Ну и "висеть на хвосте", тоже вроде нарушение правил. Во Франции так делают часто, а в Германии могут оштрафовать за несоблюдение дистанции.
Может и нарушение, но висят прямо на бампере. Ежедневно. Горная дорога, знак ограничения скорости 80, как по мне, то 60 км\ч - самая комфортная скорость. Но так поступать - совершать преступление против человечества. Ехать меньше ограничения - это очень странно. Поэтому висят на бампере каждое утро и каждый вечер. И зимой, когда темнело рано - у меня салон был залит светом от задней машины.
И вообще, если поездить не только по автобанам, где занимают все полосы, сгоняя друг друга с левой, где даже могут вытормозится перед тобой несколько раз... а поездить по внутренним дорогам, то видно, что +20 наркомовских, видимо, действует и в Германии. Там, где 80, едут 90-100. Где нет камер, конечно. Полицаев видел два раза за месяц, и то, по делу.
По Австрии максимальная скорость - 130 км, если нет ограничений, по Германии, если есть знак "конец ограничений", топят сколько хватает машины. Все.
В городках, на внутренних улицах, велосипедисты могут выскакивать из любого выезда и везде их нужно пропускать. Парковки тоже. На парковках камеры, если пешехода не пропустить - возможно, придется заплатить.
По поводу света. Я уже давно тут, в Германии и могу гарантировать, что больше половины автомобилей ездят с ближним днем.
В ответ на: В Германии если горит красный, то можно выполнять поворот направо если нет помехи слева. Если ошибаюсь - поправьте.
Ошибаешься. Это правило действует только при наличии зелёной картонной стрелки
ну и остановиться соответственно.
Не видел тут картонок. Правила этого не читал, но ежедневно на таком перекрестке еду направо, причем часто при основном красном. И еду не сам по себе, а вслед за немцами. Думаю, это можно, раз все так едут. Конечно, приходится оглядываться, что бы убедиться, что ехать безопасно.
В ответ на: Про стоянку - тут здається в кожній країні свої правила... в Швейцарії взагалі чорт-зна що... білі, жовті, голубі лінії. Так до кінця і не розібрався
В Италии - белая разметка - бесплатно для всех желтая - зарезервированные места, нельзя там парковаться синяя - платное место
Однако данный пункт правил у нас в стране как всегда прописан по-дебильному, поэтому 50% водителей едут на основной зеленый, 50% - ждут доп секцию.
Для цікавості перечитав: 8.7.3. Сигнали світлофора мають такі значення: а) зелений дозволяє рух; ... і якщо хтось раптом дочитає до кінця: з) вимкнений сигнал додаткової секції забороняє рух у напрямку, вказаному її стрілкою (стрілками). В польських правилах нема того другого пункту зато є (мій переклад): § 95. 1. зелений дозволяє рух; § 96. 3. рух в напрямку зеленої стрілки дозволений при умові, що водій затримається перед світлофором і не спричинить перешкод іншим учасникам руху.
В ответ на: Про стоянку - тут здається в кожній країні свої правила... в Швейцарії взагалі чорт-зна що... білі, жовті, голубі лінії. Так до кінця і не розібрався
процитирую себя:
В ответ на: 2. специфика парковок в городах главная специфика - парковать можно только там, где разрешено. синяя разметка - ограниченная бесплатная парковка. обычно до 1 час. надо положить диск паркометра под лобовое с выставленным временем. белая разметка бывает платной и бесплатной с ограничением по времени и без - смотрите на знаки. подземные паркинги в центре - в бизнес-время - тариф-прогрессив: первый час - 1 фр, второй - 2, 3-ий - 3 и т.д. например 4 часа обойдётся в 10 франков. в небизнес-время простой тариф по франку в час. подземные паркинги на окраинах - обычно первый час бесплатно, потом по франку в час. а может даже и дешевле. открытые паркинги больших магазинов на окраинах обычно бесплатные
если будете на украинских номерах - на штрафные квитанции можно забить, а вот если эвакуируют, то заплатите по полной. эвакуируют почти всегда с жёлтой разметки. это либо частная парковка, либо пешеходный переход и 10 метров до него, автобусная остановка, и т.д.
В ответ на: синяя разметка - ограниченная бесплатная парковка. обычно до 1 час. надо положить диск паркометра под лобовое с выставленным временем.
я вот какую фичу заметил, некоторые тулят на паркометрах текущее время а некоторые - на час вперед. как все-таки правильно? я ставил на час вперед - обошлось, но сомнения остались. и еще, как я заметил, бесплатная парковка по выходным в центре швейцарских городов не практикуется, или я что-то не так понял?
В ответ на: синяя разметка - ограниченная бесплатная парковка. обычно до 1 час. надо положить диск паркометра под лобовое с выставленным временем.
я вот какую фичу заметил, некоторые тулят на паркометрах текущее время а некоторые - на час вперед. как все-таки правильно? я ставил на час вперед - обошлось, но сомнения остались. и еще, как я заметил, бесплатная парковка по выходным в центре швейцарских городов не практикуется, или я что-то не так понял?
как ставить - на паркометре всё написано: выставлять на ближайший "получас" т.е. в 10:31 выставляем 11:00, а в 10:29 - 10:30 можно рискнуть - выставить на час вперёд, но если за этот час будет проверка - то выпишут штраф (будет казаться, что машина сутки тут стоит) бесплатная парковка по выходным в центре швейцарских практикуется, но мест практически нет.
спасибо за информацию, выходит швейцарцы тоже хитрят, значит ничто человеческое им не чуждо надписи на паркометре пытался прочитать, но, увы, не смог, т.к. оно все на немецком было
В ответ на: В Германии если горит красный, то можно выполнять поворот направо если нет помехи слева. Если ошибаюсь - поправьте.
Ошибаешься. Это правило действует только при наличии зелёной картонной стрелки
ну и остановиться соответственно.
Не видел тут картонок. Правила этого не читал, но ежедневно на таком перекрестке еду направо, причем часто при основном красном. И еду не сам по себе, а вслед за немцами. Думаю, это можно, раз все так едут. Конечно, приходится оглядываться, что бы убедиться, что ехать безопасно.
Извини,но ты либо рассказываешь бред, либо путаешь "классический" перекрёсток с перекрёстком с "ответвлением", где правая полоса идёт МИМО светофора
В ответ на: И вообще, если поездить не только по автобанам, где занимают все полосы, сгоняя друг друга с левой, где даже могут вытормозится перед тобой несколько раз..
Хм Странная какая-то Германия у тебя. Я хоть и не живу в ней, но тыщи три с хвостом километров по их автобанам проехал. И такого, как ты описал, не видел. Схема простая: опережение по левой - возврат в правую, потом опять в левую для опережения и снова возврат. Вплоть до чисто формального возврата в правую полосу буквально на несколько секунд . Каюсь, пару раз по нашей привычке сразу не вернулся и немного помешал идущим по левой. И никто меня не сгонял никуда, не светил фарами, просто ждал, пока я проснусь и свалю вправо. А уж про "вытормозиться" Совсем странно. Может это ты так эти самые перестроения на автобанах воспринимаешь? Тамошние водители действительно при возврате в правую полосу могут довольно близко перед носом перестроиться. По тормозам бить при этом не приходится, подрезания нет, но поначалу немного необычно.
В ответ на: Оговорено ли в правилах стран Европы цвет светоотражающей жилетки ? Интересует особенно Венгрия, Словения, Италия и Австрия.
Без понятия. Насколько я знаю они бывают желтого и оранжевого цвета. Имхо это без разницы, главное чтобы она была и светоотражала... По Европе уже накатал под 20000 км и ни разу она не пригодилась и никто не проверял ее наличие...
В ответ на: Оговорено ли в правилах стран Европы цвет светоотражающей жилетки ? Интересует особенно Венгрия, Словения, Италия и Австрия.
Без понятия. Насколько я знаю они бывают желтого и оранжевого цвета. Имхо это без разницы, главное чтобы она была и светоотражала... По Европе уже накатал под 20000 км и ни разу она не пригодилась и никто не проверял ее наличие...
Я тоже думал что без разницы но тут на форуме некоторые писали что есть строгие указания по поводу цвета