Вот какая история сегодня у меня произошла с вариатором на Кашкае. Поехал семью, с морей забирать,с заездом в Запорожье к соконферентнику "СИРОКО" проехал 300км из п"А" в п"Б" припарковав тазик поместу, клацнул сигналкой,пошел собирать обгоревших солнцем жену и сына(ох уж эти женщины ) Вобщем багажник уложили,заняли места согласно купленым билетам,достал я волшебный ключик вставил в замок зажигания и отсюда по порядку.Двигатель запустился,по приборам все в норме(лишнее не загорелось на панели, климат работает, ну вобщем все в порядке, нажимаю на педаль тормоза, рука уже на ручке переключения в режим "D", только вот эта ручка отказывается покинуть зону с буквой"Р" а именно не нажимается кнопка(фиксатор)которая выпирает с переди рукоятки Короче я минут 15 пытался ее нажимать по разному(жаль струбцины по металу небыло)нажимал отпускал педаль тормоза, глушил и запускал двигло,с разнообразным интервалом жал на эту хренову конпку, вобщем сделал все что мог Полез читать мануал, прочитал про ав.режим, все понял , только расстроился и решил проконсультироваться с сервисом,после того как мне дали добро на запуск пипелаца с помощью аварийной кнопки(она находится внизу с лева,на консоли переключалки режимов наз.LOOK), я при работоющем движке с помощью сподручных средств,следуя инструкциям сервиса, держа ногу на педали тормоза освободил доступ к аварийке и одновременно нажав ав.кнопку и кнопку на переключалке перевел варик в режим "N" после чего ощущая себя как минимум космонаВтом который принял на себя управление косм. короблем в аварийном режиме, врубил "D" и проделал все те же 300км к родному дому прям в Днепропетровск в дороге останаливаясь на разные там нужды ручку оставлял в режиме "N" + ручник правда ключ из замка не достать, если отходили от машины ставил на паркинг + сигналка,по вовращению уже знакомая комбинация, правда с выключеным мотором, тормоз + ав.кнопка + кнопка перкл = рычаг на нетраль, запуск движка и снова в путь, все режимы работали нормально("R""N""D" "ручной режим")В Понедельник на сервис.
Собственно вопрос:Может кто то сталкивался с подобным? Серьезная ли болезнь и чего могут рассказать на сервисе?(типа: у вас лопнул пыльник, который меняют только в сборе с вариатором, а резинки у вас по гарантийке не проходят или мы можем вам ав. кнопку вынести на торпедо для удобства :iconideaelkgrin:)
Спасибо!
пы.сы. Давненько на форуме не был, сам аФиГеЛ, какое письмо настрочил, соскучился видать Если че не так не сочтите за я ж просто автолюбитель.
по твоему случаю не знаю, а вообще вариаторы с...ко стремные. на Мицу-форуме переодически проскакивает, поиск вариатора на замену и т.д.
Да уж, "хорошо" съездил! Жаль, что пивка зачетного в Бердянске на точке не набрал! Ждем вердикта сервиса! ЗЫ Спасибо за доставку в Запорожье нужной мне хрени!
Похоже что трабла не в варьке. Потому что, выдало бы на табло чеки и сама варька погрузилась в авар. режим. Ты когда жал на тормоз, щелчки слышал? Может именно блокирока Р глючит?
Ты когда жал на тормоз, щелчки слышал?
Раньше да. Щелчек можно услышать когда кнопку нажимаю, а она в том то и дело не нажимается...
ответил тебе в личку как это полечить)))
ответил тебе в личку как это полечить)))
А це є державною таємницею? Тоді- .
не хочу ссылки светить в общаке - смутно помню по правилам, можно или нет
и тебе тоже в личку отправил
Серьезная ли болезнь и чего могут рассказать на сервисе?
1. Это не проблема коробки (CVT). 2. Блокировка рычага обычно осуществляется соленоидом (электромагнитный клапан), который блокирует перемещение рычага, например если нет ключа зажигания в замке. 3. Также, в процессе разблокирования "принимает участие" педаль тормоза, а точнее - выключатель сигнала тормоза. Не нажал педаль - не смог перевести рычаг КПП в нужное положение. 4. Но, чаще всего виноват именно этот выключатель сигнала тормоза ("лягушка") - можно выйти и посмотреть, работают ли фонари "стоп-сигналов". Как вариант - перегоревшая лампа в одном (или двух фонарях) тоже может стать причиной. Такая себе косвенная система безопасности, чтобы не ездили с неисправными "стопами". 5. Самая простая причина - перегоревший предохранитель. P.S. Проверяй весь "список болезней", если причина серьёзнее сгоревшего предохранителя или лампочки - в сервис.
Такая себе косвенная система безопасности, чтобы не ездили с неисправными "стопами".
Акуеть намутили, а на чем же тогда за лампочкой съездить?
Такая себе косвенная система безопасности, чтобы не ездили с неисправными "стопами".
Акуеть намутили, а на чем же тогда за лампочкой съездить?
Возвращаемся во времена СССР, все свое и з/ч в том числе нужно возить в машине!
Такая себе косвенная система безопасности, чтобы не ездили с неисправными "стопами".
Акуеть намутили, а на чем же тогда за лампочкой съездить?
ты будешь смеятся- на у меня на Сеате- при ДВУХ неработающих стопах(сняли когда бампер красили)- турбина не срабатывала ехал 40 км\ч- больше фиг он ехал....
Такая себе косвенная система безопасности, чтобы не ездили с неисправными "стопами".
Акуеть намутили, а на чем же тогда за лампочкой съездить?
Как задачу инженерам поставили - так они и решили! Типа, "нада шопы при ненажатом тормазе не запускалось!". ДАльше пошла работать инженерная смекалка: "падрубимся к стопам! Просто, естественно и гениально!". Чем сложнее система - тем проще её поломать...
Авенсис спокойно заводится при ненажатом тормозе. И Фокус заводился. Но при положении селектора АКПП "Р".
Извенюсь, за то, что долго неписал.... Поехал на сервис,приготовился к бою с СТОшниками (привычка после сервиса "МИЦУ" осталась ) Вобщем отогнал машину на сервис, никто не удивился не разводил руками, заполнили наряд, взяли ключи и сказали приехать через три часа, я прям подумал, что здесь подвох какой то, даже из головы все вылетело, я не спросил че там,что там, гарантийка не гарнтийка так все быстро было вышел из салона и вернулся через три часа... Машина была готова!!!! Вердикт: Как мне обЪяснили, на этой ручке или где то рядом есть концевик электрический, который и не давал мне преключиться, самое интересное, что сам концевик в порядке, а вот его крепелние по словам мастера конструктивно неАдЭкВаТнОе,я в дальнейшие подробности вдаваться нестал,забрал ключи и восовоясЕ!!! Вобщем сервис на машинах с таким дефектом крепление просто пределывает, АБСОЛЮТНО БЕСПЛАТНО в течении 3 часов в моем случае и Слава Богу, что так все закончилось! Всем спасибо за помощь,тема закрыта...!
Поздравляю, что все разрешилось с минимальными моральными затратами
прочитал эту тему, уехал на х-трейле в крым в одно прекрасное воскресное утро в крыму - не могу перевести рычаг из положения парк в положение драйв. правда кнопка на рычаге нажималась.
танцы с бубнами и все такое , звонки на сервис (ни к чему не привели) и в асистанс центр (предложили эвакуировать) ни кчему не привели вспомнил про эту тему - подумал заклинило: стоял под хорошим углом на горку, позвал товарища , давай говорю толкать. в общем начались танцы с бубнами-2. толкнуть ни на горку ни с горки слава богу не получилось заднее колесо еще и в ямке было, да и в метре труба нацеленная аккурат в заднее стекло.
в общем в итоге через час дошло что я забыл открыть замок коробки передач (констракт)
стыдно было капец...
Зы сы: коньяк перед этим с товарищем вечером употребляли ... пришлось и после этого употребить...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
проехал 300км из п"А" в п"Б" припарковав тазик поместу, клацнул сигналкой,пошел собирать обгоревших солнцем жену и сына(ох уж эти женщины 
) 
Вобщем багажник уложили,заняли места согласно купленым билетам,достал я волшебный ключик вставил в замок зажигания и отсюда по порядку.Двигатель запустился,по приборам все в норме(лишнее не загорелось на панели, климат работает, ну вобщем все в порядке, нажимаю на педаль тормоза, рука уже на ручке переключения в режим "D", только вот эта ручка отказывается покинуть зону с буквой"Р" а именно не нажимается кнопка(фиксатор)которая выпирает с переди рукоятки 
Короче я минут 15 пытался ее нажимать по разному(жаль струбцины по металу небыло)нажимал отпускал педаль тормоза, глушил и запускал двигло,с разнообразным интервалом жал на эту хренову конпку, вобщем сделал все что мог 
Полез читать мануал, прочитал про ав.режим, все понял 
, только расстроился и решил проконсультироваться с сервисом,после того как мне дали добро на запуск пипелаца с помощью аварийной кнопки(она находится внизу с лева,на консоли переключалки режимов наз.LOOK), я при работоющем движке с помощью сподручных средств,следуя инструкциям сервиса, держа ногу на педали тормоза освободил доступ к аварийке и одновременно нажав ав.кнопку и кнопку на переключалке перевел варик в режим "N" после чего ощущая себя как минимум космонаВтом который принял на себя управление косм. короблем в аварийном режиме, врубил "D" и проделал все те же 300км к родному дому прям в Днепропетровск 
в дороге останаливаясь на разные там нужды 
ручку оставлял в режиме "N" + ручник правда ключ из замка не достать, если отходили от машины ставил на паркинг + сигналка,по вовращению уже знакомая комбинация, правда с выключеным мотором, тормоз + ав.кнопка + кнопка перкл = рычаг на нетраль, запуск движка и снова в путь, все режимы работали нормально("R""N""D" "ручной режим")В Понедельник на сервис. 
elkgrin:) 
я ж просто автолюбитель. 
.
) Вобщем отогнал машину на сервис, никто не удивился не разводил руками, заполнили наряд, взяли ключи и сказали приехать через три часа, я прям подумал, что здесь подвох какой то, даже из головы все вылетело, я не спросил че там,что там, гарантийка не гарнтийка 
