Я тут уже задавал вопрос про то, что при включении нагрузки типа свет и печка, начинает значительно дрожать двигло. Так вот сегодня померяли напругу в сети и она, оказалось, падает на 1В.
Возможные причина (прошу помочь выбрать правильную) 1. Беда с контактами земли и клеммами. 2. Скоро будут абзац аккуму 3. Комутатор "Ремикс" - говно 4. Какая-то беда с генератором (лампочка подзардки тухнет сразу, как завелся) 5. Свой вариант ответа
Советуйте, плс, бо не могу уже, хоть продавай пепелац, так противно
Сначала проверь массу на аккуме, ПОТОМ -НА ГЕНЕРАТОРЕ, потом только смотреть на все остальное. Напруга так и должна падать при такой нагрузке. Т.е. герератор на хх делает без нагрузки 13,9-14,2 а при включении потребитлей получается ок. 13,0. Это есть НОРМА. ЗЫ почисть карбюратор. Я тебе уже это советовал. т.к. неравномерность при нагрузке на хх при запачканом карбу проявляется на порядок сильнее.
А почему беда? Так и должно быть, при увеличении нагрузки на генератор возможно некоторое уменьшение оборотов двигателя на ХХ. Поэтому некоторые специально зимой выставляют обороты ХХ чуть выше нормы. Другое дело, если у тебя двигатель трясется, т.е. троит, тут уже ковыряться придется
Ну в общем и целом тебе ребята всё правильно ответили. Полносью согласен с "ammex". Только к его мнению хочу добавить, что в вопросе карба, обрати внимание ещё и на состав (качество) смеси. Бывает, что вроде ни с того-ни с сего вдруг смесь (на холостом) стала либо бедной, либо богатой (это отдельная тема). А твои догадки в общем в правильном направлении. Думаю, что и твоему аккумулятору не долго осталось жить. Нет он вроде своё ещё выполняет, но на холостых питание в общем идет от него. Реле-регулятор здесь ни при чём. Генератор тоже не причём.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Так и должно быть, при увеличении нагрузки на генератор возможно некоторое уменьшение оборотов двигателя на ХХ. Поэтому некоторые специально зимой выставляют обороты ХХ чуть выше нормы.
