на С20NE, могу что угодно рассказать..... в смысле посоветовать. :о)))))).
И про переварку арок, и про борьбу с предохранителем обогрева заднего стекла, ремонт привода стеклоочистителя, .замену ремня ГРМ, тормозных колодок, чистку форсунок ультразвуком, чистку фильтра картерных газов.... хотя мелочь все это. Капиталку не делал, машину полностью не перетряхивал, поскольку покупал для езды, а не для "любви".
или проще продать и купить другую? Сколько тебе это обошлось? где делал? ты переваривал только наружную часть арки или внутреннюю тоже? Не ржавеет ли после этого сварной шов? слышал что типа из металла сваркой что-то (углерод - не углерод?) выжигается на шве и это не есть гуд....
У меня было именно так. ДВижек Ц20НЕ, в порядке, ходовоая тож. Только арки стали через полгода вспучиваться. Есть ремкомплекты задних арок. На Перова в автолавках, кажись №29. Есть на Пирогово магазинчик кажется "Гараж", там весь металл. Магазин фронтом выходит на площадки продаж.
Делается так: вырезается полностью арка по ремкомплекту, приваривается, шпаклюется, красится. Заодно я и порог правый поменял, поскольку из-за полностью ржавой арки, вода стала попадать в порог, и он тож сгнил.Все зависит от порядочности и умения мастеров. Я все это делал на Щекавицкой 47. Так вот : НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ ТУДА НЕ ЗАЕЗЖАТЬ!!!!!!!!!! Уже написал об этом в черном списке.
о не пучит?
Да, есть ли требования к ремкомплекту по производителю? Типа польские - не польские...
Ты менял всю арку от порога до заднего бампера или только возле двери?
А внутрення часть арки в каком состоянии была? Наверняка тоже ржавая... Не менял?
его СРАЗУ после всарки закрыть (грунтом, мастикой, краской, т.п.). До этого нужно удалить ржавчину с деталей.
Не держите сварные швы открытыми и все будет хорошо.
полностью, левую частично. Говорят ремкомплект лучше брать датский, но фиг определишь, откуда он.хотя у меня наклейка была опелевская :о)))))))). Что значит внутренняя часть какая? Никакая, она вся насквозь проржавела и осыпалась.