, вентилятор уверенно крутился. Со второй, более наглой попытки лопасти остановились, но тут же начали оборачиваться дальше. Подумав что пачка листов гораздо круче газеты, я взял один листик, и свернув его, сунул в крутящийся аппарат. Листик покоцался, лопасти остановились, но тут же стремительно набрали обороты..
И здесь вопрос. Я ответил на второй вопрос?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старожил ***
г. Бровары
Сообщения: 632
С нами с 20.01.2005

Re: Кипит!!! [Re: kaada]
      23 июля 2009 в 09:11 Ветвями

скорее всего муфте приснился пушистый зверек почитай тут
еще пару вопросов по ней.
При запуске холодной машины звук вентилятора сначала хорошо слышно а потом он стихает?
При прогазовке во время перегрева (стрелка выше обычного) шум от вентилятора слышно лучше чем при нормальной температуре?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 446
С нами с 12.12.2007

Re: Кипит!!! [Re: vic_363]
      23 июля 2009 в 10:21 Ветвями

В ответ на:

При запуске холодной машины звук вентилятора сначала хорошо слышно а потом он стихает?



Похоже что да.

В ответ на:

При прогазовке во время перегрева (стрелка выше обычного) шум от вентилятора слышно лучше чем при нормальной температуре?



Похоже что нет.

Я так понимаю, что на рисунке она вместе с самой крыльчаткой под №4 ?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старожил ***
г. Бровары
Сообщения: 632
С нами с 20.01.2005

Re: Кипит!!! [Re: kaada]
      23 июля 2009 в 10:39 Ветвями

именно она.
И скорее всего проблема именно в ней.

Изменено vic_363 (10:40 23/07/2009)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 446
С нами с 12.12.2007

Re: Кипит!!! [Re: vic_363]
      23 июля 2009 в 10:54 Ветвями

А если не менять вискомуфту - это значит что летом двигатель будет перегреваться, а зимой - долго греться. Я правильно понял? Больше никаким боком это не вылезет?

Помогите подобрать экономный аналог нагнетающего вентилятора (12V, размеры ширина не больше 7см., диаметр 26,5см.), или сердцевину диаметром 11 см. Подойдет ли какой?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
приверженец ***
Киев
Сообщения: 446
С нами с 12.12.2007

Re: Кипит!!! [Re: vic_363]
      23 июля 2009 в 10:59 Ветвями

В ответ на:

именно она.
И скорее всего проблема именно в ней.



Ваше "скорее всего" порождает определенные сомнения. Проверить как-то её можно чтобы наверняка знать?


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старожил ***
г. Бровары
Сообщения: 632
С нами с 20.01.2005

Re: Кипит!!! [Re: kaada]
      23 июля 2009 в 11:01 Ветвями

Зимой как раз будет сносно,а вот перегрев летом может очень серьезно вылезти боком. Причем на много открыток типа "100 лет Бенджамину Франклину" .

Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
старожил ***
г. Бровары
Сообщения: 632
С нами с 20.01.2005

Re: Кипит!!! [Re: kaada]
      23 июля 2009 в 11:03 Ветвями

100% смогу дать только тогда, когда ее реально пощупаю сам.
А так - это диагноз по телефону.
Найди нормального моториста и он тебе все подтвердит или опровергнет.
Или сравни поведение своей вискомуфты с точно таким же авто, но исправным.

Изменено vic_363 (11:06 23/07/2009)


Распечатать   Напомнить!   Уведомить модератора   Отправить по E-mail
Autoua.netФорум4x4
Дополнительная информация
0 пользователей и 1 пожелавших остаться неизвестными читают этот форум.

Модератор:  Hrust, Bivaliy, Red_avenger, moderator 

Распечатать всю тему

Права
      Вы не можете создавать новые темы
      Вы не можете отвечать на сообщения
      HTML разрешен
      UBBCode разрешен

Рейтинг:
Просмотров темы: 6516

Оцените эту тему

Перейти в

Правила конференции | Календарь | FAQ | Карта раздела | Мобильная версия

Заметили ошибку? Выделите и нажмите Ctrl+Enter