А насчёт аптечки - она не просто должна иметься в наличии и в полном комплекте, но и быть не старше двух (если не ошибаюсь) лет. При проверке полицейские смотрят в первую очередь не на комплектацию, а на срок годности (на нижней части аптечки).
интересный факт. это означает что нельзя комплектовать аптечку самому? а есть список тех, кто может их собирать и продавать?
Кто слышал по-поводу огнетушителя????? У меня товарищ ездил на майские в Литву - ему парили мол литровый не пойдёт, а нужен 2-х литровый. (Может просто разводили?)
так и у нас литрового мало.
Хм.. Что ты подразумеваешь под "списком.."? Повторюсь (где-то писал это уже): К примеру в Германии их можно купить 1. Круглогодично: в любых больших магазинах, где есть авто-отдел; 2. Несколько раз в год в разное время, во всех сетях небольших супермаркетов появляются автотовары, в том числе - аптечки... В понедельник поеду новую покупать
Разница между пунктами 1 и 2 - в цене. Во втором случае аптечки 5-6 Евро, в первом - чуть дороже...
Хм.. Что ты подразумеваешь под "списком.."?
ну вот ты говоришь, что проверяют дату аптечки. а если у меня не аптечка, а коробочка, которую я собрал сам. или не я, а фирма. а если фирма не немецая? украинская или американская подойдёт? с "купить в германии" всё понятно. а можно не в германии? какие страны не ЕС подходят?
Нашёл в сети:
"1. «Евроаптечка» с медикаментами, срок годности которых составляет менее полугода. «Евровариант» должен включать 18 наименований: пакет перевязочный стерильный или бинт стерильный, бинт нестерильный, салфетки кровоостанавливающие, вата нестерильная, жгут кровоостанавливающий, лейкопластырь для фиксации повязок, пластырь бактерицидный, косынка х/б, термопокрывало, гипотермический портативный пакет охлаждающий, устройство для провед. искусст. вентил. легких, тесьма для фиксации шин или бинт н/с, блокнот с ручкой или карандашом, перчатки полиэтиленовые, инструкция по оказанию скорой медицинской помощи, пакет упаковочный герметичный из светоотражающего материала, английские булавки, буторфанола тартрат 0,2% - 1 мл, шприц-тюбик. Готовые «евроаптечки» можно приобрести в крупных автомагазинах."
Так литровый или килограммовый? На огнетушителях указывается вес вещества в кг. Нужен ВП-2?
устройство для провед. искусст. вентил. легких
кто-нить знает как им пользоваться? или это шоббуло?
запрещено останавливаться к конце полосы разгона при въезде на автобан, т.е. надо стараться воспользоваться полосой по назначению, а те кто едут по автобану доолжны по возможности перестроится левее, чтоб дать возможность выехать
Даже можно заехать на несколько десятков метров за жирную сплошную. За это никто не оштрафует. Но только не останавливаться!
Как раз для того, чтобы "впустить" машины на автобан часто приходится перестраиваться в левую полосу.
В Дании непривычно, что про въезде на автобан ты равнозначный с едущими по автобану. Если много машин, то нужно по принципу молнии заезжать. Правую там ещё резвее, чем в Германии для заезжающих освобождают. При этом съезд или заезд очень плавные.
А в Финляндии - наоборот - почти на каждом перекрестке есть светофор на противоположной стороне и народ подъезжает чуть-ли не на пешеходный переход, если СТОП-линии нету.
В Дании есть светофоры до и после перекрёстка. Любят они, наверное, светофоры. Приколы начинаются если на перекрёстке поворачиваешь налево и упираешься в красный, который действует не для тебя. Для немцев это очень непривычно. У них в каждом путеводителе по Дании этот момент упомянут.
Это немного не соответствует действительности. Днём, в солнечную погоду, на автобане очень часто встречаются авто с включенным ближним светом. К примеру я, когда еду с работы, выезжая с паркхауза с включенным светом просто забываю его порой выключить
У многих новых машин ближний свет не выключется никогда. Проблема в том, что это не всегда светодиодный свет. Германия не вводит это правило из-за того, что увеличивается выброс СО2. Это относится к машинам с обычными лампочками. Ездить с дневным светом - со временем будет единым правилом ЕС, но толька тогда, когда большинство машин будет оборудовано светодиодным дневным светом. Не в ближайшие 5 лет. Кстати, светодионые фары можно купить в любом автомагазине даже на машины устаревших моделей.
В Германии хватает водил, которые, когда начался дождь и реально плохо видно, забывают включить свет, потому что им и так видно куда ехать. Может для этого это правило - чтобы не забывали в туннеле и в дождь фары включайть?...
Дальний свет - да. За 9 лет в Германии ещё ни разу не видел чтобы кто-нибудь ехал с дальним светом вечером/ночью. На автобане, когда едешь в левом ряду и кто-нибудь догоняет на большой скорости - часто моргают дальним.
Да ладно. Ездят с дальним и особенно много на обычных шоссе. А как ещё косуль высматривать?
а в каких странах вообще могут проконтролировать наличие запасных лампочек?
Только в Чехии с этим строго. Причём не обязательно иметь именно подходящие , главное чтоб были. Нужно иметь также и в Испании, Боснии-Герцеговине, Хорватии, Македонии, Словении.
А кто подскажет, можно ли в Европе останавливаться на обочине обычной дороги (не автобана)? А то на автобанах "пихенохели" (в смысле, места для стоянки) еще встречаются, а на простых дорогах что-то не видел. Как, впрочем, не видел и стоящих на обочине машин.
а у меня вопрос по поводу проверки СО2. Проверяют ли его там где то? у меня руки чешуться - вырезать катализатор, ато уже забит весь, а это ж напрямую повлияет на повышение СО2... стоит ли опасаться проверки?
А кто подскажет, можно ли в Европе останавливаться на обочине обычной дороги (не автобана)?
Остановиться можно. Парковаться (больше трёх минут с покиданием транспортного средства) нельзя. Это относится к дорогам со сплошной полосой справа или если эта дорога главная. Для Германии есть такой простой принцип - остановиться можно везде, где не запрещено, а парковаться - можно только там, где разрешено знаком (синим Р). Про другие страны Европы не знаю, но об отличиях в этом вопросе ещё не слышал.
на простых дорогах что-то не видел.
На длинных учасках обычных дорог, если нету поблизости автобана, изредка есть. Хотя действительно редкость.
а у меня вопрос по поводу проверки СО2. Проверяют ли его там где то? у меня руки чешуться - вырезать катализатор, ато уже забит весь, а это ж напрямую повлияет на повышение СО2... стоит ли опасаться проверки?
Нет, туристов, если оные не наглеют, они не трогают обычно. Так что такого рода проверок можно не опасаться...
Нашёл в сети:
"1. «Евроаптечка» с медикаментами, срок годности которых составляет менее полугода. «Евровариант» должен включать 18 наименований: пакет перевязочный стерильный или бинт стерильный, бинт нестерильный, салфетки кровоостанавливающие, вата нестерильная, жгут кровоостанавливающий, лейкопластырь для фиксации повязок, пластырь бактерицидный, косынка х/б, термопокрывало, гипотермический портативный пакет охлаждающий, устройство для провед. искусст. вентил. легких, тесьма для фиксации шин или бинт н/с, блокнот с ручкой или карандашом, перчатки полиэтиленовые, инструкция по оказанию скорой медицинской помощи, пакет упаковочный герметичный из светоотражающего материала, английские булавки, буторфанола тартрат 0,2% - 1 мл, шприц-тюбик. Готовые «евроаптечки» можно приобрести в крупных автомагазинах."
В свете надвигающегося зимнего сезона и необходимости ехать машиной в Европу, поинтересовался европейскими законами по поводу зимней резины, шипов и цепей противоскольжения. Наблюдается некий разброд и шатания: в разных странах разные требования.
Обобщая: - зимняя резина нужна, минимально допустимая глубина протектора: 4-5 мм, где-то обязательно в такой-то период (Австрия: 1 ноября - 15 марта, Словения: 15 ноября - 15 марта, и т.п.), в Германии она требуется при движении по снегу, в Чехии она необходима на дорогах, обозначенным специальным знаком, где-то она только рекомендована - но есть санкции за создание затруднения в движении (Германия, Швейцария), плюс за аварию на резине не по сезону влупят немалый штраф и даже анулируют страховку (Швейцария, Австрия) - шипы допустимы в странах с горными регионами (Франция, Швейцария, Австрия, Италия, Испания, Греция), в Скандинавии (включая Данию) и Прибалтике, но для таких машин ужесточаются ограничения скорости (100 км/ч на магистрали, 60-80 на обычных дорогах) - шипы запрещены в странах равнинных и бедных (Германия - кроме Баварии, Голландия, Польша, Венгрия, Чехия, Словакия, Румыния, Балканы) – потому выехать из Украины в Европу на машине в ошипованой резине весьма проблематично - в странах с горными регионами (Швейцария, Австрия, Балканы) требуют наличия в автомобиле минимум одной пары цепей противоскольжения для надевания на ведущие колёса (для полноприводных машин, соответственно, нужно минимум 2 пары) – надевать цепи нужно обязательно в местах, обозначенных соответствующими знаками. В некоторых странах вместо цепей допустимы зимние шины - но, вроде как, не везде. - на Балканах помимо всего требуется наличие лопаты в машине
Основаня информация изложена здесь, а подробно и исчерпывающе – здесь.
честно говоря, удивился, что в Швейцарии разрешены шипы, но таки да! с учётом дополнительных ограничений: -только с ноября по апрель, либо при наличии снега/льда -запрещено на автобанах и дорогах для автомобилей -сзади должна быть наклейка с ограничением скорости -есть ещё какие-то ограничения на размер шипов и их количество
страховку в случае ДТП на летней резине аннулируют, если она куплена в Швейцарии. это даже в договоре написано, поэтому рекомендация ездить на зимней резине с ноября по апрель приобретает материальный характер Украинскую страховку не аннулируют, если машина прокатная - читайте договор.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
