Собсно задумался тут, а нафига делать ТО каждые 10 тыс? Если мона делать раз в 15 Посмотрел по регламентам , самое время перейти на интервал 15 было как раз после 60тык, а я блин сделал ТО-70... теперь ни туда, ни сюда... плин
И шо делать? Не заморачиваться и делать дальше раз в 10, перейти на 15? если на 15, то как переходить? сделать на 75, а потом на 90? или делать на 85 и потом дальше через 15?...
гарантия конечно пропадёт, но, учитывая 3-летний возраст, там от гарантии осталось уже только одно название
Какие будут мнения?
У Хюндая такая примочка, у авто, проданные до 1 марта 2008 года межсервисный интервал - 10тык, у тех кто приобрёл машину позже - 15 тык. Железо за это время не изменилось ничуть, изменилась политика компании. Так что в переходе с 10 на 15 тык я не вижу ничего плохого. ИМХО.
У Хюндая такая примочка, у авто, проданные до 1 марта 2008 года межсервисный интервал - 10тык, у тех кто приобрёл машину позже - 15 тык. Железо за это время не изменилось ничуть, изменилась политика компании. Так что в переходе с 10 на 15 тык я не вижу ничего плохого. ИМХО.
Ну я вот тож задумался.... за последнее ТО я отдал на Автозаводской за масла - фильтра (без топливного который стоит 210 грн + скоко там ещё замена) порядка 1250 грн... тоесть это 12,5 коп на км, на 100 км это 12,5 грн - весьма некислые денги... Вместе с топливным это уже порядка 16-17 грн на 100 км, если те же 1600-1700 грн разделить на 150 сотен км получится 10 грн, тоесть на 6 грн на 100 км меньше... или 60 коп литр. Получается можно заправляться на УкрАвто хорошей солярой и делать ТО раз в 15 тык, будет тоже самое шо делать ТО раз в 10 и заправлять типа "евро" дизелем на всяких кло, тнк и укртатнафтах....
PS: хотя лучше конечно быть богатым и здоровым чем бедным и больным PSPS; а если деать ТО раз в 1 тык и ездить на тралике то можно заказывать соляру по DHL из Германии в флаконах из-под духов
топливного который стоит 210 грн
Не знаю як для дизеля а для бензинового фільтра ця ціна всерівно, що безкоштовно.
топливного который стоит 210 грн
Не знаю як для дизеля а для бензинового фільтра ця ціна всерівно, що безкоштовно.
В дизеле фильтр стоит под капотом, сразу "за рулём" , перед водителем... С виду достаточно здоровый такой узел, там какой-то датчик (воды чтоли?) в нём ещё есть... хз... меняется не фильтр, а картридж из него - с виду картридж похож (чуть меньше) на картридж москвичёвского масляного фильтра... по регламенту меняется раз в 20 тык... меняется минут 5-7 вроде...
ЗЫ: на СТО видел как меняют фильтр в таксоне бензине (если то был таки фильр, а не насос) - это ужос... сымают сидуху заднюю, чёта откручуют, засовывают рукав вытяжки из помещения и, как я понял, открывают крышку бака под сиденьем... получается дыра диаметром дето 15-20 см из которой бензин так испаряется активно шо дышать на сто становится тяжеловато... если эта дрянь стоит дороже 210 грн - это ужос-ужос... могу се представить сколько потом в салоне держится запах, если в 15 метрах от машины голова болит от паров....
топливного который стоит 210 грн
Не знаю як для дизеля а для бензинового фільтра ця ціна всерівно, що безкоштовно.
и эта... где все те люди которые говорили шо дизель очень дорага обслуживать??? А свечи? нагар? я уже 70 тыщ не знаю шо такое свечи, зазоры и рыжий нагар... тоже деньги междупрочим....
на СТО видел как меняют фильтр в таксоне бензине (если то был таки фильр, а не насос) - это ужос...
Там на корпус фильтра навешено все - и насос, и реостат бензиномера, и все прибамбасы. Я аж сам офигел! Чтобы заменить фильтр, надо все это разобрать и собрать, как автомат Калашникова. По сравнению с заменой топливного на Ланосе, такие пляски с бубнами повергли меня в культурный шок.
могу се представить сколько потом в салоне держится запах, если в 15 метрах от машины голова болит от паров
Та самое смешное, что ничего смертельного от этих паров после замены фильтра я не заметил. Вечером в салоне, да - попахивало терпимо, как в старой Волге , а наутро запаха уже не было и следа.
А по поводу смены интервалов ТО, думаю, по окончании гарантии это можно себе позволить. Но меня лично, смущают пара осязаемых, таксскть, нюансов: состояние воздушного фильтра и фильтра салона после 10 тысяч просто удручающие - пыльный асфальт и то чище, ей богу! А что будет с ними еще через 5 тысяч? А начинать дробить ТО, типа воздушные фильтра менять раз в 10 тык, масло - раз в 15 тык, чекнуться можно...
масло только подбери из лонглайфов синтетик ... не то у нас топливо чтобы удлиннять интервалы просто так ...
а на дизеле ябы всетаки доездил до конца гарантии ...
состояние воздушного фильтра и фильтра салона после 10 тысяч просто удручающие - пыльный асфальт и то чище, ей богу! А что будет с ними еще через 5 тысяч? А начинать дробить ТО, типа воздушные фильтра менять раз в 10 тык, масло - раз в 15 тык, чекнуться можно...
Тю-ю! Наоборот это очень удобно и выгодно. Особенно после схода с гарантии. На ТО ты говоришь, что менять воздушные фильтры не надо, экономишь при этом на стоимости ТО, а раз в 10 тысяч тратишь аж 5-7 минут своего времени, чтобы собственноручно их поменять, причем на заблаговременно купленные по правильной цене. Простейшая операция, никакого чокания .
В дизеле фильтр стоит под капотом, сразу "за рулём" , перед водителем... С виду достаточно здоровый такой узел, там какой-то датчик (воды чтоли?) в нём ещё есть... хз... меняется не фильтр, а картридж из него - с виду картридж похож (чуть меньше) на картридж москвичёвского масляного фильтра... по регламенту меняется раз в 20 тык... меняется минут 5-7 вроде...
Згоден, 210 грн за картридж дорого.
ЗЫ: на СТО видел как меняют фильтр в таксоне бензине (если то был таки фильр, а не насос) - это ужос... сымают сидуху заднюю, чёта откручуют, засовывают рукав вытяжки из помещения и, как я понял, открывают крышку бака под сиденьем... получается дыра диаметром дето 15-20 см из которой бензин так испаряется активно шо дышать на сто становится тяжеловато... если эта дрянь стоит дороже 210 грн - это ужос-ужос... могу се представить сколько потом в салоне держится запах, если в 15 метрах от машины голова болит от паров....
и эта... где все те люди которые говорили шо дизель очень дорага обслуживать??? А свечи? нагар? я уже 70 тыщ не знаю шо такое свечи, зазоры и рыжий нагар... тоже деньги междупрочим....
На 30 ткм поміняв свічки і забув про них. Наступного разу поміняю на 60. Прайс аж гривень 100 ЗІ: Проти дизеля нічого не маю
а правда што на 60 тыс. нада минять ремень грм и кучю всево? Привет
И шо делать? Не заморачиваться и делать дальше раз в 10, перейти на 15? если на 15, то как переходить? сделать на 75, а потом на 90? или делать на 85 и потом дальше через 15?... Какие будут мнения?
Мое мнение такое, нужно взять карту ТО и внимательно ее изучить, составить список узлов с регламентными заменой/регулировкой и подойти дифференцировано. На некоторые узлы интервал увеличить, а на некоторые оставить. Например масло. Я-бы менял его раз в 10тыс. У меня к этому времени от максимума уровень падает до примерно 5мм до минимума. При интервале в 15 тыс потребуется доливать. Опять-же турбины любят масло окислять быстрее. А вот топливный фильтр, если заправляться соляркой EN-590 можно и раз в 30 тыс менять. Я расковырял свой, прошедший 20 тыс - он как новый, на гофре сколько ни искал, никаких отложений, мусора не нашел.
хз... меняется не фильтр, а картридж из него - с виду картридж похож (чуть меньше) на картридж москвичёвского масляного фильтра... по регламенту меняется раз в 20 тык... меняется минут 5-7 вроде...
А у меня менялась вся банка фильтра. Вот масляный - картридж. Возможно вариации на тему. Масляные тоже бывают банкой.
Там на корпус фильтра навешено все - и насос, и реостат бензиномера, и все прибамбасы. Я аж сам офигел! Чтобы заменить фильтр, надо все это разобрать и собрать, как автомат Калашникова. По сравнению с заменой топливного на Ланосе, такие пляски с бубнами повергли меня в культурный шок.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
где все те люди которые говорили шо дизель очень дорага обслуживать??? А свечи? нагар? я уже 70 тыщ не знаю шо такое свечи, зазоры и рыжий нагар... тоже деньги междупрочим....
На 30 ткм поміняв свічки і забув про них. Наступного разу поміняю на 60. Прайс аж гривень 100 
