О коком Фиате реч в бывшом СССР Фиат с 25.07.1970г. бегают по сей день,под названием Жигули.и в Украине стали соберать правда имя не поменяли.
ню-ню. мы здесь про более другие фиаты говорим...
-->
Очень рад. а об Альфе могу очень многим поделится у меня их на даный момент три это 164 v6 турбо 1992г Джульета 1984г. Альфа 75 1988г.автомобиль для професионалов как в вождении так и в ремонте.
А зачем тебе так много Альф? Что ты с ними делаеш? -
Во первых не ты а ВЫ. Второе зачем, не трудно обяснить что Альфа-ромео преминяет все новые технологии на серийных авто,которые потом используют все автопроизводители.Я конечно не профи работы на компютере возможны ошибки, а с авто знаю о чём пешу,и третие получаю удовольствие от езды на каждой в зависемости от нужды. с Уважением.
Вы уж простите, не удержался, но имхо Вам не помешает ознакомиться: Собственно, основы
Просто глаза режет
Извините, если обидел. не хотел выразить своего неуважения. Тут со всеми на ты. Обычно люди вашего возраста не заходят сюда. А по поводу альф, они у Вас все в хорошем состоянии? На ходу? И интерестно для каких целей какая используеться? А 75 с каким двигателем?
Если я не ошибаюсь альфы имеют спортивный имидж, и воплощают этот имидж в дорожных характеристиках. Я бы понял если бы у Вас был джип, большой седан, и маленькая городская машина. Одна для рыбалки, охоты, пикников, другая для дальних поездок, и третья для города, в пробках мотаться. А вот Ваша коллекция мне не понятна, разве что для разных членов семьи. Или как просто коллекция. Если есть время - расскажите, пожалуйста.
С уважением
Извените что долго не мог ответить не было времени.Столкнулся с Альфами случайно по работе,когда начал сопостовлять что и как то ВЫ знаете понравилось сложность. не такой волк страшен как о нем говарят так и втенулся.Мне стало интересно в те года Альфы продовали все, стал покупать кстате совсем не дорго,так и получилось три. Второй год по роботе ездию на Джульете 1.8.Сын на 75.1.8.а по Одессе ВЫ правы лутше на Джипе дорог нет,вот и стоит 164. Расхот бензина менше чем на большой гдето порядка 10л.92-80. 164. 15.95.по ремонту часть деталий можно использовать от нашых, взовисемости от возможностей финансовых,всётаки Фиат, ремотно пригодность просто коласальная,кузова прочные с большим запасом если не гнелые ходовая как сказать и с чем срамнить, не уступает многим как следить, тормаза отменые,двигателя великолепные но к нам они уже попадают как правило конченые с них выжемают ВСЁ что можно,и ремонт стоит дорго но можно использовать и от нашых.так кратко с Уважением Петрович.
ВЫ знаете сколько не пытался так и не ознакомелся,я не профи работы на компютере может и чтото неправильно делал с Уважением.Петрович.
размышления по поводу итальянцев. У самого Дедра. У меня есть маленький план по поводу Альфы. Взять 75-ую с 3-х литровым, и сделать из нее би турбо. Видел сайт в инете, чудак из-за граници турбировал 3-х литровую. Интерестно - жуть. Тока сейчас делаю второй движок для Дедры своей. Поексперементирую с настройками разными. И потом может возмусь за 75-ую. В цене они сейчас действительно очень дешевые. за полторы тысячи можна взять. Возьму убитую машину, только с целым кузовом, и постараюсь выжать из нее все что можно. Но это так планы на будущее. Посмотрим как карта ляжет.
Рекамендую ВАМ посмотреть сайт Алфисты Росии там есть многое по 75 а с 3литровым мотором даже без турбины это самолёт,но есть проблемы это элостичные муфты их стоит три, при мощиных моторах они быстро кончаются каждая стоит порядко 100уе.сцепление двух дисковое тоже сложноватое,переднее торсионы стоят болие жосткие найти тоже проблемотично,двигатель такойже как на 164 это блок упровление тобиш копютер, Итольянская проводка не отличается надёжнастью,моё мнение это 75 с 2.0.энжекторным мотором в нём порятко 150 сил,в 1.8.120.но энжекторные 2.0.редко встречяются, в принцепе накрутить можно любой мотор но сокращяется моторесурс имеет ли смысол.с Уважением Петрович.
Из-зи двух турбин вес передка не сильно увеличиться, так что это не повлияет серезно на развесовку. Компютер, ясно другой нужен, програмируемый. А вот по коробке, это вопрос, сомневаюсь, что она потянет увеличиную мощность хотя бы в полтора раза. Когда буду ближе к делу буду думать. А пока даже машины нет.
И изначально машина должна быть с 2,5 или 3-х литровым. Это понятно. Начитался уже что у них были разные ходовые, по сравнение с менее мощными двигателями. Но я этим займусь не раньше чем через год. Пока дедра на первом плане.
А сайты по итальянским машинам я регулярно просматриваю, и не только по итальянским.
Если можно то подскажите что можно посмотреть по Итальянским Авто.Уточнью что коробки на 75.с 2.5.изночально как и сцепление стояли уже усиленые.Дедра мне лично очень нравится как по дизайну так и по ходовым качествам собрана качествено,с Призмой знаком детально, а с Дедрай както мало незнаю какие у них проблемы после лет 5-8 езды по Украине.Желаю ВАМ удачи в ремонте Дедры.
их очень много. Проще в поиске набрать альфу, или лянчу, или фиат, и вывалиться море ссылок.
Я могу привести пример сайта по 75-ым альфам, но я думаю, что Вы много уже чено знаете, из того что там сказано:
Алфа 75
Другой вариант: в Москве есть парень, у которого никнейм Typhoon. Он страстный любитель итальянцев, владее 155 4Кю, и Дельтой интегралей. У него есть сайт, на которм собрано много информации по итальянцам, и вообще ГТ машинам, а также соответственная коллекция ссылок.
Сайт Тайфуна
Спосибо,Альфисты RU,много и регулярно смотрю но нет там технических тем,посмотрел Московский сайт, как по мне это для начинающих есть правда и итересные вещи, техническая старона остаётся в тени,такие темы как взаимозаменяемость деталий, ремонт своими силами, регулеровки клапонов,карбюраторов и многое другое нет, я професионально занимаюсь ремонтом и многое преходится тоходить своими мозгами,поверте за 30 лет подустал, вот и ищу иформацию чтото нахожу чтото нет и в результате получается положительный результат но уходит масса времини чтобы всё соеденить. Ищё раз спосибо ВАМ за внемание.
то у меня сложилось впечатление, что итальянци хранят ее в секрете. Особенно для Дедры. Не видел ни одного сайта посвященным этой машине.
Да и вообще все сайты по автомобилям в основном несут общую информацию, я нигде не встречал даже по Жигулям, как делать капиталку двигателю, или регулировать клапана. В форумах любители и умельцы рассказывают как они делают, а так больше информации можна из руководства по ремонту получить, если оно есть. У меня на Дедру отсутствует, как на русском, так и на английском языках.
Вы полностью правы , я примерно стал работать с иномарками с 1989г.и стал сразу соберать любую иформацию но даже тогда уже была проблема заказывал морекам чтобы превезли любую летературу,это в основном рекламные проспекты,недавно жена была в Германии я написал её что купить она лазила по всем магазинам нет.Когда позванила направил её на станцию там купила за 50 евро книгу по 164.2.0.3.0.а по моей модели 164.тв.v6.турбо,нет.такие продают перипечатки сокращёные и у нас,но самое итересное её спросили зачем ей такая книга, она обяснила, были квадратные глаза и дословно сказоно что кто имеет такой авто, книги не покупает.Вот и понимание Немцов,по Жегулям старые издание 1970-1985 там найти можно прицепи всё в современых не читал не итересно.Знакомый работоет в магазине у них есть дискеты по запчестям, там можно понять что куда, кто понимает поймёт, просил продать нет перипесать тоже нет,видел и по Дедре и по всем Итольяцам как и где искать незнаю, если в магазине тайна чему удевлятся, по работе понял что многие детали взоимозаминяемые и они не хотят это офешыровать их зароботок,но гдето есть эта иформация только где? может повезёт найти.Купил дескету по Пежо405 рекламный ролик, где нажодится бензонасос указоно стрелочкой и так далие,с Уважением.Петрович.
если хотите могу переписать. Алфы, Лянчи, Фиаты легковые и грузовые. Совместимость запчастей можноа смотреть. По интеу не пройдет, каждый из них по 600 метров. Только я в Киеве.
P.S. А как Вам картинка Дельты Интеграле? Нравиться?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
