Зрею на покупку второго авто в семью по возвращению домой. После прочтения топиков местных бмв-водов уже давно загорелся идеей что это будет БМВ, в бюджете около 20 тыс. денег, плюс готов около 5ти потратить в первый год на содержание/доведение до ума. И вот буквально на днях, в очередной раз полистав авто.риа, наконец-то понял, что хочу именно Е46. Особенно понравился такой вот вариант 330Сі 2003 г.в.
Из русского клубного форума по Е46 почерпнул, что самый большой баг на этих машинах - проблемы с креплением задней балки (трескается и отрывается от днища). Ну тотакое (с). Сваркой вроде лечится и укрепляется. Кроме того велика вероятность что на послерестайлинговых кузовах, да еще и с двиглом 3.0 этот узел укреплен. Также, огорчает инфа, что кромка капота над фарами подвержена ржавению, очевидно из-за омывателя фар. Но ни нашел информации про живучесть стептроника (кстати, сколько там передач мне тоже неясно), какой из двигателей более живуч, и какие траблы могут быть именно с кузовом кабриолет? Вобщем, камрады, делитесь информацией/отзывами. К чему еще быть готовым рассматривая эту модель?
К чему еще быть готовым рассматривая эту модель?
Нужно не жлобиться на тест ЛКП (битость и т.д.) + иметь распечатку размеров кузова и проверить геометрию. Ну и плюс двигло, коспрессию, косвенные симптомы перегрева и т.д. Двигло тут улетное, но при малейших отклонениях работы системы охлаждения - греется с ведром последствий Остальное - стандартная диагностика. Ничего сверхумираемого там нету.
Хачу такую. Только 20-ки за хороший вариант маловато будет.
Хачу такую. Только 20-ки за хороший вариант маловато будет.
+1 За двадцатку нужно искать отличный Е46 330 седан
Ну эта сейчас висит в продаже за 19900 (торг). Пробег 120 ткм. Кто знает, может какие то подводные камни есть, а может побыстрей продать хотят.
А как они с движками 2,5л (192 л.с.)? Я так понимаю что 2.8 (193 л.с.) можно и не рассматривать, т.к. разница всего в 1 лошадку.
А как они с движками 2,5л (192 л.с.)? Я так понимаю что 2.8 (193 л.с.) можно и не рассматривать, т.к. разница всего в 1 лошадку.
Нормально они. Первое это М54, второе М52ТУ Первое пошло в рестайловые авто, второе шло дорестайл! Второй мотор задушен. ИМХО за 20куе ищи 2001-го и моложе, 2.5 или 3.0
ЗЫ. Есть некоторые траблы с передними рычагами. Они люминевые и не реставрируются по инструкции. Там шаровые очень быстро приходят. Но данные вопросы решаются вариантами попроще, чем каждый раз менять рычаги Ну и классика ЗП - рейка ЗЫ.ЗЫ. Не бери полный привод
ЗЫ.ЗЫ. Не бери полный привод
мне чего то моя пятая точка так и подсказывает, что не стоит с ними связываться
Кстати, вот подумал. Точно хочется кабрик? В эти деньги шикарно входит послерестайловая купэха нп 3 литра
ЗЫ. Только маловато их с цельной и девственной рожей. Даже небольшая разбежность параметров ходовки переднего моста (резину жрать не будет!) и ты получишь не БМВ, а тарантас, который нужно будет ловить по трассе всегда
Изначально смотрел на седаны. Не уверен что мне купе нужно. Но тут высветило вариант в те же деньги кабриолет, вот и зацепило ))) Сдается мне, что скорее всего куплю седан )))
ЗЫ. Вот если б кабриолет с хардтопом попался в озвученном бюджете - наверное и раздумывать не стал бы.
ИМХО кабрио - не для нашей страны... За эти деньки можно взять свежий е46 седан или купе с 3-литровым движком и отрываться в свое удовольствие. На кабриолетах, кстати, и кузова менее жесткие - будет салон греметь и управляемость совсем не та уже будет... (мы ж про б/у говорим, а не про новье все-таки)
ИМХО кабрио - не для нашей страны... За эти деньки можно взять свежий е46 седан или купе с 3-литровым движком и отрываться в свое удовольствие. На кабриолетах, кстати, и кузова менее жесткие - будет салон греметь и управляемость совсем не та уже будет... (мы ж про б/у говорим, а не про новье все-таки)
Я за 325-330си 2003-2005, поскольку речь идет о втором авто(ИМХО 2 седана в семье не интересно)))...а в рестайле соответственно и с проблем поменьше и поинтереснее он чуток (ИМХО)..
Что кто плохого скажет о Е46?
Только одни положительные эмоции... Если есть деньги обслуживать потом и лежит душа НАДО БРАТЬ.
Я за 325-330си
+1 за купеху рестайл (c 2003 года). Седан не то пальто... у меня и то и то было... точнее купе есть... седан разбил авто крепкое очень ... проверенно Из явных недостатков: 1. Наши дороги. 2. Слабая передняя подвеска - быстро вылетают шаровые и сайленты, стойки стабилизатора тоже не долго живут с рулевыми наконечниками. Рычаги (бумеранги) идут с шаровыми в сборе люминий не дешовое удовольствие и шаровые не перепресовываются, хотя есть от Miele вариант с заменяемыми шаровыми.
Но ни нашел информации про живучесть стептроника (кстати, сколько там передач мне тоже неясно), какой из двигателей более живуч, и какие траблы могут быть именно с кузовом кабриолет?
АКПП очень зачетная и живучая... передач 5.
и какие траблы могут быть именно с кузовом кабриолет?
Кабриолет прикольно... но не практично.. надоедает быстро, если использовать как авто на каждый день. Траблы в основном то что он кабрио - порезаная крыша и спижженый ДВД.
АКПП очень зачетная и живучая... передач 5.
Не такая она там и "живучая", просто тебе "пошла в руку". Касается хоть ZF, хоть GM (полноприводный вариант).
Что кто плохого скажет о Е46?
Только одни положительные эмоции... Если есть деньги обслуживать потом и лежит душа НАДО БРАТЬ.
Полностью согласен. Откатался на дорестайлинговой, теперь после рестайла взял - отличный авто, правда тесноват немного, но что ж поделать - класс такой.
хороша, чертовка хд. я на них фапаю, потому ничего плохого не скажу
Не такая она там и "живучая", просто тебе "пошла в руку". Касается хоть ZF, хоть GM (полноприводный вариант).
я вот читаю всегда твои посты про АКПП - ну я понимаю что ты их ремонтируешь и что они тебя достали - но вообще - по твоему мнению - существует хоть одна машина с нормальной коробкой??? а то как не послушать тебя - везде неудачный автомат. а все ездят и не знают об этом. просто ездят.
Не такая она там и "живучая", просто тебе "пошла в руку". Касается хоть ZF, хоть GM (полноприводный вариант).
я вот читаю всегда твои посты про АКПП - ну я понимаю что ты их ремонтируешь и что они тебя достали - но вообще - по твоему мнению - существует хоть одна машина с нормальной коробкой??? а то как не послушать тебя - везде неудачный автомат. а все ездят и не знают об этом. просто ездят.
+1 Вероятно болдьшая статистика ремонтов говорит лишь о том, что автоматчики на БМВ пытаются дрифтить как на ручке в разы больше, чем автоматчики на ПП
Не такая она там и "живучая", просто тебе "пошла в руку". Касается хоть ZF, хоть GM (полноприводный вариант).
я вот читаю всегда твои посты про АКПП - ну я понимаю что ты их ремонтируешь и что они тебя достали - но вообще - по твоему мнению - существует хоть одна машина с нормальной коробкой??? а то как не послушать тебя - везде неудачный автомат. а все ездят и не знают об этом. просто ездят.
+1 Вероятно болдьшая статистика ремонтов говорит лишь о том, что автоматчики на БМВ пытаются дрифтить как на ручке в разы больше, чем автоматчики на ПП
эта же коробка (ZF5HP) на полноприводных ауди тоже доставляет) причем даже сильнее, чем на зп бмв, поскольку пробуксовки при резких стартах у нее намного менее вероятны
эта же коробка (ZF5HP) на полноприводных ауди тоже доставляет) причем даже сильнее, чем на зп бмв, поскольку пробуксовки при резких стартах у нее намного менее вероятны
А что там зачастую ломается? Какие коробасы надежнее и чем именно?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хачу такую. Только 20-ки за хороший вариант маловато будет.
