ну вот я сам посчитал дизель 7 литров 100км = 38,85 (5,55 литр) бенза 9 литров 100км = 64,8 (7,20 за литр)
еще совсем недавно стоимость дизеля была на уровне 95го. есть гарантия, что так не будет через полгода?
ну вот я сам посчитал дизель 7 литров 100км = 38,85 (5,55 литр) бенза 9 литров 100км = 64,8 (7,20 за литр)
еще совсем недавно стоимость дизеля была на уровне 95го. есть гарантия, что так не будет через полгода?
к сожалению таких гарантий нету =(
ксожелению уже 6,90... в днепропетровске... за вчера сегодня подорожал Ну я и расчет брал приблизительный... суть ведь не меняется - разница 95/диз гдето рубъъъ
ну вот я сам посчитал дизель 7 литров 100км = 38,85 (5,55 литр) бенза 9 литров 100км = 64,8 (7,20 за литр)
еще совсем недавно стоимость дизеля была на уровне 95го. есть гарантия, что так не будет через полгода?
к сожалению таких гарантий нету =(
вот и мне кажется, что такие расчеты - писями по воде виляно вилами по воде писано.
мда, если дизель пойдет в цене вверх, то ..... короче ничего хорошего.
ксожелению уже 6,90... в днепропетровске... за вчера сегодня подорожал Ну я и расчет брал приблизительный... суть ведь не меняется - разница 95/диз гдето рубъъъ
А посчитай экономию за 100тыс. на газе. (3.8грн. за 1л.), оборудование ~ 1тыс. у.е.
мда, если дизель пойдет в цене вверх, то ..... короче ничего хорошего.
большой потребитель дизеля - грузовые автоперевозки - а они сократились в связи с кризисом весьма вероятно, что в ближайшие пару лет соотношение не изменится.
В отца Ситроен Джампи 2.0 HDi 2004 г., машина приганялась из Голандии грузовичком вся в рекламе , переоборудовалась в грузопасажир пробег хз... -у нас 80 тис. за 2 года .
минуса :
- боковая дверка требуют переодической регулировки роликов направляющей - шланг из бачка дворников раз в 2-3 месяца слетает регулярно приходиться на яму отрезать кусочек и одевать по новому -сцепление (вижимной подшипник) слишком хрупкое меняли сами в гараже пока тьфу,тьфу 40 тис. отездили -1,2-я передачи тяговые короткие - цена на сцепление 175 $ - комплект наконечников рулевых тяг 280 грв. - колодки тормозные передние 240 грв. - задние барабаны 320 грв. , задние менять видать еще нескоро придеться такое впечатление что они неубиваемы..... -жестковата задняя подвеска торсион балка
плюсы :
+ економичность город 7.5-9 л ,траса 6.5-7.5 бака хватает на 1200 км проверяли ! + динамика и тяговитость двигателя как на свой обьем и расход очень харошая + как на грузовика довольно комфортная шумоизоляция салона ет большой - при переоборудование лучьше непожлобиться ! + для мелких рузоперевозок по городу подходит харошо
Канечно если попадеться убитый екзепляр тут уже непозавидуеш как и з любой иномаркой , а цены на запчасти что на HDi что ТD примерно одинаковы (мерсы CDI эт принцып тогоже HDi ) .
А вобще беларусы у нас на HDi французких машинах на каждом углу ездят ,незнаю почему даже - наверное для них нет проблем из обслуживанием и запчастями !
Хотелось бы услышать ответ от тех кто ближе знаком с такими моторами. Ведь в наше время дизель сам раз, хорошое качество + сравнительно с бензином намного дешевле.
Если учесть что за таким мотором нужно больше внимая то я готов. заменя фильра 7000-8000, хорошое масло, + присадки чтобы вода не попадала в форсунки. По моему форсунки там самые дорогие, но есть б/у без гарантии.
Уважаемые "дизелеводы" дайте толковый совет.
Как вариант еще рассматриваю форд фокус 1.4 или киа черато все б/у 2004 и 2007 года. но они берут по 8-9 литров бензы, что при скромной зарплате тяжеловато. да и места у них маловато.
Может у кого здесь был HDi любой другой иномарке кроме пежо? их на многие ставят. ситроен например.
на сколько я помню Дмитрий Пасат -занимается (занимался) ремонтами именно дизельных авто - так что прислушайтесь к его мнению или расспросите в личке
А посчитай экономию за 100тыс. на газе. (3.8грн. за 1л.), оборудование ~ 1тыс. у.е.
кстати да. если вопрос о стоимости топлива стоит ребром, то проще наверное взять бензинку и поставить газ. п.с. себе ща буду ставить. потому что у меня расход по городу 13литров, 80%пробега - город. при цене бензина 6,50 (я лью 92й) и при цене газа 3,70
расход на газу будет чуть больше - н пусть 14л. итого арифметика: на бензине 100км=13л*6,50грн=84,50грн. на газе 100км=14л*3,70грн=51,80грн разница 32,70грн на 100км. при годовом пробеге 25тыс.км. экономия составит 8200грн. цена ГБО 6500грн(у меня 6 цилиндров)+600грн в МРЭО.
А посчитай экономию за 100тыс. на газе. (3.8грн. за 1л.), оборудование ~ 1тыс. у.е.
кстати да. если вопрос о стоимости топлива стоит ребром, то проще наверное взять бензинку и поставить газ. п.с. себе ща буду ставить. потому что у меня расход по городу 13литров, 80%пробега - город. при цене бензина 6,50 (я лью 92й) и при цене газа 3,70
расход на газу будет чуть больше - н пусть 14л. итого арифметика: на бензине 100км=13л*6,50грн=84,50грн. на газе 100км=14л*3,70грн=51,80грн разница 32,70грн на 100км. при годовом пробеге 25тыс.км. экономия составит 8200грн. цена ГБО 6500грн(у меня 6 цилиндров)+600грн в МРЭО.
Меня отговорили на Е39 на ставить - мягкие седла клапанов. Но ты обязательно уточни - что да как, как люди ездят.
Уважаемые "форумчане"!
Имею Peugeot Expert 2.0 HDI с декабря 2007 года (выпуск машины - декабрь 2002 года). Покупал свежепригнаный с Германии. Как и у всех машин, купленых с рук, поменял ролики, ремни (обошлось в 1000 грн с работой - благо есть знакомый моторист). Дальше купил новый аккамулятор - 700 грн. Дальше эксплуатировал (насиловал) как мог - перевозки до 2 тонн с прицепом на Херсон и обратно... В один прекрассный день сдохла машина - ремонт компьютера (2500 грн) - думаю "надули" меня... Тормозные колодки передние менял приблизительно через 40000 (180 грн), задние в замене не нуждались, но для себя поменял (220 грн) - менял сам, все очень просто. Однажды лопла задняя пружина (явный перегруз был) - замена по 150 грн б/у пружина, меняется очень просто! И вообще подвеска очень простая, можно ремонтировать в домашних условиях. Отматал сезон - 60000 машина себя "отбила" по цене, брал за $11000. Перебрал ходовую (сайлентблоки, амортизаторы, опорные подшипники, сделал пассажиром). Зиму отъездил без особых проблем - оборвало шкив колевала (причина неизвестна), замена - 1400 грн с работой. Второе лето отматала машина, как рабочая лошадь, на тот же Херсон, Харьков, Днепропетровск, Донецк. Загрузка та же, до 2 тонн с прицепом. С поломок - пробило прокладку под головкой блока (ремонт 2300 - с работой и запчастями).
В завершение... Это вторая машина такого типа у меня (до этого был Fiat Scudo 1.9D). Экономии топлива - отлично. Комфорт езды - отлично. Гузоподъемность - отлично (паспорт 900кг, грузил 1300кг и до 1000кг в прицеп). Ремонт - удовлетворительно. Поломки прогнозируемые в зависимости от пробега. Расценки на ремонт и запчати "терпимые", одна проблема - иногда надо заказывать с Польши или с Франции (как было в последний раз), но можно менять на неоригинальные - будет быстрее и дешевле.
На сегодняшний день наездил 125000 км, на счетчике было при покупке 190000 (явно сматывался - средний пробег авто за рубежом 100000 км в год...
Если машину не насиловать - будете получать удовольствие от эксплуатации... Будут вопросы - пишите... или звоните...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- замена по 150 грн б/у пружина, меняется очень просто!
или звоните... 
