На минувших выходных Москва лишилась не просто любителя быстрых машин, а рекордсмена. Именно Александру Печникову принадлежЫт российский рекорд скорости на драг-рейсинге - 357 км/ч. Автомобиль уличного гонщика, единственный в Москве 1000-сильный Ford GT, погиб вместе с ним... К сожалению, отправился на тот свет еще один человек - оказавшийся не в то время не в том месте.
Как пишет Life.ru, в ночь с субботы на воскресенье в 3:20 утра 30-летний финансовый директор “РЕСО-Гарантия” Александр Печников ехал на своем суперкаре Ford GT-100 по Кутузовскому проспекту в сторону центра. На девятом километре шоссе Александр решил развернуться через двойную осевую. В этот момент в него врезался “Volkswagen Transporter”, а в VW - ВАЗ-2107.
Суперкар вспыхнул и сгорел практически полностью. Водители Форда и Фольксвагена погибли на месте.
Что доказывает - каким бы опытным не был водитель - все совершают ошибки. А когда совершаешь ошибку, нарушая ПДД - она может стать последней... больше всех жаль водителя фольца - ехал домой к жене/детям, никого не трогал, и в следующую секунду сгорел заживо
Сейчас пойдет многостраничное обсуждение мажоров на супербыстрых авто...
А вот водителя транспортера реально жаль.
что даже супербыстрый авто не смог развернуться среди мееедленных. Не все авто быстрые.
Лично не знал. Но читал его темы на бмвклабе. Очень положительный человек. www.bmwclub.ru раздел Форсаж.
P.S. По словам человека, знавшего Александра лично, "Саша был водителем с огромным опытом езды на суперкарах. До этого он ездил на Порше 911 Turbo (996) (570 л.c.) Он просто не мог разворачиваться через две сплошные на Кутузовском. Журналисты из life.ru, как обычно, пишут полный бред.
Ночь, холодный асфальт, слики, задний привод, 1000 сил, колея - “газ” и машину кидануло в сторону, на встречку. Также весной разбился еще один Ford GT...
Сейчас пойдет многостраничное обсуждение мажоров на супербыстрых авто...
А вот водителя транспортера реально жаль.
Нет, всего лишь о том, что двойная сплошная не случайно сделана двойной и сплошной.
А "я тут по быстренькому развернусь (обгоню) через двойную сплошную, никому не мешая" - очень тупая мысль, которая может стать последней.
А "я тут по быстренькому развернусь (обгоню) через двойную сплошную, никому не мешая" - очень тупая мысль, которая может стать последней.
А ты там, конечно, был и своими глазами всё лично видел. Нет? А-а-а... ну да... крутыемажорыпонакупалидорогихтачекникомупроездаотнихнет ну как же можно усомниться...
оттуда же по ссылке:
P.S. По словам человека, знавшего Александра лично, "Саша был водителем с огромным опытом езды на суперкарах. До этого он ездил на Порше 911 Turbo (996) (570 л.c.) Он просто не мог разворачиваться через две сплошные на Кутузовском. Журналисты из life.ru, как обычно, пишут полный бред.
Ночь, холодный асфальт, слики, задний привод, 1000 сил, колея - “газ” и машину кидануло в сторону, на встречку. Также весной разбился еще один Ford GT...
ну вместо "не предоставил преимущества встречному транспорту" в заключении напишут "не выбрал безопасной скорости, не справился с управлением". Что это меняет? Водитель допустил ошибку. Цена ошибки - две человеческие жизни. Вывод: надо быть осторожней на дороге и не допускать ошибок. Тем более на таких мощных авто.
Обращаю внимание - я ни слова не говорю о двойной осевой. Еее пересечение само по себе ошибкой не является.
А ты там, конечно, был и своими глазами всё лично видел. Нет? А-а-а... ну да... крутыемажорыпонакупалидорогихтачекникомупроездаотнихнет ну как же можно усомниться...
Боря, на дороге мне по барабану стоимость окружающих авто. Я смотрю исключительно на поведение на дороге. И уже по нему делю на адекватных/неадекватных.
Про жабу - это ты не по адресу.
Жаль парня!!! Вот только недавно смотрел видео с его участием
Не знаю традиция славян: о покойниках либо...либо ничего. Но честно, о директоре который вообразил себя Шумахером и убил другого человека говорить вообще не хочется. Жаль мне водителя транспортера - у него тоже есть семя и друзья только они форум не читают ....
А что это меняет? Спорт - для специальных трасс. Общественные дороги - для езды по ПДД. Те кто этого не понимают, представляют реальную опасность для остальных.
А слики там, отсутсвие мозков или другие факторы - это уже детали
Не знаю традиция славян: о покойниках либо...либо ничего. Но честно, о директоре который вообразил себя Шумахером и убил другого человека говорить вообще не хочется. Жаль мне водителя транспортера - у него тоже есть семя и друзья только они форум не читают ....
Ты наверное был там и все видел. К слову, рекорд он свой поставил на спец. трассе на Дмитровском полигоне.
А у "директора" нет семьи и близких? Водитель транспортера просто заочно прав потому что он не "мажор"?
Бред это все. И поверь, близким и одного и другого водителя уже неважно кто там что нарушал или нет. Смерть это всегда страшно...
оттуда же по ссылке:
P.S. По словам человека, знавшего Александра лично, "Саша был водителем с огромным опытом езды на суперкарах. До этого он ездил на Порше 911 Turbo (996) (570 л.c.) Он просто не мог разворачиваться через две сплошные на Кутузовском. Журналисты из life.ru, как обычно, пишут полный бред.
Ночь, холодный асфальт, слики, задний привод, 1000 сил, колея - “газ” и машину кидануло в сторону, на встречку. Также весной разбился еще один Ford GT...
(набор матов) Очередное подтверждение, что "огромный опыт" - это миф и самообман. Какой, н$х, опыт если "“газ” и машину кидануло" и трупы!!!???
ЗЫ Нет - там не был и не видел. Комментирую нытье с БМВ форума.
Так что, вполне возможно, что отжиг таки имел место быть...
Ну судя по времени поста - 13 сентября 2009 | 05:26, - очень может быть правдой.
В начале 4-го я вышла из своего салона красоты, куда с удовольствием езжу к маникюрше в ночь, минуя все пробки и не разрывая ради этой процедуры свой рабочий день.
Смотрю кацапчеги переходят на круглосуточное тусение
В начале 4-го я вышла из своего салона красоты, куда с удовольствием езжу к маникюрше в ночь, минуя все пробки и не разрывая ради этой процедуры свой рабочий день.
Смотрю кацапчеги переходят на круглосуточное тусение
в мАсковии ночные пробки не то что редкость, но и норма. УДел всех мегаполисов - население живет по "скользящему графику".
В начале 4-го я вышла из своего салона красоты, куда с удовольствием езжу к маникюрше в ночь, минуя все пробки и не разрывая ради этой процедуры свой рабочий день.
Смотрю кацапчеги переходят на круглосуточное тусение
в мАсковии ночные пробки не то что редкость, но и норма. УДел всех мегаполисов - население живет по "скользящему графику".
Нада ферму в силе выкупить
В начале 4-го я вышла из своего салона красоты, куда с удовольствием езжу к маникюрше в ночь, минуя все пробки и не разрывая ради этой процедуры свой рабочий день.
Смотрю кацапчеги переходят на круглосуточное тусение
в мАсковии ночные пробки не то что редкость, но и норма. УДел всех мегаполисов - население живет по "скользящему графику".
Нада ферму в силе выкупить
дождись минимума цены на фермы
Ночь, холодный асфальт, слики, задний привод, 1000 сил, колея - “газ” и машину кидануло в сторону, на встречку. Также весной разбился еще один Ford GT...
одного не пойму - за что берут такие бабки в стоимости машины, если она не в состоянии справиться с элементарнейшими дорожными условиями
мне кажется эта машина не совсем для городских покатушек!!!
мне кажется эта машина не совсем для городских покатушек!!!
это понятно - она днйствительно ВООБЩЕ не для города, но на трассе то тоже может быть мокрый асвальт
мне кажется эта машина не совсем для городских покатушек!!!
это понятно - она днйствительно ВООБЩЕ не для города, но на трассе то тоже может быть мокрый асвальт
Дело не в машине, дело в сликах
мне кажется эта машина не совсем для городских покатушек!!!
это понятно - она днйствительно ВООБЩЕ не для города, но на трассе то тоже может быть мокрый асвальт
Дело не в машине, дело в сликах
ну, возможно... может быть...
"Ресо-Гарантия" - инвестор "Про100 страхования". Вот так. Земля пухом.
Дело не в машине, дело в сликах
Дело в водителе.
Мои соболезнования родным и близким всех погибших.....
Видео не открывается, по фото - удивительно, что автомобиль сгорел до полной неузнаваемости очертаний. Причём тут стритрейсерство, зачем на нём акцентировать внимание, если причина ДТП отнюдь не в этом и вообще не в скорости? Через двойную может разворачиваться и дедушка на "копейке" (что они частенько и делают)...
Очередное подтверждение, что "огромный опыт" - это миф и самообман. Какой, н$х, опыт если "“газ” и машину кидануло" и трупы!!!???
Это не совсем миф. Опытные, а тем более профи, реже попадают в ДТП, но уж если попадают...
БЛИИИН, докатался... Вроде и вменяемый, и не из мажиков... Вот ребята, не зарекаемся... Земля пухом всем погибшим в ДТП
мне кажется эта машина не совсем для городских покатушек!!!
это понятно - она днйствительно ВООБЩЕ не для города, но на трассе то тоже может быть мокрый асвальт
ИМХО. Для достижения скорости за 350 - нуно поотключать все "тормоза" в виде абс и курсовой устойчивости + бла-бла-бла. Что и было, сугубо ИМХО, сделано. Ну а дальше - если таки летел на скорости - упс... Не надо далеко ходить. Кто смотрел ГП Монца. Вроде так легко пилотики крутят руль, мягенько выходят с поворотов, вроде как не тяжело.
Доля секунды - и ты в отбойнике (Хемильтон). А на повторе вроде ваще на расслабоне едет. Срыв моста происходит мнгновенно. Кста там вроде где-то под 200 скорость была.А то и меньше. И развернуло. А тут по городу...да на все лошадки...
Дело не в машине, дело в сликах
Дело в водителе.
Прально. Это все потому, что штрафы у них там низкие
Прально. Это все потому, что штрафы у них там низкие
Формирует сознание не сумма штрафа, а неотвратимость наказания.
По теме топика - в подавляющем большинстве случаев вся ответственность за создание аварийной ситуации лежит на водителе. Слики, ночь, дождь, холодная резина, колея, избыточная мощность/крутящий момент - факторы которые необходимо учитывать.
жалко водителей "Транспортера" и "семерки" и их машинки, жалко "Фордик", а вот его наездник - сам себе злобный Буратино.
Причём тут стритрейсерство, зачем на нём акцентировать внимание, если причина ДТП отнюдь не в этом и вообще не в скорости? Через двойную может разворачиваться и дедушка на "копейке" (что они частенько и делают)...
кто там писал, что водитель был очень опытный..в моем понимании опытный водитель - мудрый водитель (а не тот, кто неаучился разгоняться до 357 км в час на прямой трассе).. я уверен в одном - кто бы ты не был, но если гоняешь на таких тачка, мотоциклах, то рано или поздно с тобой произойдут большие неприятности
Прально. Это все потому, что штрафы у них там низкие
Формирует сознание не сумма штрафа, а неотвратимость наказания.
Не, у нас тут на форуме есть целая партия "любителей больших штрафоф", они всем рассказывали и доказывали, что достаточно штрафы поднять и все поедут по правилам. Интересно, до какого значения нужно было поднять штрафы, что бы это остановило виновного в обсуждаемом тут инциденте ?
Еще есть партия свято верующих в то, что превышение скорости не может привести к ДТП....
Кстати, вроде как до 1973 года в СССР скорость движения не ограничивалась знаками, не было необходимости.
Видео не открывается, по фото - удивительно, что автомобиль сгорел до полной неузнаваемости очертаний. Причём тут стритрейсерство, зачем на нём акцентировать внимание, если причина ДТП отнюдь не в этом и вообще не в скорости? Через двойную может разворачиваться и дедушка на "копейке" (что они частенько и делают)...
там были ссылки на сообщение человека в блоге, за пару минут до аварии мимо него пронесся этот форд и вместе с ним еще несколько тачек, скорость на глаз была за 200, через пару минут этот человек проезжал и видел место дтп, сказал что именно этот форд пролетел мимо пару минут ранее.
Не, у нас тут на форуме есть целая партия "любителей больших штрафоф", они всем рассказывали и доказывали, что достаточно штрафы поднять и все поедут по правилам.
не принадлежу ни к одной партии, но справедливости ради: вот подняли в 10-20 раз и что, нарушителей не стало меньше? я во время введения был вне "нэньки" поэтому контраст очень хорошо прочувствовал, по приезду первое время не мог понять что происходит с народом: все едут ровно, не гонят, на "позеленевший" свет никто не прется, думал какоето массовое помешательство, а оказалось - штрафы всего-навсего подняли ) так что не надо..
Ну на счет "позеленевшего" эт вы батенька погорячились. Буквально вчера был обфафакан спешащей авдотьей ку7 за то, что не стартонул на зеленеющий. И таких торопыг немеряно. Эт мож в первые дни народ очканул, а потом поняли, что как нифига не делали, так кроме ловли на визиря ничего и не делают. Поворот не из своего ряда, проезд на запрещяющий сигнал светофора (регулировщика), выезд на занятый перекресток, встречки и весь остальной букет нарушений цветет все тем же пышным цветом. Ну гонять да, стали трошки меньше, да и то, все ж стараются ехать со скоростью +19.9(9) от максимально разрешенной.
Эт мож в первые дни народ очканул, а потом поняли, что как нифига не делали, так кроме ловли на визиря ничего и не делают.
Вот именно. В нормальных странах поднятие штрафов работает по той простой причине, что там полиция может иметь всех подряд: и судей, и премьер-министров. И имеет, если нужно. А попробует премьер повозбухать, так его мигом сожрут и никто не поморщится.
У нас же просто Африка, только негров поменьше.
ну, гаи начали вафлить последнее время и народ немного расслабился, это есть. но такого как раньше, что "на дорогу как на войну" уже и близко нет, до ввода народ проявлял уж вообще "апофеозы идиотизма" причем массово - а дожить до вечера иногда хотелось.
но такого как раньше, что "на дорогу как на войну" уже и близко нет,
може еще для уверенности (своей) статистику нароете про снижение аварийности... сколько ни повторяй "халва" во рту слаще не станет... до тех пор пока ГАИ не начнет работать - повышение штрафов - до , а если начнет работать - то и без поднятия штрафов можно навести порядок на дороге....
-неоценилиронии-
я говорю о своих субъективных впечатлениях, если кто вдруг не понял, так что с - в сад.
если говорить о субъективизме, то с незаполненным профилем в сад в первую очередь.... а потом поговорим о остальных впечатлениях...
кто там писал, что водитель был очень опытный..в моем понимании опытный водитель - мудрый водитель (а не тот, кто неаучился разгоняться до 357 км в час на прямой трассе)..
Паш, ехать с такой скоростью - это надо иметь железное очко. Титаново-карбоновое даже, пожалуй. А железное очко помноженное на опыт езды на настоящих спорткарах по гоночным трассам - это делает водителя достаточно опытным имхо.
я уверен в одном - кто бы ты не был, но если гоняешь на таких тачка, мотоциклах, то рано или поздно с тобой произойдут большие неприятности
большие неприятности могут произойти с любым из нас. Вне зависимости от того, на мотороллере или на троллейбусе мы гоняем. Или не гоняем. Вероятность, возможно, несколько выше для "играющих со смертью", но имхо публика, проезжающая в год 10 тыщ км (на работу/с работы/на дачу) с черепашьей скоростью (а потом пафосно кичащаяся этим в форуме), находится куда в более глубокой зоне риска.
З.Ы. По сабжу - мне лично парня жаль. Почитал его на том форуме, толковый чувак, умный. В одной теме комментировал аварию другого ГТ практически на том же месте (несколько месяцев назад) - все толково объяснил относительно "не справился с управлением". Типа как машина провоцирует и это факт.
-
ответ будет один - внимательней почитайте мой исходный пост... если вы не найдете там сарказма, то разговаривать мне с вами не о чем...
был невнимателен )
лично для меня показателем является два места которые я вижу ежедневно 1. парковка автомобилей возле КИМО (институт международных отношений, парковка которого внутри оргаждения ЛЕТОМ - открыта для всех, а с наступлением учебного сезона - ЗАКРЫТА... и "бедные студенты" паркуются где могут) 2. парковка автомобилей на хохловых (для водителей-киевлян я думаю это место не нуждается в комментариях)
Причём тут стритрейсерство, зачем на нём акцентировать внимание, если причина ДТП отнюдь не в этом и вообще не в скорости? Через двойную может разворачиваться и дедушка на "копейке" (что они частенько и делают)...
кто там писал, что водитель был очень опытный..в моем понимании опытный водитель - мудрый водитель (а не тот, кто неаучился разгоняться до 357 км в час на прямой трассе).. я уверен в одном - кто бы ты не был, но если гоняешь на таких тачка, мотоциклах, то рано или поздно с тобой произойдут большие неприятности
Если разворачивался - вряд ли там можно говорить о высокой скорости. А сколько в ДТП попадает не гоняющих? Именно из-за таких манёвров...
Не, у нас тут на форуме есть целая партия "любителей больших штрафоф", они всем рассказывали и доказывали, что достаточно штрафы поднять и все поедут по правилам.
не принадлежу ни к одной партии, но справедливости ради: вот подняли в 10-20 раз и что, нарушителей не стало меньше? я во время введения был вне "нэньки" поэтому контраст очень хорошо прочувствовал, по приезду первое время не мог понять что происходит с народом: все едут ровно, не гонят, на "позеленевший" свет никто не прется, думал какоето массовое помешательство, а оказалось - штрафы всего-навсего подняли ) так что не надо..
Первое время - может быть. Сейчас - практически то же самое, плюс увеличившаяся недобрая активность ГАИ...
ок, возможно просто у нас в провинции тормозят и бояться по инерции дольше чем в киеве, но тут продолжительный эффект явно наблюдается/наблюдался.
+1. Жаль, что так рано он ушел.
Жаль, что унес с собой жизни других людей. А то, что сам ушел - увы, практически личный выбор.
большие неприятности могут произойти с любым из нас. Вне зависимости от того, на мотороллере или на троллейбусе мы гоняем. Или не гоняем. Вероятность, возможно, несколько выше для "играющих со смертью", но имхо публика, проезжающая в год 10 тыщ км (на работу/с работы/на дачу) с черепашьей скоростью (а потом пафосно кичащаяся этим в форуме), находится куда в более глубокой зоне риска.
Лёша. Я прекрасно помню наши с тобой покатушки на твоей 2106 И разгон со светофора на БЖ (думал движок у новенькой шохи взорвется ), и заезды с ручничком зимой возле "матери" втихаря, кады все уехали со сходки
Ну я наезжаю 15тык в год. По центру города и на дачу иногда. И что? Кады достанут на дороге - могу выпендрится по полной. И стартану намано, и финиширую. И обгоню и догоню. Я в себе и авто уверен. Тут главное - [*****]*ен оно мне не нужно. Демонстрировать что я умею ездить. Иногда пробивает, как тебя тогда на 2106. Наверно просто хочется доказать, что главное не мачинка, а водитель (ну прокладка для непонимающих). По ходу - мне хватает симулятора на PC. Ну и картинг иногда. Свои силы я знаю. А тот чел, царство ему небесное - видать решил показать свои 1000 лошадок. И не справился. Значит не его было авто...
Лёша. Я прекрасно помню наши с тобой покатушки на твоей 2106 И разгон со светофора на БЖ (думал движок у новенькой шохи взорвется ), и заезды с ручничком зимой возле "матери" втихаря, кады все уехали со сходки
Я уже не очень помню , но тогда у меня с головой было проблем куда больше, чем осталось теперь. 18 лет йопта.
Ну я наезжаю 15тык в год. По центру города и на дачу иногда. И что? Кады достанут на дороге - могу выпендрится по полной. И стартану намано, и финиширую. И обгоню и догоню. Я в себе и авто уверен.
Ну я имел в виду чуть других людей, Андрюха. Я думаю, ты понимаешь, кого
Тут главное - [*****]*ен оно мне не нужно. Демонстрировать что я умею ездить. Иногда пробивает, как тебя тогда на 2106. Наверно просто хочется доказать, что главное не мачинка, а водитель (ну прокладка для непонимающих).
это у всех бывает
По ходу - мне хватает симулятора на PC. Ну и картинг иногда. Свои силы я знаю. А тот чел, царство ему небесное - видать решил показать свои 1000 лошадок. И не справился. Значит не его было авто...
Судя по тому, что я прочитал, автомобиль был как раз его. Представляешь, парень к 30 годам стал финдиректором серьезнейшей организации, у было много несколько суперкаров, ездил на трек-дни и т.п. На мой взгляд, это очень достойно уважения. А тот факт, что разбился - дык см. выше, НИКТО не застрахован. Это может произойти с каждым с любой момент. Потому единственные чувства, которые должны возникать у людей в этом случае - это сожаление, но никак не злорадство, которое наверняка у некоторых проскакивало.
Потому единственные чувства, которые должны возникать у людей в этом случае - это сожаление, но никак не злорадство, которое наверняка у некоторых проскакивало.
Если б он никого с собой не забрал...
Если б он никого с собой не забрал...
Ни тебя, ни меня там не было, потому имхо хз кто и кого там куда забрал...
кто там писал, что водитель был очень опытный..в моем понимании опытный водитель - мудрый водитель (а не тот, кто неаучился разгоняться до 357 км в час на прямой трассе)..
Паш, ехать с такой скоростью - это надо иметь железное очко. Титаново-карбоновое даже, пожалуй. А железное очко помноженное на опыт езды на настоящих спорткарах по гоночным трассам - это делает водителя достаточно опытным имхо.
Однозначно! Только к железному очку полагается отсутствие мозгов
я уверен в одном - кто бы ты не был, но если гоняешь на таких тачка, мотоциклах, то рано или поздно с тобой произойдут большие неприятности
большие неприятности могут произойти с любым из нас. Вне зависимости от того, на мотороллере или на троллейбусе мы гоняем. Или не гоняем. Вероятность, возможно, несколько выше для "играющих со смертью", но имхо публика, проезжающая в год 10 тыщ км (на работу/с работы/на дачу) с черепашьей скоростью (а потом пафосно кичащаяся этим в форуме), находится куда в более глубокой зоне риска.
Верно, все под богом ходим..только кто то старается сгладить "острые углы", а кто то провоцирует господа на то, чтобы он его забрал
З.Ы. По сабжу - мне лично парня жаль. Почитал его на том форуме, толковый чувак, умный. В одной теме комментировал аварию другого ГТ практически на том же месте (несколько месяцев назад) - все толково объяснил относительно "не справился с управлением". Типа как машина провоцирует и это факт.
Конечно жалко А мне больше жаль того безвинного водителя (водителей) которых он по своей самонадеятельности забрал в иной мир - он то в чем провинился? Зато кто то хорошо покатался в городе и получил свою порцию адреналина
Через двойную осевую кто разворачивался (или в результате заноса попал на встречку?
Через двойную осевую кто разворачивался (или в результате заноса попал на встречку?
я когда-то на старой Сузуки Сфифт пытался объехать кирпич, выпавший прямо мне под колеса из грузовика, в результате чего проехал боком поперек всех 3+ полос на Олены Телиги и остановился на осевой. Скорость была 60 км/ч. Пронесло. Выехал бы на встречку, и лупанул бы кого-то был бы ушлепком-гонщиком, который мешает ездить всяким порядочным водителям и автоуашникам.
я когда-то на старой Сузуки Сфифт пытался объехать кирпич, выпавший прямо мне под колеса из грузовика, в результате чего проехал боком поперек всех 3+ полос на Олены Телиги и остановился на осевой. Скорость была 60 км/ч. Пронесло. Выехал бы на встречку, и лупанул бы кого-то был бы ушлепком-гонщиком, который мешает ездить всяким порядочным водителям и автоуашникам.
Вот потому я себя и отучил в аварийной ситуации руль крутить, только тормоз, а дальше по ситуации. Лучше я кирпич защиткой раздавлю или в ямку влечу, чем на фстречку. Только вчера два объезжальщика ям, выехали мне в лобовую - это конечно не гонщики, это тупаги.
Через двойную осевую кто разворачивался (или в результате заноса попал на встречку?
я когда-то на старой Сузуки Сфифт пытался объехать кирпич, выпавший прямо мне под колеса из грузовика, в результате чего проехал боком поперек всех 3+ полос на Олены Телиги и остановился на осевой. Скорость была 60 км/ч. Пронесло. Выехал бы на встречку, и лупанул бы кого-то был бы ушлепком-гонщиком, который мешает ездить всяким порядочным водителям и автоуашникам.
Надеюсь не оказаться в такой ситуации, а также надеюсь, что мозги (наехать на кирпич или безопасно объехать) возьмут над рефлексами и, как возможный результат, выезд на встречку.
Согласись, что в подобной ситуации разбитое колесо лучше, чем столкновение на встречке.
И что, кто был бы виноват в аварии, ты, выехавший на встречку или тот, кто, двигаясь в своей полосе, въехал бы в тебя, вылезшего на встречку?
а также надеюсь, что мозги (наехать на кирпич или безопасно объехать) возьмут над рефлексами и, как возможный результат, выезд на встречку.
мозги предложат покататься на маршрутке? над рефлексами мозги не властны...
НИКТО не застрахован. Это может произойти с каждым с любой момент.
Не с каждым. Ещё Лао-Цзы писал: "Хороший пловец тонет, хороший наездник падает с коня - каждый своей приверженностью чему-то ввергает себя в беду", т.е. как только человек начинает считать себя опытным водителем, тогда и приходит какое-нибудь "стечение обстоятельств" в виде дерева, мокрой дороги и т.п.(список можно продолжать до бесконечности), которое наглядно доказывает, что достаточно опытным не может быть никто.
Согласись, что в подобной ситуации разбитое колесо лучше, чем столкновение на встречке.
А в результате разбитого колеса разве нельзя оказаться на встречке?
я когда свой пост писал, так и думал, что столкнусь с теоретиками от управления авто в критических ситуациях . Так вот я поспешу вас расстроить, уважаемые: при наезде не кирпич на автомобиле весом в 750 кг, произойдет одно из двух: либо автомобиль сразу словит уши и улетит туда, куда направят его разные физические силы (потеряет управление), либо же у него нaxeр разлетится колесо вместе с подвеской, в следствии чего он снова же нaxeр потеряет управление и словит уши, либо поедет боком, как это сдлал я, неумело выполнив переставку.
Короче, что в лоб, что по лбу будет ОЧЕНЬ плохо, поэтому единственный правильный выход - это не ездить по дорогам, где лежат кирпичи. А так как мы не были там, где сгорел этот Форд, мы не может сказать, что заставило этот авто оказаться на встречке. А ведь у ГТхи ни в базе ни в опциях нет ни единого электронного хелпера, вроде АБС, ЕСП. Ну и из своего опыта езды по Москве, я могу сказать, что на Кутузовском даже машины с мигалками не разворачиваются, то есть я сильно сомневаюсь, что он пересекал осевую умышленно.
ИМХО, как водится.
Тока есть одно НО. В случае наезда на кирпич после торможения и вылета на встречку с "последствиями" есть шанс что то доказать, а в случае объезда кирпича виновность выехавшего будет 100%.
я когда свой пост писал, так и думал, что столкнусь с теоретиками от управления авто в критических ситуациях . Так вот я поспешу вас расстроить, уважаемые: при наезде не кирпич на автомобиле весом в 750 кг, произойдет одно из двух: либо автомобиль сразу словит уши и улетит туда, куда направят его разные физические силы (потеряет управление), либо же у него нaxeр разлетится колесо вместе с подвеской, в следствии чего он снова же нaxeр потеряет управление и словит уши, либо поедет боком, как это сдлал я, неумело выполнив переставку.
Ты наезжал на кирпич??? Тогда чем ты от теоретиков отличаешься?
Я не наезжал на кирпич, но наблюдал Фелицию хетч, которая его поймала передним левым колесом. Не думаю, что она сильно тяжелее. Из видимых последствий - колесу конец. Но машина на встречку не ушла. (случилось это на последнем мосту на Новоконстантиновской перед поворотом на Московский проспект)
Ты наезжал на кирпич??? Тогда чем ты от теоретиков отличаешься?
а) периодически я езжу на автомобиле в режимах, отличных от городских и знаю, что автомобиль вроде Мини Купер С на заниженной подвеске и преформансной резине на 3 колеса можно поставить на скорости 40 км/ч. б) На кирпич не наезжал, но наезжал на деревянный брус, который по габаритам практически совпадает с кирпичем. На автомобиле, в котором только системы электронной стабилизации стоят столько же, сколька вся Фелиция. И который весит под 1.5 тонны. Повезло, что встречка была пустая и я успел выравнять занос, иначе помощи в лесах Беларуси мне пришлось бы ждать долго.
мозги предложат покататься на маршрутке? над рефлексами мозги не властны...
Рефлексы бывают не только безусловные, но и условные
я когда свой пост писал, так и думал, что столкнусь с теоретиками от управления авто в критических ситуациях . Так вот я поспешу вас расстроить, уважаемые: при наезде не кирпич на автомобиле весом в 750 кг, произойдет одно из двух: либо автомобиль сразу словит уши и улетит туда, куда направят его разные физические силы (потеряет управление), либо же у него нaxeр разлетится колесо вместе с подвеской, в следствии чего он снова же нaxeр потеряет управление и словит уши, либо поедет боком, как это сдлал я, неумело выполнив переставку.
А почему, у моей Таврии ничего не отлетало? И переворачиваться никогда не думала, а влетал бывало неслабо. Ну и на кирпич не обязательно наезжать, можно и между колес пропустить.
периодически я езжу на автомобиле в режимах, отличных от городских и знаю
Вот это знание, часто играет злую шутку, всеж движение на улицах таки городское.
т.е. как только человек начинает считать себя опытным водителем, тогда и приходит какое-нибудь "стечение обстоятельств" в виде дерева, мокрой дороги и т.п.(список можно продолжать до бесконечности), которое наглядно доказывает, что достаточно опытным не может быть никто.
+1000000 Вокруг тьма примеров, не буду перечислять известных людей из мира авто.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
как нифига не делали, так кроме ловли на визиря ничего и не делают. Поворот не из своего ряда, проезд на запрещяющий сигнал светофора (регулировщика), выезд на занятый перекресток, встречки и весь остальной букет нарушений цветет все тем же пышным цветом. Ну гонять да, стали трошки меньше, да и то, все ж стараются ехать со скоростью +19.9(9) от максимально разрешенной.
, а если начнет работать - то и без поднятия штрафов можно навести порядок на дороге.... 
