У меня на двух машинах(01,05) одна и та-же непонятка.Кстати наблюдается она очень давно, просто после поездки как всегда забывается и некогда отыскать.Так вот-при движении на скорости больше 100 км в ч. наблюдается плавающий гул который работает как синусоида(нарастаеи,спадает и.т.д).Может быть это не отбалансированная резина дает такой эффект? а может подшипники ступиц? или резонатор? вобщем хочется услышать мнение по этому поводу,может кто сталкивался с таким.А может это вообще нормальное явление для класики? Скажу что развал-схождение сделано на обоих машинах.
!
Наличие "елочки"/неправильного износа резины
Була аналогічна ситуація. Вердикт - РЗМ. Спробуй для початку замінити там мастило.
и редуктор, и кпп, и неправильный износ резины... Стоит еще раз подъехать к нормальному развальщику. Если что подскажу куда...
На двух машинах абсолютно один и тот же дефект? Значит виновник и причина одна и та же. Может один и тот же человек (или контора) проводил развал-схождение. Отсюда одни ите же ошибки. Но мне в это мало верится. Шины будут пищать, "гореть" и т.п, но синусоидальный гул из-за этого? Не думаю. А вот если в обе машины одно и то же масло лил (сомнительного качества или вовсе не то) в редуктор или коробку передач- тогда да! А в целом (независимо в каком узле) моё лично мнение, что это связано именно с подшипником. Каким? Это вопрос! Попробуй по общеизвестной методике проверить сначала редуктор. (Разгоняешься до 100-115 км и выключаешь передачу и едешь "накатом"). То же, но уже выжав сцепление и держишь его выжатым. Слушаешь. Это ты предварительно коробку передач проверяешь. Очень и даже ОЧЕНЬ может быть подшипник ступиц (давно зазоры проверял?). Может быть и подшипник промежуточной опоры кардана. Обычно его часто из виду упускают. Ну и последний подшипник, который по-моему находится в самом неблагоприятном условии. Это передний подшипник первичного вала коробки передач. Тот самый, что находится как-бы внутри маховика. Вот он обычно быстро остаётся "голодным". Смазка из его от больших температур быстро вытекает. (Какой дурак рекомендует туда литол загонять?). Думаю, что общий смысл понятен. Когда в подшипнике появляется питтинг (плохое качество самого подшипника, после сильного перегрева и т.п.) он на определённых оборотах (для каждого на разных) начинает входить в резонанс. Отсюда и равномерно-периодический (как ты пишешь-синусоидальный) гул. И этот гул должен быть с элементами вибрации. Ведь резонансное явление! Такой подшипник смазкой или заменой масла не исправишь. Только замена самого подшипника.
Подскажи куда 8))) Развальщик 8))
Роллана :) на борщаговке (далековато от тебя ...)
Зовут Андрей, ездит на бмв е28, 525. Просто есть и другой, но он редко-редко бывает, хоть и ламер.
Сказать, что от Леши шумоизоляция :). Стоит имхо 30 гривен, не пожалеешь...
Спасибо за совет.Но я живу не в Киеве,а у себя развал я делаю на СТО Рено,там свояк работает!А развалы делал у разных мастеров и разных СТО.
Менялось масло.Вообще езжу на шевроне.Плюс на копейке менялся редуктор два раза а ниче не поменялось.Душа чует что какой то подшипник но какой х.его знает.Всю машину не будеш ведь перебирать.Буду ждать пока вылезет само))))
В копейке залит Шеврон а в 05 ТАД,так что не в масле дело.Согласен с тобой что это скорее всего какой то подшипник.Но у меня есть еще одно предположение.На обоих машинах резонаторы не в лучшем состоянии.Вот думаю может это гул двигла так отзывается.Потому как когда скидываеш обороты все пропадает,в накате идет прекрасно тихо.Вот такое предположение есть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
может быть подшипник ступиц (давно зазоры проверял?).
