Я тут долго изучал вопрос и понял для себя следующее - если Китай, то только Чери. Ну а по поводу "может Ланос" - посиди в новом Ланосе за 79 тык, а потом в новом Чери Истаре за те же 79 тык и все вопросы отпадут в один момент. Машины даже сравнивать не корректно. А вообще наверное Элара за 66 тык - оптимальный вариант.
В ответ на: Новое,максимально не ломучее,распространенное на рынке Максимально простое в обслуге. Естественно чем ниже цена- тем интереснее.
Вообщем принимаются советы.
PS или может Ланос ?
Новое и максимально дешевое? Славута, кстати и не такая она уж и ломучая. Чтоб получить какой-то совет, определись с критериями выбора и задачами будущего авто, определи границу цены.
если объективно то..если говорим про ланос новый, то сумма около 60 К грн...таакк..за это можно посмотреть: амулет чери, кажись элара, джили ск (может даже и мк), нексию, ну там думаю будет база, или слегка бу логан(оно такое не ламучее, что +- 1 год ваще не авто не сказывается). автору топика следует слегка определить критерии, да и если мы говорим про вообще бюджетное авто, то поиск рулит, тут это пережовано раз стопиццот..если просто про китайт, то профильные форумы помогут, там тоже есть адекватные люди, которые скажут шо в китайце хреново, а что нормально(потому как есть такие что ему и в козмиче все круто и машина не ламучая и чудесная )
-->
обрати внимание на отличия в фигурах восточных и славянских народов . например: я в СК за руль не влез, при том что в ланосе вполне комфортно размещаюсь (не реклама ). 190см/120кг. в МК, кстати, внутре понравилось.
В ответ на: если объективно то..если говорим про ланос новый, то сумма около 60 К
Это Сенс, наверное, Ланос 1,6 78-79 стоит. А до 60-ти - Амулет (не советую, Элара не намного дороже но намного лучше) и СК (может быть), и Нексия, и Элара немного подороже будут. Но Нексия - это ж уже не Китай.
А чем Джили не угодили? Помнится, в начале было несколько иное мнение.
Судя по отзывам - прежде всего АИСовским сервисом. Выбить из них гарантийный случай стоит много нервов и времени, а Укравто на Чери даже амморты по гарантии меняет, при том абсолютно без лишних вопросов. Ну и, в принципе, в Эларе 2,0 130 л.с. за 66 получаешь больше автомобиля, чем в МК 1,6 107 л.с. за 67 ИМХО. Да и комфортней она (сравнивали). Хотя по дизайну МК нравится больше.
Судя по отзывам - прежде всего АИСовским сервисом. Выбить из них гарантийный случай стоит много нервов и времени на АИСе по гарантии мне клапан меняли я и не знал что он поломался, нашли поломку через неделю позвонили приехал поставили
В ответ на: Судя по отзывам - прежде всего АИСовским сервисом. Выбить из них гарантийный случай стоит много нервов и времени на АИСе по гарантии мне клапан меняли я и не знал что он поломался, нашли поломку через неделю позвонили приехал поставили
Мне по гарантии на АИСе поменяли рулевую рейку стоимостью 2500 грн. Правда пытались лапшу на уши вешать, но не долго
В ответ на: Новое,максимально не ломучее,распространенное на рынке Максимально простое в обслуге. Естественно чем ниже цена- тем интереснее.
PS или может Ланос ?
DADI/Groz, модель на выбор. Относительно неломучее, комплектующие не проблема, есть фирменные китайские недоработки - но все легко доводится до ума. В качестве бонуса - 4х4 В салоне можно предметно торговаться.
Взял Джили МК Комфорт. Мащинке уже год и три месяца и 21000 км. Из плохого - заменил задние аммики, теперь передние уже очень просятся на замену. Здается мне, причина быстрого выхода из строя - нарушение технологии при сборке в Кременчуге. Их нужно прокачивать перед установкой, но наверное сборщикам это "неизвестно". Закисла одна направляющая в суппорте переднего колеса. Разобрал, смазал. Капало масло через сальник полуоси КПП. Вероятно из-за закисшего клапана сапуна. Разворушил, попшикал ВДшкой. Уже давно не капает. Заменил масло в коробке и в ГУРе. Ибо на заводе льют каку. Запотевают фары. Сгорел обогрев зеркал. Ну еще что-томожет быть помелочам.
В остальном все хоршо. Машина ни разу не подводила. В любой мороз(у нас было до -21) заводилась с одного оборота. Аккум ни разу не снимал даже, не то что подзаряжал. Свечей не видел, даже не знаю как выкручивать. По двигателю вообще претензий нет. Разве что прошивка плохая, нужно шить ее, а то настройки не очень. Расход по трассе 6,5. По городу 10. Довольно комфортная и управляемая. Короче машина сбалансированная.
СТО моя машина не видела, аммики сам поменял. ТО сам провожу. Че я масло и фильтр непоменяю?
Ни капелечки не жалею о покупке. Следующей машиной тоже наверняка будет Джили, но уже Джипик какой-то.
Я на Амулете прошел 80 тысяч за 2 года. недавно заменил лямбда зонд - последствия морозов(а может и бензина). э... потом что еще ... порвалась трубопровод омывателей. и спала тяга с левого дворника - пообещали заменить по гарантии... все остальное плановое. Однажды чистил инжектор... неожиданно также поменял тормозные колодки - в смысле должны были наверное поменять на каком-то ТО, не проверили, пришлось менять в межсервисный интервал. Запаяли бачок ОЖ (был негерметичен - щель в шве) - не нашлось на замену. Но это - такие уж у нас дороги... Однажды на одном ТО плохо что-то закрутили (ха-ха), подтекало масло и догорало уже потом в раоне выхлопной трубы.. Заметил белый дым из-под капота, приехал, устранили...
Однажды веткой пробил бензопровод - хорошо машина на газу, приехал на СТО, поменяли, устранили...
перегорали лампочки ближнего света, обе, с разницей в 5 тысяч км...