Я недавно купил Dacia Solenza - там двигатель такой же как и в Clio Symbol. Диллер мне объяснил, что по новым стандартам Renault замена масла во время ТО-0 не нужна и менять его надо только на 10000. ТО-0 (1000 км) буду на днях проходить. Кроме того, в инструкции написано, что обкатка (не ездить быстрее 130 км) проходит до 1000 км, а разные параметры движка (ужорливость топлива и т.д.) будут соответствовать стандарту после 3000. Есть такие варианты: * Послушать диллера и менять масло только на 10000 (не очень нравится) * Поменять на 3000 (пока-что склонен к этому) * Поменять на 1000 (рановато, наверное) Что посоветуете? И вообще, что Симболоводы себе льют?
По сему цытирываю:"Правильные Символоводы льют Elf синтетического происхождения" А не правильные "Тотал"
Мне официалы настоятельно рекомендоавли поменять на 2500. В итоге поменял на 3000. Залили Ельф, поменяли фильтр. Езжую без проблем (тьфу 3 раза) проехал 11 тыков, скоро первое ТО
При обкатке примерно через 1000км нужно поменять маслянный фильтр. При этом масло менять не нужно. По идее, на ТО-0 тебе должные его и поменять, дальше катайся до 10000 - замена масла и фильтра. Масло лей исключительно синтетику, лучше Elf.
А почему непременно синтетику? У меня тоже Соленза. Я на ТО1 лил полусинтетику Mobil-1. В чем разница?
она обладает лучшими смазочными свойствами при относительно малой взякости - соответственно меньше сопротивление пусковым и разгонным усилиям на движке и несколько увеличивается относительный срок жизни его. Однако если движок уже несколько изношен, то синтетическое масло не развивает достаточного давления в масляной системе питания - со всеми вытекающими отсюда последствиями.
У меня с вторым Меганом та же фигня. Та же информация в мануале - 1000 и 3000 км., а 1е ТО - 10тыс без замены масла. Объяснили тем, что двигатили проходят первичную "холодную" обкатку, при этом перед продажей заливают какое-то дорогущее обкаточное заводское масло с умопомрачительными характеристиками и не продающееся в рознице.Типа, этого с головой на 10 тыс. На самом деле, у французов 1 ТО через 15 тыс, но с нашими раскладами по качеству топлива и др. запрограммировали компы на 10К. Тут уж как совесть и отношение к аппарату позволяет - лично я обкатку - т.е. щадящий режим до 3,5 тыс/об - буду до 5 тыс. поддерживать, а потом дам просраться Было много примеров нетерпения при обкатке, много заканчивалось плачевно... Насчет масла - наверное, синтетика, для любых более-менее технологичных моторов полезно, особенно для 16-клапанников. Можно не очень жидкое типа 10-40 на все случаи жизни. Какая фирма - по желанию, мона рекоммендованную производителем, мона альтернативную, но приличную. В свое время пользовол Кастром Магнатек - оччень положительное, даже 13 летняя Королла не жрала Но шоб не маяться с промывками и всякими сурпризами - все-таки лучче рекоммендованое. Успехов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А не правильные "Тотал" 
характеристиками и не продающееся в рознице.Типа, этого с головой на 10 тыс. На самом деле, у французов 1 ТО через 15 тыс, но с нашими раскладами по качеству топлива и др. запрограммировали компы на 10К. 
Было много примеров нетерпения при обкатке, много заканчивалось плачевно...
