" Я не только думаю, но и знаю. Проверенно лично и не один раз. Остановили меня на Тойоте Рав 4, причина остановки-превышение скорости. Потом разговор пошёл о СГУ, мол точно знаем, что у Вас стоят спец сигналы. Начинают искать, находят ревун сирены, я им говорю, что это дополнительная сигнализация, если можете, то опровергните это. Начали искать блок управления, а он то в багажнике, под панелью и найти его не реально. Всё подкапотное пространство изучили, всё на видео записали, так им хотелось хоть, что то найти. В итоге говорят, что снимают ревун, я им говорю пожалуйста, но только после судебного решения, в котором будет написанно, что он действительно является спец сигналом. После этого инспектор ГАИ предпринял попытку искать блок управления в салоне. Я ему сразу говорю: - что до того, как Вы предприняли попытку проникнуть в мой автомобиль, там лежало 2000 у.е, я их могу и не найти сейчас. Короче я был на всё согласен, но только после санкции прокурора на обыск моего автомобиля, после технической экспертизы, что действительно имеет место быть сирена. А самое главное её демонтаж и последующая конфискация может быть только по решению суда!!! Как то инспектор ГАИ увидел у меня в багажнике баллон ГБО, сразу начал руки тереть, но я ему говорю, что это баллон на питание жилого трейлера, газовая плита у меня там стоит, вот есть фото автомобиля и трейлера. Если у Вас есть другие доказательства, то едем на техническую экспертизу. То у меня пройдено, замечаний нет, вот при следующем прохождении ТО машинку опять посмотрят. В Одессе ГАИ всегда стоит возле газовой заправки, место там хорошее, но никогда ещё не спрашивали документы на ГБО, не так всё просто, в плане доказать, что имеет место быть переоборудование. Во всяком случае инспектор ГАИ не имеет должного образования, что бы засвидетельствовать факт установки ГБО. "
или гаец лох или автор меседжа сказочник-)
" Инспектор ГАИ не сможет доказать, что на машинке стоит ГБО, для этого нужен полный осмотр автомобиля, а это уже обыск, а вот на это ГАИ не имеет право!!! Кроме всего инспектор не инженер, что бы дать заключение, что на машинке ГБО, а вдруг у Вас стоит Вебасто, вот холодно Вам, а маленького баллона мало. При прохождении техосмотра могут возникнуть проблемы, но они решаются на месте. Не стоит забывать, что можно зарегистрировать ГБО, с 1 июля при оплате транспортного сбора при наличии ГБО, налог платится 50%, а это экономия 750 гр., для двигателя 3 литра. Штраф за переооборудование около 850 гривасов. Но опять помним, что инспекторам ГАИ запрещено делать технический осмотр транспорта на дороге, а по другому выявить наличие ГБО нереально!!! "
оттуда же
а откуда это ? можно линк ?
есть же линк вверху (не пали контору)
есть же линк вверху (не пали контору)
гы сорри просыпаюсь тока
хотя в начале таки небыло линка-)))
Попробуем по порядку:
31.3. Забороняється експлуатація транспортних засобів згідно із законодавством:
* а) у разі їх виготовлення або переобладнання з порушенням вимог стандартів, правил і нормативів, що стосуються безпеки дорожнього руху; * б) якщо вони не пройшли державного технічного огляду або не мають талона про його проходження; * в) якщо номерні знаки не відповідають вимогам відповідних стандартів; * г) у разі обладнання без дозволу Державтоінспекції спеціальними звуковими та світловими сигналами.
Таким образом запрещена эксплуатация только со специальными звуковыми и световыми сигналами. В ПДД к определению спец. световые сигналы относятся проблесковые маячки, а звуковые сигналы так и определены - специальные. Теперь посмотрим - а где именно упоминается запрет на эксплуатацию ТС с такими сигналами? Ага - раздел 31. ТЕХНІЧНИЙ СТАН ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ТА ЇХ ОБЛАДНАННЯ. Исходим из того - инспектор не технический специалист, который может определить попадает ли СГУ или конкретный звуковой сигнал под определение "специальный". А проверять техническое состояние вообще патруль ГАИ на дороге имеет право? Нет!!! Вот от этого и пляшем.
По поводу ГБО всё намного проще и хуже для водителей - стоит ГАЙцу обратить внимание на заправочный клапан, вмонтированный в конструкцию автомобиля (бампер, крыло, порог багажника) и посмотреть под капот на наличие газового редуктора - и ФСЁ! Из документов на ГБО - запись в тех.паспорте (встановлено ГБО). Записи нет - штрафплощадка.
По поводу ГБО всё намного проще и хуже для водителей - стоит ГАЙцу обратить внимание на заправочный клапан, вмонтированный в конструкцию автомобиля (бампер, крыло, порог багажника) и посмотреть под капот на наличие газового редуктора - и ФСЁ! Из документов на ГБО - запись в тех.паспорте (встановлено ГБО). Записи нет - штрафплощадка.
Щас даже в таврах под капотом сплошная плита - ныкать редуктор лучше нада Ну и клапан завравочный, соотвецтвенно
В Одессе ГАИ всегда стоит возле газовой заправки, место там хорошее, но никогда ещё не спрашивали документы на ГБО, не так всё просто, в плане доказать, что имеет место быть переоборудование.
Очень тяжело доказывать то, чего нет. Инсталяция ГБО, что угодоно но не переоборудование. Ни одна штатная система не изменяется. При инсталяции тойже сигналки, в разы больше вмешательств в проводку, но почему-то никто не требует регистрировать ее инсталяцию и не кричит, шо сие есть переоборудование. Вопщем доказать в суде свою правоту, думаю вполне реально, тем более прямого требования регистрировать ГБО, в законодательстве нет, а понятие пероборудования довольно ограничено.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
