вот чую я, что через н-месяцев амортизаторы начнут говорить, что устали, а значит нужно будет задуматься о замене. а коль уж задумываться о замене, то наверное сразу нужно и лифтовать немного. вопрос знающим, влияет ли лифт на скоростные характеристики движения по асфальту? а на управление и крены?
В ответ на: вот чую я, что через н-месяцев амортизаторы начнут говорить, что устали, а значит нужно будет задуматься о замене. а коль уж задумываться о замене, то наверное сразу нужно и лифтовать немного. вопрос знающим, влияет ли лифт на скоростные характеристики движения по асфальту? а на управление и крены?
Лифт влияет, но смотря какой? У меня сейчас 2 дюйма, не особо он на что-то влияет, Гораздо больше влияет тяжелый экспедиционник с запаской на крыше - крены конкретно увеличиваются.
о крыше я даже не задумываюсь, а вот 2-х дюймовый люфт как раз и обсасываю в мозгу. из плюсов - существенное увеличение хода подвески, и её износостойкости. из минусов - возможные крены, хотя при 2х" говорят, ничего не меняется, так чтобы заметно было в движении. мож чего пропустил?
Движение и управляемость на асвальте - зависит от того, как будешь делать лифт. Чем "кривее" будут передние рычаги, тем хуже управляемость. Мне после лифта, пришлось делать серьезную переделку переда с целью "лифт оставить - рычаги вернуть "прямо"... На крыше стоит экпедиционник - я не заметил его участия в неуправляемости машины....
пысы: а самое главное - это понять, зачем тебе нужен лифт
ну я конечноь не буду к гаплыку специально лифт делать, а уж по мере естественного старения текущей подвески... ну и насчёт гаплыка, я ещё не решил окончательно.