Шины с диском - колеса в собранном виде необходимо хранить либо в подвешенном состоянии, либо в горизонтальной стопке, максимум по 4 колеса, и при этом рекомендуется вполовину снизить давление в шинах. Ни в коем случае нельзя хранить их поставленными вертикально.
Шины без диска - в точности наоборот, нельзя подвешивать и складывать, а хранить вертикально, при этом, не забывая переворачивать их как минимум раз в месяц для исключения длительного воздействия веса шина на одну точку поверхности протектора.
Шины должны храниться в специально оборудованном помещении с оптимальным температурным режимом и влажностью воздуха, на стеллажах для вертикального хранения шин. Регулярно должна производиться техническая мойка колес и обработка составосберегающим средством.
Помещение, где хранятся автомобильные шины, должно быть прохладным, сухим и темным. Колеса не должны храниться радом с нефтью, бензином, жиром и прочими химикатами. Подобные предосторожности предотвратят резину от разрушения и продлят срок службы колес.
Оптимальный температурный режим для помещения с шинами 15-25 градусов, а также необходимо избегать попадания прямого света.
Если вы собираетесь хранить свои шины на балконе, следует учитывать, что это допускается только при наличии хорошо застекленного балкона, в котором температура не падает ниже 10 градусов тепла.
При хранении шин в гаражных помещениях, необходимо обратить внимание на свет - лампы, которые используется в гаражах, дуговые ртутные лампы и лампы дневного света, при длительном воздействии могут причинить вред колесам. Особенно это касается верхних полок, на которых степень их воздействия гораздо сильнее.
Некоторые рекомендуют упаковывать шины в пакеты для хранения, но существует мнение, что к окончанию сезона хранения в них скапливается конденсат, что также влияет на долговечность шин. Поэтому, если и хранить шины в пакетах, то только в вакуумных, откуда откачивается воздух, и вероятность появления конденсата пропадает.
Если ваша машина стоит всю зиму в гараже и не используется, необходимо не резе чем раз в неделю перекатывать ее, чтобы колеса поворачивались примерно на 45-60 градусов.
Для тех у кого нет возможности хранить колеса на балконе или в гараже, можно посоветовать специализированные шинные хранилища. Там о них позаботятся профессионалы, создадут необходимые условия для хранения, такие как свет, температура и влажность, будут хранить ваши шины необходимое время и отдадут как только они вам потребуются.
Способы хранения автопокрышек: а — снятых с колес; б — установленных на колеса.
Несколько раз поднималась эта тема. Привожу статью из и-нета, может кому-то будет полезна.
Прошлой зимой хранил покрышки (шины без диска) в погребе на даче, постоянно была плюсовая температура и небыло сухо. Сохранились отлично! Ничем не обрабатывал, просто помыл и высушил и раз в месяц прокручивал по кругу.
В этом сезоне буду хранить шины на дисках (литых).
Возникло пару вопросов: - Какое составосберегающие средство можно использовать, хочю обработать резину. Возможно использовать тальк или среди химии поискать что-то? - Какое должно быть давление в шинах. По мануалу у меня 1.9-2.0, хранить при таком давлении или в 2 раза меньше? - Чем лучше смазать места ржавчины на болтах и литье? Может WD-кой побрызгать или графиткой смазать?
Какой-то бред на картинке Почему это резину на дисках низзя хранить стоя? А на авто ее можно юзать, когда она стоит еще и авто на нее давит?
Хранил ГОД незадорого купленный мишелин... сколько он до этого валялся на складах - ХЕЗ Хранил как попало Поставил на переднюю ось - ЛУЧШЕ РЕЗИНЫ У МЕНЯ НЕБЫЛО ЗЫ. Гуано оно и без хранения через 10тыщ пробега перестанет балансироваться, нормальной резине фиолетово
Соглашусь... Изврат какой-то. Может резину ещё в кровать с собой брать? 2 года подряд зимой летняя лежит на балконе, без дисков, стопкой. Летом потерь свойств замечено небыло
Возможно это всё расчитано на длительное складское хранение, но что-то я сильно сомневаюсь, что у нас все дилеры этого придерживаются
+1 что это не более чем выдумки, что бы продвигать свои сервисы по хранению шин. Шине глубо пофигу, как она будет хранится - на мой взгляд 2 критерия важных: без попадания солнечных лучей и без сильных перепадов температуры. А остальное все - выдумки. В любом случае шина стирается и убивается непосредственно на машине с контактом с асфальтом, а не от того, что на ней полгода лежали другие шины
В ответ на: Какой-то бред на картинке Почему это резину на дисках низзя хранить стоя? А на авто ее можно юзать, когда она стоит еще и авто на нее давит?
Хранил ГОД незадорого купленный мишелин... сколько он до этого валялся на складах - ХЕЗ Хранил как попало Поставил на переднюю ось - ЛУЧШЕ РЕЗИНЫ У МЕНЯ НЕБЫЛО ЗЫ. Гуано оно и без хранения через 10тыщ пробега перестанет балансироваться, нормальной резине фиолетово
Ну не то что бы бред, а так, академические советы кабинетного червя-теоретика ))
Что характерно на сайте Нокиан написано прямым текстом - комплект шин для одного авто (4 шт.) можно хранить как попало.
В ответ на: Что характерно на сайте Нокиан написано прямым текстом - комплект шин для одного авто (4 шт.) можно хранить как попало.
Интервью с Матти Мори, технический эксперт компании Nokian Tyres: Расстаемся с мифами
- Как же их правильно хранить? У нас часто держат сменные шины на балконе...
– Это плохо. Мы настоятельно рекомендуем, чтобы температура хранения не превышала +25оС (мороз менее вреден). И на шины не должен падать солнечный свет! Он способствует образованию озона, а это враг резины, вызывающий ее растрескивание. Нельзя хранить шины под открытым небом, т.к. со временем влага осадков может просачиваться вовнутрь и приводить к расслоению каркаса.
– Как лучше хранить – в горизонтальном или вертикальном положении?
– Если речь идет об одном-двух комплектах, то безразлично.
– Что хуже – недокачать шину или перекачать?
– У недокачанной выше риск разрыва нитей корда и появления грыжи. Поэтому стоит держать давление чуть больше нормы, особенно зимой.
В ответ на: Прошлой зимой хранил покрышки (шины без диска) в погребе на даче, постоянно была плюсовая температура и небыло сухо. Сохранились отлично! Ничем не обрабатывал, просто помыл и высушил и раз в месяц прокручивал по кругу.
Может будет кому-то интересно: Храню в том же месте, сложил в стопку, вымыл, высушил, давление оставил неизменным - 2.0. Ничем не смазывал! Посмотрим...
Ежели у вас ангар для хранения резины на несколько десятков тысяч комплектов то лучше уже хранить по правилам, ежели у вас просто пара комплектов то всеравно как хранить, солнце, вода - это все не имеет значения т.к. это мизер по сравнению с тем что они терпят катаясь с автомобилем.
гм, ну и бред. Будучи менеджером по транспорту, комплекты летней/зимней резины со всех машинок хранил на складе, сделали кладовщики по моей просьбе пару стелажей - кинули по две трубы в одном ряду и на эти трубы вертикально ставилась покрышка, протектор в двух точках соприкасался (стоял) на трубах). Расстояние между трубами порядка 250-300 мм. Кажется, такой способ хранения откуда-то вычитал. Но это сделал для одновременного хранения 20-400 покрышек.
Свои же колеса храню в сарайчике, тоже "двутрубная система", вертикально.
порадовало правило хранения на машине с проворачиванием каждую неделю. балбес писал.