Жирная зеленая жаба гложет мои сомнения. Б\У Ланос или новая Джагга. Хочу новье по нескольким причинам: 1. Новье 2. Кондиционер. 3. Аирбаг Но! Жене не нравится дизайн экстерьера. Минусы: а сколько надо будет заплатить на постановку на учет? И товарищи дружно пытаются отговорить от покупки жестяного китайца, мол, совсем никакая пассивная безопасность. Так ли все плохо ?
Жене не нравится дизайн экстерьера.
что неудивительно, уродец еще тот
Минусы: а сколько надо будет заплатить на постановку на учет?
около 3000грн
И товарищи дружно пытаются отговорить от покупки жестяного китайца, мол, совсем никакая пассивная безопасность. Так ли все плохо ?
Товарищи правы. Сюда же можно добавить проблему наличия запчастей(возможно, для Киева не критично). Ну и продать потом будет не просто.
ЗЫ не ищи приключения на а ищи б\у Ланос 1.5 в комлектации SE
Взяв уродца, пусть и нового, через год, когда он будет уже б/у, будешь жалеть, что не взял б/у ланоса.
Мотивируйте, пожалуйста. Я, конечно, догадываюсь о причинах, но телепатия не входит в число моих достоинств.
двенадцатая фотография сверху. А гугл покажет видео.
матиз куку джаги енто одно и тоже по кузову , консервы но достаточно прочные для размера своего кузова ...
ланос есессно прочнее ... по содержанию ланос дешевле ... но надоели они уже ... при спокойной езде расходы в среднем ТО раз в 10ткм , разв 30ткм свечи , раз в 60ткм всю подвеску , раз в 120км ремонт стартера генератора сцепления
все ...
Как китаеводу (пусть и не джага) интересно, что же будет через год-два?
Через год-два ничего. А вот где-то через 3-4, я думаю, китаец начнет давать о себе знать.
Все упорно отговаривают от китайца и прочат Ланос. Это заставляет задуматься.
Да, нашел уже. На 10 тык получается дороже. Но Кимо 100% получше будет.
по содержанию ланос дешевле
К цене на содержание нужно еще добавить цену собственно авто, так будет правильнее, наверное.
при спокойной езде расходы в среднем ТО раз в 10ткм , разв 30ткм свечи , раз в 60ткм всю подвеску , раз в 120км ремонт стартера генератора сцепления
Ну понятно, что усредненое, но всеже. Перебор подвески на 60т!? Рановато, такое говняное стало? По свечам не соглашусь: дай бог по 20т.км. проезжать и то дергаться будет как свинья на веревке.
Через год-два ничего. А вот где-то через 3-4, я думаю, китаец начнет давать о себе знать.
Старая песня. Так и пиши: Я НЕ ЗНАЮ, НО МНЕ КАЖЕТСЯ...
Все упорно отговаривают от китайца и прочат Ланос. Это заставляет задуматься.
Нибось люди, которые китайца в глаза не видели Нас вот недавно тоже все активно отговаривали, так большинство тех, кто кричал "только не китаец!" даже названий марок не знали. Стереотипы, знаете ли, сильная вещь. С другой же стороны ни один китаевод (интересовались конкретно Чери Эларой) не сказал ничего плохого о машине, а ловили мы их на дорогах человек 10, встречались машины с пробегом больше 100 тыс, и ниче. Так что тут советов абы кого как раз лучше не слушать, особенно "дяд Вась" с гаражей, зайдите лучше на Чери клубы, почитайте бортовики, поспрашивайте, там народ адекватный, мне по Эларке и Истару все детально расписывали, + и -, слабые места и т.д.
Через год-два ничего. А вот где-то через 3-4, я думаю, китаец начнет давать о себе знать.
Старая песня. Так и пиши: Я НЕ ЗНАЮ, НО МНЕ КАЖЕТСЯ...
последний авторевю (с этого вторника в продаже) - тест антикоррозионной стойкости 13 кузовов. По сути дела Амулет слил всем кроме Волги и Ксюхи. Но и твой Geely CK тоже был скажем так не очень...
последний авторевю (с этого вторника в продаже) - тест антикоррозионной стойкости 13 кузовов. По сути дела Амулет слил всем кроме Волги и Ксюхи. Но и твой Geely CK тоже был скажем так не очень...
"не читайте до обеда советских газет"(с)
последний авторевю (с этого вторника в продаже) - тест антикоррозионной стойкости 13 кузовов. По сути дела Амулет слил всем кроме Волги и Ксюхи. Но и твой Geely CK тоже был скажем так не очень...
"не читайте до обеда советских газет"(с)
угу именно советские и не читайте.
Я Думаю Что Деу надёжний будет !!! Китайская подделка - ZERO
Elara & Eastar классом сильно повыше. Там однозначно качество должно быть получше.
Авторевю, что русский, что украинский никогда не был объективным. ИМХО.
Elara & Eastar классом сильно повыше. Там однозначно качество должно быть получше.
Вот в том то и дело, что на форуме Чери клуба мне ставили Кимо в один ряд с Истаром именно по качеству, за ними шла Элара, дальше все остальное ку-ку. Это в принципе и подтвердилось в салоне - только Кимо и Истар стояли в консерванте, остальные без, значит к ним другие подходы при сборке.
угу именно советские и не читайте.
Так в том то и дело, что принципы у них там остались те же .
"не читайте до обеда советских газет"(с)
Только + и еще раз +. Покраской своей коняки я доволен, не хуже чем у ланоса. Сколы не цветут,хотя есть и глубокие до метала. Насколько известно, слабым местом может быть воздуховод(ну тут антикор рулит), а по наружи нормально.
Авторевю, что русский, что украинский никогда не был объективным. ИМХО.
ты ошибаешься. ИМХО. Более того - меня удивили только высокие результаты Fiat Albea. Так же там есть две десятки - одна неплохо, вторая посредственно. Качество нестабильное... А Jaggi хорошо корродируют - это я уверенно говорю.
"не читайте до обеда советских газет"(с)
Только + и еще раз +. Покраской своей коняки я доволен, не хуже чем у ланоса. Сколы не цветут,хотя есть и глубокие до метала. Насколько известно, слабым местом может быть воздуховод(ну тут антикор рулит), а по наружи нормально.
А качество стабильно?
А качество стабильно?
Ну на форуме жалобы были только у единиц, на покраску. Или ты ап чем?
А качество стабильно?
Ну на форуме жалобы были только у единиц, на покраску. Или ты ап чем?
Да именно об этом - насколько стабильно соблюдают техпроцесс во времени? В бюджетном сегменте этот вопрос ой как актуален
Да именно об этом - насколько стабильно соблюдают техпроцесс во времени? В бюджетном сегменте этот вопрос ой как актуален
Не знаю, что там с соблюдением техпроцесса, но результат вполне приемлим. Исходя из опыта владения Ланосом и СК (а он вполне достаточен) - разницы не вижу,изьяны примерно одинаковы.
Как китаеводу (пусть и не джага) интересно, что же будет через год-два?
Через год новая машина становится б/у. Что непонятного в моём посте?
2ALL И всё же, про китайцев: - Труднее будет продать потом на вторичном рынке, чем ланос. - Коррозия металла - жалоб больше, чем на других производителей. - Краштест. - Запчасти. Про ломучесть писать не буду. Пусть типа не ломается. Предыдущего перечисленного мало? И не надо про стереотипы. По клубным форумам можно получить определённое своё мнение по проблемам. И скорей всего не в пользу.
Дизайн кузова Джаги, то такое. Но по-моему большинство скажет, что машина не поражает изяществом линий и пропорциональностью.
З.Ы. Автор топика похоже внутренне настроился на Джагу. Пусть посмотрит ещё на Матиз.
Через год новая машина становится б/у. Что непонятного в моём посте?
Это понятно. Только изначально высказывание было таким: "Взяв уродца, пусть и нового, через год, когда он будет уже б/у, будешь жалеть, что не взял б/у ланоса."
И всё же, про китайцев: - Труднее будет продать потом на вторичном рынке, чем ланос.
Весьма спорно. Кстати, сейчас СК покупают больше чем Ланоса. Интересно, да?
- Коррозия металла - жалоб больше, чем на других производителей.
Не скажу, что по чери, а по СК где-то так же как и по ланосу, что и не удивительно, технологии обработки и покраски одинаковы.
- Краштест.
Боянищее.
- Запчасти.
Опять же за Джили - уже совсем не проблемма. Хотя до Ланоса далеко, ну так он и продается уже сколько.
Дизайн кузова Джаги, то такое. Но по-моему большинство скажет, что машина не поражает изяществом линий и пропорциональностью.
Согласен, но видишь - тут дело вкуса.
Всё зависит от цены. Я думаю, что в полцены от нынешней через 5 лет китайцев будут отрывать с руками. А вот Матиз дешевеет не так.
И всё же, про китайцев: - Труднее будет продать потом на вторичном рынке, чем ланос.
Весьма спорно. Кстати, сейчас СК покупают больше чем Ланоса. Интересно, да?
Угу - интересно. Интересно какие убытки понес АИС при таком снижении цены на Geely.
- Коррозия металла - жалоб больше, чем на других производителей.
Не скажу, что по чери, а по СК где-то так же как и по ланосу, что и не удивительно, технологии обработки и покраски одинаковы.
А почему у CK и Lanos технологии окраски одинаковые, а у Chery могут отличаться?
Угу - интересно. Интересно какие убытки понес АИС при таком снижении цены на Geely.
Про убытки спроси у АИСа, кстати у них даже оф. форум есть. Ты скажи лучше какого ляда цену на Сенсо/Ланоса задрали до неприличия. А если вспомнить прошлогодние колебания цен от Укравто,то напрашивается вывод о компетентности менеджеров компании.
А почему у CK и Lanos технологии окраски одинаковые, а у Chery могут отличаться?
Я просто чери не интересовался, амулет отпал как-то сразу. Вот сейчас буду интересоваться, на М11(А3) слюну пускаю.
будешь жалеть, что не взял б/у ланоса
Мысль была такая - через год новая становится б/у, т.е. через год имеешь или б/у джагги или б/у ланос. Пусть даже ланос уже будет несколько более б/у . Т.е. эйфория "нового" у человека с течением времени пройдёт и он может пожалеть типа "ну вот взял бы лучше ланос, всё одно через год уже не новое". А может будет ездить и радоваться - это ему короче решать.
Может, оно китай конечно и нечего, а лет через 5-10-... будет так вообще. И не дорого сейчас, и все навороты (пусть и не самой последней свежести разроботок) - моё имхо дешевое хорошим быть не может. Пусть я ошибаюсь.
З.Ы. Ничего личного к китаеводам.
Т.е. эйфория "нового" у человека с течением времени пройдёт и он может пожалеть типа "ну вот взял бы лучше ланос, всё одно через год уже не новое". А может будет ездить и радоваться - это ему короче решать.
Отож.
моё имхо дешевое хорошим быть не может.
А кто сказал,что производство Ланоса дорогое? Я не говорю за цену,а за себестоимость.А сколько в цене откатов лежит,оно ж по нашенски сделано.
На амулет и ск как-то еще могу смотреть..но глядя на джаги....я вообше не понимаю как можно такое слепить..ИМХО,смотря КОНКРЕТНО между этими двумя-ланос однозначно!
Честно говоря, если бы джагги был бы продукт, скажем, бмв и со всеми показателями немецкого качества, всё одно не сел бы в него. Только из-за его дизайна. Но кто-то же их покупает. Люди, короче, разные бывают. Кому и кобыла невеста. Про дизайн остального китаепрома могу сказать, что он более-менее сносный. Не хуже Дачи-Логана.
Не было бы семьи и ребенка взял бы матиз, но мне часто нужен багажник.
Мне дизайн как-то пофиг. Мне нужна машина, которая влезает в бюджет, выдержит меня и семью хотя бы пару лет (гарантия) и что бы при этом не пришлось каждую неделю/месяц ездить на СТО.
Текущая машина не устраивает размерами внутри салона и мелким двиглом, из-за которого лишний раз подумаешь, чем идти на обгон на узкой трассе.
Конечно, при этом хочется и кондиционер, и ГБО, но я же трезво оцениваю свой бюджет, так что вопрос стоит конкретно между двумя этими моделями.
И я пока не выбрал.
Вносим дисбаланс. Смотри сабж.
Мне дизайн как-то пофиг. Мне нужна машина, которая влезает в бюджет, выдержит меня и семью хотя бы пару лет (гарантия) и что бы при этом не пришлось каждую неделю/месяц ездить на СТО.
Текущая машина не устраивает размерами внутри салона и мелким двиглом, из-за которого лишний раз подумаешь, чем идти на обгон на узкой трассе.
Конечно, при этом хочется и кондиционер, и ГБО, но я же трезво оцениваю свой бюджет, так что вопрос стоит конкретно между двумя этими моделями.
И я пока не выбрал.
Таки Ланос...
Перебор подвески на 60т!? Рановато, такое говняное стало?
у Фордмакса машинки в такси бегают. Кмк, это "таксистская" статистика связанная со спецификой езды. Мой Сенс был продан на 100ткм. По ходовке из всех вопросов - замена аммо на 50 ткм и лопнувшая задняя пружина на тех же 50 ткм. Хорошо это или плохо? имхо - нормально.
Мой Сенс был продан на 100ткм. По ходовке из всех вопросов - замена аммо на 50 ткм и лопнувшая задняя пружина на тех же 50 ткм. Хорошо это или плохо? имхо - нормально.
Ну у меня на ланосе к 100т.км поболее вылезло, но так чтоб подвеску по кругу - неее. Кстати, получается и на СК вполне нормально за 50т.км передние стойки стаба, задние амики, втулки задних продольных рычагов и опорные подшипники (хотя они оказались и не виноватые). Надо: менять передние амики (стучат гады). А я грешным делом предъявы к подвеске выставляю. Ну хотелось бы канешна, чтоб по дольше ходила, а то с деньгами сейчас завал. Приходиться выслушивать стук передних амиков.
У меня Джаги второй год претензий нет. Сервис как везде хотя запчасти сказали есть все по гарантии иногда нужно ждать.
б/у Ланос.
Не будешь парится запчастями и обслуживанием. Опять же, свежее б/у всяко выгоднее нового по деньгам
Если китайца возит АИС - я б точно не брал
Как по мне - редкие какашки. Из ценного - только размер
Если китайца возит АИС - я б точно не брал
Не просто возит, а ввозит - я правильно понял. Если так, то интересно почему?
Фиговые отзывы у коллег на сервис и гарантию. Правда это не касается китайцев Никто из знакомых вроде на таком фуфеле не ездит
Никто из знакомых вроде на таком фуфеле не ездит
Ну вот и поговорили. . Я свое авто фуфелом не считаю, если ты считаешь свою шкоду или что там у тебя верхом совершенста - то попутного ветра и перо в зад.
Никто из знакомых вроде на таком фуфеле не ездит
Ну вот и поговорили. . Я свое авто фуфелом не считаю, если ты считаешь свою шкоду или что там у тебя верхом совершенста - то попутного ветра и перо в зад.
Мда... ну понятно что ты хвалишь "свое болото". Это понятно. Ты в свое время выбрал именно этот авто за какие то ценности, которые для тебя имели первостепенное значение.
Но это же не означает, что твои мнения эталонны. Но не надо же так с пеной у рта всем доказывать что Джили лучше Ланоса. Ты бы лучше факты излагал. А топикстартер и оные разберуться сами.
Лично как по мне. То лучше БУ но Ланос. Еще лучше если это будет комплектация SE. Джагги - как то задом не вышел. Ну и вообще не внушает он доверия одним только видом.
Если китайца возит АИС - я б точно не брал
Не просто возит, а ввозит - я правильно понял. Если так, то интересно почему?
Чери СОБИРАЕТ УкрАвто, АИС занимается только Джили из китайских (и тоже у нас их собирает в Кременчуге). И лично для меня это был лишний аргумент, что бы смотреть в сторону именно Чери. У УкрАвто с сервисом намного лучше, судя по отзывам.
Мда... ну понятно что ты хвалишь "свое болото".
Да мне глубоко начхать кто на чем ездит (абы нормально ездили) и на чем будут ездить.Я видишь ли процентов от продаж не имею. А вот если бы мне АИС какой малюсенький процентик подкинул, то я б старался, а так ... . Да мне до жопы, какая у меня будет машина под [*****]. И я здесь ничего не хвалю, если бы я "хвалил" СК, то старался бы обгадить ланос, а такое за мной не замеченно. Я вот даже больше скажу. Была у меня мысль поменять ланос на что-то более дорогое. Смотрел я и на гейца, и на рио с акцентом, и уж почти было решился на черато (мне в нем было удобно). Но потом подумал, а что я получу за 15-20т.у.е.: чуть лучшие материалы и дизайн (пока сравнимаем с ланосом) и то далеко не везде, ну движок получше (ну эт понятно), новизна (важно), а что еще?. Почитал я форумы и как представил, что сия куча железа за 15-20т.у.е., через 20-30т.км. будет также тарахтеть подвеской (а ремонт уже дороже) и изводить меня сверчками (ненавижу зверей в салоне) и сказал себе да ну его нафиг. Ну разве скажут, он чувак на хундае(киа), класная тачка. Представляю скока какашек щас в меня полетит. Для меня машина - это прежде работа, ну и мечта детства канешно(для мечты у меня другая марка припасена).
Ты в свое время выбрал именно этот авто за какие то ценности, которые для тебя имели первостепенное значение.
Но это же не означает, что твои мнения эталонны. Но не надо же так с пеной у рта всем доказывать что Джили лучше Ланоса.
Ну я уже вроде ответил.
Ты бы лучше факты излагал.
Дык а я только на факты, а не на тесты журнальные опираюсь, все только личный опыт и знания. А вот где твои, к примеру, факты, я их в упор не вижу.
Джагги - как то задом не вышел. Ну и вообще не внушает он доверия одним только видом.
На вкус и цвет ... .
Чери СОБИРАЕТ УкрАвто, АИС занимается только Джили из китайских (и тоже у нас их собирает в Кременчуге). И лично для меня это был лишний аргумент, что бы смотреть в сторону именно Чери. У УкрАвто с сервисом намного лучше, судя по отзывам.
Ну на самом деле я знаю кто чего собирает и даже немного представляю как. Но все равно спасибо. А между сервисами я бы поставил знак "приблизительно равно".
не правильно понял вопрос
Я свое авто верхом совершенства не считаю, ты меня кое с кем попутал. Что абсолютно не мешает считать китайские авто фуфлом
Честно говоря, если бы джагги был бы продукт, скажем, бмв и со всеми показателями немецкого качества, всё одно не сел бы в него. Только из-за его дизайна. Но кто-то же их покупает. Люди, короче, разные бывают. Кому и кобыла невеста. Про дизайн остального китаепрома могу сказать, что он более-менее сносный. Не хуже Дачи-Логана.
Вот это точно рассмешил) Оказывается у Дачи-Логан есть дизайн?
Но это же не означает, что твои мнения эталонны. Но не надо же так с пеной у рта всем доказывать что Джили лучше Ланоса. Ты бы лучше факты излагал. А топикстартер и оные разберуться сами.
Я доказывать ничего не буду. Скажу одно - я именно пересел с Ланоса на Джилли СК в 2006 году, откатал более 2 лет и мой ответ -Джилли лучше по всем параметрам если сравнивать эти два авто.
Знакомый ник. А не встречались(виртуально) ли мы в 2006 - 2007гг еще на самом первом форуме джили?
Кстати, получается и на СК вполне нормально за 50т.км передние стойки стаба, задние амики, втулки задних продольных рычагов и опорные подшипники (хотя они оказались и не виноватые). Надо: менять передние амики (стучат гады). А я грешным делом предъявы к подвеске выставляю. Ну хотелось бы канешна, чтоб по дольше ходила, а то с деньгами сейчас завал. Приходиться выслушивать стук передних амиков.
Справедливости ради замечу - я обе стойки переднего стабилизатора поменял на 25тк а не на 50. Правда это пока единственная замена по ходовке. Ну и езжу я не снижая скорости на ямах и рельсах. Стоимость замены - 220гривен, из них 40 работа. Стойки купил так - пришёл в магазин, дал деньги и забрал - 15 минут. Посоветовали стойки стаба восстановить - 50гр. за место (а их 4, по 2 на каждой) - были посланы, новые дешевле обходятся. Так что нефик пугать проблемами с запчастями. Ещё порадовали высказывания "посмотрите, что с вашими китайцами будет через 4 года". Раньше звучало - посмотрите что будет через год. Оказалось - ничего. Потом - посмотрите что будет через два года. Посмотрели - опять ничего. Теперь звучит 4 года. Прогресс однако
здил в джили как пасажир места меньше чем в Ланосе салон так себе но имхо номана за эти деньги,у самого был Ланос SE лучше уж его купить за 95 тык тока задние стойки и бензонасос поменял Куку ездил это блин ужос новое нас было 5 человек сзади уже пробивает аммо и мотор при обеме 1.3 уж как то вяло едет дизайн и размещение панели это уже другой вопрос. а еще подсветко ярко синяя приборки вообще
Я выбираю Ланос б/у.
Все упорно отговаривают от китайца и прочат Ланос. Это заставляет задуматься.
Нибось люди, которые китайца в глаза не видели Нас вот недавно тоже все активно отговаривали, так большинство тех, кто кричал "только не китаец!" даже названий марок не знали. Стереотипы, знаете ли, сильная вещь. С другой же стороны ни один китаевод (интересовались конкретно Чери Эларой) не сказал ничего плохого о машине, а ловили мы их на дорогах человек 10, встречались машины с пробегом больше 100 тыс, и ниче. Так что тут советов абы кого как раз лучше не слушать, особенно "дяд Вась" с гаражей, зайдите лучше на Чери клубы, почитайте бортовики, поспрашивайте, там народ адекватный, мне по Эларке и Истару все детально расписывали, + и -, слабые места и т.д.
Вы посмотрите на новые Элары в салонах, это будут прошлогодние машины которые около года простояли на открытом небе, так вот в районе порогов там где пластиковые накладки на них уже следы ржавчины, ежели коррозию не приостановить сейчас, то через полтора два года на этих местах уже будут сквозные дырки. Да они счас дешевле грибов, но всеже у них есть серьезные недоработки, которые необходимо устранять самостоятельно.
Что абсолютно не мешает считать китайские авто фуфлом
То, что это тут делать всем ничего не мешает понятно Вопрос в том, что, собственно, кроме стадного инстинкта, это делать провоцирует?
Пара поездок пассажиром в частноти на Эларе ЕМНИП. Подвеска просто убитая была по определению, а машина понты пробежала. Помню очень удивился проезжая знакомый участок дороги. Раньше думал, что там она нормальная.
А вообще, successfull story про то, как некто пролетел на китайском пепелаце миллионы парсеков и ни одна гравицапа не сломлась предпочитаю читать на соответствующих ресурсах (фантастика), а тут общаться об автомобилях.
Если серьезно, когда китайский С-класс (к примеру) журналы будут массово сравнивать с европейскими одноклассниками - я поверю, что это авто, а не ведро с болтами.
Пара поездок пассажиром в частноти на Эларе ЕМНИП. Подвеска просто убитая была по определению, а машина понты пробежала. Помню очень удивился проезжая знакомый участок дороги. Раньше думал, что там она нормальная.
Тоже ездил, не скажу, что подвеска фонтан, ямы чувствуются нормально, но веть простите и цена у нее соответствующая. А уровень комфорта в салоне все равно в разы выше любого другого нового авто за те же деньги. Это что - главный аргумент, что бы так заклевывать китай? Или вы за 66 тык хотите уровень комфорта авто за 120? Нипайму...
Вы посмотрите на новые Элары в салонах, это будут прошлогодние машины которые около года простояли на открытом небе, так вот в районе порогов там где пластиковые накладки на них уже следы ржавчины, ежели коррозию не приостановить сейчас, то через полтора два года на этих местах уже будут сквозные дырки. Да они счас дешевле грибов, но всеже у них есть серьезные недоработки, которые необходимо устранять самостоятельно.
Как бы смотрел и как бы сей факт стал главной причиной, по которой мы машину не взяли, хотя приехали с деньгами за уже подготовленным для нас авто. Хотя откровенно говоря, то полная фигня, нормально обработать и ничего там не прогниет, это не та ржавчина. Но дело даже не в этом. Тот же Истар, стоящий, как Ланос, ржавчины не имеет, потому как стоит в консерванте. И Кимо, кстати, тоже. Об этом я писал выше.
Вот это точно рассмешил) Оказывается у Дачи-Логан есть дизайн?
Диза́йн (англ. design — проектирование, разработка, конструирование, расчёт) — это творческий метод, процесс и результат художественно-технического проектирования промышленных изделий, их комплексов и систем, ориентированного на достижение наиболее полного соответствия создаваемых объектов и среды в целом возможностям и потребностям человека, как утилитарным, так и эстетическим. Дизайн, как дисциплина, стремится охватить все аспекты окружающей человека среды, которая обусловлена промышленным производством.
Чери Кимо же. Больше года, пробег, правда, всего 15000 примерно. Ничего не сломалось, все работает. Жахнули в зад, по страховке сделали все как было. Ехать легко и приятно. Ездили на выходные в Затоку из Киева. Легко и комфортно. На Ланосах часто езжу в такси по работе. Это противно. И не потому что хвалю свое болото. Кимо объективно лучше. Багажника правда почти нет, но на мою семью из трех человек Кимо хватает.
ЗЫ Быстрая, мощная и тяжелая машина нужна не тут. Это в Германии нужно, там можно нормально ездить. А у нас... Даже по одесской все почти едут 110 км\ч.
Быстрая, мощная и тяжелая машина нужна не тут. Это в Германии нужно, там можно нормально ездить. А у нас... Даже по одесской все почти едут 110 км\ч.
Да ну. А что запас по мощности никому не нужен и до 110? Глупости какие.
Быстрая, мощная и тяжелая машина нужна не тут. Это в Германии нужно, там можно нормально ездить. А у нас... Даже по одесской все почти едут 110 км\ч.
Да ну. А что запас по мощности никому не нужен и до 110? Глупости какие.
У ланоса запас по мощности сильно больше, чем у кимы? Нужна, конечно и скорость и мощность и удобства и красота. Все это важно. Мне вот инфинити нравится. Как только смогу позволить - сразу куплю, ай промисс! А за 56000 просто гривен Кимо - не самый худший выбор. Джагги на любителя, выглядит уж как-то странно. Но внутри та же Кимо вроде.
Но внутри та же Кимо вроде.
Да не, Кимо получше будет. Не даром же она на 10 тык дороже.
Не передёргивай. Ты писал про "Быстрая, мощная и тяжелая машина", т.е. вообще. А не про конкретно ланоса и киму. Они по этим параметрам примерно одного поля ягоды.
>Тоже ездил, не скажу, что подвеска фонтан, ямы чувствуются нормально, но веть простите и цена у нее соответствующая.
Ну да, фуфел задорого продавать не будут. Кстати цена есть косвенно подтверждения того, что таки отстой
>уровень комфорта в салоне все равно в разы выше любого другого нового авто за те же деньги.
А в чем тогда измеряется уровень комфорта? Типа сарай и сразу в разы выше? Если при этом реально комфорта нифига нету из-за разболтанности авто, что нивелирует большую базу
>Это что - главный аргумент, что бы так заклевывать китай?
Понимаешь, есть некий уровень брезгливости. Китай и остальные находятся по разные стороны. Для меня четким критерием будет тот факт, что Китай будет общественностью массово восприниматься как почти наравне с европой. Как корейцы сейчас. Вышла новая Черато, все журналы начали проводить сравнительные тесты. А китайцы сравнивают максимум с Приорами и Ланосами
Интересно, а что именно противно?
Кимо - это вообще ЕМНИП лушпайка типа Матиза
Интересно, а что именно противно?
Кимо - это вообще ЕМНИП лушпайка типа Матиза
Толстый тролль такой толстый.
Хотел написать больше, но троллей не кормлю, Заратустра не велит.
Не передёргивай. Ты писал про "Быстрая, мощная и тяжелая машина", т.е. вообще. А не про конкретно ланоса и киму. Они по этим параметрам примерно одного поля ягоды.
Передернул, ок, возможно. В Германии у меня был Опель Астра универсал, дизельный, 1,9. Достаточно мощная и тяжелая и быстрая. 160 в среднем, 180 км\ч иногда, на прямых участках. Нечасто, мне пока страшновато, чуть больше года за рулем. В целом хорошая машина, но для Украины имеет смысл, если нужен багажник. Мне не нужен, это раз и я лучше куплю вторую Киму для себя, первая будет у жены. То есть, тот же опель хорош, но мне, как городскому жителю, он в Украине не нужен за эти деньги. Инфинити бы купил, была бы возможность, просто потому что влюблен. По сути, мне его характеристики тоже ни к чему. А в Германии да, там нужно ездить быстро. У нас нельзя просто и негде. Поэтому Кимой доволен.
А в чем тогда измеряется уровень комфорта? Типа сарай и сразу в разы выше? Если при этом реально комфорта нифига нету из-за разболтанности авто, что нивелирует большую базу
В эргономике салона хотя бы. Это уже далеко не Ланос. И не надо тут про разболтанность. Амики там пробивает на больших ямах, да и все, а амики можно и заменить. По ездовым качествам она не хуже ланоса, но она лучше ланоса на голову по салону и базе и при этом стоит на 13 тык дешевле. Это если про Элару речь вести. Я уже молчу про Истар.
Ок. Купишь инфинити, напиши отчет vs кимы.
У ланоса запас по мощности сильно больше, чем у кимы?
На моем Ланосе был 106 лошадей. А у тебя сколько? А про отбор мощности кондеем знаком? Да, кстати, а кондиционер вообще у тебя есть?
понимаешли ... мы делаем до 20 машин в месяц ... от сенсов до слк и кайенов ... и китайце делали и чери или гили и т.д. , так что видим и как бьются ломаются и тд ...
подвеска на ланосе 60 ткм это однозначно ... при спокойной езде ... все да все , резинки сайленты стойки шаровые ...
и не рассказывайте про 100ткм ... просто вы не чуствуете машину как она должна ехать и ее болтанка , несобранность и т.д. не доставляют вам неудобств , кстати при этом ничего не стучит ...
Так я не понял - какой в итоге вывод? Ланос или Чери (Элара, Истар)?
У ланоса запас по мощности сильно больше, чем у кимы?
На моем Ланосе был 106 лошадей. А у тебя сколько? А про отбор мощности кондеем знаком? Да, кстати, а кондиционер вообще у тебя есть?
На китайце Жили МК 107 (кстати тоже 1,6, при этом двухраспредвальный), на китайце Чери Элара 130 (2,0)... На Кимо стоит 1,3 двиг, думаю сил 80-85, но он же и легче ланоса.
У ланоса запас по мощности сильно больше, чем у кимы?
На моем Ланосе был 106 лошадей. А у тебя сколько? А про отбор мощности кондеем знаком? Да, кстати, а кондиционер вообще у тебя есть?
У меня 83 по паспорту. Кондей вообще у меня есть, конечно, не бывает Кимо без кондея. И работает, да. Отбор мощности, конечно, должен быть. Но я его почему-то не чувствую. Все лето с кондеем, потому что жарко. Окна принципиально не открываю, снаружи шумно, а внутри с закрытыми окнами достаточно тихо, что бы разговаривать даже шепотом. С кондеем 6,75 литров на 100 км, точный замер по лампочке. За городом, в основном, скорость 100-140 км\ч. Путь от Киева до Миргорода. Может и многовато, мне говорили, что Кольт 5 литров. может быть. Уж как есть.
ЗЫ У смарта вроде меньше 50 коней, но для города это наверное лучший выбор, если в этом городе отсутствует быдло на встречках и тротуарах. В европах очень популярен, кстати. Не в конях же дело. Если в Киеве можно ехать максимум 80 км\ч местами, какая разница, сколько там коней?
Авторевю 09.16, тест на коррозийную стойкость: Geely MK: "Отсутствие слоя цинка или цинкосодержащего грунта ... посредственное качество металла ... распространение подпленочной коррозии ... три миллиметра" Geely Otaka: "сопротивлялась коррозии еще хуже, чем МК ...глубина распространнения коррозии вдвое больше ...партия металла ... еще хуже" Chery Amulet: "металл отвратительного качества ... сталь не оцинкована ... распространение коррозии ... более двух мм ... сильнее только ГАЗ-3110 и Geely Otaka" Chevrolet Lanos: "имеет оцинкованные внешние кузовные панели ... проплешины в сле цинка ... передняя двере оказалась неоцинкована" Hyundai Accent: "Неплохо противостоит коррозии ...только белый налет (следы коррозии цинка)" Renault Logan: "двери и крышка подвержены коррозии ... не оцинкованы ... задние крылья имеют слой цинка ... с 2007го оцинковывают все кузовные детали" Лада Приора: "Что привезут - тем и красим ... Лотерея ... не повезло - зацветет уже через две-три зимы"
От себя. ИМХО Машинку надо выбирать такую, чтобы потом - хотя бы ближайшее время - в ней не хотелось менять НИЧЕГО. И уж тем более, чтобы ближайшие 2-3 года ее не надо было ремонтировать!
Не в конях же дело. Если в Киеве можно ехать максимум 80 км\ч местами, какая разница, сколько там коней?
Вообще-то общеизвестный факт, что кони нужны отнюдь не для максималки, а для обеспечения уверенного динамического диапазона при управлении машиной, что гарантирует, во-первых, безопасность, во-вторых, комфортность перемещения.
Авторевю 09.16, тест на коррозийную стойкость:
А шо, хто-то говорил, что МК оцинкован? Ну и про ланос, канешно да: наш то Иж то оцинкован! Оцинкован? Это новость... (С). АР как всегда, на своей волне. А гл.инженер АвтоЗАЗа имеет другое мнение http://www.uzr.com.ua/pbs.php?pbl_action=view&pbl_id=982 С чего бы?
Вообще-то общеизвестный факт, что кони нужны отнюдь не для максималки, а для обеспечения уверенного динамического диапазона при управлении машиной, что гарантирует, во-первых, безопасность, во-вторых, комфортность перемещения.
Ну график мощности как раз говорит, что мощность мах. наступает при мах. оборотах. А вот на "уверенный динамический диапазон", то бишь эластичность будет в большей степени влиять кривая крутящего момента, в связке с КПП.
то бишь эластичность будет в большей степени влиять кривая крутящего момента, в связке с КПП.
Угу, только если лошадей нету , то и крутящий момент добыть неоткуда Понятно, что надо смотреть индивидуйно по каждому движку. Меня просто рассмешило замечание про якобы ненужность коней в связи с ограничением скорости
"не читайте до обеда советских газет"(с)
Только + и еще раз +. Покраской своей коняки я доволен, не хуже чем у ланоса. Сколы не цветут,хотя есть и глубокие до метала. Насколько известно, слабым местом может быть воздуховод(ну тут антикор рулит), а по наружи нормально.
Не верю. Имел опыт с битым QQ. На помятом капоте облезла краска. Под ней грунта НЕТ. Про оцинковку и тому подобные буржуйские штучки и я, и китайцы молчим Летом, на свежем воздухе ржавчина появилась через неделю.
Не верю. Имел опыт с битым QQ. На помятом капоте облезла краска. Под ней грунта НЕТ. Про оцинковку и тому подобные буржуйские штучки и я, и китайцы молчим Летом, на свежем воздухе ржавчина появилась через неделю.
Верить или нет - то дело хазяйское. Был у меня один очень глубокий след от камня: чуть задел фару и на торце капота такооой след оставил, что мама не горюй (я кстати видел этот камушек, как он уходил вверх), словно полотном по металу прорезь сделал. Недели две я с этим ничего не делал, не меньше, а то и больше, т.к.торчал под Харьковом (сын поступал). Так за это время ржа не полезла, только потемнело и все. Потом просто подкрасил (оставалась краска после бампера)и все,ну заодно и остальные отметины полечил. Прошла зима,осень уж настала и нигде ничего нет. А судя по сколам, грунт присутствует везде (капот, переднее и заднее крыло, дверь)и довольно крепкий.Даже бампер грунтован. Машине уже кстати скоро 2,5 года, почти два года на открытой стоянке держал, с прошлой осени в гараже (зимой временами было сыро) и ниче. Ну разве что отбортовка порогов порыжела, где билось, все к ним никак не нагнусь.
>В эргономике салона хотя бы.
А можно с этого места поподробнее?
>Амики там пробивает на больших ямах, да и все, а амики можно и заменить.
Ну да, то поменять, это поменять. А вообще лучше всего сделать тюнниг крышки бензобака
>но она лучше ланоса на голову по салону
Ага, там есть вставки под псевдодерево
А что, по размерам лушпайка и есть
Пажалуйста, пападробней И о чем мы спорим? Тут еще есть какие-то вопросы?
Ты вообще знаешь значение слова "эргономика"?
Кстати пищать от счастья в Черри абсолютно не от чего, как по мне
Ты вообще знаешь значение слова "эргономика"?
Пасмешил Из чего возник сей вопрос, можно поинтересоваться? Я знаю, а ты?
Кстати пищать от счастья в Черри абсолютно не от чего, как по мне
Согласен, не в этом счастье
В эргономике салона хотя бы
Я попросил поподробнее, а в ответ картинки
Ну так а куда ж подробней? Видно удобность расположения органов управления, да и дизайн общий. Сидится там далеко не так, как в Ланосе. Или поподробней означало "до аварийки в Ланосе тянутся 4 сек, а в Эларе - 2,5" и "по данным независимых экспериментов трех научно-исследовательских институтов поиск кнопки кондишина в Ланосе занимает 5 сек, а в Эларе - 3"? Нипанятна...
Лично мне это по картинке никак не видно, особенно по одной
У ланоса запас по мощности сильно больше, чем у кимы?
Ладно хвалить свою повозку, но уж врать то зачем?
Kimo
Объем двигателя, куб. см: 1297 Количество цилиндров: 4 Количество клапанов: 16 Мощность, л.с. при об/мин: 83 при 6000 Крутящий момент, Нм при об/мин: 114 при 3800-4500
Lanos 1,5
Расположение: Cпереди, поперечно Объем двигателя, куб. см: 1498 Количество цилиндров: 4 Количество клапанов: 8 Мощность, л.с. при об/мин: 86 при 5800 Крутящий момент, Нм при об/мин: 130 при 3400
Совсем нет разницы...
У ланоса запас по мощности сильно больше, чем у кимы?
Ладно хвалить свою повозку, но уж врать то зачем?
Мощность, л.с. при об/мин: 83 при 6000 Крутящий момент, Нм при об/мин: 114 при 3800-4500
Lanos 1,5
Мощность, л.с. при об/мин: 86 при 5800 Крутящий момент, Нм при об/мин: 130 при 3400
Совсем нет разницы...
У ланоса запас по мощности сильно больше, чем у кимы?
Зачем мне врать... Просто моя машина удобней и дешевле. И не такси.
Зачем мне врать... Просто моя машина удобней и дешевле. И не такси.
Ну да, красивенькая и с моторчиком, но из фольги ж делают...
Ну да, красивенькая и с моторчиком, но из фольги ж делают...
Ага, сидить китайскє звірятко та загортае моторчики у фольгу, таку тоненьку, тоненьку.
Совсем нет разницы...
Не, ну канешна, 3 клячи эт сурьезная заявка. И кому будут нужны эти лишние 15Н/м, при таком расходе топлива. Да и сравнивать по ньютонометрам 1,5л дрыг с 1,3 - как-то не очень правильно.
Совсем нет разницы...
Не, ну канешна, 3 клячи эт сурьезная заявка. И кому будут нужны эти лишние 15Н/м, при таком расходе топлива. Да и сравнивать по ньютонометрам 1,5л дрыг с 1,3 - как-то не очень правильно.
Ты может расскажешь, чего китайские лошади такие дохлые???
Максималка АЖ 158 км/ч? Куда остальное дели? Почему у Ланоса она почти на 20 км/ч больше? (175 км/ч)
И 114 Hm против 130 на 3400 - это две большие разницы.
Если ты хочешь сравнения с 1,3 тогда пожалуйста Кольт 1,3:
Объем двигателя, куб. см: 1332 Количество цилиндров: 4 Количество клапанов: 16 Мощность, л.с. при об/мин: 95 при 6000 Крутящий момент, Нм при об/мин: 125 при 4000
Максимальная скорость, км/ч: 180 Время разгона до 100 км/ч, с: 11.10
Ты может расскажешь, чего китайские лошади такие дохлые???
А ты посмотри так к движку еще такая [*****] прицеплена, КеПеПе называется. Может она че подскажет.
Слышь, а че ты сюда мыцика приплел? Давай сенса лепи с 1,3л.
Если ты хочешь сравнения с 1,3 тогда пожалуйста Кольт 1,3:
Еще с беховским 1,2 сравните... При чем тут Кольт? Ланос сравнивался, так как цена соизмерима. А за Кольт можно 2,5 Кимо купить...
Ты может расскажешь, чего китайские лошади такие дохлые???
А ты посмотри так к движку еще такая [*****] прицеплена, КеПеПе называется. Может она че подскажет.
Слышь, а че ты сюда мыцика приплел? Давай сенса лепи с 1,3л.
Сеня с места Кима порвет ) А вообще не лошадями едиными. Надо передаточные числа коробок смотреть.
А про Китайские звирятка и фольгу - зачет! ... что то мне подсказывает что так оно и есть )
... что то мне подсказывает что так оно и есть )
Ты про фото, а у мну чет другие ассоциации: чистота и порядок. А по поводу звірятка та фольги, так если следовать той же рекламе, то там дядя намекает, что тетя "того" малость.
Ух ты - двухраспредвальный цепной - звЭр!
Ты про фото, а у мну чет другие ассоциации: чистота и порядок.
Ты не совсем так понял - современные двигатели уже роботы делают в гермозонах, а не "звирятка" Вот то же пежо с микролитражем для сравнения (тоже чисто кстати):
Ты не совсем так понял - современные двигатели уже роботы делают в гермозонах, а не "звирятка"
Будет и у них такое, а пока и так не плохо получается. У СК уже сто тысячники есть - без проблем. Ходила байка про полумиллионик, но без подтвержения.
Ты не совсем так понял - современные двигатели уже роботы делают в гермозонах, а не "звирятка"
Будет и у них такое, а пока и так не плохо получается. У СК уже сто тысячники есть - без проблем. Ходила байка про полумиллионик, но без подтвержения.
Та то полюбому в Китае байка ходила...
А сто это результат который пока до ланоса еще не дотягивает.
Та то полюбому в Китае байка ходила...
Да вот как раз про нас писали. Типа на фирме машина и на катала хер знамо скоко. Теоритически возможно, но без подтверждения утверждать не буду.
А сто это результат который пока до ланоса еще не дотягивает.
Ну так ланос с 98г. За что,за что, а за движок я спокоен. Походу скурпулезно драли с матери-тойоты.
С пеной не с пеной, но у меня все по делу сказано. С пеной, вернее с г... у некоторых ланосоводов хорошо получается.
но у меня все по делу сказано
Нисколько не сомневаюсь, что ты искренне веришь во всё, что сам написал.
Нисколько не сомневаюсь, что ты искренне веришь во всё, что сам написал.
Не то шо верю. Я на этом ездию и за это знаю.
А за Кольт можно 2,5 Кимо купить...
И это будет правильное решение... - купить Кольт.... Реально Китай можно сравнивать с Жигулями, но не как не с Ланосом.... Да, я не спорю, машина ездит - просто ездит, но комфорт минимальный. Смешно когда начинают писать, прошла 40 тыс. я в неё не заглядывал - кого вы обманываете? Это как с амортизаторами у меня, поехал на фирменное СТО - сказали, всё нормально. Поехал на диагностику "левую" дали выписку по амортизаторам, вернулся назад на фирменное СТО - поменяли по гарантии, это те, что постоянно говорят всё нормально. Да, я не спорю, амортизатор с виду отличный, нигде и капельки масла нет, но то, что он не держит ни хрена - это дело другое. Родные проехали 5 тыс, после замены около 7 тыс. Еще вопросы в сторону Ланоса? Хватает же у людей совести, говорить что китай лучше чем Ланос... Хотя с другой стороны, кому то и духи за 80 грн кажутся французскими...
Это об каком авто-то хоть?
А за Кольт можно 2,5 Кимо купить...
И это будет правильное решение... - купить Кольт.... Реально Китай можно сравнивать с Жигулями, но не как не с Ланосом.... Да, я не спорю, машина ездит - просто ездит, но комфорт минимальный. Смешно когда начинают писать, прошла 40 тыс. я в неё не заглядывал - кого вы обманываете?
Хватает же у людей совести, говорить что китай лучше чем Ланос... Хотя с другой стороны, кому то и духи за 80 грн кажутся французскими...
Товарищ, ты или толстенный тролль или просто [звездочки]. Мне жаль тебя.
Что-то мне подсказывает, что заявленная китайцаи мощность и близко не соответствует действительности. Странно просто, такое отставание по моменту и максималке, а мощность типа одинаковая.
Что-то мне подсказывает, что заявленная китайцаи мощность и близко не соответствует действительности. Странно просто, такое отставание по моменту и максималке, а мощность типа одинаковая.
Только лишь за счет применения двухвальной головы мощность уже вырастет(дышать то двиглу на высоких оборотах легче будет), а там еще углы впрыскивания и пр. пр. Радикально на кр.момент может повлиять изменения диаметров поршней (объем), ну и пр.современые фишки, типа переменых фаз ГРМ и пр. Скорость, ну так тут КПП рулит (передаточные отношения то разные), ну и кроме того такие факторы как лобовое сопротивление и пр. пр.
Понимаешь, 152 км в час - это реально мало. Аеродинамика - такая, как и у всех как по мне. КПП - ну у всех в сравнимом диапазоне 4-ая прямая, 5-ая - повышающая. Сильно отличаться не будет. А разница велика. Масса у них тоже одинакова, Ланос чуть тяжелее.
Понятно, что Ланос на низах лучше. Но ведь максималка как раз определяет, что там наверху творится. Так что, как по мне, китайцы приписали себе не мало. Кстати, такую максималку имеет Славута с 1.3
Зря вы пишете о не доверии к мощности китайца , по трассе Джаги конечно проигрует , но на подьемах десятку и ланос она обходит , на спор пару раз это проделывал с десяткой , оба не гонщики и он спорил , но результат не в пользу десятки. Ланос специально и не раз пропускал перед подъемом , ну а дальше гонки и результат не в их пользу.
А на какой передче шло соревнование?
Зря вы пишете о не доверии к мощности китайца , по трассе Джаги конечно проигрует , но на подьемах десятку и ланос она обходит , на спор пару раз это проделывал с десяткой , оба не гонщики и он спорил , но результат не в пользу десятки. Ланос специально и не раз пропускал перед подъемом , ну а дальше гонки и результат не в их пользу.
А они знали, что ты с ними гоняешься?
Объем двигателя, куб. см: 1297 Количество цилиндров: 4 Количество клапанов: 16 Мощность, л.с. при об/мин: 82 при 6000 Крутящий момент, Нм при об/мин: 118 при 3800
Ланос 86 при 5800, 130 Hm при 3400
Зря вы пишете о не доверии к мощности китайца , по трассе Джаги конечно проигрует , но на подьемах десятку и ланос она обходит , на спор пару раз это проделывал с десяткой , оба не гонщики и он спорил , но результат не в пользу десятки. Ланос специально и не раз пропускал перед подъемом , ну а дальше гонки и результат не в их пользу.
Ганс Христиан Андерсен!
Знал , что неверится , но я ведь не пишу , хотя мог написать это же про Лифан там 106 лошадей
Товарищ, ты или толстенный тролль или просто [звездочки]. Мне жаль тебя.
Ты уже на передок амортизаторы подобрал? Хотя как? Аналога нет китайскому чуду ((( На фары передние не обращал внимание? Трещин нет на отражателе? - [ Выхлопную сколько раз варил за 20 тыс? [ Стекло зимой не сыпалось заднее? Тарахтение пластика, торпеды, ремней, сидений, стекол в опущенном состоянии, как на, как - даже не с чем сравнить...ужас.. Я молчу про стуки и грюки в подвеске все возможные. Рулевую еще не менял? Я на третий раз понял что бесполезно. - после замены не жила больше двух недель, сейчас забил. Проблем с АБС не было? колёса все тормозят? Радио нормально ловит через пол года эксплуатации - у меня антенна окислилась... Через стекла воды нет в сильный дождь по ковролином? или может не заглядывал? Панель приборов еще работает? может еще ни разу и контакты не отходили? Печка при -10, что есть, что нет... такое чувство, что китаец там дышит в воздуховоды. Ах, да у тебя Кимо, ты не много счастливчик, в отличии от владельцев Джаги З.Ы. Так, что не о каком сравнении с Ланосом и речи быть не может.
что заявленная китайцаи мощность и близко не соответствует действительности.
Подтверждаю. Так и есть, хотя еще вариант - стоковая прошивка не правильная (китайская).
Это об каком авто-то хоть?
Те, что ты не купил в своё время! Там яблоко от яблони не далеко падает.
но на подьемах десятку и ланос она обходит
Ты бы подсказала участникам соревнования, что на затяжной подъем нужно выходить на пониженной передаче. Или они припаркованные стояли?
Это об каком авто-то хоть?
Те, что ты не купил в своё время! Там яблоко от яблони не далеко падает.
Да в том то и дело, что далеко. Как то сложилось впечатление, что особенность китая в том, что даже модели одного производителя отличаются, как небо и земля, не говоря уже про разных производителей. Автопром развивается очень активно, потому такая картина, модель, разработанная пол года назад, отличается от нынешней не на пол года, а года на 3 по европейским меркам.
dedi , ты в какой-то степени прав, но не так кардинально, разницы как "Небо" и "Земля" в данном случае нет. У каждой марки свои болячки. Может новое поколение Чери и Джили будет более качественное. А думать, что если есть кондиционер, АБС - это уже Авео или Ланос не правильно. Я просто повторюсь, но у каждого понятие "качество" - разное, для кого-то это супер только по одной причине, что владелец в неё не заглядывает пол года, год, так как до этого было или жыгули или убитый иностранец, то Китай будет хороший выбор. Честно, я рассчитывал на большее, а так за свои деньги вполне нормально. В любом случае у каждого есть проблемы, в чём нибудь но есть, просто не все про них говорят и бьют себя в грудь, что всё нормально. За свои деньги Китай нормальный выбор, но не всегда.
А думать, что если есть кондиционер, АБС - это уже Авео или Ланос не правильно.
А чем же они так разительно отличаются, ну окромя цены канешна?
про джаги не скажу, у меня амулет у брата ланос у бати таз (ну блин советский он человек) годы выпуска 07 06 08, пробеги 57000т 34000т до 20000т затраты на ремонты не считая масло и фильтра 500(трубка кондера, гофра, посмазывать там поршня суппортов и прочие мелочи) 1800 (плюс глушитель хз сколько он на ланос стоит) 900(примерно) расход топлива одинаков(топливо 92 95 92), динамика разгона молчу, удобства молчу, запчасти одинаково, сколы на капоте одинаково, багажник молчу. все имхо но катаюсь на любой из 3-х машин, ланос тянет хуже всех (мож глючный он хз) амулет низкий на волнах защита двигла по покрытию иногда чиркает, таз едет шустрее ланоса но при этом та(о)рохтит всем чем может и вентилятор гудит шо дурной (салонный), ланос до сих пор с душком хз почему. еще раз повторю что это мое личное мнение основанное на опыте управления авто одной ценовой категории.
Товарищ, ты или толстенный тролль или просто [звездочки]. Мне жаль тебя.
Ты уже на передок амортизаторы подобрал? Хотя как? Аналога нет китайскому чуду ((( На фары передние не обращал внимание? Трещин нет на отражателе? - [ Выхлопную сколько раз варил за 20 тыс? [ Стекло зимой не сыпалось заднее? Тарахтение пластика, торпеды, ремней, сидений, стекол в опущенном состоянии, как на, как - даже не с чем сравнить...ужас.. Я молчу про стуки и грюки в подвеске все возможные. Рулевую еще не менял? Я на третий раз понял что бесполезно. - после замены не жила больше двух недель, сейчас забил. Проблем с АБС не было? колёса все тормозят? Радио нормально ловит через пол года эксплуатации - у меня антенна окислилась... Через стекла воды нет в сильный дождь по ковролином? или может не заглядывал? Панель приборов еще работает? может еще ни разу и контакты не отходили? Печка при -10, что есть, что нет... такое чувство, что китаец там дышит в воздуховоды. Ах, да у тебя Кимо, ты не много счастливчик, в отличии от владельцев Джаги З.Ы. Так, что не о каком сравнении с Ланосом и речи быть не может.
Еще раз напишу. НИЧЕГО не сломалось. Ничего не тарахтит. Все работает как в день покупки. Печка и кондишн работают прекрасно. Ты пишешь чушь. Вода через стекла..? Ну нахрен стебаться так тупо? Ты точно троль.
Часто хомячки, начиная всё явственнее ощущать свою близость к фейлу, пытаются спастись от неминучего, изрыгая словесные конструкции вида «Да я тебя просто троллил, гыгыгы». Вспомним, что самораскрытие считается для тролля эпик фэйлом. Да.
что заявленная китайцаи мощность и близко не соответствует действительности.
Подтверждаю. Так и есть, хотя еще вариант - стоковая прошивка не правильная (китайская).
Уже перешивают. И есть результаты.
Так шо, раз ничего не ломается и всё как в день покупки, получается китай вышел на евро-японо уровень? Вот и настал тот день, уважаемые, о котором так долго говорили - "года через 2-3 китай сделает всех".
Т.е., как я понял, такие базовые составляющие качественного автопрома, как - качественнон сырьё (сталь и сплавы, пластик, стекло, резина) - исключительное соблюдение технологических процессов - точность исполнения узлов и компонентов - выдающаяся инженерная мысль при проектировании и наконец давние автомобильные традиции и ответственность теперь у китайцев на мировом уровне?
Вот идиоты, кто покупает дорогие машины. Вот идиоты и в европах, и япониях, и америках. Пусть теперь не говорят, что немцы практичные люди и зря больше копейки не дадут. Наши давно поняли какой машин надо брать.
З.Ы. Хотя и про Нокию раньше говорили "Зачем покупать дорогое, когда можно взять самсунг с бОльшим количеством функций и дешевле"
Так шо, раз ничего не ломается и всё как в день покупки, получается китай вышел на евро-японо уровень? Вот и настал тот день, уважаемые, о котором так долго говорили - "года через 2-3 китай сделает всех".
Т.е., как я понял, такие базовые составляющие качественного автопрома, как - качественнон сырьё (сталь и сплавы, пластик, стекло, резина) - исключительное соблюдение технологических процессов - точность исполнения узлов и компонентов - выдающаяся инженерная мысль при проектировании и наконец давние автомобильные традиции и ответственность теперь у китайцев на мировом уровне?
Вот идиоты, кто покупает дорогие машины. Вот идиоты и в европах, и япониях, и америках. Пусть теперь не говорят, что немцы практичные люди и зря больше копейки не дадут. Наши давно поняли какой машин надо брать.
З.Ы. Хотя и про Нокию раньше говорили "Зачем покупать дорогое, когда можно взять самсунг с бОльшим количеством функций и дешевле"
Я не утверждаю, что кто-то куда-то вышел. Я раньше говорил, была бы возможность - купил бы инфинити. Но не ланос. Ланос, собственно и не купил. И я не утверждал, что у меня лучшая машина. За эти деньги - да. Маленький багажник и хотелось бы чуть шире в салоне. Все, больше ни претензий ни пожеланий.
Еще раз напишу. НИЧЕГО не сломалось. Ничего не тарахтит. Все работает как в день покупки. Печка и кондишн работают прекрасно.
Какой пробег? если 100 км, то я поверю. Да рулевая у всех стучит, особенно Кимо и Джаги - НИЧЕМ НЕ ЛЕЧИТСЯ. Мне меняли 3 раза, пофиг, всё равно стучит. Амортизаторы два раза меняли, держать 6 тыс. максимум. А ты тут заливаешь, что всё отлично. Фанатикам не докажешь. Через боковые стекла у Джаги вода попадает, хреновые там уплотнители.
А думать, что если есть кондиционер, АБС - это уже Авео или Ланос не правильно.
А чем же они так разительно отличаются, ну окромя цены канешна?
- Не возможность подобрать амортизаторы на передок, на задок есть аналоги, но тоже не ахти. - Рулевая продолжает стучать после 3-ей замены, забил и езжу так. Я молчу по поводу сверчков. По ходовой нужно дорабатывать кое что. Мне этого достаточно.
Да я когда покупал, все рассказывали, что Авео, а тем более Ласно и рядом и не стояли с китайскими автомобилями. А поездив понял, что до уровня Жигулей только дотягивает и то не по всем параметрам.
Еще раз напишу. НИЧЕГО не сломалось. Ничего не тарахтит. Все работает как в день покупки. Печка и кондишн работают прекрасно.
Какой пробег? если 100 км, то я поверю. Да рулевая у всех стучит, особенно Кимо и Джаги - НИЧЕМ НЕ ЛЕЧИТСЯ. Мне меняли 3 раза, пофиг, всё равно стучит. Амортизаторы два раза меняли, держать 6 тыс. максимум. А ты тут заливаешь, что всё отлично. Фанатикам не докажешь. Через боковые стекла у Джаги вода попадает, хреновые там уплотнители.
Ну млять же ж. Ну не стучит же ничего. Аммортизаторы тоже... Давай на встречу чериклаба подъедем, покатаешься на моей шоле? Есть проблема с аммортизаторами в КИМО, я в курсе, но у меня нормально. Все другое... Ну нет такого и все. Пробег около 15 тысяч. За год больше не получилось.
Кстати, как это проявляется - стук в рулевой? У меня была дрожь в руле, типа вибрация сильная после 120 км\ч, заехал на шиномонтаж, передние отбалансировали и все ок. Во всяком случае до 160 отлично.
Во всяком случае до 160 отлично
Ну вы, блин. даёте.
Во всяком случае до 160 отлично
Ну вы, блин. даёте.
+1
АБС не спасет фуфловые тормоза - будут фуфловые тормоза с АБС.
Во всяком случае до 160 отлично
Ну вы, блин. даёте.
+1
АБС не спасет фуфловые тормоза - будут фуфловые тормоза с АБС.
Знатоки тормозов...
160 - это для проверки балансировки. А так 120 в среднем. Если нормальная дорога - 140. Нечасто. База короткая, на наших дебильных дорогах бывает козлит в больших ямах.
Кстати, кто-то выше писал, что ланос тяжелее. Ланос - 1096, КИМО - 1040. Не очень большая разница.
Знатоки тормозов...
160 - это для проверки балансировки. А так 120 в среднем. Если нормальная дорога - 140. Нечасто. База короткая, на наших дебильных дорогах бывает козлит в больших ямах.
Кстати, кто-то выше писал, что ланос тяжелее. Ланос - 1096, КИМО - 1040. Не очень большая разница.
Я тебе прямо скажу - тормоза в Kimo одна из самых фуфловых деталей. Соточка - потолок более-менее безопасного передвижения на ней.
Знатоки тормозов...
160 - это для проверки балансировки. А так 120 в среднем. Если нормальная дорога - 140. Нечасто. База короткая, на наших дебильных дорогах бывает козлит в больших ямах.
Кстати, кто-то выше писал, что ланос тяжелее. Ланос - 1096, КИМО - 1040. Не очень большая разница.
Я тебе прямо скажу - тормоза в Kimo одна из самых фуфловых деталей. Соточка - потолок более-менее безопасного передвижения на ней.
Пока не приходилось даже с соточки останавливаться. Это, кстати, интересно проверить. Где на левом берегу можно найти пустую дорогу, что бы разогнться и тормозить? Нигде никогда не слышал плохих отзывов о тормозах в КИМО, кстати. Можно ссылку на источник или это опыт с отдельно взятой машиной?
Кстати, как это проявляется - стук в рулевой?
О чём я тут распинаюсь, если ты не понимаешь - стучит рулевая или нет. Вопрос закрыт. З.Ы. И еще раз напомню, что машина ездит и она нормальная - но только на свою стоимость. Покупая китай-мобиле и думая, что вы не переплачиваете за имя - по детски наивно.
Кстати, как это проявляется - стук в рулевой?
О чём я тут распинаюсь, если ты не понимаешь - стучит рулевая или нет. Вопрос закрыт. З.Ы. И еще раз напомню, что машина ездит и она нормальная - но только на свою стоимость. Покупая китай-мобиле и думая, что вы не переплачиваете за имя - по детски наивно.
Ну так не распинайся. Если ничего не стучит - значит ничего не стучит. Я ж не виноват, что ты купил джагу и теперь плачешься по инетам... Машина нормальная на свою стоимость, я и не спорю. Местами, на фоне ланоса того же, машина превосходит стоимость. Про жигули даже говорить нечего.
Просто трындеть не нужно, чего не знаешь. Была бы у тебя кима - можно было бы говорить.
Пока не приходилось даже с соточки останавливаться. Это, кстати, интересно проверить. Где на левом берегу можно найти пустую дорогу, что бы разогнться и тормозить?
Пока не приходилось даже с соточки останавливаться. Это, кстати, интересно проверить. Где на левом берегу можно найти пустую дорогу, что бы разогнться и тормозить?
Ты шоле ежедневно с сотни тормоз в пол до полной остановки? Наверное не тебе уж смеяться.
Ты шоле ежедневно с сотни тормоз в пол до полной остановки? Наверное не тебе уж смеяться.
Мой милый друг. Kimo разгоняется намного лучше, чем ты написал постом выше. У Kimo терпимые тормоза для городской коробчонки - в пробочках попихаться, собачку с 60 попытаться не задавить... Не более того.
Кстати достаточно нейтральный отзыв очень опытного дядьки:
Тесновато мне. Даже в крайнем положении хочется отодвинуть кресло еще дальше и отпихнуть от себя руль. Тесен и педальный узел: пару раз нажимал сразу на газ и тормоз.
Разгон не «ах», но для машины такого класса — вполне, хотя мешают задемпфированная педаль газа и «длинные» передачи. А еще — завывания мотора.
Дорогу машинка держит неплохо, но на руле в околонулевой зоне — пустота, отсюда и ощущение «потери автомобиля». Если перестраиваться из ряда в ряд порезче, то автомобильчик сильно кренится и, навалившись на заднее колесо, начинает «довинчиваться». В крутые повороты заходит с ленцой, но на дуге стоит неплохо. Если же ошибешься в скорости, то в ответ на сброс газа последует не слишком опасный, легко корректируемый занос. Но при объезде внезапно возникшего препятствия занос может оказаться покруче, и вот тут уже можно запросто закрутиться.
Тормоза понравились, но их эффективность в предельных режимах вызывает сомнения — АБС вступает в действие слишком рано, при малых замедлениях.
На волнах покрытия машинка раскачивается, а на разбитой дороге подвеска собирает все мелкие неровности и бухает на крупных.
На мой взгляд, Chery Kimo вполне соответствует своему классу: уже не хуже, но еще и не лучше других. А если поменять китайские шины c красивым названием Champiro на что-нибудь более приличное, то, скорее всего, исчезнут проблемы и с управляемостью, и с тормозами.
Но ИМХО по поводу тормозов он отозвался слишком нейтрально.
А для того что бы понять для каких скоростей какие автомобили рассчитаны надо по хорошим, в украинском понимании, трассам поездить - тот же хохлобан киев-одесса, к примеру: тазики с китайчегами конечно тужатся из всех сил, но если надо проехать больше пары десятков километров, то занимают полагающееся для них место - 90...110 км/час. И бобики с паркетниками уходят туда же...
А для того что бы понять для каких скоростей какие автомобили рассчитаны надо по хорошим, в украинском понимании, трассам поездить - тот же хохлобан киев-одесса, к примеру: тазики с китайчегами конечно тужатся из всех сил, но если надо проехать больше пары десятков километров, то занимают полагающееся для них место - 90...110 км/час. И бобики с паркетниками уходят туда же...
Тужатся изо все сил... По хохлобану 130 в среднем. По дороге к Одессе иногда в горку на 4, назад все время на 5. В гору в левой полосе. Конечно, часто уступал, потому что многие объективно едут очень быстро. Но в основном, почти все едут 120-130. Что это, боязнь дороги или боязнь штрафов?
Если бы я жил в Германии, конечно, я бы купил машину побольше и помощьнее. Повторяюсь уже вкотре - в Украине это не имеет почти никакого смысла и уж тем более выгоды.
Вы, оба, спорящее ни о чем, даже в профиле не заполнили марку автомобиля.
Тужатся изо все сил... По хохлобану 130 в среднем. По дороге к Одессе иногда в горку на 4, назад все время на 5. В гору в левой полосе. Конечно, часто уступал, потому что многие объективно едут очень быстро. Но в основном, почти все едут 120-130. Что это, боязнь дороги или боязнь штрафов?
Скорее острое проявление мазохизма. У водителя. [Я тебя имел в виду, если не понятно.]
Вы, оба, спорящее ни о чем, даже в профиле не заполнили марку автомобиля.
Споришь вообще-то тут ты А мы так - расклады проясняем. Я ездил на Kimo еще до того, как ты смог его купить. Вопросы?
Вы, оба, спорящее ни о чем, даже в профиле не заполнили марку автомобиля. Споришь вообще-то тут ты А мы так - расклады проясняем. Я ездил на Kimo еще до того, как ты смог его купить. Вопросы?
П***еть не мешками ворочать, особенно в таких разговорах. Вопросов нет.
Про жигули даже говорить нечего. Просто трындеть не нужно, чего не знаешь. Была бы у тебя кима - можно было бы говорить.
Жыгуль? - бугага! Ходовая, двигатель, коробка - достойные "+" - Как тебе на Кимо при 90 км/ч на 5-ой передаче 3 тыс. оборотов уже! - Вой коробки? ты тоже не слышишь или не хочешь слышать? - А шум двигателя после 3 тыс. что даже мафон не спасает, нужно делать доп. бесшумку.. и ты еще заикаешся про Жыгули, а тем более Ланос? - А замена ремня ГРМ на 40 тыс? ты еще не считал? Заедь на левое СТО (не оффициальное) заплати за диагностику 65 грн, пусть посмотрят ходовую, потом поговорим - стучит или не стучит. Единственный минус Ланоса, это расход и цена слегка завышена, хотя на, что у нас не завышена. По поводу не гремит, такими фразами кидаются люди у которых это первая машина или был убитый шарпак 80-ых. и сравнивать не с чем. Знаю два случая на Кимо: не работал один из задних барабанов. Хотя заносов и рысканья нет. Обнаружили случайно на ШиноМонтаже. Я еще раз повторяю, что машина на свои деньги нормальная. Но говорить, что она лучше автомобиля который дороже - это абсурд.
- Как тебе на Кимо при 90 км/ч на 5-ой передаче 3 тыс. оборотов уже!
Ну да. И чо?
- Вой коробки? ты тоже не слышишь или не хочешь слышать? - А шум двигателя после 3 тыс. что даже мафон не спасает, нужно делать доп. бесшумку.. и ты еще заикаешся про Жыгули, а тем более Ланос?
Шумнее, чем на симаксе, например. В целом шумнее. Но не настолько, как ты говоришь. Что же до жигуля, то вой и шум начинается сразу после завода двигателя. Та забебали уже своим ланосом. Я по четыре раза в день вынужден ездить на ланосе временами, если "повезет". В такси, пассажиром. Противно. Про жигуль опять же молчу. Может что-то из новых там, но сильно сомневаюсь. Пассажиром ездил, противно. На четверке ездил несколько дней - ужасно.
- А замена ремня ГРМ на 40 тыс? ты еще не считал?
Ну доеду до 40т, посмотрим. Ну, заменю, если что. А что тут такого?
Знаю два случая на Кимо: не работал один из задних барабанов. Хотя заносов и рысканья нет. Обнаружили случайно на ШиноМонтаже.
Не работал барабан, но заносов нет - это шикарно, наверное.
А для того что бы понять для каких скоростей какие автомобили рассчитаны надо по хорошим, в украинском понимании, трассам поездить - тот же хохлобан киев-одесса, к примеру: тазики с китайчегами конечно тужатся из всех сил, но если надо проехать больше пары десятков километров, то занимают полагающееся для них место - 90...110 км/час. И бобики с паркетниками уходят туда же...
Это ты так обо всех со своего опыта или абы в лужу бзднуть?
- Как тебе на Кимо при 90 км/ч на 5-ой передаче 3 тыс. оборотов уже!
Ну да. И чо?
Ты считаешь, что это нормально для "мощного двигателя, который рвет на подъемах Ланосы и ВАЗы".
Это всего лишь показатель, что заявленная мощность не соответствует действительности и таким образом борятся с отсутствием тяги на высоких скоростях.
Кроме того, представляю, как орет двигатель на 110. У меня 3000 - это 110 км/ч. 130 - 3500.
На Ланосе, если правильно помню - тоже 3000 на 110 км/ч.
А для того что бы понять для каких скоростей какие автомобили рассчитаны надо по хорошим, в украинском понимании, трассам поездить - тот же хохлобан киев-одесса, к примеру: тазики с китайчегами конечно тужатся из всех сил, но если надо проехать больше пары десятков километров, то занимают полагающееся для них место - 90...110 км/час. И бобики с паркетниками уходят туда же...
Это ты так обо всех со своего опыта или абы в лужу бзднуть?
Ну Eastar более-менее массово мне на трассах не попадался. Потенциально у него возможность по хохлобану долго идти 130 без садомазо есть... Geely CK/MK ни одна темп держать не в состоянии. Подергаются пару десятков км на 130...140 и потом все равно темп сбавляют - реветь и жреть.
PS Меня как-то на хохлобане несколько раз обгонял Citroen C1 полный деффок. В последний путь неслись? Нафига на A/B малышах в дальний бой сломя голову нестись?
Ты считаешь, что это нормально для "мощного двигателя, который рвет на подъемах Ланосы и ВАЗы".
Это всего лишь показатель, что заявленная мощность не соответствует действительности и таким образом борятся с отсутствием тяги на высоких скоростях.
Кроме того, представляю, как орет двигатель на 110. У меня 3000 - это 110 км/ч. 130 - 3500.
На Ланосе, если правильно помню - тоже 3000 на 110 км/ч.
Он всего лишь пытается опровергнуть доступными ему средствами местный (автоумашный) постулат: "корейский паркет" - лучше автомобиля для города и трассы нет
Geely CK/MK ни одна темп держать не в состоянии. Подергаются пару десятков км на 130...140 и потом все равно темп сбавляют - реветь и жреть.
Гля, ну ты хоть ездил на них, шо такое утверждаешь? По одеской не езжу, а вот по харьковской - довольно часто. При выезде на трассу Павлоград-Днепр держу 130, при съезде на Днепр-Харьков тоже самое и так до харьковской обл.,по ней 150, иногда больше, аж до киевской трассы. Ну и обратно так же. Расход конешна растет (хтоб сомневался), особенно когда по харьковской обл.ветерок гуляет. Летом чуть приподымается температура (выше обычного), ну так темп, да еще и кондей. Ну и шо теперь, у меня неправильная СК или как?
По одеской не езжу, а вот по харьковской - довольно часто. При выезде на трассу Павлоград-Днепр держу 130, при съезде на Днепр-Харьков тоже самое и так до харьковской обл.,по ней 150, иногда больше, аж до киевской трассы. Ну и обратно так же. Расход конешна растет (хтоб сомневался), особенно когда по харьковской обл.ветерок гуляет. Летом чуть приподымается температура (выше обычного), ну так темп, да еще и кондей.
А я на стоковой восьмерке (1.3 литра, 4-ст. КП с ГП = 4.1) 16 лет от роду по старой одесской трассе ходил 140...150. Вот только нахрена этот цирк с таким ревом и расходом? Вот и здравомыслящие водители без вавок в голове и едут на тазиказ, китайчегах и любых шкорлупках A класса в районе соточки. Им понты колотить не нужно - им нужно доехать безопасно и с нормальным уровнем комфорта.
А я на стоковой восьмерке (1.3 литра, 4-ст. КП с ГП = 4.1) 16 лет от роду по старой одесской трассе ходил 140...150. Вот только нахрена этот цирк с таким ревом и расходом? Вот и здравомыслящие водители без вавок в голове и едут на тазиказ, китайчегах и любых шкорлупках A класса в районе соточки. Им понты колотить не нужно - им нужно доехать безопасно и с нормальным уровнем комфорта.
Сравнил 2108 с 1,3л. Была у меня 09, правда 1,5 - так шо знаем. А насчет рева - так ты вначале в этом самом китайчеге проедь и сравни со своей восьмеркой. Из шумов на такой скорости преобладает аэродинамические, особо при боковом ветре. А в тихую погоду - двигатель + шины. Ну шоп ревел - нет, громко - да. Ну у меня правда шумка сделана. А по поводу экономить или нет - так это мой кошелек, а не твой. Да и в среднем от Мелитополя до Харькова больше 8л (с кондеем и ветром) не получается.
Так я шот уже не совсем понимаю тебя: или водители экономют или машины не могут, ты уж мил человек определись.
Меня как-то на хохлобане несколько раз обгонял Citroen C1 полный деффок. В последний путь неслись? Нафига на A/B малышах в дальний бой сломя голову нестись?
До 120-130 по GPS 107/C1 себя очень не плохо чувствуют. Не хуже некоторых С. Но таки в дальний путь на них нафиг не надо ездить. А килметоров на 200-300 аж бегом. На 110км/ч расход будет ~5литров
Geely CK/MK ни одна темп держать не в состоянии. Подергаются пару десятков км на 130...140 и потом все равно темп сбавляют - реветь и жреть.
Ну не знаю. Мне по необходимости последнее время приходится мотаться из Харькова в Кривой Рог (380км) и обратно на один день - утром выехать, сделать дела и к вечеру вернуться. Режим движения у меня уже устоялся - от Харькова до Днепра 149 км\ч, когда забываю следить за скоростью иногда выхожу за 170 (последнее значение максимальной скорости на навигаторе 174км\ч). Шум при этом не сильно напрягает, но хотелось бы потише. От Днепра до Кривого Рога там где разделительная полоса - 129, на участке без разделительной - 109, в н.п. - 79. Бензин 92. Время в одну сторону - 3 часа 40 минут. Расход всё равно существенно ниже городского, терпимо. Если бы не надо было спешить - экономил бы, двигался 110 -120 "бэз шума и пыли"(с). Но что поделаешь...
Да уж, читая эту тему, понимаешь, что не зря китйчегов в потоке отмечаешь, как неадекватных водителей. Видно желание доказать, что тарантайке не хуже, чем у других, провоцирует на разные глупости
А вот интересно, у мегана2 с движком 1.4 на 3000об скорость 95по спидометру и 90 по жпс . По вашему тоже машина фигня?
А вот интересно, у мегана2 с движком 1.4 на 3000об скорость 95по спидометру и 90 по жпс . По вашему тоже машина фигня?
Ща расскажут, что не фигня, потому что более 9000 причин. Кстати, жпс у меня тоже на 5 км врет после 60км\ч. Или спидометр врет.
Машина не фигня, но двигло базовое
А вот интересно, у мегана2 с движком 1.4 на 3000об скорость 95по спидометру и 90 по жпс . По вашему тоже машина фигня?
Потому, что для Мегана 1,4 маловат будет...
Да уж, читая эту тему, понимаешь, что не зря китйчегов в потоке отмечаешь, как неадекватных водителей. Видно желание доказать, что тарантайке не хуже, чем у других, провоцирует на разные глупости
Ну не только у них, по району и амулетов и девяток с ОТТАКЕННЫМИ банками катается почти в равных пропорциях.
Если бы я жил в Германии, конечно, я бы купил машину побольше и помощьнее.
не купил бы, ибо в окружающей йЭвропе понты хорошо зарегулированы налогом . ездил бы, как и большинство добропорядочных бюргеров, на фольксвагене гольф .
Да уж, читая эту тему, понимаешь, что не зря китйчегов в потоке отмечаешь, как неадекватных водителей. Видно желание доказать, что тарантайке не хуже, чем у других, провоцирует на разные глупости
Нифига не понял - где глупости? Ты бывал на дороге Харьков-Днепр? По две полосы в каждую сторону с широченной разделительной полосой и отбойниками. Ровная, как будто и не наши строили. Если поставить стакан с кофе на торпедо и ехать 170 то оно даже колыхаться не будет. Но там ограничение 130 (+19 безнаказанного превышения) = 149. Там скорость не ощущается абсолютно. Кто не заморачивается расходом - все быстро ездят, мну обганяют все кому не лень. Кстати жирный + китаёзам - во всём диапазоне скоростей показания спидометра и GPS полностью совпадают (диски и резина и меня штатные, давление - по мануалу)
Ну да, конечно. И скорость не ощущаетя (хотя обороты считай на максималке), и спидометор не врет (всех врет, а у китайцев - нет). Да ты наверное и не краснеешь вообще
А это у них и ЖПС китайский!! Ну а чё ж им одинаковокитайским врать-то??
Ну да, конечно. И скорость не ощущаетя (хотя обороты считай на максималке), и спидометор не врет (всех врет, а у китайцев - нет). Да ты наверное и не краснеешь вообще
А еще у него в этом режиме расход в два раза меньше городского. И в это мы тоже верим безоговорочно.
Вот это да, три тролля сразу... Но всё равно отвечу, движок выше 4500 не крутил ни разу, хотя красная зона начинается после 5600 - это раз. Навигатор может и китайский, не знаю, но покупался в Лос Анжелесе и называется Garmin Nuvi 205w - это два. Про расход в два раза ниже городского - я такого не писал, писал что существенно ниже - это три. И краснеть мне не с чего, в отличие от вас.
Про расход в два раза ниже городского - я такого не писал, писал что существенно ниже - это три. И краснеть мне не с чего, в отличие от вас.
А побоку что ты пишешь - это все сказки. И про расход и про обороты.
Дай свои параметры: размер колес, передаточные числа передач и ГП. Ну и посмотрим как у тебя может реально получаться
Режим движения у меня уже устоялся - от Харькова до Днепра 149 км\ч, когда забываю следить за скоростью иногда выхожу за 170 (последнее значение максимальной скорости на навигаторе 174км\ч). Шум при этом не сильно напрягает, но хотелось бы потише.
PS Тролль тут ты, а не мы.
Нифига не понял - где глупости?
Олег,да было бы на что отвечать, они позвездеть вышли или зашли.
Ровная, как будто и не наши строили. Если поставить стакан с кофе на торпедо и ехать 170 то оно даже колыхаться не будет
Там еще и машин меньше, чем на одесской. А кто строил уже видно, чьи там кривые рученки побывали, к сожаленью, а времени прошло с начала эксплуатации всего ничего. Есть и шифер и колейность (в харьковской области), правда пока немного и не сильно продавлено, но начало положено.
Привет троллям Четвертого в компанию примете? Почитал тут, как прАЦЦивно китаеводам в Ланосах ездить. Посочувствовал. Спорить не буду, просто вспомнил в тему данной ветки смешной эпизод. На прошлой неделе еду за автовозом, груженым рАскошными Истарами. Смотрю, а у одного Истара наверху аварийка включается самопроизвольно. Включится на ухабе или торможении, помигает немного и тухнет. На следующем перекрестке тоже включится и ешще немного помигает. Бизнес седан б/п А еще хочу облегчить душу признанием. В АИСе на каком-то китайце пытался на заднем подлокотнике выдвинуть не то пепельницу, не то подстаканник. А он ну никак , а потом внутри чего-то хрустнуло и фсьо Так и не узнал, что там внутри. А теперь говорят, что у АИСа финансовые трудности. Эх, если бы я им машину не поломал.....
Привет троллям Четвертого в компанию примете? Почитал тут, как прАЦЦивно китаеводам в Ланосах ездить. Посочувствовал.
Спасибо за сочувствие. Твоя история... всего лишь переставить названия. ну ты понел. Я легко в твоей машине могу сломать все что хочешь. Ну, так, что бы посмотреть, шотамтакое. Дело не в китайцах вообще, а в конкретных моделях.
Вообще, я даже плачУ иногда, что бы прокатиться в ланосе. Так что не перекручивайте.
Твоя история... всего лишь переставить названия. ну ты понел
Не-а, не понЕл Изо всех автомобилей только китайские оставляют ощущение самодельного автомобиля по комплексу качества материалов, дизайна, эргономики. При совдепии в условиях дефицита авто тема самоделок была очень популярна. Проходили часто выставки самодельных автомобилей. И классическая фраза, котору часто можно было услышать на такой выставке "А что, как для самоделки очень даже ничего" Вот так бы я охарактеризовал китаепром на нынешнем этапе. И завывание КПП у твоего "товарища по оружию" красноречиво свидетельствует именно об этом.
Я легко в твоей машине могу сломать все что хочешь. Ну, так, что бы посмотреть, шотамтакое. Дело не в китайцах вообще, а в конкретных моделях.
Да нет, все кто хочет посмотреть, что там такое - нормально вывдвигают задвигают ящички, пепельницы, подстаканники, как в моей нынешней машине, так и в прошлом Ланосе
При совдепии в условиях дефицита авто тема самоделок была очень популярна. Проходили часто выставки самодельных автомобилей. И классическая фраза, котору часто можно было услышать на такой выставке "А что, как для самоделки очень даже ничего" Вот так бы я охарактеризовал китаепром на нынешнем этапе. И завывание КПП у твоего "товарища по оружию" красноречиво свидетельствует именно об этом.
Завывание - это его личная проблема. У него совсем другая машина, джили, насколько я понял из соседней ветке. И там же опытный тавровод утверждает, что это брак, и случается такое у многих производителей. Ты можешь считать как тебе нравится. А я просто буду продолжать ездить. Так же, как все остальные. Год ездил и не парился вообще. Надеюсь, и дальше будет все ок. Про ланосы не переубедишь. Уйобищный дизайн и противно внутри.
ЗЫ Вообще, надеюсь, в скором будущем мы встретимся на встрече клуба кто-нибудь мне покажет, что такого плохого в КИМО. Кроме маленького багажника. Машину за все время не трогал, только чехлы одел и динавики поменял. Там трогать нечего, забебали.
Про ланосы не переубедишь. Уйобищный дизайн и противно внутри
Матюки гнут обычно тогда, когда абессильны доказать логически. Я ж так понимаю, что конкретно по дизайну и эргономике Ланоса сказать нечего. Тем более, что любой нормальный человек всегда осознает разницу между плохим дизайном и просто намозолившем глаза из-за большого кол-ва на улицах.
К слову, настораживает еще что по городу не видно китайцев с мелкими повреждениями кузова (тех же ланосов с потертыми бамперами полно). А у китайцев либо пол машины залеплено скотчем, либо как новые а-ля с салона. Собственно о кузовах и из чего их делают, видать чуть притер и все разлетается.
зы: для ланоса хотя бы не воровали дизайн а заказывали у известной конторы.
зы: для ланоса хотя бы не воровали дизайн а заказывали у известной конторы.
Тебя это волнует? Меня нисколько.
И завывание КПП у твоего "товарища по оружию" красноречиво свидетельствует именно об этом.
А о чем свидетельствуют подвывания КПП у цератов, меганов и прочая?
>йобищный дизайн и противно внутри.
А в чем конкретно "нехороший" дизайн, и что именно вызывает такую реакцию, когда ты находишься внутри?
>Вообще, надеюсь, в скором будущем мы встретимся на встрече клуба кто-нибудь мне покажет, что такого плохого в КИМО
Т.е. можно что-нибуть сломать и мне за это ничего не будет?
К слову, настораживает еще что по городу не видно китайцев с мелкими повреждениями кузова (тех же ланосов с потертыми бамперами полно). А у китайцев либо пол машины залеплено скотчем, либо как новые а-ля с салона. Собственно о кузовах и из чего их делают, видать чуть притер и все разлетается.
зы: для ланоса хотя бы не воровали дизайн а заказывали у известной конторы.
КИМО дизайнили Bertone. Мы ж о КИМО говорим, да?
Скотчи и прочее. Я просто оставлю это здесь. Личный опыт.
А в чем конкретно "нехороший" дизайн, и что именно вызывает такую реакцию, когда ты находишься внутри?
Т.е. можно что-нибуть сломать и мне за это ничего не будет?
Годами такси. Пора выпускать только желтого цвета. Можешь и сломать, думаю, с тем же усилием и я в твоей что-то сломаю.
К слову, настораживает еще что по городу не видно китайцев с мелкими повреждениями кузова (тех же ланосов с потертыми бамперами полно). А у китайцев либо пол машины залеплено скотчем, либо как новые а-ля с салона. Собственно о кузовах и из чего их делают, видать чуть притер и все разлетается.
зы: для ланоса хотя бы не воровали дизайн а заказывали у известной конторы.
КИМО дизайнили Bertone. Мы ж о КИМО говорим, да?
Скотчи и прочее. Я просто оставлю это здесь. Личный опыт.
Ну это хорошо что у бертоне и хорошо что копируют уже только через одну модель. Всякие чери куку и пр. оставим на совести как говориться.
Про скотчи, это то что ездит на дорогах, исключения есть везде. Вообще не думаю что по нкапу это кимо хотя бы на три звезды разобьют.
Так что, теперь все машины, которые есть в такси считать уродскими? Кстати - мерсы тоже кое-где в такси активно используются. И что?
Я понимаю, что Китайского гамна всех цветов и форм у нас относительно много, но оно все разное, потому такого отторжения у особо чувствительных натур не вызывает
>Можешь и сломать, думаю, с тем же усилием и я в твоей что-то сломаю.
А можно я на пешкарусе приеду и что-то сломаю
А можно я на пешкарусе приеду и что-то сломаю
А он потом кому-то ногу тем же усилием
Так что, теперь все машины, которые есть в такси считать уродскими? Кстати - мерсы тоже кое-где в такси активно используются. И что?
Все в желтом. То ли Мюнхен, то ли Варшава, не помню.
Купи этот мерс, сними "шашки". В этих ваших европах ты будешь ездить "в такси".
А можно я на пешкарусе приеду и что-то сломаю
А он потом кому-то ногу тем же усилием
С те же усилием точно ногу сломаю. В салоне КИМО нету ничего, что можно было бы сломать случайно. Ну, ручник вырвать... Рвал уже, пока жена первые дни ездила по городу. Не вырвал. Постаканники выезжают и заезжают легко, правда я ими никогда не пользуюсь. Больше вроде ничего такого нету.
А о чем свидетельствуют подвывания КПП у цератов, меганов и прочая?
Не смеши, так как воют Китайцы на 2-ой, еще не каждый Жигуль завоет.
Я просто оставлю это здесь. Личный опыт.
А что там оставлять, пластик сыграл об колесо. Ты лучше расскажи, что было с колесом от такого удара, вывернуло, да?
Читал на каком-то форуме, не помню, но примерно так: чел пишет: Ставлю на сервисе оптику. Подходит мужик до мастера и спрашивает: "Оптику нормальную поставить хочу. Ксенон чтобы обязательно. Фирменный, а не китайское фуфло" А подъехал он на чери тигго.
Так шо китай китаю рознь.
Про ланосы не переубедишь. Уйобищный дизайн и противно внутри.
Не удержался от баяна Дизайн Ланоса - один из наиболее гармоничных и красивых вообще, в принципе. Что не удивительно - делали специалисты. Другое дело, что Ланосов у нас слишком много, и поэтому надоело. Хотя как для народного авто, в этом есть свой плюс - люди голосуют кошельком, распространенность сервиса, комплектующих...
Что касается дизайна интерьера, это классика конца 90-х. Если исключить мажоров, избалованных принципом "важно иметь авто только последней актуальной модели, иначе ацтой" - то вполне нормально.
Хотя как для народного авто, в этом есть свой плюс - люди голосуют кошельком, распространенность сервиса, комплектующих...
Еще один умник. См. выше. А оно вообще каким боком к надежности?
Ну тогда к конструктивному недостатку?
Ну тогда к конструктивному недостатку?
Воит далеко не у всех, поэтому отнесем к отклонениям от технологической точности или спишем на качество комплектующих (подш-ки), а мож и то и другое.
А о чем свидетельствуют подвывания КПП у цератов, меганов и прочая?
Да ни о чем ввиду отсутствия оного.
Да ни о чем ввиду отсутствия оного.
Скажи об этом владельцам с такими багами или фичами,кому как нравиться.
Конечно, мы все верим что китайцы наконец стали делать машины лучше чем у рено и киа!
Конечно, мы все верим что китайцы наконец стали делать машины лучше чем у рено и киа!
Кроме глупостей, сказать больше нечего?
"Не у всех" - это круто звучит Наверное лучше в лотерею играть, чем китайцев покупать
Скажи об этом владельцам с такими багами или фичами,кому как нравиться
Я от владельцев такого не слышал, в том то и дело. Дай-ка нам ссылочки на конкретные жалобы конкретных владельцев.
Конечно, мы все верим что китайцы наконец стали делать машины лучше чем у рено и киа!
Кроме глупостей, сказать больше нечего?
Ну это ж в принципе не нормально, когда на каждую реально существующую болячку китайца пишут "Посмотрите, у других производителей тоже самое!"
Я от владельцев такого не слышал, в том то и дело. Дай-ка нам ссылочки на конкретные жалобы конкретных владельцев.
Скажу сразу, вряд ли они (дефекты) так распространены как у, к примеру, Джили СК, но тем не менее. Этож тачки уже не дешевые и тем более еще обиднее получить такоую "фичу" в подарок, а сервис как правило морозится. Смотри:
Ну это ж в принципе не нормально, когда на каждую реально существующую болячку китайца пишут "Посмотрите, у других производителей тоже самое!"
А почему, собственно говоря, это не нормально? Слухи о "реально существующих болячках китайцев" сильно преувеличены. Просто наши СТО не знают как их ремонтировать, а потому вешают лапшу на уши народу. Приведу пример, на новенькой, только из салона машине заводские противотуманки светят в небо. Какое решение? Заехать на первое попавшееся СТО и попросить их отрегулировать. Сказано - сделано. Механик подкатывает хреновину для регулировки фар и говорит "да, задраны вверх", затем наклоняется, шарит рукой под бампером, лицо становится удивленным, потом его "озаряет" и он выносит вердикт - "они не регулируются, а что же Вы хотели? Это же китаец". Зашибись. Едем на нормальное СТО, все повторяется, вот только механик, с вопросом "они что, не регулируются?" лезет под машину и через 10 мин. ковыряния под бампером происходит чудо - противотуманки отрегулированы и светят туда, куда надо. А вот тот механик с первого СТО, наверное, до сих пор уверен, что китайцы - полное фуфло, так как у них даже ПТФ не регулируются.
И еще одно соображение. Китайцы-то, например, Амулет копировали с Толедо, Тигго с РАВа, Джили с Короллы,а нес ВАЗа или ЗАЗа, поэтому, ИМХО, именно конструктивных просчетов у них нет, скорее имеют место технологические просчеты. А если к этому добавить дремучесть и лень большинства механиков, то вот так и рождаются мифы о "реально существующих болячках китайцев". А "болячки" - они есть у любого производителя, просто у китайцев их немного больше. "А что же Вы хотели? Это же китаец"
ИМХО, именно конструктивных просчетов у них нет, скорее имеют место технологические просчеты.
Для полного счастья, не хватало еще конструктивных просчетов...
Реальная байка из жизни: у человека на Skoda Octavia (A4) посыпались 3 родные коробки. Поставил ту, что идет в поставках Chery для Amulet - уже почти 40 тыс полета без вопросов
Но ни моя история, ни твои одиночные ссылки не показывают системы (статистики).
Китайцы-то, например, Амулет копировали с Толедо, Тигго с РАВа, Джили с Короллы,а нес ВАЗа или ЗАЗа, поэтому, ИМХО, именно конструктивных просчетов у них нет, скорее имеют место технологические просчеты.
Слишком мягкая сталь, недостаточное количество точек сварки, убогие замки в дверях, плохо закрепленные брусья безопасности - все эти технологические просчеты есть умышленные и стоят реальных человеческих жизней. Китайцам еще очень далеко до понимания ценности человеческой жизни - как производителям, так и водителям.
PS Всегда умиляет хвастовство китаеводов подушками, АБС-ами - из-за указанного мной выше все это превращается в мишуру.
PPS Считать, что Seat Toledo I (создан на платформе VW GOLF II, который разрабатывался в конце 70-ых) может быть образцом безопасности может только лопух.
Слишком мягкая сталь, недостаточное количество точек сварки, убогие замки в дверях, плохо закрепленные брусья безопасности
Откуда такая осведомленость?
Считать, что Seat Toledo I (создан на платформе VW GOLF II, который разрабатывался в конце 70-ых) может быть образцом безопасности может только лопух.
А кто так считает? Может ты сам так думал, а оказалось, что все не так, как он был древним так и остался (по сути), а ты тут теперь жилы рвешь, доказываешь не понять чего.
Но ни моя история, ни твои одиночные ссылки не показывают системы (статистики).
Система одна, вернее закономерность - общее снижение качества современного авто.
Всегда умиляет хвастовство китаеводов подушками, АБС-ами - из-за указанного мной выше все это превращается в мишуру.
Хм... А меня, например, умиляют рассказы владельцев базовых версий авто (без подушек и АБС) "нормальных" производителей о том как много звезд их авто набрало на краш-тесте, хотя там-то били как раз версию с подушками.
Вот скажи, ты лично, как считаешь где выше безопасность - у "нормального" авто, но без подушек и АБС или у того же Амулета, но с подушками и АБС?
Всегда умиляет хвастовство китаеводов подушками, АБС-ами - из-за указанного мной выше все это превращается в мишуру.
Хм... А меня, например, умиляют рассказы владельцев базовых версий авто (без подушек и АБС) "нормальных" производителей о том как много звезд их авто набрало на краш-тесте, хотя там-то били как раз версию с подушками.
У меня в "активе" есть списанный в тотал Ланос без подушки. Встречный ТАзик тоже выбросили - водилкина 40 минут вырезали.
АБС на пассивную безопасность не влияет, если ты не в курсе.
А у ТАЗика подушка была?
Слишком мягкая сталь, недостаточное количество точек сварки, убогие замки в дверях, плохо закрепленные брусья безопасности
Откуда такая осведомленость?
Краш-тесты почитай. У того же "Авторевю". По ремонтным участкам походи у официалов (хотя сейчас китайчеги там исчезли - клиентура нищая, а СК не платят).
Считать, что Seat Toledo I (создан на платформе VW GOLF II, который разрабатывался в конце 70-ых) может быть образцом безопасности может только лопух.
А кто так считает? Может ты сам так думал, а оказалось, что все не так, как он был древним так и остался (по сути), а ты тут теперь жилы рвешь, доказываешь не понять чего.
Это ты тут хвост распутил, что китайцы клонируют нормальные автомобили, а не я Утверждать, что бюджетная тележка (30+)-летней выдержки лучше бюджетной же тележки 15-летней выдержки может только профан или китаевод.
Так не интересно. Мы же вроде говорили о китайцах с подушками и "нормальных" авто без. Перечитай еще раз мой вопрос.
Не, я конечно понимаю, что безопасность бывает только двух уровней - Hi и нехай, но все-таки...
Так не интересно. Мы же вроде говорили о китайцах с подушками и "нормальных" авто без. Перечитай еще раз мой вопрос.
Когда-то давно был пежо 405й 90г.в., с абс-ом но без подушек. На полном серьезе считаю что купи я его сейчас, он был бы более безопасный чем сегодняшний чери кимо или амулет.
Считать, что Seat Toledo I (создан на платформе VW GOLF II, который разрабатывался в конце 70-ых) может быть образцом безопасности может только лопух.
Вот только я не уверен, что Амулет лучше в плане безопасности, чем оригинальный Толедо...
>Амулет копировали с Толедо, Тигго с РАВа, Джили с Короллы,а нес ВАЗа или ЗАЗа
Копировать в общем - это одно. Технологически - намного сложнее. А уж качество исполнения - вообще не верится.
Краш-тесты почитай. У того же "Авторевю".
Вопросов больше нет.
Краш-тесты почитай. У того же "Авторевю".
Вопросов больше нет.
слив засчитан
Так не интересно. Мы же вроде говорили о китайцах с подушками и "нормальных" авто без. Перечитай еще раз мой вопрос.
Geely Otaka (CK) в "Авторевю" в 2007 году - 1,7 балла Chery Amulet там же и тогда же - 1,7 балла Chery QQ там же в 2006 году - 4,9 балла против 12 баллов у Daewoo Matiz узбекского производства.
Почитай на чем "зарезали" китайчегов в этих тестах - металл, сварка, замки и т.д. Подушки тама до одного места. Бутафория для Игорь 67.
Даже сами владельцы, да и автозавод тоже говорят, что в силовой структуре никаких изменений не было (ну балка в двери появилась), а у "АР" ланос заработал стока балов, как Шкода Октавия у Европах. Сплошные чудеса. Наверное точно покраска повлияла, ведь ты не зря ее выделил, что-то ты точно знаешь, гы, гы. Зы, кстати, на "Коммунаре", более половина точек сварки сваривают ВРУЧНУЮ, в отличии от поляка, бывшего поляка, аминь ему.
Даже сами владельцы, да и автозавод тоже говорят, что в силовой структуре никаких изменений не было (ну балка в двери появилась), а у "АР" ланос заработал стока балов, как Шкода Октавия у Европах. Сплошные чудеса. Наверное точно покраска повлияла, ведь ты не зря ее выделил, что-то ты точно знаешь, гы, гы. Зы, кстати, на "Коммунаре", более половина точек сварки сваривают ВРУЧНУЮ, в отличии от поляка, бывшего поляка, аминь ему.
А о чем этот текст был? Ты хочешь поговорить о различиях в кузовах 98 года из Кореи и 2006 года из Запорожья? Или очередной закумуфлированный слив? Как в том анекдоте "А у Вас зато негров линчуют!"
Подушки тама до одного места. Бутафория для Игорь 67.
У меня кстать без подушек, ну то такое - уточнение.
Подушки говоришь бутафория, ну-ну.Это тебе АР нашептал? Очевидно поэтому АР и взял на тест авто без подушек, а вот Авео почему то взял с подушками. с чего бы? Что касается ланоса, то я всегда говорил, что он покрепче будет, чем СК, но чтоб выдержать фронталку на 12балов (повторюсь, как Октавия) - я в это просто не верю. А по поводу подушек(их присутствие/отсутствие), ты бы лучше взял и сравнил тест Авео и СК. При примерно одинаковых повреждениях металла голова(или шея, точно уже не помню) у авео не пострадала, в отличии от СК,где не было подушек. А по остальным показателям СК и авео одинаковы(цветовые индикаторы смотри).
Про ланосы не переубедишь. Уйобищный дизайн и противно внутри.
Тут я как и камрад выше не удержусь, но:
Дизайн это очень(!!!!) субъективно и поэтому, да простят меня владельцы джаги , но!!! более уйо....щного дизайна чем в джаги ИМХО(!!!) ни у одного автомобиля не было нет и не будет, ну а у кимо нормальный дизайн тока бапский девчачий, как и у кукушки и прочих чанабен Все было ИМХО
Lanos в EuroNCAP с подушкой водителя в 1998 году[/url] - 6 баллов за фронтальный удар ... Geely Otaka (CK) в "Авторевю" в 2007 году[/url] - 1,7 балла
И о чем это говорит в контексте моего вопроса? Давай наоборот - Ланос без подушки и удар с 40% перекрытием VS Geely Otaka (CK) с подушкой и фронтальный удар. В этом случае какие у кого баллы будут? На твой взгляд?
И о чем это говорит в контексте моего вопроса? Давай наоборот - Ланос без подушки и удар с 40% перекрытием VS Geely Otaka (CK) с подушкой и фронтальный удар. В этом случае какие у кого баллы будут? На твой взгляд?
Geely сливает. Неужели не понятно?
Очевидно поэтому АР и взял на тест авто без подушек, а вот Авео почему то взял с подушками. с чего бы?
С того, что надо не на буквы смотреть, а думать - Geely били в "Авторевю", а Aveo в Европах. В рАссее Geely продает в базе без подушек, а в Европах Aveo в базе продают с подушкой. Как и Lanos продавали в свое время. Да и к чему сюда Aveo приплел?
Очевидно поэтому АР и взял на тест авто без подушек, а вот Авео почему то взял с подушками. с чего бы?
С того, что надо не на буквы смотреть, а думать - Geely били в "Авторевю", а Aveo в Европах. В рАссее Geely продает в базе без подушек, а в Европах Aveo в базе продают с подушкой. Как и Lanos продавали в свое время. Да и к чему сюда Aveo приплел?
У европах бьют в максимальной комплектации.
да простят меня владельцы джаги , но!!! более уйо....щного дизайна чем в джаги ИМХО(!!!) ни у одного автомобиля не было нет и не будет, ну а у кимо нормальный дизайн тока бапский девчачий ИМХО
Да простят меня владельцы Ланосов, у меня товарищ на заправке работал, так говорил, что на Ланосах одни жлобы ездят... И еще по поводу дивчачого, съезди за бугор и погляди на чем там ездят, та же Франция или Италия. Малолитражка самое оно в городе задницу возить с работы на работу. У кого есть комплекс не полноценности маленького автомобиля, может всё дело вовсе и не в автомобиле...
да простят меня владельцы джаги , но!!! более уйо....щного дизайна чем в джаги ИМХО(!!!) ни у одного автомобиля не было нет и не будет, ну а у кимо нормальный дизайн тока бапский девчачий ИМХО
Да простят меня владельцы Ланосов, у меня товарищ на заправке работал, так говорил, что на Ланосах одни жлобы ездят...
А на китайцах тогда бомжи по аналогии?
Подушки говоришь бутафория, ну-ну.
Если СК влупят в бочину, то подушки до одного места, вырежут и похоронят вместе со стойками. А если лобовой удар и выстреливают подушки, а ноги и грудная клетка находятся в красной зоне, то ну его в пи..у такую защиту, остаток дней провести на кровати? По поводу ВАЗА, сотрудник месяц назад попал в ДТП на 99-ой, машина восстановлению не подлежит, но он остался жив, провел неделю в больнице, были ушиби (рука, грудь слегка), внутренних гематом и переломов нет.
А на китайцах тогда бомжи по аналогии?
Ланосы меньше всего на чай оставляют, вернее практически не дают. Про Китайцев ничего не говорил, это было больше трёх лет назад. Просто я хотел Ланос покупать и мне запомнился этот случай. ))) А вообще, это было сказано по поводу уе..шного дизайна. Если что-то не нравиться, не нужно орать, что это говно. На вкус и цвет фломастеры разные. Тоже самое можно и про жену соседа сказать, что она такая сякая и т.д.
Очевидно поэтому АР и взял на тест авто без подушек, а вот Авео почему то взял с подушками. с чего бы?
С того, что надо не на буквы смотреть, а думать - Geely били в "Авторевю", а Aveo в Европах. В рАссее Geely продает в базе без подушек, а в Европах Aveo в базе продают с подушкой. Как и Lanos продавали в свое время. Да и к чему сюда Aveo приплел?
У европах бьют в максимальной комплектации.
ложь. база онли. европейская база.
Ланосы меньше всего на чай оставляют
Я натуральный жлоб на сенсе
Чаевых не даю (у нас не Киев, это не принято). Ну м.б. ингда, если заправляю полный бак, могу дать 1 грн, но это редко бывает.
ложь. база онли. европейская база.
А разве не продавался у европах Авео 2 без боковых подушек?
А на китайцах тогда бомжи по аналогии?
Ланосы меньше всего на чай оставляют, вернее практически не дают. Про Китайцев ничего не говорил, это было больше трёх лет назад. Просто я хотел Ланос покупать и мне запомнился этот случай. ))) А вообще, это было сказано по поводу уе..шного дизайна. Если что-то не нравиться, не нужно орать, что это говно. На вкус и цвет фломастеры разные. Тоже самое можно и про жену соседа сказать, что она такая сякая и т.д.
Аналогия неверная. Жена соседа всегда лучше, чем собственная. На китайце даю всегда пару гривен, хотя всегда жаба душит в душе. Это от автомобиля не зависит, мне кажется. Даю, потому что заправщик почти всегда этого ожидает. А на ТНК часто бросаются стекла мыть. Тут уж неудобно не дать.
А на китайцах тогда бомжи по аналогии?
Ланосы меньше всего на чай оставляют, вернее практически не дают. Про Китайцев ничего не говорил, это было больше трёх лет назад. Просто я хотел Ланос покупать и мне запомнился этот случай. )))
А за что им давать? Заправщик делает свою работу и получает за это зарплату. Не было бы заправщика, с удовольствием заправил бы себе сам.
ложь. база онли. европейская база.
А разве не продавался у европах Авео 2 без боковых подушек?
Вообще не видел Авео в европах. За три месяца в совокупности, вообще не видел. Ланос видел, Матиз тоже видел. Авео не видел. Германия, Австрия, Чехия, Польша. Не турист, видел много.
А за что им давать? Заправщик делает свою работу и получает за это зарплату. Не было бы заправщика, с удовольствием заправил бы себе сам.
Кстати да. В то й же Германии вообще сначала сам заправляешься, а потом платишь. Заправщиков нет, как класса. И никому не нужно доплачивать. Машину не моют без спросу, то есть сначала, правда с душевной улыбкой, спрашивают, не хотите ли помыть машину. Отказался, с такой же улыбкой желают "гутен фарен".
Вообще не видел Авео в европах. За три месяца в совокупности, вообще не видел. Ланос видел, Матиз тоже видел. Авео не видел. Германия, Австрия, Чехия, Польша. Не турист, видел много.
Да есть они там, европа большая. Тут не вопрос в авео, я его просто для примера привел. Ты ж посмотри, мы там про правила проведения крашей говорили. И кстати, презентовали Авео2 в Испании. Я тогда смотрел на него - неплохая комплектация и цена для европейцев была, а к нам Авео2 пришел по такой же цене, токо ободраный малость(в плане комплектации). Ну укравто - как всегда.
Заправщик делает свою работу и получает за это зарплату.
Ты интересовался какая з\п у заправщика? Мне тоже не в западло самому заправить, но и 10 грн. в месяц меня не спасут.
Ты интересовался какая з\п у заправщика? Мне тоже не в западло самому заправить, но и 10 грн. в месяц меня не спасут.
Да. Вполне достаточно с учетом требуемой квалификации.
Да простят меня владельцы Ланосов, у меня товарищ на заправке работал, так говорил, что на Ланосах одни жлобы ездят... И еще по поводу дивчачого, съезди за бугор и погляди на чем там ездят, та же Франция или Италия. Малолитражка самое оно в городе задницу возить с работы на работу. У кого есть комплекс не полноценности маленького автомобиля, может всё дело вовсе и не в автомобиле...
БУГОГА "В огороде бузина, а в Киеве дядько" ,причем уо...щный дизайн жаги к жлобам на ланосах ???? Эта мощный контраргумент в оправдании дизайна Б.П.
И ланос походу ты именно из-за этого не взял т.к. на нем жлобы ездят
Кстати а что ты взял ? В Северной Корее вроде авто не делают
Ты интересовался какая з\п у заправщика?
А ты интересовался какая з/плата, к примеру, у учителя? Ну тыж не доплачиваешь ему после каждого урока, верно. Он (заправщик) выбрал себе такую работу, пусть работает, а на мой кошелек нех надеяться. Тем более с таким сервисом и бензином.
А за что им давать? Заправщик делает свою работу и получает за это зарплату. Не было бы заправщика, с удовольствием заправил бы себе сам.
За то, что тебе предоставляют УСЛУГУ, освобождая тебя от необходимости браться за грязный пистолет и т.д.
Зарплата у них - копеечная, да и условия труда - врагу не пожелаешь... И их доход состоит из з\п и чаевых. Чай даю всегда, независимо от суммы на которую заправляюсь. Простая заправка - 2 грн, если стекла грязные и хочу, чтоб их протерли - 5 грн...
За то, что тебе предоставляют УСЛУГУ, освобождая тебя от необходимости браться за грязный пистолет и т.д.
Здается мне, что сия услуга уже лежит в цене той дряни, которую у нас называют бензин.
И ланос походу ты именно из-за этого не взял т.к. на нем жлобы ездят
Не взял, потому, что никто не объяснил, что такое хорошо, а что такое не очень хорошо. Да и начитавшись отзывов и советов, что Китай это тот же Кореец, только без переплаты "за имя". Теперь начинаю понимать, что лучше бы я переплатил "за имя". Сделал выводы, что фразами "не переплатил за имя", говорят те, кто не может себе позволит что-то дороже и начинают придумывать сами для себя отговорки. ИМХО!
сия услуга уже лежит в цене той дряни
Да лежит, в бензин заложено 600-800 грн. на 1-го заправщика в месяц.
а на мой кошелек нех надеяться.
А то что на твой кошелек надеяться все гос. служащие, ты об этом не задумывался? или ты забыл, что платишь налоги тем людям, которые тебе даже на копейку не сделали в отличии от заправщика.
И ланос походу ты именно из-за этого не взял т.к. на нем жлобы ездят
Не взял, потому, что никто не объяснил, что такое хорошо, а что такое не очень хорошо. Да и начитавшись отзывов и советов, что Китай это тот же Кореец, только без переплаты "за имя". Теперь начинаю понимать, что лучше бы я переплатил "за имя". Сделал выводы, что фразами "не переплатил за имя", говорят те, кто не может себе позволит что-то дороже и начинают придумывать сами для себя отговорки. ИМХО!
т.е. ты все таки жалеешь что взял китайца ? и в профиле сменил страну на Китай, так все же что за авто? Просто интересно
Я не жалею что взял китайца, просто нужно было брать авто дороже. Тот же Ланос, Авео или Акцент.
Я не жалею что взял китайца,
Ничего не понимаю. А как же та КУЧА болячек которые ты перечисли? Или ты обобщил ВСЕ, что бывает с авто? Поясни.
Я не жалею что взял китайца,
Ничего не понимаю. А как же та КУЧА болячек которые ты перечисли? Или ты обобщил ВСЕ, что бывает с авто? Поясни.
Он прагматик? И может трезво оценить свой выбор без патетических "чудо/[*****]"?
может трезво оценить свой выбор без патетических "чудо/[*****]"?
Это ты типа мне? Может ткнешь меня в мое же сообщение, где вот так с патетикой.
Ничего не понимаю. А как же та КУЧА болячек которые ты перечисли? Или ты обобщил ВСЕ, что бывает с авто? Поясни.
Обобщил... За такие деньги нормальная машина, просто меня БЕСИТ когда начинают вешать лапшу по поводу переплаты за имя. Особенно веселит когда ставят на одну ступень QQ и Матиз. Хотя тут тоже спорный вариант, так как понятие "качество" у каждого разное. Повторюсь, кто-то покупает духи в переходе за 200 грн, и думает, что купил оригинал и не переплатил за производителя! Но на самом деле отличие есть, просто не все знают как пахнет оригинал. И начинают доказывать, вот у меня был "Русский Лес" - фигня редкая, а вот в переходе купил - просто супер, не вижу смысла покупать в Брокарде. Что-то типа такого.
Обобщил...
Обобщил, ну понятно, ты б хоть предупреждал, а то народ всякое думает и копья ломает. Пройдись по форуму ланоса, того же, и почитай, особено за последних годов выпуска. Мож чуть попустит. Что хоть за машина у тебя, вроде так и не сказал. Кукушка что ли?
Автомобиль указан в подписи. Мне по пускаться не нужно, я локти не кусаю. А то, что коэффициент поломок на 1 машину того же Ланоса, в отличии от Китая отличается в разы. Тут хоть читай, хоть не читай. Встречный вопрос. ТЫ печкой своей доволен в СК после (-8) - (-10)?
А как же та КУЧА болячек которые ты перечисли? Или ты обобщил ВСЕ, что бывает с авто?
Хочу уточнить о куче болячек? Что имел ввиду, а то я ответил, что обобщал, но перечитав свои посты, не могу понять где я там чего перегнул?
Автомобиль указан в подписи. Мне по пускаться не нужно, я локти не кусаю. А то, что коэффициент поломок на 1 машину того же Ланоса, в отличии от Китая отличается в разы. Тут хоть читай, хоть не читай. Встречный вопрос. ТЫ печкой своей доволен в СК после (-8) - (-10)?
Автомобиль КНР!? Ты думаешь они все одинаковы? Ланос - Китай, в разы говоришь. Моя статистика (было и то и то) говорит о другом. Скорее подходит "на", но никак не "в разы".
Печка. Нормально греет. Для меня не составило труда уплотнить стык корпуса вентилятора и испарителя. Подручный материал и работы на 15 мин. Зы. Кстати баг почти у всех СК, ну во всяком случае у многих соединение сифонит.
Сообщение удалено. Удалил juiT
Ланос - Китай, в разы говоришь. Моя статистика (было и то и то) говорит о другом. Скорее подходит "на", но никак не "в разы".
То, что после третьей замены рулевой рейки она начинала стучать после 1-2 недели, мне этого достаточно.
Печка. Нормально греет. Для меня не составило труда уплотнить стык корпуса вентилятора и испарителя. Подручный материал и работы на 15 мин.
Это только пол беды, остальное заключается в том, что при полном прогревании двигателя, она не греет как нужно, и то что при скорости когда морозно двигатель остывает. Или хочешь сказать, что у тебя такого нет? В том, то и дело, что за 10 тыс. пробега нужно пол машины перебрать, чтоб было по людски. Там уплотнить, там подварить, тут докрутить и т.д. У тебя точно Ласно был 1.5 - 1.6 или Сенс всё таки? Если Ланос, то какой пробег, какого года выпуска был, ты брал б\у или новый?
Зы. Кстати баг почти у всех СК, ну во всяком случае у многих соединение сифонит.
Не почти, а у всех, не все просто говорят о данной проблеме - а пишут: пробег 50 тыс, всё нормально ничего не делал.
То, что после третьей замены рулевой рейки она начинала стучать после 1-2 недели, мне этого достаточно.
А ты не допускаешь, что была какая-то причина выхода рейки со строя? Гарантийщики этим особо не заморачиваются, известный факт.
Это только пол беды, остальное заключается в том, что при полном прогревании двигателя, она не греет как нужно, и то что при скорости когда морозно двигатель остывает. Или хочешь сказать, что у тебя такого нет?
Именно это и хочу сказать. Зимой ставлю картонку перед радиатором, на всех машинах.
В том, то и дело, что за 10 тыс. пробега нужно пол машины перебрать, чтоб было по людски. Там уплотнить, там подварить, тут докрутить и т.д.
Ну не знаю, что тебе там такое попалось, просто жах. Если интересно, что у было у меня, могу дать адрес своего БЖ.
У тебя точно Ласно был 1.5 - 1.6 или Сенс всё таки? Если Ланос, то какой пробег, какого года выпуска был, ты брал б\у или новый?
Был ланос 1,5 база. 2004 г.в., пробег почти 90т.км. за три года. Сейчас СК база пробег 52т.км за 2,5 года.
Не почти, а у всех, не все просто говорят о данной проблеме - а пишут: пробег 50 тыс, всё нормально ничего не делал.
Ты считаешь, что это проблемма (устранить сквозняк)? ну тады ой.
А ты не допускаешь, что была какая-то причина выхода рейки со строя?
Например? После третьей попытки я просто забил на данную проблему.
Именно это и хочу сказать. Зимой ставлю картонку перед радиатором, на всех машинах.
Это ты считаешь нормальным? На Авео после прогрева двигателя на 1/2 через 5 мин, уже жарко в куртке.
Ну не знаю, что тебе там такое попалось, просто жах.
Да ничего не попалось, всё нормально. Просто теперь я понимаю, что для кого-то устранять мелкие баги, типа печки, уплотнителей, замков и т.д. в первые километры - это нормально и так должно быть.
Был ланос 1,5 база. 2004 г.в., пробег почти 90т.км.
Ты хочешь сказать, что Ланос тебе доставил больше хлопот, чем сейчас СК? Мелкие проблемы тоже в счёт. П.С. При какой плюсовой температуре нужно снимать картонку, чтоб случайно не перегреть двигатель? Придется на эту зиму утепляться.
Именно это и хочу сказать. Зимой ставлю картонку перед радиатором, на всех машинах.
Господи, я думал такое только на волгах практикуют...
Это ты считаешь нормальным?
Абсолютно нормально. Повторяю: делал и буду делать так на всех машинах. И тут даже дело скорее не в печке (не ну лишние 5-7 гр., какбы не лишние),сколько в том, что у двигателя повышается температура, со всеми вытекающими. Ну и привычку списывать тоже не стоит.
Ты хочешь сказать, что Ланос тебе доставил больше хлопот, чем сейчас СК? Мелкие проблемы тоже в счёт.
Если тупо по железякам (замены, ремонты), то нет. А в целом да. Кондей, меньше сверчков, на трасе на СК приятнее ехать. И главное, при более менее сходных показателях по предоставляемому комфорту, ездовым хар-кам покупка и содержание СК будет дешевле чем Ланоса СЕ. Чистый прагматизм. Во всяком случае, надеюсь,что с моей машиной будет так. Во всяком случае пока большого желания продать СК нет, а с ланосом - уже через два года мечтал его сбагрить. Ну это конечно как бы не показатель, чистый субъективизм с кучей тараканов, может просто еще не приехала в Украину замена моей СК. Кстати, следующая моя машина на 95% будет китайской. О чем то это говорит? СК - своего рода "проба" и довольно успешная.
При какой плюсовой температуре нужно снимать картонку, чтоб случайно не перегреть двигатель? Придется на эту зиму утепляться.
Я ставлю с наступлением морозов (стабильных) и до окончания оных. Ну и у тебя же есть индикатор прогрева двигателя, ты на него смотришь? Да и полностью радиатор не перекрывай, оставь щелку. И еще, ты на сервис ездил,какая рабочая тем-ра? термостат смотрели? Может для начала с этого начни.
С термостатом всё в порядке, просто слабовато греет при больших морозах. Нужно ставить заслонку. Кстати по поводу картонки и Волги, на Ситроенах стоит решетка пластиковая, которая на зиму закрывается, эффект жалюзей.
С термостатом всё в порядке, просто слабовато греет при больших морозах.
Значит печка где-то сифонит.
Именно это и хочу сказать. Зимой ставлю картонку перед радиатором, на всех машинах.
Господи, я думал такое только на волгах практикуют...
Я на восьмерке тоже ставил. При -15...-20 В Lanos при -30 такого не требовалось
Зарплата у них - копеечная, да и условия труда - врагу не пожелаешь...
Все верно. Но - как бы жестоко не прозвучит - кто на что учился. Пусть идет работать на завод, слесарем, токарем, пусть научится кафель ложить, таксистом наконец или маршрутчиком - и вполне нормальные там зарплаты будут.
И их доход состоит из з\п и чаевых. Чай даю всегда, независимо от суммы на которую заправляюсь. Простая заправка - 2 грн, если стекла грязные и хочу, чтоб их протерли - 5 грн...
У богатых свои причуды В кафе на чай даю всегда. В парикмахерской - как правило, тоже. Но заправщику - блин, если нужно давать ему 5 грн - я с огромным удовольствием заправлю сам. В сад.
Сорри, это конечно офф
>Ты интересовался какая з\п у заправщика?
Ну, а сколько он должен получать на низкиквалифицированную работу?
>За то, что тебе предоставляют УСЛУГУ, освобождая тебя от необходимости браться за грязный пистолет и т.д.
Дык я бензин покупаю, и зарплата заправщика уже там есть, в цене в смысле.
>Чай даю всегда, независимо от суммы на которую заправляюсь. Простая заправка - 2 грн, если стекла грязные и хочу, чтоб их протерли - 5 грн...
Даже сами владельцы, да и автозавод тоже говорят, что в силовой структуре никаких изменений не было (ну балка в двери появилась), а у "АР" ланос заработал стока балов, как Шкода Октавия у Европах. Сплошные чудеса. Наверное точно покраска повлияла, ведь ты не зря ее выделил, что-то ты точно знаешь, гы, гы. Зы, кстати, на "Коммунаре", более половина точек сварки сваривают ВРУЧНУЮ, в отличии от поляка, бывшего поляка, аминь ему.
Я конечно извиняюсь, но почему Ланос по безопасности должен быть хуже Октавии?
да простят меня владельцы джаги , но!!! более уйо....щного дизайна чем в джаги ИМХО(!!!) ни у одного автомобиля не было нет и не будет, ну а у кимо нормальный дизайн тока бапский девчачий ИМХО
Да простят меня владельцы Ланосов, у меня товарищ на заправке работал, так говорил, что на Ланосах одни жлобы ездят... И еще по поводу дивчачого, съезди за бугор и погляди на чем там ездят, та же Франция или Италия. Малолитражка самое оно в городе задницу возить с работы на работу. У кого есть комплекс не полноценности маленького автомобиля, может всё дело вовсе и не в автомобиле...
Сдесь можно сделать неоспоримый вывод о том, кто твой товарищ, который только и ждёт подачки, УБОЖЕСТВО!!!
Заправщик делает свою работу и получает за это зарплату.
Ты интересовался какая з\п у заправщика? Мне тоже не в западло самому заправить, но и 10 грн. в месяц меня не спасут.
Ты прикалываешься? Если человек тупой, руки из ростут и ничего кроме пистолета в бак вставлять он НЕ ХОЧЕТ делать, то с какого перепугу его зарплата должна кого либо интересовать? Или его сильно интересует зарплата заправляющихся?
Я конечно извиняюсь, но почему Ланос по безопасности должен быть хуже Октавии?
Гм. Встречный вопрос. Что есть такого в ланосе, чтобы дотянуть до уровня Октавии (детенок фолькса, не забываем)?
Ты прикалываешься? Если человек тупой, руки из ростут и ничего кроме пистолета в бак вставлять он НЕ ХОЧЕТ делать, то с какого перепугу его зарплата должна кого либо интересовать? Или его сильно интересует зарплата заправляющихся?
Прямо человек челочеку волк... Вы сходу можете определить Хочет или НЕ ХОЧЕТ??? Угадать кого какие обстоятельства заставили идти заправщиком? Если заправщик не ждет с протянутой рукой у машины, не кидается БЕЗ СПРОСА мыть окно, говорит ЗДРАСТЕ и СЧАСТЛИВОЙ ДОРОГИ -большее меня не интересует, на чай стараюсь не жлобиться. ...а жизнь -она штука не всегда добрая, господа! Возможно заправщик как раз и вылетел со стройки или из-за станка в кризис, могут быть и другие обстоятельства. Будьте добрее! ..и терпимее в не зависимости от одежды и породы коня!!! Иначе жлобство не остановить...
С термостатом всё в порядке, просто слабовато греет при больших морозах. Нужно ставить заслонку. Кстати по поводу картонки и Волги, на Ситроенах стоит решетка пластиковая, которая на зиму закрывается, эффект жалюзей.
На пежо тоже, только она там совсем не от этого на 308м проверено, греет при -20 так же как и при 0. В том же мануале написано, что намордник для предотвращения забивания радиатора грязью и снегом, сильно пасть широкая и низкая.
Гм. Встречный вопрос. Что есть такого в ланосе, чтобы дотянуть до уровня Октавии (детенок фолькса, не забываем)?
Ты совсем потерял связь с реальностью? На плечах Октавии хочешь вывезти свой Geely? Странно - человек придает такое значение имени производителя и ездит на безродном авто?
Ты совсем потерял связь с реальностью? На плечах Октавии хочешь вывезти свой Geely? Странно - человек придает такое значение имени производителя и ездит на безродном авто?
Ты какой то страный, чес слово. Я как бы и не спорю о слабом силовом каркасе СК. А речь вообщет о тесте АР и Ланосе. Не соответствует он действительности, мое глубокое ИМХО. Это убеждение подверждает и тест на коррозионую стойкость, где АР утверждает о тот, что кузов у Ланоса имеет оцинковку. Хотя сам производитель несколько другого мнения. Походу журналисты АР совсем не разбираются в технологиях обработки кузовов или же сознательно выдают неверную информацию. Хм, интересно для чего или вернее почему?
А на каком авто мне ездить, так уж извини - мне решать.
Скажи чесно тебе не надоело постоянно на нескольких форумах (знаю минимум 3 не китайских) всем доказывать что китайское авто ничем не хуже одноклассников, при этом гораздо дешевле. Тебе даже в этой ветке сказали, что благодаря таким вот советчикам человек взял китайца и мягко говоря разочаровался , но ты и дальше расхваливаешь китайцев. И еще только ты один знаешь что АР куплено и ему верить ни в коем случае нельзя, и опять же пытаешься это всем доказать Не надоело ли?
Скажи чесно тебе не надоело постоянно на нескольких форумах (знаю минимум 3 не китайских) всем доказывать что китайское авто ничем не хуже одноклассников, при этом гораздо дешевле. Тебе даже в этой ветке сказали, что благодаря таким вот советчикам человек взял китайца и мягко говоря разочаровался , но ты и дальше расхваливаешь китайцев. И еще только ты один знаешь что АР куплено и ему верить ни в коем случае нельзя, и опять же пытаешься это всем доказать Не надоело ли?
А по сути, я так понимаю, сказать не чего?
Мне ??? Я никому ничего не доказываю, а вот многие китаевладельцы почему то часто всем доказывают что у них тоже авто, с чего бы это
всем доказывают что у них тоже авто
Не, ну я понимаю, когда такое говорит владелец новенького мерса, но ланоса...
Ты какой то страный, чес слово. Я как бы и не спорю о слабом силовом каркасе СК. А речь вообщет о тесте АР и Ланосе. Не соответствует он действительности, мое глубокое ИМХО. Это убеждение подверждает и тест на коррозионую стойкость, где АР утверждает о тот, что кузов у Ланоса имеет оцинковку. Хотя сам производитель несколько другого мнения. Походу журналисты АР совсем не разбираются в технологиях обработки кузовов или же сознательно выдают неверную информацию. Хм, интересно для чего или вернее почему?
Это ты не знаешь как уже извернуться Причины, почему Lanos должен иметь хуже пассивную безопасность, чем Skoda Octavia A4 в студию, водосливной ты наш!
всем доказывают что у них тоже авто
Не, ну я понимаю, когда такое говорит владелец новенького мерса, но ланоса...
Зачем вырывать слова из контекста ? Основная мысль была в другом...
Основная мысль была в другом...
А в чем? Вот ты пишешь
благодаря таким вот советчикам человек взял китайца и мягко говоря разочаровался
имея в виду, наверное, juiT-а, но ведь сам он говорит, что
Я не жалею что взял китайца, просто нужно было брать авто дороже. Тот же Ланос, Авео или Акцент.
И что-то мне подсказывает, что в случае "Ланос, Авео или Акцент", он бы все равно писал, что нужно было брать авто дороже, тот же БМВ, Ауди или Мерс.
И он же писал что:
никто не объяснил, что такое хорошо, а что такое не очень хорошо. Да и начитавшись отзывов и советов, что Китай это тот же Кореец, только без переплаты "за имя". Теперь начинаю понимать, что лучше бы я переплатил "за имя".
Так что не совсем понятно жалеет или нет, но если бы он брал сейчас, то я почти уверен что китайца он бы не взял .
Это ты не знаешь как уже извернуться
В чем я изворачиваюсь? Не понимаю .
Причины, почему Lanos должен иметь хуже пассивную безопасность, чем Skoda Octavia A4 в студию,
Конструкция, комплектация. Но вобщет с таким вопросом обращайся к конструкторам авто. А результаты смотрим на сайте E-NCAP (я их чуть выше приводил).
Слышь, а ты че серьезно считаешь, что Ланос с Октавией имеют одинаковую безопастность?
Конструкция, комплектация. Но вобщет с таким вопросом обращайся к конструкторам авто. А результаты смотрим на сайте E-NCAP (я их чуть выше приводил).
Слышь, а ты че серьезно считаешь, что Ланос с Октавией имеют одинаковую безопастность?
Все зависит от времени разработки и изготовления автомобиля. Octavia - бюджетный автомобиль, разрабатывавшийся лет на 5 раньше Lanos, когда приведенный BMW считался очень безопасным автомобилем и был в зените славы. К счастью для Octavia ее не били в 1996...1997 годах - слила бы по полной. Lanos - бюджетный автомобиль, разработанный на 5 лет позже Octavia. В 90-ых годах это много. Очень много. Да и сейчас немало. Со временем в этих автомобилях подкорректировали материалы и точки сварки - вот результаты и улучшились. Не забывай - бюджетный автомобиль одинаково бюджетен у всех компаний.
Все зависит от времени разработки и изготовления автомобиля. Octavia - бюджетный автомобиль, разрабатывавшийся лет на 5 раньше Lanos, когда приведенный BMW считался очень безопасным автомобилем и был в зените славы. К счастью для Octavia ее не били в 1996...1997 годах - слила бы по полной. Lanos - бюджетный автомобиль, разработанный на 5 лет позже Octavia.
Слушай, если постишь чего, то вопросом хоть самую малость владей. БМВ Е36 была представлена в 1991г, а разбили ее только в 1997г. Октавия разбитая в 2001г, относится к модельному ряду 1997г. Выпущена она на год раньше ланоса, а билась в 2001г, когда уже действовали более жесткие нормы E-NCAP, чем в 1998г. Кстати, разбей ланос на пол года позже, тест он бы вообще не прошел. Далее, тест ЗАЗ-Ланоса совсем свежий и соответственно уже действуют ЕЩЕ БОЛЕЕ ЖЕСТКИЕ требование евротеста. По критериям какого года оценивал АР результаты? Хорошо пусть даже это будет 2004г. В этом году бита Шкода следующего модельного ряда и заработала 11,5 балов. Чувак, эта шкода уже на платформе и с силовой структурой 5 ГОЛЬФА. И ты хочешь сказать, что эта шкода и ланос имеют одинаково прочный кузов. Окстись. Такую бредятину несешь, просто кошмар.
Со временем в этих автомобилях подкорректировали материалы и точки сварки - вот результаты и улучшились. Не забывай - бюджетный автомобиль одинаково бюджетен у всех компаний
Факты в студию милейший. Про балку в дверях мы уже слышали, тем более, что в свое время про нее официально было заявлено.
А какая у тебя машина?
И что-то мне подсказывает, что в случае "Ланос, Авео или Акцент", он бы все равно писал, что нужно было брать авто дороже, тот же БМВ, Ауди или Мерс.
То, что нужно брать авто дороже это понятно и стремиться к лучшему, речь не об этом, а о том, что в данный момент, Китай который дешевле Ланоса не дотягивает по техническим характеристикам, то же самое и Джили МК не дотягивает до Авео. Что не понятно? Когда я брал, все упорно доказывали, что это те же яйца, только дешевле, а поездив понял, что ни фига подобного. Для кого-то такое качество приемлемо и он ездит, для меня нет, я уже 100 раз приводил аналогию с духами. Поездив на Ланосе который перевалил за первую сотню, ровнять по нему остальные, это бред.
Поездив на Ланосе который перевалил за первую сотню, ровнять по нему остальные, это бред.
Это ты, типа, в мой огород камень?
Слушай, если постишь чего, то вопросом хоть самую малость владей. БМВ Е36 была представлена в 1991г, а разбили ее только в 1997г. Октавия разбитая в 2001г, относится к модельному ряду 1997г. Выпущена она на год раньше ланоса, а билась в 2001г, когда уже действовали более жесткие нормы E-NCAP, чем в 1998г. Кстати, разбей ланос на пол года позже, тест он бы вообще не прошел. Далее, тест ЗАЗ-Ланоса совсем свежий и соответственно уже действуют ЕЩЕ БОЛЕЕ ЖЕСТКИЕ требование евротеста. По критериям какого года оценивал АР результаты? Хорошо пусть даже это будет 2004г. В этом году бита Шкода следующего модельного ряда и заработала 11,5 балов. Чувак, эта шкода уже на платформе и с силовой структурой 5 ГОЛЬФА. И ты хочешь сказать, что эта шкода и ланос имеют одинаково прочный кузов. Окстись. Такую бредятину несешь, просто кошмар.
Я тебе не чувак. Опять слив воды. Выводы сделай пожалуйста сам - у меня не получается из этого микса эмоций, автомобилей и каких-то заявлений про ужесточение правил теста что-то понять. Особенно уточни когда и как ужесточались требования к фронтальному удару - с радостью послушаю "крупнейшего специалиста в области пассивной безопасности", который ездит на автомобиле с 1,7 балла за фронтальный удар Кстати это консерву лупили тоже только в "Авторевю". Если твой поток мыслей соответсвует действительности, то сколько эта консерва набрала бы по тесту = тесту Octavia A5? Если Octavia A4 сделана на платформе Golf V, то продолжать просто бесполезно. Octavia A4 выпускается с 1996 года. Выпускается до сих пор. Сделана на платформе Golf IV, но с упрощениями силовой структуры кузова (о бюджетности не забываем). Платформа проектировалась очень долго. Octavia была в том числе и обкаткой этой платформы перед выходом Golf IV. Так же как Fabia обкатывает платформы для Polo. Тесты EuroNCAP проводятся с 1996 года. До BMW E36 добрались только в 1997 году. Как этот факт может играть на пользу BMW я так и не понял. Жду разжовываний.
Ты читать вообще не умеешь, тока буквы разбираешь? Яж тебе помоему четко написал. Октавия 2004г, т.е. Октавия II или А5, тебе разжевывать как младенцу надо? Мы вроде в контексте E-NCAP,а там все понятно. Так вот она то и построена на базе гольфа 5. Шо ниясна?
И что-то мне подсказывает, что в случае "Ланос, Авео или Акцент", он бы все равно писал, что нужно было брать авто дороже, тот же БМВ, Ауди или Мерс.
...Китай который дешевле Ланоса не дотягивает по техническим характеристикам, то же самое и Джили МК не дотягивает до Авео. Что не понятно?...
Так и я о том же - Авео-то не дотягивает до Мерса. А по поводу МК, лично мне она нравится больше Авео.
А по поводу МК, лично мне она нравится больше Авео.
Кто б сомневался, если ты на Авео не ездил. Да и МК скорее всего первая машина ))
С чего такой вывод? На Авео - ездил, да и МК не первая машина
С чего такой вывод? На Авео - ездил, да и МК не первая машина
С какого перепугу тебе новая Авео не понравилась, вернее она хуже МК. Чем именно? Что было до МК? только честно.
С какого перепугу тебе новая Авео не понравилась, вернее она хуже МК. Чем именно?
Хочешь меня втянуть в холивар Авео против МК? Ну, хорошо. Только я сразу сделаю ряд оговорок. Во-первых, я не говорил, что Авео мне не понравилась или что она хуже МК, я сказал "лично мне она нравится больше Авео" (выделил ключевой момент). Во-вторых, я отнюдь не считаю китайавтопром венцом автомобилестроения, но и китаефобией тоже не страдаю. И в-третьих, все сказанное - это лично мое мнение и применительно лично к моим условиям, дабы каждый раз не писать слово "ИМХО". Теперь, собственно сравнение. 1. Процесс инсталляции в водительское кресло. Не во всех авто он мне нравится, здесь же оказался паритет. 2. Удобство посадки - опять-таки одинаково. 3. Салон. По внутреннему пространству лидер не выявился (сравнивалось с МК Comfot, которая без люка). Отделочные материалы лучше у Авео, пластик торпедо и материал оббивки сидений. Качество подгонки пластиковых деталей у Авео если и лучше, то не на много. Но у МК руль уже обшит типа кожей - мелочь, а приятно, торпеду я постоянно общупывать не собираюсь, а вот материал оббивки сидений у МК просто ужас - серенький, невзрачненький да еще и всякую дрянь на себя собирает, но это решилось чехлами - в итоге получилось даже лучше чем в Авео. Приборка лучше у МК. 4. Комплектация. Тут без вариантов лидирует МК (если не рассматривать Авео с АКПП). 5. Багажник. Он у МК больше. 6. Драйв. Я на всех, рассматриваемых мной кандидатах ездил тест-драйв, в т.ч. и на Авео и на МК. Сейчас мне тяжело вспомнить все нюансы, т.к. на Авео ездил последний раз с год назад, а на МК - каждый день езжу, но так вот по памяти, что-то не вспоминается какие-то особые недостатки или преимущества, что у Авео, что у МК. Хотя вот разве что коробка у Авео была лучше (хотя после 2,5 тыс, регулировки кулисы и замены масла, можно сказать, что у МК не хуже, но это сейчас...). 7. Экстерьер. Ну, тут на любителя, хотя они где-то даже издалека похожи. 8. Ресурс. Какой реально ресурс у МК никто не знает, т.к. авто относительно новое, но у меня достаточно малые пробеги, порядка 5-6 тыс. км в год, так что можно сказать что свой ресурс МК за несколько лет не израсходует, хотя у Авео он, наверное, выше, ну а мне-то - какая разница? Поэтому поставлю знак равенства. 9. Коррозия. Вот тут чего не знаю - так того не знаю. Ни по Авео, ни по МК. Могу только сказать, что за почти год эксплуатации я ее на МК не вижу. 10. Безопасность. Так как МК на краш-тестах не били, то тут глупо что-то сравнивать. Однако, если не рассматривать Авео с АКПП, то у МК все-таки есть вторая подушка безопасности, АБС с ЕБД и парктроник. Как к этому относиться - не знаю. 11. Сервис. Тут без вариантов - хуже сервиса, чем у АИСа - нет. 12. Ну и последний, немаловажный фактор - цена. Год назад почти все автосалоны, в связи с кризисом, подняли цены, а АИС - наоборот сделал скидку примерно 1 тыс. дол. на МК (возможно еще кто-то снижал цены, но скидки на Мерсы меня не интересовали). Так что на момент покупки МК была где-то на 40% дешевле, чем самая навороченная Авео с МКПП, и все равно выигрывала у последней по комплектации.
Уф-ф-ф. Устал. Я хоть удовлетворил твое люботытство?
Ты читать вообще не умеешь, тока буквы разбираешь? Яж тебе помоему четко написал. Октавия 2004г, т.е. Октавия II или А5, тебе разжевывать как младенцу надо? Мы вроде в контексте E-NCAP,а там все понятно. Так вот она то и построена на базе гольфа 5. Шо ниясна?
Мне ниясна твое утверждение, почему Lanos должен быть хуже Octavia обоих поколений. Ссылки на яко бы преимущества чешского автопрома под немецким патронатом и какое-то мифическое ужесточение требований к фронтальному удару между 2001 и 2006 годами как-то не канают
Мне ниясна твое утверждение, почему Lanos должен быть хуже Octavia обоих поколений. Ссылки на яко бы преимущества чешского автопрома под немецким патронатом
6 баллов (ланос) и 11 баллов (шкода)- см.тесты E-NCAP.Я так понимаю, что для тебя 6 = 11, ну бывает, хоть буквы выучил и то хорошо. Зы. ты так и не привел доказательств по усилению кузова ланоса (при отсутствии оных, что и не удивительно)
какое-то мифическое ужесточение требований к фронтальному удару между 2001 и 2006 годами как-то не канают
Вот тут я признаю, ничего заслуживаюшего в ужесточениях я не нашел. Ставим точку: правила подсчетов остались неизменными.
Ты прикалываешься? Если человек тупой, руки из ростут и ничего кроме пистолета в бак вставлять он НЕ ХОЧЕТ делать, то с какого перепугу его зарплата должна кого либо интересовать? Или его сильно интересует зарплата заправляющихся?
Прямо человек челочеку волк... Вы сходу можете определить Хочет или НЕ ХОЧЕТ??? Угадать кого какие обстоятельства заставили идти заправщиком? Если заправщик не ждет с протянутой рукой у машины, не кидается БЕЗ СПРОСА мыть окно, говорит ЗДРАСТЕ и СЧАСТЛИВОЙ ДОРОГИ -большее меня не интересует, на чай стараюсь не жлобиться. ...а жизнь -она штука не всегда добрая, господа! Возможно заправщик как раз и вылетел со стройки или из-за станка в кризис, могут быть и другие обстоятельства. Будьте добрее! ..и терпимее в не зависимости от одежды и породы коня!!! Иначе жлобство не остановить...
Тогда можно вопрос? Почему этот самый заправщик решил, что я ОБЯЗАН ему давать деньги за его работу, за которую он получает зарплату, а не он мне, за то, что я там заправляюсь? С чего он взял, что я жлоб, а не он?
всем доказывают что у них тоже авто
Не, ну я понимаю, когда такое говорит владелец новенького мерса, но ланоса...
У тебя комплексы?
С чего такой вывод? На Авео - ездил, да и МК не первая машина
Первая была СК?
Первая была СК?
Честно, не знаю как можно в МК сесть после Авео, по стыкам через Южный мост проехался пару раз и сразу понятно, что за авто.
Ты прикалываешься? Если человек тупой, руки из ростут и ничего кроме пистолета в бак вставлять он НЕ ХОЧЕТ делать, то с какого перепугу его зарплата должна кого либо интересовать? Или его сильно интересует зарплата заправляющихся?
Прямо человек челочеку волк... Вы сходу можете определить Хочет или НЕ ХОЧЕТ??? Угадать кого какие обстоятельства заставили идти заправщиком? Если заправщик не ждет с протянутой рукой у машины, не кидается БЕЗ СПРОСА мыть окно, говорит ЗДРАСТЕ и СЧАСТЛИВОЙ ДОРОГИ -большее меня не интересует, на чай стараюсь не жлобиться. ...а жизнь -она штука не всегда добрая, господа! Возможно заправщик как раз и вылетел со стройки или из-за станка в кризис, могут быть и другие обстоятельства. Будьте добрее! ..и терпимее в не зависимости от одежды и породы коня!!! Иначе жлобство не остановить...
Тогда можно вопрос? Почему этот самый заправщик решил, что я ОБЯЗАН ему давать деньги за его работу, за которую он получает зарплату, а не он мне, за то, что я там заправляюсь? С чего он взял, что я жлоб, а не он?
...тебе должен платить заправщик за то, что ты заправляешься на бензоколонке, на которой он работает??? официанты, музыканты, цигане... -тоже тебе денег должны за то, что для тебя работают? Вообще- то чаевые -это просто признак хорошего тона. Обязательным платежем это не является.Давать на чай или нет -дело хозяйское, но когда меня видят парковщики, заправщики, бармэн в любимой кафэшке -никогда не разольют бензин на крыло, помогут выехать со стоянки, и каньяг будет не разбавлен ослиной мочей!!!
...тебе должен платить заправщик за то, что ты заправляешься на бензоколонке, на которой он работает???
А почему нет? Если бы я и все остальные не заправлялись на этой заправке, то и он сидел бы без работы и без зарплаты.
официанты, музыканты, цигане... -тоже тебе денег должны за то, что для тебя работают?
Мне никто ничего не должен! Так же как и я - никому ничего не должен. Есть расценки и я по ним плачу! Хочу даю чаевые, не хочу - не даю, смотрю по обстоятельствам.
Вообще- то чаевые -это просто признак хорошего тона. Обязательным платежем это не является.Давать на чай или нет -дело хозяйское, но когда меня видят парковщики, заправщики, бармэн в любимой кафэшке -никогда не разольют бензин на крыло, помогут выехать со стоянки, и каньяг будет не разбавлен ослиной мочей!!!
Последнее повеселило!!!
Жирная зеленая жаба гложет мои сомнения. Б\У Ланос или новая Джагга.
А я вот разрываюсь между Матизом и Джагги. У Д привлекателен простор багажника и моща, у М надежность. Matiz получил три звезды из 5 по рейтингу Euro NCAP. Две подушки безопасности, стабильный и безопасный авто на дороге. Д - в этом смысле опасный. Грузоподъемность М (кг) 459, Д - 275. Но комплектация у Д побогаче (в версии ~по 48 тыщ обе): кондиционер, передние и задние электростеклоподъемники, электропривод зеркал заднего вида, обогрев заднего стекла, центральный замок, полноразмерное запасное колесо, СД-проигрыватель. Неохота в результате наиграться в китайский конструктор при частичном отсутствии з/частей. В М обещают нуль забот в этом плане, склонен более к Матизу. Поставленные задачи: езда одинаково по городу/трассе/на стройку вдвоем с грузом и без. Однозначно новая малолитражка. Что посоветуете?
Жирная зеленая жаба гложет мои сомнения. Б\У Ланос или новая Джагга.
А я вот разрываюсь между Матизом и Джагги. У Д привлекателен простор багажника и моща, у М надежность. Matiz получил три звезды из 5 по рейтингу Euro NCAP. Две подушки безопасности, стабильный и безопасный авто на дороге. Д - в этом смысле опасный. Грузоподъемность М (кг) 459, Д - 275. Но комплектация у Д побогаче (в версии ~по 48 тыщ обе): кондиционер, передние и задние электростеклоподъемники, электропривод зеркал заднего вида, обогрев заднего стекла, центральный замок, полноразмерное запасное колесо, СД-проигрыватель. Неохота в результате наиграться в китайский конструктор при частичном отсутствии з/частей. В М обещают нуль забот в этом плане, склонен более к Матизу. Поставленные задачи: езда одинаково по городу/трассе/на стройку вдвоем с грузом и без. Однозначно новая малолитражка. Что посоветуете?
Имхо Матиз лучше, его и продать потом будет намного проще...
А я вот разрываюсь между Матизом и Джагги.
А почему, в такой ситуации, не рассматривается Chery QQ? В общем-то - тот же Матиз. В 48 тыс. легко помещается люксовая комплектация - с кондиционером, ГУРом, ABS, 2-мя подушками, да и движок 1.1, против 0.8 матизовских.
И все же движок 1.1 да и внешне он не такой страшный как описывают. В целом - я за Chery Jaggi
Две подушки безопасности
В Матизе есть подушки?
Реально, что достойно внимание в такой ценовой категории это - Кимо, остальное барахло. Если сравнивать Джа, QQ и Матиз, то я за Матиз. По поводу запчастей ты не прав - их уже в достаточном количестве, единственный нюанс - это их придется чаще менять, чем на Матизе + замена ремней у Китая на 40 тыс. Так, что с точки зрения экономии, тут Матиз вне конкуренции + знают подноготную почти любое СТО. А если честно, б/у сейчас нужно брать, если наличка на руках, цена - песня!
Реально, что достойно внимание в такой ценовой категории это - Кимо,
В чем Кимо достоин внимания ? Если основное отличие от Джагги в кузове. А платформа одна и практически вся начинка
основное отличие от Джагги в кузове
и оно ОГРОМНО... ИМХО Урод vs симпотная машинко
Реально, что достойно внимание в такой ценовой категории это - Кимо...
Не "влазит" новая Кимо в 48 тыс. грн.
Две подушки безопасности
В Матизе есть подушки?
А что, никогда не видел в Матизе на задней полке такую треугольную подушку с туфлей?
Если сравнивать Джа, QQ и Матиз, то я за Матиз.
А абаснуй. За 48 тыс. грн QQ будет люксовая, Джаги - стандарт, а Матиз - совсем пустой. Из этих трех, я бы, Матиз вообще не рассматривал бы.
Если сравнивать Джа, QQ и Матиз, то я за Матиз.
А абаснуй. За 48 тыс. грн QQ будет люксовая, Джаги - стандарт, а Матиз - совсем пустой. Из этих трех, я бы, Матиз вообще не рассматривал бы.
Достаточно сравнить краш-тест Матиза и QQ, чтобы плюнуть на дополнительные рющики...
А где это посмотреть можно? Ведь кукушка это клон матиза, а если учесть, что у матиза нет подушек, а у куку - есть, то очень было бы интересно посмотреть такое сравнение. Да и насчет рюшечек. Я бы не назвал подушки, кондиционер, ГУР, ABS - ненужными рюшечками. А ведь в куку есть еще и МР3-плеер, аж на 120 Мб.
А кто сказал что в Матизе нет подушек безопасности? Вроде есть подушка безопасности водителя. У Матиза крепкая капсула, в смысле корпус. При ДТП, не дай Бог, спасает человека. QQ крепким корпусом пока похвалиться не может.
Уважаемый, ты если не знаешь, то лучше . Разница от уплотнителей вокруг стекол на дверях и заканчивая коробкой.
Дай ссылку на комплектацию, где в Матизе есть подушки. А то говорить, это не мешки ворочать.
Да будет пустой, но не будет задрачивать всякая мелочёвка + рулевая + шаровые + коробка + уплотнители + и т.д.
А где это посмотреть можно? Ведь кукушка это клон матиза, а если учесть, что у матиза нет подушек, а у куку - есть, то очень было бы интересно посмотреть такое сравнение. Да и насчет рюшечек. Я бы не назвал подушки, кондиционер, ГУР, ABS - ненужными рюшечками. А ведь в куку есть еще и МР3-плеер, аж на 120 Мб.
Особенно взять сравнительную таблицу перегрузок по QQ и Матиза, где у QQ ВСЕ показатели хуже.
Авария, в которую я попал год назад, оказалась почти полной копией фронтального краш-теста EuroNCAP. Скорость — чуть выше 60 км/ч, перекрытие — чуть меньше 40%...
Деформация кузова у «моего» Матиза была несколько иной, нежели у тестовых машин, но салон точно так же остался практически неповрежденным. Ремень безопасности сработал очень хорошо — инерционная катушка застопорилась моментально, не давая телу уйти далеко вперед. Но нагрузка от лямок была велика — грудь после удара болела очень долго, а первые полчаса вообще было трудно дышать.
Каркас подушки сиденья при аварии сломался: из-за этого я «поднырнул» под поясную лямку ремня и уперся коленями в панель приборов. К счастью, панель сделана из мягкого пластика и весьма податлива. Но левое колено ударилась о жесткий язычок ручки открывания капота — нога потом болела пару дней.
В результате столкновения с вазовской «девяткой» Matiz остался вообще без передка. Но при этом деформация не коснулась салона!
Кузов немолодой «девятки» при столкновении с Матизом просто сложился: хорошо, что водитель был пристегнут
QQ
Matiz
найди 10 отличий как говориться...
Так, что с точки зрения экономии, тут Матиз вне конкуренции + знают подноготную почти любое СТО. А если честно, б/у сейчас нужно брать, если наличка на руках, цена - песня!
Трехгодовалые Матизы с пробегом далеко за 50тык толкают на 500$ дешевле нового, и это, я Вас спрашиваю, песТня? ГДЕ эти цены-то? ...никак не нарою, а то если вдруг(хотя-бы по схеме принятой во "внешнем" мире: новое -20% первый год, и по 10% последующие)-так я первый!
вот вы тут ругаете китаеводов, а что вам так хочется защищать не китайпром?, ведь при столкновении вы в выигрыше и т.д.
Ну отличия: литье, спойлерок сзади симпотный... За это китай и берут
вот вы тут ругаете китаеводов, а что вам так хочется защищать не китайпром?, ведь при столкновении вы в выигрыше и т.д.
В выигрыше в каком смысле? Что оппонент труп или имеет тяжкие телесные?
Трехгодовалые Матизы с пробегом далеко за 50тык толкают на 500$ дешевле нового, и это, я Вас спрашиваю, песТня?
Что я могу сказать, словесный понос, не более. Прежде чем нести чушь, постарайтесь удосужиться полистать пару автопродаж. Первое объявление попавшее под руку:
Daewoo Matiz, Год 2008, Пробег 23000 км, КПП Автомат, Двигатель 0.8 - цена 6500. Коментарии продавца: + антикор (1200) + зашита картера (500) + сигнализация (1500) + коврики Матиз (300) + чехлы в цвет авто (400) + комплект зимней резины (1200) на гарантии, 1 хозяин ИТОГО: еще допов на 5100, при цене нового автомобиля (08 года) 63 тыс. грн, экономия составляет = 16 тыс. грн = 25.5 % - мало?! С автомобилем 09 года = 32%! В салоне, такой же стоит почти 63 тыс. грн 2008 года выпуска. З.Ы. Это еще не звонил и не смотрел автомобиль, еще реально сбить пару сотен, а если идеальное состояние - бежать домой за деньгами.
Отличия есть, чего только стоит посмотреть на смещение водительской двери относительно средней стойки автомобиля. Я уже молу про пороги и деформацию салона.
Спасибо. Почитал. Жаль, конечно, что это тесты авторевю, а не евронкапа, но все же несколько соображений: 1. В 2000г. Матиз на евронкапе набирает 6 баллов, а в 2003 на тесте АР - 12. Прошло три года. Что случилось? То ли корейцы повысили безопасность, то ли тесты АР не совсем соответствуют методике. В 2006 Куку на тесте АР набирает 4,9 балла... Сейчас 2009 год, прошло три года... 2. На тестах АР и Матиз и QQ были пустые, мы же здесь сравниваем пустой Матиз и люксовую QQ, т.е. последняя с подушками. Наверное, подушки добавят безопасности, пусть не много, но все-таки... 3. ИМХО, безопасность авто состоит из двух составляющих - собственно самого краш-теста и умения не попадать в этот самый краш. И тут более мощный движок, ГУР и АБС у QQ дают, пусть и небольшое, но преимущество. Да, и еще на мой взляд, кондиционер - это не только комфорт, но и дополнительная система безопасности (особенно в жару).
Итак, если сравнивать пустой Матиз с пустой QQ, то тут вроде понятно, но если с люксовой - то уже все не так однозначно.
Таки был неправ, не нашёл подушек. Просто когда-то рассматривал модификации Матиза (около года назад) вроде читал о подушке в комплектации.
Да будет пустой, но не будет задрачивать всякая мелочёвка + рулевая + шаровые + коробка + уплотнители + и т.д.
Далеко не факт, что Матиз не будет доставать по мелочам, и потом, некоторым наоборот это нравится - есть к чему приложить руки.
Daewoo Matiz, Год 2008, Пробег 23000 км, КПП Автомат, Двигатель 0.8 - цена 6500. Коментарии продавца: + антикор (1200) + зашита картера (500) + сигнализация (1500) + коврики Матиз (300) + чехлы в цвет авто (400) + комплект зимней резины (1200) на гарантии, 1 хозяин ИТОГО: еще допов на 5100, при цене нового автомобиля (08 года) 63 тыс. грн, экономия составляет = 16 тыс. грн = 25.5 % - мало?!
Антикорр - 1200?
Я что-то не понял, это какой у тебя курс доллара получается (63000-16000)/6500 = 7,2?
Спасибо. Почитал. Жаль, конечно, что это тесты авторевю, а не евронкапа, но все же несколько соображений: 1. В 2000г. Матиз на евронкапе набирает 6 баллов, а в 2003 на тесте АР - 12. Прошло три года. Что случилось? То ли корейцы повысили безопасность, то ли тесты АР не совсем соответствуют методике. В 2006 Куку на тесте АР набирает 4,9 балла... Сейчас 2009 год, прошло три года...
Что я могу сказать, словесный понос, не более. Прежде чем нести чушь, постарайтесь удосужиться полистать пару автопродаж.
Понос -это твоя манера общения.
Первое объявление попавшее под руку: Daewoo Matiz, Год 2008, Пробег 23000 км, КПП Автомат, Двигатель 0.8 - цена 6500. Коментарии продавца: + антикор (1200) + зашита картера (500) + сигнализация (1500) + коврики Матиз (300) + чехлы в цвет авто (400) + комплект зимней резины (1200) на гарантии, 1 хозяин ИТОГО: еще допов на 5100, при цене нового автомобиля (08 года) 63 тыс. грн, экономия составляет = 16 тыс. грн = 25.5 % - мало?! С автомобилем 09 года = 32%! В салоне, такой же стоит почти 63 тыс. грн 2008 года выпуска. З.Ы. Это еще не звонил и не смотрел автомобиль, еще реально сбить пару сотен, а если идеальное состояние - бежать домой за деньгами.
1. Стоимость допов оплачивать не намерен. 2. Я писал про общепринятое во "внешнем" мире ценообразование(1год -20%, последующие -10% в год) 3. Найди мне умник небитого трехлетнего Матиза в базе ( 44900грн ) 5500$ - 20% -10% -10% = за 3300$ Вот это будет песТня!
3. Найди мне умник небитого трехлетнего Матиза в базе ( 44900грн ) 5500$ - 20% -10% -10% = за 3300$ Вот это будет песТня!
Меня тоже интересовал б/у Матиз в базовой комплектации. Самый минимум что нашел - 5к. Несерьезно.
Меня тоже интересовал б/у Матиз в базовой комплектации. Самый минимум что нашел - 5к. Несерьезно.
на предыдущей странице как раз об этом и писал. Психологически не могу смотреть на китайцев, вероятно фобия Посмотрим, может в честь НГ узбеки на скидки расщедрятся, будет дешевле чем некоторые б/у толкают
1. Стоимость допов оплачивать не намерен.
Никто не просит их оплачивать, это как бонус. Их всё равно придется ставить.
2. Я писал про общепринятое во "внешнем" мире ценообразование(1год -20%, последующие -10% в год)
Это как про НЛО, все говорят, но никто не видел. Я наблюдал за последние 3-5 лет до кризиса обратное, купил Ланос за 6 тыс. через два года продал за 10.
3. Найди мне умник небитого трехлетнего Матиза в базе
ПацанчеГ, искать будешь возле писсуара, я тебе ничего не должен.
Звонить не пробовал? Можешь за 3.3 тыс. купить серьёзную классику 80-ых годов.
Антикорр - 1200?
Позвони официалам и спроси, в какую цену у них антикор?
Я что-то не понял, это какой у тебя курс доллара получается (63000-16000)/6500 = 7,2?
Ты действительно не понял. Расскажи свои логические ходы, сам что-то отнял, потом поделил и предъявляешь мне курс 7.2
ПацанчеГ, искать будешь возле писсуара, я тебе ничего не должен.
Что, не можешь найти пример вкусной цены на базовый Матиз?
Звонить не пробовал? Можешь за 3.3 тыс. купить серьёзную классику 80-ых годов.
А смысл звонить? Торговаться не люблю: есть цена, понравилось - купил. За 3.3 классику не хочу, за 5 продают новые Матизы, но его уже тоже не хочу.
Это как про НЛО, все говорят, но никто не видел.
Для примера, в 2007 году купил Опель Астра 2004 года выпуска за 11к через auto.ria.ua не битая и с пробегом чуть меньше 100 (новая в тот момент стоила в салоне 18к). Девушка на ней поездила, ободрала со всех сторон, убила ходовую, потом ещё я поездил и убил мотор, а после этого продал машину за 12к. Профит.
Что, не можешь найти пример вкусной цены на базовый Матиз?
Таких цен нет, это выдумки с потолка. С твоей Логикой, я хочу найти (безвозмездно) 10 летний Ланос (- 20% первый год, еще 8 лет 80% = 100%, машине 9 лет) еще за годик придется хозяину доплатить. Хотя зачем далеко ходить, заберу твою 2108 с твоей доплатой в 4 тыс. у.е? Цена песТня? или как получается?
а после этого продал машину за 12к. Профит.
Что ты наделал?! Её нужно было продать за 9 тыс. У товарища сверху формула есть специальная.
Таких цен нет, это выдумки с потолка. С твоей Логикой, я хочу найти (безвозмездно) 10 летний Ланос
читай внимательно(я писал во внешнем мире), 10летку немец тебе подарит еще и спасибо скажет... ок, сколько тогда должен стоить базовый трехлетний Матиз по твоей логике?
Я что-то не понял, это какой у тебя курс доллара получается (63000-16000)/6500 = 7,2?
Ты действительно не понял. Расскажи свои логические ходы, сам что-то отнял, потом поделил и предъявляешь мне курс 7.2
Задачка для 3-его класса церковно-приходской школы. Итак условие:
Daewoo Matiz, Год 2008 ... цена 6500.
при цене нового автомобиля (08 года) 63 тыс. грн, экономия составляет = 16 тыс.
Вопрос: какая валюта и какой ее курс?
Решение: в первом условии цена б/у дана в какой-то валюте, т.к. в в гривне она не может быть. Из второго условия следует, что цена б/у в гривне составляет 47 тыс. грн, значит курс к гривне составляет 7,2. В нашей стране авто обычно продают или за гривны, или за доллары или за евро. Для гривны это слишком много, а для евро слишком мало. Остается доллар.
Ответ: валюта - доллар, курс - 7,2 грн за 1 доллар.
Доступно объяснил?
P.S. Это, народ, просьба - сбавте тон, pls.
Цена в салоне на автомобиль 08 года = 63500 тыс. грн. б\у продают за 6500 у.е. = 52500 тыс. грн Разница между салонным и б\у одного и того же года = 11 тыс. грн + 5 тыс. допов уже на машине б/у = 16 тыс. грн., ну пусть 15 тыс. грн. Разжевал?! Были бы деньги, взял бы этот вариант + еще я уверен, что скинут пару сотен, торг уместен всегда, там царапина, там еще чего-то + на СТО загнать. Сейчас покупать в салоне Матиз 08 года, нужно быть 100%
5 тыс. допов уже на машине ...
Стоп. Откуда 5 тыс.? Эти допы, они, что - новые? На них и муха не сидела? Да и антикор за 1200 - кто же этому хозяину доктор? Он бы еще в допы включил стоимость воды в бачке омывайки и стоимость азота в шинах.
Сейчас покупать в салоне Матиз 08 года, нужно быть 100%
А я ж тебе про что? Конечно же нужно покупать Кукушку, новую, в салоне, 2008 года.
А я вот разрываюсь между Матизом и Джагги.
А почему, в такой ситуации, не рассматривается Chery QQ? В общем-то - тот же Матиз. В 48 тыс. легко помещается люксовая комплектация - с кондиционером, ГУРом, ABS, 2-мя подушками, да и движок 1.1, против 0.8 матизовских.
Кукушку совсем на форумах и ревюшках заругали. Типа по надежности между Славутой и Матизом.
Кукушку совсем на форумах и ревюшках заругали. Типа по надежности между Славутой и Матизом.
То ты не правильные форумы читаешь А по теме, ИМХО, по качеству они (QQ и Джаги) +/- одинаковые, только одна из них еще и страшнее атомной войны но на вкус и цвет как говориццо....
В воскресенье лично провел краш-тест ланоса на трассе во Львов, по итогу у меня на максиме в минус бампер, стекло фары и капот (можно под рихтовку) - больше НИКАКИХ повреждений вообще, ланос в тотал, делайте выводы, менты, помогавшие водиле ланоса дальнобои были в шоке, все дружно назвали ланос лушпайкой на колесах, про китайцев промолчу. ИМХО, лучше что-то б\у но нормальное.
В воскресенье лично провел краш-тест ланоса на трассе во Львов, по итогу у меня на максиме в минус бампер, стекло фары и капот (можно под рихтовку) - больше НИКАКИХ повреждений вообще, ланос в тотал, делайте выводы, менты, помогавшие водиле ланоса дальнобои были в шоке, все дружно назвали ланос лушпайкой на колесах, про китайцев промолчу. ИМХО, лучше что-то б\у но нормальное.
Странно, а ты думал, что он будет таким же крепким как твоя максимка? В сказки веришь? Как по мне то пусть хоть в лушпайки рассыпеться, но чтоб седоки живые остались. Ланос погиб, но жизнь водителю спас и на том спасибо. А по поводу различных повреждений, так еще одно подверждение того, что тяжелые и легкие (даже 4-5звездные) бьються по разному и тяжесть травм соответсвенно разная. Водителю ланоса похоже просто повезло( и тебе тоже), будь скорость побольше и было намного хуже.
Так ты массы сравни. Тоже было бы с максимой еслибы она въехала например в ЗИЛ. Ну и как уже написали, главное что водила остался жив, а то как в анеке получится что то типа волга 21 снесла бетонное ограждение на краш-тесте и не одной царапины, только манекен "труп"
Уважаемый, ты если не знаешь, то лучше . Разница от уплотнителей вокруг стекол на дверях и заканчивая коробкой.
Уплотнители кстати от Кимо подходят для Джагги - почитай форум найдешь
А я вот разрываюсь между Матизом и Джагги.
А почему, в такой ситуации, не рассматривается Chery QQ? В общем-то - тот же Матиз. В 48 тыс. легко помещается люксовая комплектация - с кондиционером, ГУРом, ABS, 2-мя подушками, да и движок 1.1, против 0.8 матизовских.
Кукушку совсем на форумах и ревюшках заругали. Типа по надежности между Славутой и Матизом.
Так что тогда смущает? Славута - достаточно надежная машина. Если после покупки сделать нормальную предпродажную подготовку силами проверенного мастера, а не "спецами" автосалона, то будет бегать без проблем. То же самое справедливо и для Чери, ведь и ЗАЗы и Чери продает одна контора. Кстати, насчет форумов, на форумах Чери массово говорят, что качество Кукушек - повышается, а на Форумах Матизов начали появляться сообщения, о том, что новые Матизы уступают по качеству старым.
Коробки кстати одинаковые "знаток" QQ6 Здесь KIMO S12 ЗДЕСЬ
Уплотнители кстати от Кимо подходят для Джагги - почитай форум найдешь
Ты лучше бы почитал темы в разделе Кимо и Джаги, и посмотрел, на что жалуются, а что одинаковое? Про уплотнители вообще убило, сам говоришь, что от Кимо уплотнители (которые идут вокруг стёкол в дверях) подходят, значит на Джаги стоят другие, которые хреновые и через которые полные двери воды в дождь. Такого не читал? Зачем на белое говорить чёрное?!
Жирная зеленая жаба гложет мои сомнения. Б\У Ланос или новая Джагга. Хочу новье по нескольким причинам: 1. Новье 2. Кондиционер. 3. Аирбаг Но! Жене не нравится дизайн экстерьера.
Я б лично на твоем месте поискал не сильно "поезженный" хэтч Ланос. Но если уж "душа лежит" к новому китайскому авто, то почему Джагги? Смотри Кимо - внешне весьма привлекательный аппарат.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а ищи б\у Ланос 1.5 в комлектации SE
. Я свое авто фуфелом не считаю, если ты считаешь свою шкоду или что там у тебя верхом совершенста - то попутного ветра и перо в зад.
Там яблоко от яблони не далеко падает.
.
Истарами. Смотрю, а у одного Истара наверху аварийка включается самопроизвольно. Включится на ухабе или торможении, помигает немного и тухнет. На следующем перекрестке тоже включится и ешще немного помигает. Бизнес седан б/п 
, но!!! более уйо....щного дизайна чем в джаги ИМХО(!!!) ни у одного автомобиля не было нет и не будет, ну а у кимо нормальный дизайн тока 
Заправщик делает свою работу и получает за это зарплату.
Или его сильно интересует зарплата заправляющихся? 
Я никому ничего не доказываю, а вот многие китаевладельцы почему то часто всем доказывают что у них тоже авто, с чего бы это 
но на вкус и цвет как говориццо....
