на дороге часто встречаются ситуации, когда даже знаток Правил ДД не может точно сказать, кто кого должен пропустить, кто должен первым проехать, как разъехать в данной ситуации и т.д. и т.п. И часто в ПДД нет пунктов, которые бы разъясняли подобные ситуации. (взять для примера недавний пост "Вопрос знатокам ПДД. Сужение дороги без знака" или что-то похожее). И не всегда этот форум помогает выяснить истину, поскольку если в обсуждении вопроса участвует более 3-5 человек и если вопрос наболевший, то разгорается такой спор, что найти общее мнение (мнение большинства) уже не так то просто. Кто знает? - может нужно письма писать в УГАИ для разъяснений тех или иных вопросов, связанных с ПДД? Или какой выход видите вы?
Почитать официальный комментарий к ПДД (думаю, что таковой должен быть). А насчет писем: все равно в 99% случаев "обоюдку" прилепят при спорных моментах.
ИМХО: надо чувствовать как автомобилем управлять в подобных ситуациях. Кому-то это дано, а кому-то - "привет бабушке"
В принципе, можно, наверное, обращаться в НИЦ БДД и требовать ответа на основании Закона "Об обращениях граждан". Можно обращаться к экспертам-автотехникам. НО! В обоих случаях ответ будет сильно зависеть от того, как именно сформулирован вопрос, с каких позиций предложено осуществлять анализ ситуации. И потом - кто сказал, что мнение большинства самое правильное?
ПДД: Установити, що видання Правил дорожнього руху та коментарів до них може здійснюватися лише за погодженням з Науково-дослідним центром безпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ, а відповідних навчальних посібників з питань безпеки дорожнього руху також з Міністерством освіти і науки.
так ответа и не получил. Ни в комментариях, ни в форумах, ни у идпс (каждый думает так, как ему захочется). Считаю проблему актуальной (каждую неделю на оболонских клумбах происходят ДТП), потому вопрос требует однозначного ответа. Которого пока не получил :-(
В ответ на: ПДД: Установити, що видання Правил дорожнього руху та коментарів до них може здійснюватися лише за погодженням з Науково-дослідним центром безпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ, а відповідних навчальних посібників з питань безпеки дорожнього руху також з Міністерством освіти і науки.
Ну и? Лежит вот у меня под рукой книженция.
Главное Управление Госавтоинспекции МВД Украины Научно-исследовательский центр безопасности дорожного движения МВД Украины
КОММЕНТАРИИ к Правилам дорожного движения УКРАИНЫ
2-е издание переработанное и дополненное
Под общей редакцией начальника Главного управления Государственной автомобильной инспекции МВД Украины генерал-лейтенанта милиции А.Л.Миленина
Киев-2002
Издательство "Радуга", 335 с. с иллюстрациями + приложение.
В ПДД об этом сказано прямо. Не дословно: "Если по какой-либо причине невозможно определить приоритет дороги, то водитель должен считать себя находящимся на второстепенной"
В ответ на: преимуществе, веди себя так как будто бы ты находишься на второстепенной дороге. Не помню где прочитал, то-ли в ПДД то-ли в коментариях к ним.
А можно ссылочку поточнее? Я вот однажды то же в чужом городе просмотрел знаки и при выезде на круг решил пропустить тех, кто движется по кругу, тут же был остановлен ИДПС-ом и попыткой пришить мне нарушение, чего он только не делал, чтобы получить свои 10Грн, но я обиделся, я в не знакомом городе, только что въехал после 4.5 часов езды, не разобрался в незнакомой ситуации. Да, нарушил, но это не такой уж большой повод, чтобы платить тут же в руки... Решил - пусть пишет протокол, я добавлю свои разъяснения и там же намекну, что их обязанность ПОМОГАТЬ, а не только карать... Вобщем в итоге он меня промурыжил минут 40, дошло вплоть до демонстрирования аптечки и огнетушителя и пробивания моих номеров по ментовским базам, но в итоге он таки меня отпустил.
Теперь посмотрим на смайлик (для более адекватной реакции) Я тока за то, чтобы здравый смысл и подсказывал, как поступать в таких ситуациях. Гораздо "удобнее" уступить дорогу, если не уверен, что прав на 100%.
А вот насчет ПДД: к сожалению, метнувшись кабанчиком по сему акту законодателя, я только нашел п. 16.15. 16.15. Если невозможно определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и т.п.), а знаки преимущества отсутствуют, водитель должен считать, что находится на второстепенной дороге.
собственно я вообщем имел в виду. ведь на дороге много спорных ситуаций, которые не регламентируются Правилами. Вот и имели бы мы консультационную помощь в виде, например, официального консультанта ГАИ или чтто-то в этом роде. Ведь это наша Безопасность! Я так думаю.
любые интернетные консультации "к делу не подошьешь" - если что, то все будет оформлено на усмотрение конкретного ИДПС Здравый смысл все-таки должен преобладать на дороге