Я на гудриче АТ ужо 4 года езжу круглый год. Все ОК. Такой ерунды как зимняя резина не понимаю
ЗЫ.: Привод постоянный полный.
Вот тут скажу плюс 1000.... Один в один тоже самое и у меня.... Какая нафик еще зимняя резина?
а куда дорогие господа внедорожниководы поедут переобуваться? все-таки размерчик нормальный. а то я вот ищу альтернативу своему месту
Перекинь диски с летней резиной на диски с зимней, самостоятельно. Я так до Гудрича делал. Экономия времени и денег...
на автомате ?
а шо?
А то, что подавляющее большиство автоматов, особенно не современных конструкций, просто не умеет тормозить двигателем.
А шо оно там должно уметь???? Передачи будут переключаться в нисходящем порядке, при этом и осуществляя то самое торможение двигателем.
Кирил уже сказал про эфективность торможения двиглом на афтамате. В двух словах - это проблема гидротрансформатора. Которая в широких пределах позволяет изменять скорость на валу двигателя и на колесах. пример. нажимаешь педальку гдето до 2,2 тыс. оборотов. И держишь их постоянно. При этом машинка разгоняется (без переключения передачи) в довольно широком скоростном диапазоне. Моя машинка позволяет тормозить двигателем. Но оно очень не эффективно. Да и полноприводная машина тормозит одинаково с моноприводом. Т.ч. это не работает.
Можно ездить с головой и на олл терран резине зимой, но в сравнении с зимней - отстой.
Если уж есть то переобувайся! Говорят зима зимная будет.
Да и полноприводная машина тормозит одинаково с моноприводом. Т.ч. это не работает.
4х4 "гребёт" всеми четырьмя и также всеми четырьмя тормозит при торможении двигателем. Возьми вариант, когда не включены никакие блокировки, давишь на газ --- от двигателя получаешь определенный крутящий момент... далее бросил газ, тем самым добавил вектор момента но с отрицательным знаком, который ушел равномерно на все 4 колеса, а не на 2... Всё справедливо если вообще не касаешься тормоза... хотя собственно, нафиг тот тормоз зимой нужен...
Я уже не говорю об общем поведении машины при торможении четырьмя и двумя...
Я на гудриче АТ ужо 4 года езжу круглый год. Все ОК. Такой ерунды как зимняя резина не понимаю
ЗЫ.: Привод постоянный полный.
Вот тут скажу плюс 1000.... Один в один тоже самое и у меня.... Какая нафик еще зимняя резина?
Будем пиписками меряться? Я на стоковой всесезоннкой Кама-Евро 2 зимы каждый день село-трасса-город-трасса-село. До Шнивы был сторонником на зиму только зимнюю резину. А сейчас зимняя резина и шиномантажники идут [*****], полный привод и Шнива рулят!
Кирил уже сказал про эфективность торможения двиглом на афтамате. В двух словах - это проблема гидротрансформатора. Которая в широких пределах позволяет изменять скорость на валу двигателя и на колесах. пример. нажимаешь педальку гдето до 2,2 тыс. оборотов. И держишь их постоянно. При этом машинка разгоняется (без переключения передачи) в довольно широком скоростном диапазоне. Моя машинка позволяет тормозить двигателем. Но оно очень не эффективно. Да и полноприводная машина тормозит одинаково с моноприводом. Т.ч. это не работает.
Можно ездить с головой и на олл терран резине зимой, но в сравнении с зимней - отстой.
У меня есть сильные сомнения к выделенному. Если парт-тайм, то да. А если фулл-тайм - то нет.
Если уж есть то переобувайся! Говорят зима зимная будет.
Зимняя она будет за городом. А в городе - фиг. Температурный режим не тот.
BF Goodrich All Terrain T/A - единственная шина в своем классе (А/Т), прошедшая сертификацию для использования в "суровых зимних условиях", что подтверждается соответствующей маркировкой - снежинкой на фоне горы.
Я когда на Ауди кваттро ездил, тоже думал, что тормозят все 4 колеса. А потом покурил литературу на досуге и узнал, что при отпускании газа, Торсен убирает моменты с другой оси. В итоге двигателем тормозят тока 2 колеса. В моем случае передние. Как раз на парт тайме жесткое соединение зада и переда. Там будут 4 колеса тормозить. Автамат тормозит двигателем неэффективно!!! Ну блин, я ж рассказываю чисто про свои эксперименты. Да и в городе, не всегда, а зачустую почти никогда двиглом не успеваешь тормозить, особенно в потоке. Это когда улицы полупустые и ты заранее начинаешь передачами тормозить - то да. А так в пробке и потоке тока педаль тормоза и успевай топтать!! И вот в этом случае у машины на всесезонке намного больше тормозной путь, чем у впередиидущей машины на зимней резине. А если впереди еще и шиповка стоит, то вероятность въехать впередиидущему в очень и очень велика. Спрашивается, нафика это нужно??? Дешевле резину переобуть!
американский, но всё-таки переобуюсь уже этой зимой, на следующую уже подумаю. есть хорошие зимние колёса, а живы за городом, 50%- трасса и пригородные дороги. относительно всесезонки и полного привода в прошлом году видел отличные примеры перевёрнутой гранд витары соседа на гололёде. думаю, что у гудрича сцепные свойства со людом будут много-много хуже чем у близзарка.
Я когда на Ауди кваттро ездил, тоже думал, что тормозят все 4 колеса. А потом покурил литературу на досуге и узнал, что при отпускании газа, Торсен убирает моменты с другой оси. В итоге двигателем тормозят тока 2 колеса. В моем случае передние. Как раз на парт тайме жесткое соединение зада и переда. Там будут 4 колеса тормозить. Автамат тормозит двигателем неэффективно!!! Ну блин, я ж рассказываю чисто про свои эксперименты. Да и в городе, не всегда, а зачустую почти никогда двиглом не успеваешь тормозить, особенно в потоке. Это когда улицы полупустые и ты заранее начинаешь передачами тормозить - то да. А так в пробке и потоке тока педаль тормоза и успевай топтать!! И вот в этом случае у машины на всесезонке намного больше тормозной путь, чем у впередиидущей машины на зимней резине. А если впереди еще и шиповка стоит, то вероятность въехать впередиидущему в очень и очень велика. Спрашивается, нафика это нужно??? Дешевле резину переобуть!
Да я не спорю, что автомат тормозит двигателем хуже, это его оссобенность, тут правильно сказали - но он тормозит! Что касается приводов - я не знаю как тормозит торсен, что и куда он передает (хотя если это не тупо-железный, то я не знаю ). В нивах, и других автомобилях с диффами (три штуки) обычного типа, момент всегда идет как на 4 колеса, так и от 4х колес. Плюс антикварная трассмиссия нивы с гигантскими потерями позволяет прекрасно тормозить не переключая передачи
Но опять таки - резина конечно повышает сцепление с дорогой, но в условиях безденежья, наличия полного привода и головы на плечах, а так же достаточно сухие зимы в Киеве, плюс тонны химии на асфальтах, зимняя резина получает актуальность за чертой города.
достаточно сухие зимы в Киеве, плюс тонны химии на асфальтах, зимняя резина получает актуальность за чертой города.
Это у вас А в Донецке уже замечено порайонное деление на качество дорог. Например, когда начинает с неба всякая cpaHь падать, первыми начинают работать дорожники в Кировском районе (далеко не центр). Вторыми Ворошиловский (центр), потом потихоньку остальные. До окраин типа Пролетарки руки могут вообще не дойти. И вот там наличие зимней резины ой как вспоминается.
Из этой темы понял, что с Нивами\ШНивами надо осторожничать, ибо там поголовно АССЫ езды на ПП
Я на гудриче АТ ужо 4 года езжу круглый год. Все ОК. Такой ерунды как зимняя резина не понимаю
ЗЫ.: Привод постоянный полный.
Вот тут скажу плюс 1000.... Один в один тоже самое и у меня.... Какая нафик еще зимняя резина?
Будем пиписками меряться? Я на стоковой всесезоннкой Кама-Евро 2 зимы каждый день село-трасса-город-трасса-село. До Шнивы был сторонником на зиму только зимнюю резину. А сейчас зимняя резина и шиномантажники идут [*****], полный привод и Шнива рулят!
Самую первую зиму на Ниве я откатал на летнем Баргузине
Из этой темы понял, что с Нивами\ШНивами надо осторожничать, ибо там поголовно АССЫ езды на ПП
А то шНИВЫ рулят
Из этой темы понял, что с Нивами\ШНивами надо осторожничать, ибо там поголовно АССЫ езды на ПП
А ссы. ПП - это полный или передний?
Автор топега грит не про Ниву, с ее мех. потерями , а про Мицік Вагон на афтамате.
Этот Гудричь и среди летней резины один из самых жестких. А прикинь теперь на что он будет похожь при морозе?? На рассейских форумах читал, что зимой он как пластмасса. Т.е. в нечищенном снеге гребет, а чуть укатано или не дай бог лед - все полная. Т.ч. я б на твоем месте переобулся б. Сам так сделал.
Вот ты форумы читаешь, а я ездяю на ней второй год. Нифига она на морозе не дубеет. А если "не дай бог лед" - то никакая супер-пупер зимняя не спасет, только шиповка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Какая нафик еще зимняя резина? 
Я на стоковой всесезоннкой Кама-Евро 2 зимы каждый день село-трасса-город-трасса-село. До Шнивы был сторонником на зиму только зимнюю резину. А сейчас зимняя резина и шиномантажники идут [*****], полный привод и Шнива рулят! 
очень и очень велика.
шНИВЫ рулят 
