Вчера снимал машину с учета. Номер на раме не читаеться. Место, где он расположен больше похоже на сварной шов, покрытый краской, при том, что ржавчины нет , или она под краской. Сама рама тоже без ржавчины. Написали, что номер поврежден ржавчиной. Впереди- постановка на учет. Не знаю, что делать- попытаться ВД-кой или ортофосфоркой докопаться до номера, расчистить все, но боюсь навредить. А если так и поехать в МРЭВ, то могут отфутболить, и не знаю, что впишут в техпаспорт. Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
"Сантодор" ждет тебя и твои 3-4 тысячи гривен
зачем пугаешь человека . дедушка Франклин поможет в данной ситуации и тот же эксперт напишет что все ок. ничего зазорного в этом нет
ИМХО, одного Франклина не хватит (если машинка, конечно, не ГАЗ-69 или УАЗ затертых годов). Кстати, с днюхой!
бумагу взять из САНТОДОРА и машинку снимеш точно (только у них предварительная запись) 700грн , а ставить смотря где будеш если в Киеве то тама дедут несколько копий их тебе хватит чтобы поставить, если нет то нада делать дубликат в другом месте где будет читаться нормально сколько стоит дубликат номера не помню
Вопрос решился . Вчера взял ортофосфорку, зубную щетку и драял с час номер. Сдуру слегка воспользовался нулевой шкуркой (чтобы снять слой лак и краски и добраться до ржавчины). В итоге кое-что проявилось, но очеь далеко от идеала + в одном месте заметно, что шкурил. (До этого предупреждали, что бы ни наждака ни щетки по металлу не использовал). Седни поехал сдаваться, причем, сразу поехал к ускорителю. Эсперт посмотрел номер, вопросов не задавал. В итоге в 10-30 ухал с новыми номерами. Все. Спасибо всем откликнувшимся. Сей час номер загрунтую, вскрою лаком и слоем солидола, как посоветовли.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
