При чем тут п#д@расы и прЫнцы? Я не сторонник таких крайностей, но, тем не менее, считаю, что человек, не имеющий машины и вынужденный передвигаться исключительно на общественном транспорте, достоин жалости.
А по-моему жалости достойны те, кто безосновательно пытается возвысить себя над другими. Можно поудмать, великое дело - покупка консервы! При зарплате даже в 1,000 дол. можно купить авто за 100 штук баксов. Это только вопрос времени. У моей мамы нет машины, поэтому она вынуждена ездить на транспорте по делам. И дело в том, что она не хочет авто, ей не нужны связанные с машиной нервы, заморочки и т.д., и т.п. А еще у нее есть 2 сына, у каждого из которых есть машина и которые в случае надобности всегда отвезут куда надо. Так что, ее надо жалеть? Другой пример: я езжу отнюдь не на новой машине. Почему? Да потому что мне так удобней! Конечно плохо без кондиционера, зато я могу абсолютно сопокойно оставить ее под домом, могу спокойно поцарапать бампер об столбик ну и в конце-концов на сэкономленные деньги я лучше несколько раз в год буду едить по миру и даже могу бросить работу, если на мне надоест (как вы думаете, это реально для офисного планктона на кредитном Сииде?)! А еще я не вижу ничего ужасного в том, чтоб вечерком закрыть машинку и подъехать пару остановок на метро к друзьям на Оболонь попить пивка. И следующей моей покупкой будет мотоцикл, а не нулевый Фольц или Беха. Потому что для души, а не для статуса А вот по меркам отдельных завсегдатаев этого форума мой статус получается на уровне плинтуса Так кого надо жалеть на самом деле?
Потому что зарплаты и цены для них такие же, как для заставших Союз.
При Союзе слегка б/у Запорожец 30 л.с. стоил 4-5 тыс руб. Зарплата инженера - 200-250 руб., рабочего - 300, примерно так. Около 20 зарплат на самую скромную б/у машину. Сейчас "офисный планктон" получает 3-5 тыс грн. Скромная новая (!) Славута (преемник совкового Запорожца) - 40 тыс грн., т.е. около 10 зарплат, или б/у Славута - еще дешевле, с запасом. Опять ты пальцем в небо
Дело не в статусе, а в обчном комфорте и свободе передвижения, а даже горбатый "Запорожец" или насквозь гнилой тридцатилетний "Кадет" или "Гольф" дает намного больше и того и другого, чем ОТ. Кстати, Вы уверены, что Ваша мама не захотела бы иметь машину, не будь у нее двух сыновей, "у каждого из которых есть машина и которые в случае надобности всегда отвезут куда надо"?
Дело не в статусе, а в обчном комфорте и свободе передвижения, а даже горбатый "Запорожец" или насквозь гнилой тридцатилетний "Кадет" или "Гольф" дает намного больше и того и другого, чем ОТ....
Я так понимаю в "палате №6" пополнение?
Уж до боли знакомые аргументы...
Дело не в статусе, а в обчном комфорте и свободе передвижения, а даже горбатый "Запорожец" или насквозь гнилой тридцатилетний "Кадет" или "Гольф" дает намного больше и того и другого, чем ОТ. Кстати, Вы уверены, что Ваша мама не захотела бы иметь машину, не будь у нее двух сыновей, "у каждого из которых есть машина и которые в случае надобности всегда отвезут куда надо"?
Может и хотела бы, но факт остается фактом. Я вон на самолетах летаю, но в собственность самолет почему-то не хочу По поводу "преимуществ": не так уж их и много! Ну разве что Вы грузы перевозите. А дорога на работу на машине у меня занимает горздо больше времени, чем на метро. Единственный плдюс: ед сидя и никто не давит.
Единственный плдюс: ед сидя и никто не давит.
Этот "плюс" уже перечеркивает все достоитнства ОТ. Кроме того, нет зависимости от графика движения и количества вещей с собой.
Человек, имеющий авто с личным водителем, врядли будет постоянно пользоваться ОТ (если он, конечно, в здравом уме).
2 вопроса 1. вы не володарский? 2. вы внимательно прочли то, на что ответили? до боли знакомые ответы на половину реплики с игнором контекста и смысла я говорил, что не неимеющих авто нужно жалеть, а тех кто возможности даже не имеет по-моему, это клиника номер два
1. Нет. 2. Да. Если человек имеет материальную возможность купить автомобиль и или управлять самому или нанять водителя, или постоянно пользоваться услугами такси, но при этом предпочитает пользоваться ОТ со всеми его "прелестями" , ИМХО, это уже психическое растройство.
Единственный плдюс: ед сидя и никто не давит.
Этот "плюс" уже перечеркивает все достоитнства ОТ. Кроме того, нет зависимости от графика движения и количества вещей с собой.
этот плюс и половины достоинств ОТ не перечеркнет это если в общем проблемка в том, что это проблемы каждого человека в отдельности, у каждого разная ситуация в разное время - уже не один пример привели если человек дружит с головой, он воспользуется ситуацией с максимальной выгодой для себя в каждом конкретном случае, а не зазомбировано будет бежать за руль
И какие же достоинства ОТ Вы видите? Кроме возможности езды в пьяном виде, тем более, что "де-юре" она запрещена правилами пользования ОТ.
1. Нет. 2. Да. Если человек имеет материальную возможность купить автомобиль и или управлять самому или нанять водителя, или постоянно пользоваться услугами такси, но при этом предпочитает пользоваться ОТ со всеми его "прелестями" , ИМХО, это уже психическое растройство.
ну с вами все понятно перечитайте внимательней, пожалуйста, то что я писал - забудьте на время про ОТ
И какие же достоинства ОТ Вы видите? Кроме возможности езды в пьяном виде, тем более, что "де-юре" она запрещена правилами пользования ОТ.
я пользуюсь только метро это постоянная скорость и надежность - как запланируешь, так и приедешь это очень безопасно это абсолютная свобода от обязанностей это очень дёшево
это только самые значимые я не утверждаю, что ОТ или авто вообще лучше в принципе это очень сильно зависит в моем случае авто нужно несколько раз в год дом и работа в пределах 5-10 мин от метро родственники - поезд отпуск - самолет у меня есть велосипед =)) если честно, то и авто по доверенности есть, но почти не езжу - некуда, и накатался уже у меня есть друзья автолюбители =) могу позволить себе отличную новую машину, но пока не знаю зачем.. может, когда дети появятся
Потому что меня на всех потерпевших от гарантии не хватит. И далеко не все вообще судятся. Наш человек чтобы в суд подал, его нужно до последней степени отчаяния довести... Опять же, а время? Машина может долго простаивать из-за экспертизы.
Это не толпа... Доверили? Она что, наёмный водитель? А то, что у нас машины на бабушек оформляют и ездят по доверенности, сути не меняет. Тем более, мы не знаем, на кого оформлен данный джип....
По-моему, об этом уже много написано.
А я знаю, что мне нужно приехать на место в как можно более работоспособном состоянии. Для эффективности той же работы. И это тоже элемент тогго же естественного отбора. Если я поеду на работу на метро, это условие недостижимо. А если ещё так наматывать по всему городу...
По-моему, об этом уже много написано.
может, и много, но по сути не до конца понятно. Сформулируйте в паре предложений, если есть что
А зачем мерять по тому, сколько ""офисный планктон" получает, да ещё в Киеве? В том-то и дело, что как раз эта категория отнюдь не на последнем месте по доходам (потому и на машинах почти все). А если в целом по стране посмотреть?
Единственный плдюс: ед сидя и никто не давит.
И он перевешивает всё остальное!
Общественное положение - это высота на социальной лестнице (а ступеньки обычно чётко видны, если имеешь представление о человеке, его занятиях, образе жизни и пр.). В большинстве случаев более или менее совпадает с материальным положением. Это если ОЧЕНЬ коротко.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Можно поудмать, великое дело - покупка консервы! При зарплате даже в 1,000 дол. можно купить авто за 100 штук баксов. Это только вопрос времени.
А вот по меркам отдельных завсегдатаев этого форума мой статус получается на уровне плинтуса 
, ИМХО, это уже психическое растройство.
