ок, возможно просто у нас в провинции тормозят и бояться по инерции дольше чем в киеве, но тут продолжительный эффект явно наблюдается/наблюдался.
+1. Жаль, что так рано он ушел.
Жаль, что унес с собой жизни других людей. А то, что сам ушел - увы, практически личный выбор.
большие неприятности могут произойти с любым из нас. Вне зависимости от того, на мотороллере или на троллейбусе мы гоняем. Или не гоняем. Вероятность, возможно, несколько выше для "играющих со смертью", но имхо публика, проезжающая в год 10 тыщ км (на работу/с работы/на дачу) с черепашьей скоростью (а потом пафосно кичащаяся этим в форуме), находится куда в более глубокой зоне риска.
Лёша. Я прекрасно помню наши с тобой покатушки на твоей 2106 И разгон со светофора на БЖ (думал движок у новенькой шохи взорвется ), и заезды с ручничком зимой возле "матери" втихаря, кады все уехали со сходки
Ну я наезжаю 15тык в год. По центру города и на дачу иногда. И что? Кады достанут на дороге - могу выпендрится по полной. И стартану намано, и финиширую. И обгоню и догоню. Я в себе и авто уверен. Тут главное - [*****]*ен оно мне не нужно. Демонстрировать что я умею ездить. Иногда пробивает, как тебя тогда на 2106. Наверно просто хочется доказать, что главное не мачинка, а водитель (ну прокладка для непонимающих). По ходу - мне хватает симулятора на PC. Ну и картинг иногда. Свои силы я знаю. А тот чел, царство ему небесное - видать решил показать свои 1000 лошадок. И не справился. Значит не его было авто...
Лёша. Я прекрасно помню наши с тобой покатушки на твоей 2106 И разгон со светофора на БЖ (думал движок у новенькой шохи взорвется ), и заезды с ручничком зимой возле "матери" втихаря, кады все уехали со сходки
Я уже не очень помню , но тогда у меня с головой было проблем куда больше, чем осталось теперь. 18 лет йопта.
Ну я наезжаю 15тык в год. По центру города и на дачу иногда. И что? Кады достанут на дороге - могу выпендрится по полной. И стартану намано, и финиширую. И обгоню и догоню. Я в себе и авто уверен.
Ну я имел в виду чуть других людей, Андрюха. Я думаю, ты понимаешь, кого
Тут главное - [*****]*ен оно мне не нужно. Демонстрировать что я умею ездить. Иногда пробивает, как тебя тогда на 2106. Наверно просто хочется доказать, что главное не мачинка, а водитель (ну прокладка для непонимающих).
это у всех бывает
По ходу - мне хватает симулятора на PC. Ну и картинг иногда. Свои силы я знаю. А тот чел, царство ему небесное - видать решил показать свои 1000 лошадок. И не справился. Значит не его было авто...
Судя по тому, что я прочитал, автомобиль был как раз его. Представляешь, парень к 30 годам стал финдиректором серьезнейшей организации, у было много несколько суперкаров, ездил на трек-дни и т.п. На мой взгляд, это очень достойно уважения. А тот факт, что разбился - дык см. выше, НИКТО не застрахован. Это может произойти с каждым с любой момент. Потому единственные чувства, которые должны возникать у людей в этом случае - это сожаление, но никак не злорадство, которое наверняка у некоторых проскакивало.
Потому единственные чувства, которые должны возникать у людей в этом случае - это сожаление, но никак не злорадство, которое наверняка у некоторых проскакивало.
Если б он никого с собой не забрал...
Если б он никого с собой не забрал...
Ни тебя, ни меня там не было, потому имхо хз кто и кого там куда забрал...
кто там писал, что водитель был очень опытный..в моем понимании опытный водитель - мудрый водитель (а не тот, кто неаучился разгоняться до 357 км в час на прямой трассе)..
Паш, ехать с такой скоростью - это надо иметь железное очко. Титаново-карбоновое даже, пожалуй. А железное очко помноженное на опыт езды на настоящих спорткарах по гоночным трассам - это делает водителя достаточно опытным имхо.
Однозначно! Только к железному очку полагается отсутствие мозгов
я уверен в одном - кто бы ты не был, но если гоняешь на таких тачка, мотоциклах, то рано или поздно с тобой произойдут большие неприятности
большие неприятности могут произойти с любым из нас. Вне зависимости от того, на мотороллере или на троллейбусе мы гоняем. Или не гоняем. Вероятность, возможно, несколько выше для "играющих со смертью", но имхо публика, проезжающая в год 10 тыщ км (на работу/с работы/на дачу) с черепашьей скоростью (а потом пафосно кичащаяся этим в форуме), находится куда в более глубокой зоне риска.
Верно, все под богом ходим..только кто то старается сгладить "острые углы", а кто то провоцирует господа на то, чтобы он его забрал
З.Ы. По сабжу - мне лично парня жаль. Почитал его на том форуме, толковый чувак, умный. В одной теме комментировал аварию другого ГТ практически на том же месте (несколько месяцев назад) - все толково объяснил относительно "не справился с управлением". Типа как машина провоцирует и это факт.
Конечно жалко А мне больше жаль того безвинного водителя (водителей) которых он по своей самонадеятельности забрал в иной мир - он то в чем провинился? Зато кто то хорошо покатался в городе и получил свою порцию адреналина
Через двойную осевую кто разворачивался (или в результате заноса попал на встречку?
Через двойную осевую кто разворачивался (или в результате заноса попал на встречку?
я когда-то на старой Сузуки Сфифт пытался объехать кирпич, выпавший прямо мне под колеса из грузовика, в результате чего проехал боком поперек всех 3+ полос на Олены Телиги и остановился на осевой. Скорость была 60 км/ч. Пронесло. Выехал бы на встречку, и лупанул бы кого-то был бы ушлепком-гонщиком, который мешает ездить всяким порядочным водителям и автоуашникам.
я когда-то на старой Сузуки Сфифт пытался объехать кирпич, выпавший прямо мне под колеса из грузовика, в результате чего проехал боком поперек всех 3+ полос на Олены Телиги и остановился на осевой. Скорость была 60 км/ч. Пронесло. Выехал бы на встречку, и лупанул бы кого-то был бы ушлепком-гонщиком, который мешает ездить всяким порядочным водителям и автоуашникам.
Вот потому я себя и отучил в аварийной ситуации руль крутить, только тормоз, а дальше по ситуации. Лучше я кирпич защиткой раздавлю или в ямку влечу, чем на фстречку. Только вчера два объезжальщика ям, выехали мне в лобовую - это конечно не гонщики, это тупаги.
Через двойную осевую кто разворачивался (или в результате заноса попал на встречку?
я когда-то на старой Сузуки Сфифт пытался объехать кирпич, выпавший прямо мне под колеса из грузовика, в результате чего проехал боком поперек всех 3+ полос на Олены Телиги и остановился на осевой. Скорость была 60 км/ч. Пронесло. Выехал бы на встречку, и лупанул бы кого-то был бы ушлепком-гонщиком, который мешает ездить всяким порядочным водителям и автоуашникам.
Надеюсь не оказаться в такой ситуации, а также надеюсь, что мозги (наехать на кирпич или безопасно объехать) возьмут над рефлексами и, как возможный результат, выезд на встречку.
Согласись, что в подобной ситуации разбитое колесо лучше, чем столкновение на встречке.
И что, кто был бы виноват в аварии, ты, выехавший на встречку или тот, кто, двигаясь в своей полосе, въехал бы в тебя, вылезшего на встречку?
а также надеюсь, что мозги (наехать на кирпич или безопасно объехать) возьмут над рефлексами и, как возможный результат, выезд на встречку.
мозги предложат покататься на маршрутке? над рефлексами мозги не властны...
НИКТО не застрахован. Это может произойти с каждым с любой момент.
Не с каждым. Ещё Лао-Цзы писал: "Хороший пловец тонет, хороший наездник падает с коня - каждый своей приверженностью чему-то ввергает себя в беду", т.е. как только человек начинает считать себя опытным водителем, тогда и приходит какое-нибудь "стечение обстоятельств" в виде дерева, мокрой дороги и т.п.(список можно продолжать до бесконечности), которое наглядно доказывает, что достаточно опытным не может быть никто.
Согласись, что в подобной ситуации разбитое колесо лучше, чем столкновение на встречке.
А в результате разбитого колеса разве нельзя оказаться на встречке?
я когда свой пост писал, так и думал, что столкнусь с теоретиками от управления авто в критических ситуациях . Так вот я поспешу вас расстроить, уважаемые: при наезде не кирпич на автомобиле весом в 750 кг, произойдет одно из двух: либо автомобиль сразу словит уши и улетит туда, куда направят его разные физические силы (потеряет управление), либо же у него нaxeр разлетится колесо вместе с подвеской, в следствии чего он снова же нaxeр потеряет управление и словит уши, либо поедет боком, как это сдлал я, неумело выполнив переставку.
Короче, что в лоб, что по лбу будет ОЧЕНЬ плохо, поэтому единственный правильный выход - это не ездить по дорогам, где лежат кирпичи. А так как мы не были там, где сгорел этот Форд, мы не может сказать, что заставило этот авто оказаться на встречке. А ведь у ГТхи ни в базе ни в опциях нет ни единого электронного хелпера, вроде АБС, ЕСП. Ну и из своего опыта езды по Москве, я могу сказать, что на Кутузовском даже машины с мигалками не разворачиваются, то есть я сильно сомневаюсь, что он пересекал осевую умышленно.
ИМХО, как водится.
Тока есть одно НО. В случае наезда на кирпич после торможения и вылета на встречку с "последствиями" есть шанс что то доказать, а в случае объезда кирпича виновность выехавшего будет 100%.
я когда свой пост писал, так и думал, что столкнусь с теоретиками от управления авто в критических ситуациях . Так вот я поспешу вас расстроить, уважаемые: при наезде не кирпич на автомобиле весом в 750 кг, произойдет одно из двух: либо автомобиль сразу словит уши и улетит туда, куда направят его разные физические силы (потеряет управление), либо же у него нaxeр разлетится колесо вместе с подвеской, в следствии чего он снова же нaxeр потеряет управление и словит уши, либо поедет боком, как это сдлал я, неумело выполнив переставку.
Ты наезжал на кирпич??? Тогда чем ты от теоретиков отличаешься?
Я не наезжал на кирпич, но наблюдал Фелицию хетч, которая его поймала передним левым колесом. Не думаю, что она сильно тяжелее. Из видимых последствий - колесу конец. Но машина на встречку не ушла. (случилось это на последнем мосту на Новоконстантиновской перед поворотом на Московский проспект)
Ты наезжал на кирпич??? Тогда чем ты от теоретиков отличаешься?
а) периодически я езжу на автомобиле в режимах, отличных от городских и знаю, что автомобиль вроде Мини Купер С на заниженной подвеске и преформансной резине на 3 колеса можно поставить на скорости 40 км/ч. б) На кирпич не наезжал, но наезжал на деревянный брус, который по габаритам практически совпадает с кирпичем. На автомобиле, в котором только системы электронной стабилизации стоят столько же, сколька вся Фелиция. И который весит под 1.5 тонны. Повезло, что встречка была пустая и я успел выравнять занос, иначе помощи в лесах Беларуси мне пришлось бы ждать долго.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И разгон со светофора на БЖ (думал движок у новенькой шохи взорвется 
), и заезды с ручничком зимой возле "матери" втихаря, кады все уехали со сходки 
