Продолжаю тему ХХ. базовый ХХ стоит 700об подключаю KXX=900об. вроде все нормально но едет очень вяло, снимаю разъем с ТПС двигатель глохнет а должно быть 1050об. забиваю на базовый ХХ(закручиваю в KXX заднюю крышку до конца) и регулирую болтом ДЗ пока не будет 1050об, подключаю назад ТПС завожу поехал и о чудо машина летает, в чем прикол? ТПС проверял он рабочий и U=0.6B, ошибок нету тоже. езжу пока на 2 варианте,интересует теория.
ТПС на протертость проверял? \такое ощущение, что в самом начале резистивный слой протерт. Приоткрывая заслонку ты уходишь протертой зоны, но это не совсем корректно с точки зрения ЕЦУ-шки.
И во еще что - у тебя МАП?
ТПС проверял тестером и на обрыв тоже даже менял с другого авто.Да МАП есть патрубки смотрел нету подсосов.
если в ТПС-е уверен на 100% - попрбуй поменять МАП на заведомо исправный. Для данного движка это второй датчик по важности после датчика положения колена. Если он начнет глючить (редкость, но бывает; ку меня за 6 лет и 2 В6 движка один кончился) - качество смеси будет гулять сильно и холостого нормального не будет тоже.
Коды ошибок читал?
Буду смотреть,разгон отличный МАП скорее всего тогда отпадает точно,ошибок нету, буду пробивать ставить ТПС новый от волги но не знаю как провода в разъеме поменять местами а они не вытягиваются а резать не хочется проводку, да и ХХ стабилен как хочешь так и ставь, мне вот просто интересно почему если ставить базовый 700об+KXX=900об но без ТПСа глохнет а не держит 1050об. и едет очень туго?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
