У меня постоянно свистели тормоза, даже когда я не нажимал тормоз, и "бил" (дергался, вибрировал) руль. Два раз я менял колодки, но через пару тыс. они опять становились "музыкальными". Вчера, наконец-то, купил пару блинов, колодки и "крем" для пальцев в суппорте. Все смазал, установил, поехал... Свист, вибрация пропала, это радует. Но вот проблема. Машина, практически, не тормозит. Ход педали тормоза стал очень мягким (как сцепления). А что б прокачать его нужно раза три нажать (раньше одного раза достаточно было нажать и на второй, педаль тормоза, становилась "дубовой").
Может колодки к блинам не "приелись" или я болты крепления к пальцам не докрутил?
Если кто сталкивался с подобным или есть какие догадки, пишите, бо без тормозов как-то не охота ездить.
Зна, имхо... Во-первых, колоджки притираются к дискам. Свист из-за кацтва колодок, а также может возникнуть при притирке или попадани грязи между колодкой и диском. Во-вторых, я б прокачал тормоза (на всякий) в-третьих, посмотрел бы на яме со снятыми дисками (колёсными), как передние колодки прихватываются к дискам. Ну и задние барабаны снять, для общего развития... Глвное, по барабанам молотком не стучать (сам так делал), а поставить между барабаном и молотком деревянную проставку... Опять же, имхо...
В ответ на: Зна, имхо... Во-первых, колоджки притираются к дискам. Свист из-за кацтва колодок, а также может возникнуть при притирке или попадани грязи между колодкой и диском. Во-вторых, я б прокачал тормоза (на всякий) в-третьих, посмотрел бы на яме со снятыми дисками (колёсными), как передние колодки прихватываются к дискам. Ну и задние барабаны снять, для общего развития... Глвное, по барабанам молотком не стучать (сам так делал), а поставить между барабаном и молотком деревянную проставку... Опять же, имхо...
По 1-му пункту: примерно как долго они могут притираться? По 2-му: прокачать как указано здесь По 3-му: Как правильно они должны прихватываться? (Я ели суппорт на них натянул, они там намертво стоят).
Кстати, резиновые трубочки как давно менял? Бывает, их разъедает (они разбухают внутри), и торм. жидкость не может создать нужного давления на цилиндры...
В ответ на: Кстати, резиновые трубочки как давно менял? Бывает, их разъедает (они разбухают внутри), и торм. жидкость не может создать нужного давления на цилиндры...
ДА!! Есть такое!! Я когда левый суппорт ставил, заметил то шланг почти протертый, я ,на время, его изоленто замотал... Но ведь до замены блинов нормально было..?? Видно я его начал трепать и окончательно дорвал... Придется еще и трубки менять!!!
По ходу дела поменяю, отпишу спасибо за конкретную и быструю помощь!!
Итак... Заменил шланг и трубку (которая от главного цилиндра идет) с левой передней стороны, прокачал тормоза (не прокачал только) сторону где менял (резьба сорвана на клапане выпуска воздуха), залил жидкость (чуть выше отметки МАХ). Итог... Тормоз вообще пропал! Вроде все правильно делал, по инструкции! Подскажите, что не так? Хочется самому сделать, а не на СТО...
В ответ на: Педаль тугая? Открыл клапан-пару раз качнул-нажал педаль-второй человек закрыл клапан?
Педали вообще нету!!! Да! именно !! и пузырки были, все как положено!!! как только перестали идти пузыри, не отпуская тормоз(напарник), закрывал клапан!!!
манжета в главном тормозном цилиндре могла навернуться при таком способе прокачки, особенно если он старый. если педаль очень мягкая и прокачка не помогает - это наверняка так. но, на всякий случай я бы все колеса прокачал, а то снимать, разбирать, ставить главный цилиндр это геморно... (хотя, на некоторых машинках можно поменять манжету без снятия, но как у тебя - незнаю)
чуть не забыл, еще один момент - желательно делать прокачку в 2-3 цикла. на первом - нельзя дожимать педаль до упора! как только станет упругой - можно давить чуть сильнее (2й и далее этапы). и повторять циклы до тех пор, пока педаль не станет нормальной. обычно 2-3 цикла хватает всегда.
Решил я как-то сэкономит и сам отремонтировать ручник и заодно заменить задние тормозные колодки. В итоге заменил и задние тормозные цилиндры (один был заклиневший, а второй сам сломал ), а когда начали прокачивать, так вот такая же беда произошла, педаль упала и "ни в какую", до сервиса зимой 15 км по городу без тормозов , славо богу хоть ручник кое-как начал работать....так на ручнике и докатился. Ну а причина была провала педали была в главном тормозном цилиндре, заменили его и все заработало.
Сегодня заменил клапан выпуска воздуха (тот что на суппорте) 2грн. отдал) Опять прокачал... очередность прокачки: пра.зад-лев.зад, -прав.перед.лев.перед. (сделал один цикл). Уже тормозит стала лучше, но все равно не так как раньше, может стоит еще раз прокачать? Так не хочется головной цилиндр трогать, тем-более новый покупать.
В ответ на: Сегодня заменил клапан выпуска воздуха (тот что на суппорте) 2грн. отдал) Опять прокачал... очередность прокачки: пра.зад-лев.зад, -прав.перед.лев.перед. (сделал один цикл). Уже тормозит стала лучше, но все равно не так как раньше, может стоит еще раз прокачать? Так не хочется головной цилиндр трогать, тем-более новый покупать.
У нас діагональна система(правий передній-лівий задній/лівий передній-правий задній,а не так як у класики(передок-задок),тож і прокачувать потрібно діагонально починаючи з дальнього колеса.
В ответ на: Сегодня заменил клапан выпуска воздуха (тот что на суппорте) 2грн. отдал) Опять прокачал... очередность прокачки: пра.зад-лев.зад, -прав.перед.лев.перед. (сделал один цикл). Уже тормозит стала лучше, но все равно не так как раньше, может стоит еще раз прокачать? Так не хочется головной цилиндр трогать, тем-более новый покупать.
У нас діагональна система(правий передній-лівий задній/лівий передній-правий задній,а не так як у класики(передок-задок),тож і прокачувать потрібно діагонально починаючи з дальнього колеса.
Прокачивал первый раз прокачивал диагональной сист. А следующий (передок-задок) мне посоветовал VAZ2115.
В ответ на: Не хочется огорчать, но у меня на 09 были такие же симптомы. Закончилось заменой резиновых прокладок главного тормозного...
Еще раз прокачаю по диагональной системе, если толку не будет, займусь заменой резиновых прокладок главного тормозного. Кстати, как эти прокладки менять, я по сайтам полазил и лучше этого ничего не нашел. Может какие нюансы есть при замене?
В ответ на: Сегодня заменил клапан выпуска воздуха (тот что на суппорте) 2грн. отдал) Опять прокачал... очередность прокачки: пра.зад-лев.зад, -прав.перед.лев.перед. (сделал один цикл). Уже тормозит стала лучше, но все равно не так как раньше, может стоит еще раз прокачать? Так не хочется головной цилиндр трогать, тем-более новый покупать.
У нас діагональна система(правий передній-лівий задній/лівий передній-правий задній,а не так як у класики(передок-задок),тож і прокачувать потрібно діагонально починаючи з дальнього колеса.
+500 тыщ качать надо диагонально.
В ответ на: Глвное, по барабанам молотком не стучать (сам так делал), а поставить между барабаном и молотком деревянную проставку...
В барабане есть специальные отверстия для того чтоб отжатьбарабан. Это делаеться болтами крепления колес. И не надо ничего стучать а то металл хрупкий, даже через проставку можно отколоть куски.
В барабане есть специальные отверстия для того чтоб отжатьбарабан. Это делаеться болтами крепления колес. И не надо ничего стучать а то металл хрупкий, даже через проставку можно отколоть куски.
Я вот так тоже думал... Но барабан прикипел (ВД-шкой брызгал), и при более сильном вкручивании крепежного болта отверстие с резьбой начало трескаться (2 трещины 5-15 мм). Потом спугался, начал сбивать. И сбил через проставку без дальнейших повреждений. Силу удара тож дозировать надо, чтоб куски через деревянную проставку толщиной 15-20 мм не откалывались А про диагональное прокачивание только сегодня узнал , спасибо за инфу! m13, сорри за дезориентацию.
В барабане есть специальные отверстия для того чтоб отжатьбарабан. Это делаеться болтами крепления колес. И не надо ничего стучать а то металл хрупкий, даже через проставку можно отколоть куски.
Я вот так тоже думал... Но барабан прикипел (ВД-шкой брызгал), и при более сильном вкручивании крепежного болта отверстие с резьбой начало трескаться (2 трещины 5-15 мм). Потом спугался, начал сбивать. И сбил через проставку без дальнейших повреждений. Силу удара тож дозировать надо, чтоб куски через деревянную проставку толщиной 15-20 мм не откалывались А про диагональное прокачивание только сегодня узнал , спасибо за инфу! m13, сорри за дезориентацию.
ну не знаю... я сначала вд потом снималось при помощи отжимных болтов и ничего не трескалосььь )))