При установке пластин на автомобиль увеличивается площадь пятна контакта шины с дорогой. От этого: - улучшается устойчивость автомобиля в повороте и при объезде препятствия; - улучшается стабилизация автомобиля при движении на высокой скорости, особенно при смене полосы движения; - уменьшается вероятность заноса на скользком покрытии.
Рекомендовано специалистами управления доводки автомобилей АВТОВАЗа для серийной установки на все переднеприводные автомобили.
есть -1; -1.5; -2 градуса.
При установке пластин на автомобиль увеличивается площадь пятна контакта шины с дорогой. От этого: - улучшается устойчивость автомобиля в повороте и при объезде препятствия; - улучшается стабилизация автомобиля при движении на высокой скорости, особенно при смене полосы движения; - уменьшается вероятность заноса на скользком покрытии.
можно на меня обижаться... но это же полный бред! говорю как инженер-конструктор
инженер-конструктор чего? Радиоприемников или строительных зданий?
автомобилестроение
У меня тоже, причем два. Ремонт, обслуживание, эксплуатация автомобилей. А теперь опишите, как ведет себя резина при вхождении в поворот?
При качении по криволинейной траектории происходит закручивание тела шины между ободом и отпечатком. Колесо стремится опуститься ниже плоскости дороги, но стабилизирующий момент возникающий вследствие поперечных наклонов шкворней стремится вернуть колесо в нейтральное пложение. В результате установки колес с отрицательным развалом появляются силы, вызвающие движение колес с развертыванием по расходящимся дугам. (Поэтому износ резины идет зубцами). Для устранения этого явления применяют схождения колес в горизонтальной плоскости. Многие спортивные авто имеют большие отрицательные углы развала (окло 2-2,5 градусов). Но у них проявляется недостаточная поворачиваемость (машина держит дорогу, но на руль становится тяжелее) и износ шин, это вызвано тем, что при большом угле развала пятно контакта уменьшается(стабилизирующий момент увеличился, а пятно конкакта уменшилось). Приторможении вообще получается кино с немцами - передняя подвеска нагружается, за счет сил инерции и всегда возникает добавочный отрицательный развал. А так как пятно контакта у нас уменьшено и уменьшается еще при торможении, рискуем сорваться в неуправляемый занос. Максимальная площадь пятна контакта колеса с дорогой получается только при нулевом развале. В зубилах развал лежит в пределах от -30 минут, до +30 минут. в классике развал вообще положительный, но это совсем другая история... Вообще то описывать работы товара обязан продавец, а не потребитель.
Кстати, вопрос: кем из специалистов ВАЗа рекомендован сей девайс произведенный в украине?
Всем,кто пробовал откручивать винты дверей на ВАЗ-классика!))
Доброго времени суток! Могу предложить комплект винтов для крепления дверей ВАЗ классика из нержавейки А2 (кому приходилось высверливать заржавевшие винты на старой машине-оценят). Размер,резьба и внешний вид-идентичен заводским. В комплекте-20 шт. Cтоимость-40 грн (для сравнения: обычные железные-20 грн),услуги почты-бандероль+упаковка- 15 грн.Могу выслать несколько комплектов одной коллективной посылкой-если организуется несколько человек. Отпишитесь пожалуйста-есть ли интерес: тут или на atstek999(собачка)bigmir.net Спасибо. Анатолий,Днепропетровск.
Рекламу помниш? которая "рекомедовано ассоциацией стоматологов"? Так никакой ассоциации не существует, это рекламный трюк. как и "рекомендации ведущих собаководов". А конкретно - ни фамилий, ни официальных актов испытаний с печатями, одни рекомендации.
Разборка ВАЗ 2104 2112-14. 067-768-59-56 Виталий, может кому то пригодится.
Сообщение удалено. Удалил Bivaliy
Судя по обилию постов с рекламой одного и того же магазина от "авторов" с единственным сообщением сообщением вообще ... Видать, редкое говно этот магазин...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
