Вот у нас уже и установили подъёмник, так что теперь обслуживание Ваших любимых автомобилей будет ещё чуть более полным и занимать поменьше времени. Велкам!
В связи с приближением зимы уже давно в наличии дворники, антифриз, тормозная жидкость и другие расходники. Бескаркасные дворники SWF под обычное крепление думаю можно даже сделать любую длину под заказ в течении 1-2 дней
Напоминаю, что тормозную жидкость в не зависимости от пробега нужно менять не реже, чем каждые 2 года, так как она очень гигроскопична (натягивает в себя влагу), что приводит к снижению температуры её закипания, что в свою очередь может привести к отказу тормозов при интенсивном их использовании.
Антифриз тоже советуют менять раз в 2-3 года, особенно перед зимой, потому что старый антифриз обычно быстрее замерзает, так как часть основы со временем испаряется, а также снижается эффективность антикоррозионных присадок, что может привести к образовании коррозии в системе охлаждения, что в свою очередь может привести к выходу из строя радиатора и других её узлов.
Так что рекомендую, как говорится, "не тянуть резину в долгий ящик".
Предлагаем также аккумуляторы от 44 до 97 Ah Производство: Чехия Оптимальное соотношения цены и качества. (Сертификаты ISO 9001)
C технологией Сa/Cа (типа кальций плюс кальций, с витаминами, короче ) Технология позволяет изготавливать более тонкие и легкие пластины, что позволяет увеличить стартерный ток за счет увеличения площади активной массы с электролитом (большее количество пластин)
Например, Хюндаев Элантр и i30 или КИА Сид и Черато Нью самые подходящие: 54 Ah, пусковой ток 450A или помощнее 66 Ah, пусковой ток 570A
стандартно у нас стоят обычно 45 Ah на 1.4/1.6 бензин и 60 Ah на 2.0
Также можем предложить наши Украинские аккумуляторы 55Ah, которые немножко дешевле, но дополнительно ещё оборудованы специальным "глазком" индикатором, по цвету которого можно контролировать состояние аккумулятора.
Если интересует что-нибудь из более дорогого сегмента, то также можем предложить более раскрученные бренды, например Varta или Bosch.
Несколько дней назад заменил и себе аккум, так как за 3 года похоже пришёл ему срок. Пару раз не завёлся в небольшой мороз, потому решил однозначно с этим вопросом не затягивать и дальше с этим полудохлым родным аккумом не экспериментировать. Хотел себе поставить беленький чешский, как я выкладывал выше, но со склада такой продали, а новых ждать надо было ещё 2-3 дня, потому таки взял боянистый Бош. На маркетинг не повёлся, решил что ненужны мне эти понты типа Сильвер (S4/S5) и т.д., так как эти посеребрённые тоже умирают, если их разрядить. Взял обычный S3 на 56 Ah, родной у меня стоял 45 Ah (а на двухлитровых ставят с завода 60 Ah). Потому и решил брать этот Bosch, так как знаю, что 60-ка у нас влазит. А вот XT-шка чешская была доступна минимум на 66 Ah, решил что наверное незачем, так как если влезет, то впритык, а у меня там проводка дополнительная от ксенона и т.д., да и подумал, что будет немного многовато увеличивать ёмкость практически в полтора раза по сравнению с штатной. Следовательно, посчитал этот Bosch 56 Ah в данной ситуации оптимальным решением.
Вот фотка, слева старый родной аккум 45 Ah, ну а справа новенький Bosch S3 56 Ah.
Кому пора тоже делать апгрейд батарейки, оращайтесь, буду рад помочь
Праздники давно закончились, уже давно работаем в прежнем режиме Недавно ещё пополнился склад расходников на КИА/Хюндай. Так что, ежели вдруг чего, то велкам!
Прошу прощения, что перебиваю, но, может, лучше бы название темки откорректировать, а то Вы, наверное, имели ввиду "по марке Ниссан", а я прочитала как "No Nissan", т.е. "Нет - Ниссану! Все там плохо!" А отзывы-то как раз тут хорошие, да и недовольным MANIAK отписывается, разбирается - шонетак. Респект!