Сегодня где-то в 15-30 на перекрёстке кажись Казацкой и Жуковского( недалеко от Васильковской) наблюдал последствия столкновения Паджеро с красной машинкой, по-моему Ситроен, (не было времени глазеть, да и не люблю). Что удивило, что Паджеро Вагон,как конь с подломанными передними ногами, стоял метров 50-т от места столкновения, прочертив на асфальте полосы разбитой полуосью. Этоже как надо было лететь через перекрёсток! Да, Ситроен неправ, не уступив дорогу, поворачивая налево, но после удара, развалив всю морду Ситроену, Паджеро ещё метров 50-т тормозил полуосью! Вот интересно, водила Паджеро о чём думал? Что Мицик, сука, крепкий и всё пофиг?!!
Видел там сегодня много обломков пластика и разбитого стекла. На этом перекрестке регулярно народ бьётся, причем нередко с довольно серьезными последствиями. Уже привык притормаживать даже будучи на главной, привычка спасала не раз...Светофор уже пора ставить что-ли
Пажерик уже не тот, был бы он рамным, а не с несущим кузовом - пострадал бы меньше )))) А девочке машину разворотили знатно. На пустом месте пробку сотворили блин, пажеро с гаишной газелью оставили совсем мало места для проезда.
Пажерик уже не тот, был бы он рамным, а не с несущим кузовом - пострадал бы меньше
А если ещё силовой бампер... А что касается скорости - то при "торможении полуосью" может быть достаточно малая площадь контакта с асфальтом. А тормозная система вряд ли будет полноценно работать при таких повреждениях, даже если водитель тормозил. Так что я бы не утверждал только на этом основании, что он "летел"...
Поверьте мне на слово. Интегрированная рама себя ведет очень хорошо, гичем не уступая раме. Проверялось много раз. В данном случае отсутствие рамы скорее всего предотвратило переворачивние авто. Рамник в такой ситуации обычно ложится на бок ввиду более высокого центра тяжести.
ИЧСХ: в уже 29-го августа, в субботу утром (ехал часиков в 9) на том же перекрёстке уже стояли Бимер Е36 компакт с разбитой мордой и Форд Фокус 2 седан ударенный в левое переднее крыло. Судя по расположению машин и повреждениям, проскакивал под "Уступи дорогу" таки Бимер.
Видел там сегодня много обломков пластика и разбитого стекла. На этом перекрестке регулярно народ бьётся, причем нередко с довольно серьезными последствиями. Уже привык притормаживать даже будучи на главной, привычка спасала не раз...Светофор уже пора ставить что-ли
Там д%;$льный перекресток, знака уступи дорогу вообще не видно за ветками.
Там д%;$льный перекресток, знака уступи дорогу вообще не видно за ветками.
Возле меня, Волынская/Антонова, около десятка машин разбилось, на тротуаре женщину сбили. И вот пару месяцев назад перевесили знак "Уступи дорогу", над проезжей частью, а не за деревьями.
Пажерик уже не тот, был бы он рамным, а не с несущим кузовом - пострадал бы меньше
А если ещё силовой бампер...
То мог-бы поехать вместо малярки-рихтовки на стапель. Раму тянуть. Ибо силовой бампер, если это не изделие приличной конторы замечательно передает удар до самых основ транспортнаго средствА. Приличные конторы этот момент продумывают и делают крепления, котрые сминаются и ломаются первыми при ударе. Но все равно, кузов и рама с силовым бампером страдают сильнее при ДТП.
А что касается скорости - то при "торможении полуосью" может быть достаточно малая площадь контакта с асфальтом. А тормозная система вряд ли будет полноценно работать при таких повреждениях, даже если водитель тормозил. Так что я бы не утверждал только на этом основании, что он "летел"...
Если чертил полуосью, то это означает, что удар был такой силы, что вырвало нижние рычаги подвески, от чего привод выдернуло из коробки или гранаты, сам по себе он не сломался-бы от удара (фраза "конь с подломанными передними ногами", похоже подтвердает). Так что скорость там была нездоровая.
Поверьте мне на слово. Интегрированная рама себя ведет очень хорошо, гичем не уступая раме. Проверялось много раз.
А как проверялось?
То мог-бы поехать вместо малярки-рихтовки на стапель. Раму тянуть. Ибо силовой бампер, если это не изделие приличной конторы замечательно передает удар до самых основ транспортнаго средствА.
При ударе во что-то сопоставимое по весу и прочности - да. При ударе в дерево - возможно (зависит от дерева). Но при столкновении с маленькой жестяночкой - вряд ли. Сомнёт и отбросит. А при таком ударе, при котором повело бы раму, в любом случае мало не показалось бы.
Если чертил полуосью, то это означает, что удар был такой силы, что вырвало нижние рычаги подвески, от чего привод выдернуло из коробки или гранаты, сам по себе он не сломался-бы от удара (фраза "конь с подломанными передними ногами", похоже подтвердает). Так что скорость там была нездоровая.
Ещё от точки приложения и вектора удара зависит. Если каким-то образом прямо в ходовую - то на такое она не рассчитана. Тем более у "Паджеро" независимая передняя подвеска.
Там д%;$льный перекресток, знака уступи дорогу вообще не видно за ветками.
Это БП причина пролетать перекрёсток не глядя, как будто едешь по главной
При ударе во что-то сопоставимое по весу и прочности - да. При ударе в дерево - возможно (зависит от дерева). Но при столкновении с маленькой жестяночкой - вряд ли. Сомнёт и отбросит. А при таком ударе, при котором повело бы раму, в любом случае мало не показалось бы.
Эта "маленькая жестяночка" редко бывает меньше тонны весом сейчас. И даже если Джип будет весить 5 тонн, это поможет снизить нагрузку на пассажиров, но удар на раму силовым бампером будет передан достаточной силы даже при таране "маленькой жестяночки".
Ещё от точки приложения и вектора удара зависит. Если каким-то образом прямо в ходовую - то на такое она не рассчитана. Тем более у "Паджеро" независимая передняя подвеска.
Еще один бред. Что значит "прямо в ходовую"? В полуось что-ли?
Эта "маленькая жестяночка" редко бывает меньше тонны весом сейчас. И даже если Джип будет весить 5 тонн, это поможет снизить нагрузку на пассажиров, но удар на раму силовым бампером будет передан достаточной силы даже при таране "маленькой жестяночки".
Если та не будет: а) смята; б) отброшена.
Что значит "прямо в ходовую"? В полуось что-ли?
В колесо, в подвеску...
Сегодня утром примерно в 11:30 проезжал: перекрёсток намертво заткнут двумя побитыми микробусами. Судя по расположению машин, милицейский Соболь ехал по Жуковского в сторону Васильковской, а по Козачьей в сторону автопарка ехал Богдан - который "забыл" остановиться под "Уступи дорогу" и чуть ударил Соболь в заднее правое колесо. Соболь, сколько он там ехал, был развёрнут вправо и прилетел в угловой столб под 45 градусов, после удара отскочил назад и встал по диагонали практически поперёк перекрёстка. ГАИ пока не видно.
Объезжайте.
В колесо, в подвеску...
Конструкцию подвески видел хоть издалека? Пока рычаги целые привод не сломается, максимум - погнет но не сильно. Чтобы выбить рычаги на подвеске скорость должна быть очень не хилой. Чтобы сломать привод не вырвав рычагов, нужно вмять все внутрь, а это врят-ли, так как это требует еще большего усилия, чем вырвать точки крепления рычагов. В любом раскладе выходит, что скорость была очень большой, как ни крути.
Может теперь они ( ) задумаются о светофоре, хотя бы на время строительства метро...
Может теперь они ( ) задумаются о светофоре, хотя бы на время строительства метро...
Что-то сомневаюсь я... Метро уже три года как строят, аварии на перекрёстках Козачья/Сумская и Козачья/Жуковского реально через день.
Видел. И разные варианты повреждений тоже видел в разных ситуациях...
Если милицейской машины мало, может Черновецкого надо отправить посмотреть ход строительства метро, только обязательно через этот перекрёсток!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) задумаются о светофоре, хотя бы на время строительства метро... 
