раз там не только не отменяют это правило, но и всё новые и новые страны вводят его ...
Все побежали и я побежал.....
врядли привыкну
Не говори гоп пока не перепрыгнешь. Я же почему-то привык и вообще не замечаю ? А ты заранее почему-то уверен ...
раз там не только не отменяют это правило, но и всё новые и новые страны вводят его ...
Все побежали и я побежал.....
Большинство европейских стран не имеют еще такого правила. Поэтому твои слова скорее к ним относяться ...
нееет я пока в Польшу ни ногой (ни колесом) вот как построят до Кракова автобан от Украинской границы, вот тогда ... :-)
BS Буду отвечать в одной записи всем подряд, дабы не засорять ветку.
ЧелUA
всё просто: будьте вежливы, уважайте других водителей и соблюдайте правила на 100% (без всяких там мне надо, я только чуть-чуть, не увидел, не знал и т.д.)
Ну это-то понятно, я и дома так езжу. Стремлюсь к порядку на дорогах, начиная с себя
сильно отличаются лишь правила парковки.
Кстати, да. Если обычно синей линией отделяется обычная платная парковка, то в Праге синим рисуется парковка для местный жителей - и упаси боже тебя туда встать, если у тебя нету карточки годовой оплаты...
Про парковку обратил внимание только на то, что на улице в центре города встать реально только на только-только освобождаемое место - если кто-то отъезжает. Если нет альтернатив в виде паркингов и была необходимость встать в конкретном месте, то приходилось круги нарезать в поисках дырки.
с ближним я двано для себя решил: всегда и везде включен.
Аналогично, ездил всегда с ближним -- потому, что не в курсе в которой из стран что обязательно, а также разных местных особенностей (типа: в Италии ближний обязателен на автостраде, а вне её - нет). Для автотуриста это, по-моему, самая удобная позиция. Туманки, тоже ясно-понятно, только по погоде. Дома же езжу без света только в городе и при ярком солнце, плюс днём в сухую погоду вместо ближнего включаю туманки (при таких условиях они не слепят)
N-TP
Добавлю еще. По автобану или загородней дороге с несколькими полосками в одну сторону нельзя ехать более 1 км. в "более левом" ряду при свободном ряду справа.
Вот это у меня очень чётко поставлено, как показала практика - гораздо более чётко, чем у 80% французских водителей. Активнее меня перестраивались вправо только немцы и голландцы В наше-хохляцкое оправдание можно вспомнить, что на наших дорогах правый ряд обычно сильно разбит грузовиками; в цивилизациях же такого нет.
STRG
две ошибки в одной цитате. Обгонять справа нельзя на автобанах. В городе можно, если более одной полосы движения. Юридического понятия "опережение", по крайней мере в Германии, не существует. Только "обгон"
Чтобы говорить об ошибках, надо сначала договориться о терминах; я использовал терминологию из украинских ПДД: т.е. речь шла не про обгон справа (перестроение вправо - опережение справа) а именно про опережение (он едет в среднем ряду 100, я еду в правом 110 - не меняя ряда опережаю справа). В Германии такое встречлось нечасто - см. выше про "всегда уходи вправо"; но если встречалось - два Ганса из трёх набирали скорость и обходили меня по среднему ряду.
С разворотом на перекрёстке тогда непонятка возникает: один из попутчиков утверждал, что низзя-низзя.
Chaden
про запасные лампочки и светоотражающую куртку никто не написал что в н.п. макс. 50 км\ч во многих странах
Ну, я-то не в первый раз за бургом, потому очевидные вещи не упоминал. Правда, есть вопрос: правда ли, что светоотражающая жилетка должна быть зелёного цвета? А то я себе оранжевую купил
запрещено останавливаться к конце полосы разгона при въезде на автобан, т.е. надо стараться воспользоваться полосой по назначению, а те кто едут по автобану доолжны по возможности перестроится левее, чтоб дать возможность выехать
По большому счёту, так же нужно ездить и у нас -- но количество баранов на Окружной наглядно демонстрирует знание ПДД среди населения.
Anyman, твоя резковатая про-польская позиция несколько напрягает. Тебе уже сказали: Германия, Австрия, Франция не ездят на ближнем. Тебя послушать - там сплошные идиоты, и вот только поляки все в белом - и такие умные! С Anyman-ом во главе, который даже -тся/-ться грамотно писать не способен. Выглядит это... (Справедливости ради: это не отменяет решения ЕС о том, что все продающиеся в Европе новые автомобили с 2010 должны быть оборудованы дневным светом)
В наше-хохляцкое оправдание можно вспомнить, что на наших дорогах правый ряд обычно сильно разбит грузовиками; в цивилизациях же такого нет.
Есть, Чехия автобан D1 - местами некомфортно в правом ряду, по сравнению с левым
Правда, есть вопрос: правда ли, что светоотражающая жилетка должна быть зелёного цвета? А то я себе оранжевую купил
у меня тоже оранжевая
но я таких круговых, где можно еще и перестраиваться и не видел у них
их и не существует, съезжать с круга нужно из того ряда, на который въехал. на кругу нельзя перестраиваться. это основное отличие от наших правил. там четко маркируется движение по полосам при въезде на круг, т.е. правый ряд - по кругу прямо, левый ряд - по кругу налево. за счет этого никто не подрезает, т.к. более правые съезжают раньше.
- нельзя разворачиваться на перекрёстке (сцуко, в самниметрах друг от друга остановились: оба не ожидали друг от друга такого манёвра)
можно, если нет запрещающего знака.
отличается в разных странах. например, в чехии, после такого разворота, остановил полицейский на мотоцикле и предупредил, что по их правилам разворот разрешен только там, где есть знак "место для разворота". правда, все обошлось только предупреждением. поблагодарил за совет и разъехались.
но я таких круговых, где можно еще и перестраиваться и не видел у них
их и не существует, съезжать с круга нужно из того ряда, на который въехал. на кругу нельзя перестраиваться. это основное отличие от наших правил. там четко маркируется движение по полосам при въезде на круг, т.е. правый ряд - по кругу прямо, левый ряд - по кругу налево. за счет этого никто не подрезает, т.к. более правые съезжают раньше.
зачётный шестиполосный круг на площади Испания, что в Барселоне. без перестроений проехать невозможно. ну и на самой родине конвенции о ПДД многополосных кругов хоть не много, но прерывистая разметка наталкивает не мысль, что перестраиваться таки можно.
зачётный шестиполосный круг на площади Испания, что в Барселоне. без перестроений проехать невозможно. ну и на самой родине конвенции о ПДД многополосных кругов хоть не много, но прерывистая разметка наталкивает не мысль, что перестраиваться таки можно.
возможно, прерывистая разметка, чтобы съезжать с круга? мне эту фишку про проезд кругов рассказал немецкий полицейский лет 5 назад, с тех пор так и езжу. причем он утверждал, что так во всей европе. возможно, что где-то отличается. в барселоне, увы, не был , выходит, что нет правил без исключений. или, опять-же, в разных странах есть отличия.
STRG
две ошибки в одной цитате. Обгонять справа нельзя на автобанах. В городе можно, если более одной полосы движения. Юридического понятия "опережение", по крайней мере в Германии, не существует. Только "обгон"
Чтобы говорить об ошибках, надо сначала договориться о терминах; я использовал терминологию из украинских ПДД: т.е. речь шла не про обгон справа (перестроение вправо - опережение справа) а именно про опережение (он едет в среднем ряду 100, я еду в правом 110 - не меняя ряда опережаю справа). В Германии такое встречлось нечасто - см. выше про "всегда уходи вправо"; но если встречалось - два Ганса из трёх набирали скорость и обходили меня по среднему ряду.
С разворотом на перекрёстке тогда непонятка возникает: один из попутчиков утверждал, что низзя-низзя.
Я за то, чтобы применять на немецких автобанах немецкие термины. Понятия "опережение" тут не существует в природе. Обгон справа на автобанах запрещён, обгон остаётся обгоном даже если не пришлось менять полосу. В таких случаях надо или становиться влево "в очередь" или ждать, пока дятлы освободят среднюю полосу. На перекрёстках разворачиваться можно, если это не запрещено знаками
зачётный шестиполосный круг на площади Испания, что в Барселоне. без перестроений проехать невозможно. ну и на самой родине конвенции о ПДД многополосных кругов хоть не много, но прерывистая разметка наталкивает не мысль, что перестраиваться таки можно.
возможно, прерывистая разметка, чтобы съезжать с круга? мне эту фишку про проезд кругов рассказал немецкий полицейский лет 5 назад, с тех пор так и езжу. причем он утверждал, что так во всей европе. возможно, что где-то отличается. в барселоне, увы, не был , выходит, что нет правил без исключений. или, опять-же, в разных странах есть отличия.
Во Франции встречал два типа кругов, как с возможностью съезда только с правого ряда, так и с возможностью съезда с обоих рядов. Надо на разметку смотреть, она у них всюду есть.
Кстати на счет запасных лампочек. Специально сходил, перечитал манул на машину. Четко написано: самостоятельно можно заменить только лампочки поворотов, замена ламп головного света только в условиях сервиса. Т.е. получаестя, что мне надо лампочки возить только для того, что бы показать что они у меня есть и не платить штраф? Или вообще не надо в этом случае?
А кстати, что обозначает на европейских дорогах следующая разметочка. На двухполосной дороге в разрывах осевой нарисованы такие дугообразные стрелки, направленные вправо. Это типа для обгоняющих, чтобы они побыстрее возвращались в свою полосу? Больше ничего умного не придумал
насколько я заметил, такая разметка применяется перед запретом обгона, т.е., скорее всего, именно для того чтобы быстрее возвращались
Есть, Чехия автобан D1 - местами некомфортно в правом ряду, по сравнению с левым
Там вообще на бетонке не комфортно. Особенно с жёсткой подвеской. Я съехал с него через 20 км и поехал обычными дорогами. Заодно и страну посмотрел изнутри.
А кстати, что обозначает на европейских дорогах следующая разметочка. На двухполосной дороге в разрывах осевой нарисованы такие дугообразные стрелки, направленные вправо. Это типа для обгоняющих, чтобы они побыстрее возвращались в свою полосу? Больше ничего умного не придумал
Что-то типа призыва держаться правее.
А кстати, что обозначает на европейских дорогах следующая разметочка. На двухполосной дороге в разрывах осевой нарисованы такие дугообразные стрелки, направленные вправо. Это типа для обгоняющих, чтобы они побыстрее возвращались в свою полосу? Больше ничего умного не придумал
Что-то типа призыва держаться правее.
означет, что впереди скоро начинается сплошная
правда ли, что светоотражающая жилетка должна быть зелёного цвета? А то я себе оранжевую куп
Во Франции как раз оранжевые, в Германии, Австрии желто-зеленые. По-моему главное, чтобы она была яркая и со светоотражающими полосами.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, выходит, что нет правил без исключений. или, опять-же, в разных странах есть отличия.
