Случилась неприятность - загорелся ЧЕК. При этом машина ведет себя абсолютно без изменений: расход не вырос, динамика в норме. Сканером определили, что не работает подогрев задней лямбды. Вчера "пан мав час та натхнення" и решил поэкспериментировать. Может знающим людям это покажется бредом, но все же поделюсь своими соображениями. Прочитал в инете что подогрев нужен только для прогрева лямбды и решил поставить обманку в виде резистора. Померил сопротивление на первой лямбде - 9 Ом. Подобрал резистор, припаял к проводам, подающим 12В на подогрев второй лямбды. В результате ЧЕК не потух, а в салоне получил неплохой кипятильник. Поплясав еще немного с бубном ЧЕК потушить так и не удалось. Решил отказаться от этой идеи. Сейчас вижу два варианта. Первый - купить новую лямбду, поставить и забыть, вариант 100% но не интересный Второй - поставить эмулятор, так как рано или поздно придется выбрасывать катализатор. Второй вариант мне больше нравится. Пока нашел эмулятор за 170 у.е. Теперь собственно вопрос. Кто уже имел опыт установки эмулятора, поделитесь опытом. Где, за сколько, как результат?
ты лямду то прозванивал? там точно подогрев сгорел? или может просто контакта нет или отгнил пин в разъеме?
Лямбду прозвонил, разрыв в цепи подогрева есть. Аналогично прозвонил переднюю лямбду - все работает. Машин относительно новый, визуально повреждений проводки нет. Питание на подогрев подается.
Пока нашел эмулятор за 170 у.е.
Елки палки, неужели лямбда не дешевле стоит? Что ж там в этом эмуляторе - золото напихано?
Есть вариант три: чипануть мозги отключив опрос второй лямбды. Лансера чипуют, думаю и кольт можно.
Оригинальная лямбда дороже, аналог от BOSCH дешевле. Тут вопрос не только в цене самой лямбды, а и в возможности выкинуть катализатор.
Есть вариант три: чипануть мозги отключив опрос второй лямбды. Лансера чипуют, думаю и кольт можно.
Слышал про этот вариант, но в реале нигде не нашел. Буду благодарен за контакты
Есть вариант три: чипануть мозги отключив опрос второй лямбды. Лансера чипуют, думаю и кольт можно.
Слышал про этот вариант, но в реале нигде не нашел. Буду благодарен за контакты
Контактов незанаю на lancer.com.ua пошарь. Они недавно там толпой чиповались.
Когда ставил себе ГБО, раздумывал над эмуляцией лямбды, нашёл схемы в нете... Там деталей на 3 копейки.
Это в случае с работающей лямбдой и не работающим катализатором можно втулить койнить конденсатор или резистор чтобы внести разность в показания первой и второй лямбд, но у меня немного не тот случай. Я вчера пробовал эмулировать рабочую нить подогрева резистором - неполучилось
Это в случае с работающей лямбдой и не работающим катализатором можно втулить койнить конденсатор или резистор чтобы внести разность в показания первой и второй лямбд, но у меня немного не тот случай. Я вчера пробовал эмулировать рабочую нить подогрева резистором - неполучилось
попробуй нихромом
Это в случае с работающей лямбдой и не работающим катализатором можно втулить койнить конденсатор или резистор чтобы внести разность в показания первой и второй лямбд, но у меня немного не тот случай. Я вчера пробовал эмулировать рабочую нить подогрева резистором - неполучилось
попробуй нихромом
Ставил керамический резистор из каких-то древних совковых дивайсов, на сколько я понимаю там нихромовая проволока внутри.
Спасибо, действительно похоже на то что нужно. Правда пока ничего выяснить не удалось, у киевских представителей телефоны не отвечают, а в Днепре сказали что только в понедельник смогут ответить по ценам и наличии.
Нашел место где могут отключить в мозгах вторую лямбду, в добавок обещали прибавку мощности и момент, стоит это удовольствие около 400 эвров
Оригинальная лямбда дороже, аналог от BOSCH дешевле. Тут вопрос не только в цене самой лямбды, а и в возможности выкинуть катализатор.
Аналог может быть не только от Bosch Можно купить родную лямбду, только не в коробке с логотипом Mitsubishi.
Задняя лямбда стоит у всех производителей до сотки баксов. Но реально та задняя лямбда отвечает только за экологию, т.е. сигнализирует о неэффективном кате. Кат можно вырезать, вварить пламегаситель, а вместо задней лямбды поставить обманку.
Оригинальная лямбда дороже, аналог от BOSCH дешевле. Тут вопрос не только в цене самой лямбды, а и в возможности выкинуть катализатор.
Аналог может быть не только от Bosch Можно купить родную лямбду, только не в коробке с логотипом Mitsubishi.
Задняя лямбда стоит у всех производителей до сотки баксов. Но реально та задняя лямбда отвечает только за экологию, т.е. сигнализирует о неэффективном кате. Кат можно вырезать, вварить пламегаситель, а вместо задней лямбды поставить обманку.
Спасибо за ссылку. Для работы обманки требуется рабочая вторая лямбда, которой у меня нету
Ну вот и решил проблему. Прозвонив кучу вариантов эмуляторов пришел к выводу что для работы дешевых девайсов нужна рабочая вторая лямбда, а дорогие, для которых лямбда не нужна, смысла нету покупать. Отключение лямбды в мозгах хоть и самое правильное, но и самое дорогое решение. Есть вариант бюджетно прошится у Ежика Пыха (митцуводы его знают), но когда он появится в Украине неизвестно. Сегодня на разборке нашел родную лямбду втрое дешевле оригинала, вкрутил, проехал 15 км и чек потух, динамика восстановилась, на следующей заправке замерю расход, но думаю он тоже будет в пределах нормы. Спасибо всем откликнувшимся за советы
а купить универсальную религия не позволяет??? или от таза ? ...
Универсальная стоит дороже чем б/у родная. Да и с универсальной(вазовской) надо было бы что-то колхозить с разъемом и местом завода проводов в салон, а так минимум затрат и время на замену - 10 мин.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Можно купить родную лямбду, только не в коробке с логотипом Mitsubishi.
